CN209929595U - 一种通用飞机用电路连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用飞机用电路连接装置，包括对接结构，所述对接结构包括插座和插头，所述插头的下端活动插接在插座的上部内壁，所述插座包括座体和插槽，所述插槽开设在座体的上端，所述插头包括支架、滑块、第一吸盘、第二吸盘、通气口和连接块，所述支架的下端插接安装在插槽的侧壁，所述滑块的外壁滑动嵌接安装在插槽的侧壁中心，所述第一吸盘的下端吸附在插槽的下端面，所述连接块的下端固定连接在支架的上端中心，所述滑块对称固定连接在支架的下端，所述第一吸盘的上端固定安装在支架的下端中心，所述第二吸盘的外壁固定连接在连接块的前壁侧角。本实用新型能够提高电路对接的稳定度，更好的满足使用需要。

Description

一种通用飞机用电路连接装置

技术领域

本实用新型涉及电路连接设备技术领域，具体为一种通用飞机用电路连接装置。

背景技术

用于飞机的电路对接装置，相对于其它交通工具而言其对接稳定度更为重要，而现有常见的电路对接的插板与插头，多是通过单纯的插合关系对接在一起，完全依赖于摩擦力进行加固，由于长期使用后磨损问题，使其摩擦力下降，从而严重影响了其插合成果的稳定性，且导体之间对接的密封环境差，外表易氧化影响导电性，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用飞机用电路连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用飞机用电路连接装置，包括对接结构，所述对接结构包括插座和插头，所述插头的下端活动插接在插座的上部内壁；所述插座包括座体和插槽，所述插槽开设在座体的上端；所述插头包括支架、滑块、第一吸盘、第二吸盘、通气口和连接块，所述支架的下端插接安装在插槽的侧壁，所述滑块的外壁滑动嵌接安装在插槽的侧壁中心，所述第一吸盘的下端吸附在插槽的下端面，所述连接块的下端固定连接在支架的上端中心，所述滑块对称固定连接在支架的下端，所述第一吸盘的上端固定安装在支架的下端中心，所述第二吸盘的外壁固定连接在连接块的前壁侧角，所述通气口镂空开设在支架的前端侧角，所述第一吸盘的内部空间与通气口的内疗空间贯通相连，所述第二吸盘的下端密封支撑在支架位于通气口的外侧上端面；所述滑块包括弹片和块体，所述块体的上端与支架固定连接，所述弹片的上端固定连接在块体的侧壁，所述弹片的下端滑动支撑在块体的下部侧壁。

优选的，所述对接结构还包括导线，所述导线的前端固定连接在连接块的上部后端，所述导线通过插头与插座电性连接，所述插头通过插座与外接电源电性连接。

优选的，所述插头还包括插块和把手，所述把手的下端固定连接在第二吸盘的上端，所述插块的上端固定连接在支架的下端，所述第一吸盘的上端固定连接在插块的下端，所述插块的下侧空间通过通气口与支架上侧空间贯通相连。

优选的，所述插座还包括滑槽和卡槽，所述滑槽对称开设在插槽的侧壁，所述卡槽对称开设在滑槽的内壁。

优选的，所述滑块还包括引导块，所述引导块固定连接在块体的下端，所述块体和引导块通过滑槽滑动插接在插槽的内壁，所述弹片通过卡槽与插槽的内壁卡接安装在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

使用中需要拔出插头时，用手捏住把手向上拔起第二吸盘，使第二吸盘离开通气口的上端，通过通气口打通第一吸盘上端空间，中和第一吸盘内部负压，使得第一吸盘失去与插槽的吸附性，接着手动拔出插头完成插座与插头的分离工作，需要对接时，用手握住插头，将第一吸盘对准插槽的上端，接着将插块和第一吸盘塞入插槽内侧，将第二吸盘恢复，使得第一吸盘重新与插槽吸附在一起，插槽与插块的中部用于电路插合对接，过程中弹片和块体顺滑槽向下滑，最终使弹片卡入卡槽内，利用弹片与卡槽卡合，保障第一吸盘与插槽的吸附力度，利用第一吸盘与插槽吸附在一起，避免了剧烈碰撞使插座与插头脱离，碰撞后通过弹片的弹力进行恢复矫正，进一步提高了插座和插头对接成果的稳定度，利用第一吸盘和第二吸盘将插块与插槽中部用于导体对接的空间完全密封在内，减缓了导体的氧化速度。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的插座结构示意图；

