CN209935924U - 一种新型冲击钻 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型冲击钻，一种新型冲击钻，包括左机壳、右机壳、电机以及支架，左机壳与右机壳通过螺栓连接，其特征在于：电机以及支架均卡接在左机壳与右机壳之间，电机的转轴通过轴承连接在支架的底部，支架上相对安装轴承处设置有隔油环。该新型冲击钻，通过在支架上相对轴承处设置有隔油环，阻断润滑油脂进入轴承的滚道内，提高轴承的使用寿命。同时，在电机转轴与大齿轮的齿接处增设有羊毛毡，保证电机转轴与大齿轮的齿接处能够得到润滑油脂的润滑，提高电机转轴的使用寿命。

Description

一种新型冲击钻

技术领域

本实用新型涉及电动工具技术领域，具体是一种新型冲击钻。

背景技术

新型冲击钻是一种能使工具产生冲击和旋转复合运动的多用途手持机具。其直接工作部位为钻头，工作时一手握手柄一手执把手，按下工作开关即可工作，主要适用于在混凝土地板、墙壁、砖块、石料、木板或多层材料上进行冲击打孔。新型冲击钻的冲击运动是由电动机经齿轮传动，带动曲柄、连杆，使压气活塞在冲击活塞缸中做往复运动，压缩气体推动冲击活塞缸锤头以较高的冲击频率打击工具(钻头或钻头夹的连接杆)的尾端，使工具向前冲打。旋转运动为一般的齿轮传动，由电动机经齿轮传动而带动工具尾端使工具产生旋转运动。而电钻只具备旋转方式不具有冲击力，其震动小，开孔精度高，特别适合于在需要很小力的材料上钻孔，例如软木、金属、砖、瓷砖等。

现有技术中，冲击钻内大齿轮上的润滑油脂会进入到轴承的滚道内，与轴承滚道内的油脂混合，从而影响到轴承的使用寿命。其次，电机的转轴与大齿轮齿接一端需要得到有效的润滑，因为在电机的转轴以及大齿轮高速旋转过程中，润滑油脂在离心力的作用下会甩出齿面，造成电机转轴与大齿轮的齿接处失去了润滑油脂的润滑效果，造成电机转轴寿命的降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型冲击钻，通过在支架上相对轴承处设置有隔油环，阻断润滑油脂进入轴承的滚道内，提高轴承的使用寿命。同时，在电机转轴与大齿轮的齿接处增设有羊毛毡，保证电机转轴与大齿轮的齿接处能够得到润滑油脂的润滑，提高电机转轴的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种新型冲击钻，包括左机壳、右机壳、电机以及支架，左机壳与右机壳通过螺栓连接，其特征在于：电机以及支架均卡接在左机壳与右机壳之间，电机的转轴通过轴承连接在支架的底部，支架上相对安装轴承处设置有隔油环。

采用这样的结构后，该冲击钻内部某个零部件出现问题，可直接通过螺栓将冲击钻的左机壳与右机壳分开，便于内部零部件的维修以及更换。

进一步的，支架的底部相对电机的转轴处设置有凹槽，凹槽的底部设置有通孔，轴承位于凹槽内，隔油环的一端位于通孔内。

进一步的，隔油环相对靠近轴承一端与轴承的滚道贴合。采用这样的设计，隔油环将轴承的滚道完全覆盖住，阻断润滑油脂进入到轴承的滚道内，避免冲击钻内的其他润滑油脂与轴承滚道内的油脂混合，从而影响到轴承的使用寿命。

进一步的，隔油环的直径小于通孔的直径，隔油环与电机的转轴紧密连接。

进一步的，左机壳以及右机壳上相对支架均设置有卡接槽，组装后，左机壳上的卡接槽相对远离电机一端与右机壳上的卡接槽相对远离电机一端互相贴合。采用此种设计，避免冲击钻内有润滑油脂的区域中的油脂进入到冲击钻内没有润滑油脂的区域中，从而避免影响到冲击钻内部的零部件损坏。

进一步的，电机的转轴相对靠近支架一端传动连接有大齿轮，左机壳以及右机壳上均设置有与大齿轮匹配的齿轮室。

进一步的，电机的转轴相对与大齿轮齿接一端设置有吸油件。电机的转轴与大齿轮齿接处在高速运转下，在离心力的作用下润滑油脂会被甩离齿面，造成电机转轴与大齿轮的齿接处无法得到有效的润滑，从而降低电机转轴的使用寿命。吸油件的设计，能将润滑油脂有效的吸附在上面，通过电机转轴与吸油件的直接接触，吸油件携带润滑油脂将油脂涂抹在电机转轴上，以保证电机转轴上时刻有润滑油脂的存在，从而保证电机转轴的使用寿命。

进一步的，吸油件为羊毛毡。

进一步的，左机壳上相对储油室下方设置有储放吸油件的储存室。

综上所述，这样的新型冲击钻，通过在支架上相对轴承处设置有隔油环，阻断润滑油脂进入轴承的滚道内，提高轴承的使用寿命。同时，在电机转轴与大齿轮的齿接处增设有羊毛毡，保证电机转轴与大齿轮的齿接处能够得到润滑油脂的润滑，提高电机转轴的使用寿命。

附图说明

图1是本实施例一种新型冲击钻的结构示意图；

图2是本实施例一种新型冲击钻的内部结构示意图；

图3是本实施例中支架的结构示意图；

其中，1、左机壳；11、卡接槽；12、齿轮室；13、储存室；2、电机；21、转轴；211、大齿轮；212、轴承；22、吸油件；3、支架；31、隔油环；32、凹槽；321、通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，一种新型冲击钻，包括左机壳1、右机壳、电机2以及支架3，左机壳1与右机壳通过螺栓连接，其特征在于：电机2以及支架3均卡接在左机壳1与右机壳之间，电机2的转轴21通过轴承212连接在支架3的底部，支架3上相对安装轴承212处设置有隔油环31。

采用这样的结构后，该冲击钻内部某个零部件出现问题，可直接通过螺栓将冲击钻的左机壳1与右机壳分开，便于内部零部件的维修以及更换。

进一步的，支架3的底部相对电机2的转轴21处设置有凹槽32，凹槽32 的底部设置有通孔321，轴承212位于凹槽32内，隔油环31的一端位于通孔 321内。

其中，隔油环31相对靠近轴承212一端与轴承212的滚道贴合。采用这样的设计，隔油环31将轴承212的滚道完全覆盖住，阻断润滑油脂进入到轴承212 的滚道内，避免冲击钻内的其他润滑油脂与轴承212滚道内的油脂混合，从而影响到轴承212的使用寿命。

隔油环31的直径小于通孔321的直径，隔油环31与电机2的转轴21紧密连接。

另外，左机壳1以及右机壳上相对支架3均设置有卡接槽11，组装后，左机壳1上的卡接槽11相对远离电机2一端与右机壳上的卡接槽11相对远离电机2一端互相贴合。采用此种设计，避免冲击钻内有润滑油脂的区域中的油脂进入到冲击钻内没有润滑油脂的区域中，从而避免影响到冲击钻内部的零部件损坏。

电机2的转轴21相对靠近支架3一端传动连接有大齿轮211，左机壳1以及右机壳上均设置有与大齿轮211匹配的齿轮室12。

电机2的转轴21相对与大齿轮211齿接一端设置有吸油件22。电机2的转轴21与大齿轮211齿接处在高速运转下，在离心力的作用下润滑油脂会被甩离齿面，造成电机2转轴21与大齿轮211的齿接处无法得到有效的润滑，从而降低电机2转轴21的使用寿命。吸油件22的设计，能将润滑油脂有效的吸附在上面，通过电机2转轴21与吸油件22的直接接触，吸油件22携带润滑油脂将油脂涂抹在电机2转轴21上，以保证电机2转轴21上时刻有润滑油脂的存在，从而保证电机2转轴21的使用寿命。具体的，吸油件22为羊毛毡。

左机壳1上相对储油室下方设置有储放吸油件22的储存室13。

综上所述，这样的新型冲击钻，通过在支架3上相对轴承212处设置有隔油环31，阻断润滑油脂进入轴承212的滚道内，提高轴承212的使用寿命。同时，在电机2转轴21与大齿轮211的齿接处增设有羊毛毡，保证电机2转轴21 与大齿轮211的齿接处能够得到润滑油脂的润滑，提高电机2转轴21的使用寿命。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型冲击钻，包括左机壳、右机壳、电机以及支架，所述左机壳与所述右机壳通过螺栓连接，其特征在于：所述电机以及支架均卡接在所述左机壳与所述右机壳之间，所述电机的转轴通过轴承连接在所述支架的底部，所述支架上相对安装轴承处设置有隔油环。

2.按照权利要求1所述的新型冲击钻，其特征在于：所述支架的底部相对所述电机的转轴处设置有凹槽，所述凹槽的底部设置有通孔，所述轴承位于所述凹槽内，所述隔油环的一端位于所述通孔内。

3.按照权利要求2所述的新型冲击钻，其特征在于：所述隔油环相对靠近所述轴承一端与所述轴承的滚道贴合。

4.按照权利要求3所述的新型冲击钻，其特征在于：所述隔油环的直径小于所述通孔的直径，所述隔油环与所述电机的转轴紧密连接。

5.按照权利要求4所述的新型冲击钻，其特征在于：所述左机壳以及右机壳上相对所述支架均设置有卡接槽，组装后，所述左机壳上的卡接槽相对远离电机一端与所述右机壳上的卡接槽相对远离电机一端互相贴合。

6.按照权利要求1所述的新型冲击钻，其特征在于：所述电机的转轴相对靠近所述支架一端传动连接有大齿轮，所述左机壳以及右机壳上均设置有与大齿轮匹配的齿轮室。

7.按照权利要求6所述的新型冲击钻，其特征在于：所述电机的转轴相对与所述大齿轮齿接一端设置有吸油件。

8.按照权利要求7所述的新型冲击钻，其特征在于：所述吸油件为羊毛毡。

9.按照权利要求7所述的新型冲击钻，其特征在于：所述左机壳上相对储油室下方设置有储放吸油件的储存室。

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