图3为本实用新型的插头结构示意图；

图4为本实用新型的滑块结构示意图。

图中：1、对接结构；2、插座；3、插头；4、导线；5、座体；6、滑槽；7、插槽；8、卡槽；9、支架；10、插块；11、滑块；12、第一吸盘；13、第二吸盘；14、通气口；15、把手；16、连接块；17、引导块；18、弹片；19、块体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种通用飞机用电路连接装置，包括对接结构1，对接结构1包括插座2和插头3，插头3的下端活动插接在插座2的上部内壁；插座2包括座体5和插槽7，插槽7开设在座体5的上端；插头3包括支架9、滑块11、第一吸盘12、第二吸盘13、通气口14和连接块16，支架9的下端插接安装在插槽7的侧壁，滑块11的外壁滑动嵌接安装在插槽7的侧壁中心，第一吸盘12的下端吸附在插槽7的下端面，连接块16的下端固定连接在支架9的上端中心，滑块11对称固定连接在支架9的下端，第一吸盘12的上端固定安装在支架9的下端中心，第二吸盘13的外壁固定连接在连接块16的前壁侧角，通气口14镂空开设在支架9的前端侧角，第一吸盘12的内部空间与通气口14的内疗空间贯通相连，第二吸盘13的下端密封支撑在支架9位于通气口14的外侧上端面；滑块11包括弹片18和块体19，块体19的上端与支架9固定连接，弹片18的上端固定连接在块体19的侧壁，弹片18的下端滑动支撑在块体19的下部侧壁，使用中需要拔出插头3时，用手捏住把手15向上拔起第二吸盘13，使第二吸盘13离开通气口14的上端，通过通气口14打通第一吸盘12上端空间，中和第一吸盘12内部负压，使得第一吸盘12失去与插槽7的吸附性，接着手动拔出插头3完成插座2与插头3的分离工作，需要对接时，用手握住插头3，将第一吸盘12对准插槽7的上端，接着将插块10和第一吸盘12塞入插槽7内侧，将第二吸盘13恢复，使得第一吸盘12重新与插槽7吸附在一起，插槽7与插块10的中部用于电路插合对接，过程中弹片18和块体19顺滑槽6向下滑，最终使弹片18卡入卡槽8内，利用弹片18与卡槽8卡合，保障第一吸盘12与插槽7的吸附力度，利用第一吸盘12与插槽7吸附在一起，避免了剧烈碰撞使插座2与插头3脱离，碰撞后通过弹片18的弹力进行恢复矫正，进一步提高了插座2和插头3对接成果的稳定度。

对接结构1还包括导线4，导线4的前端固定连接在连接块16的上部后端，导线4通过插头3与插座2电性连接，插头3通过插座2与外接电源电性连接，插头3还包括插块10和把手15，把手15的下端固定连接在第二吸盘13的上端，插块10的上端固定连接在支架9的下端，第一吸盘12的上端固定连接在插块10的下端，插块10的下侧空间通过通气口14与支架9上侧空间贯通相连，插座2还包括滑槽6和卡槽8，滑槽6对称开设在插槽7的侧壁，卡槽8对称开设在滑槽6的内壁，滑块11还包括引导块17，引导块17固定连接在块体19的下端，块体19和引导块17通过滑槽6滑动插接在插槽7的内壁，弹片18通过卡槽8与插槽7的内壁卡接安装在一起。

工作原理：使用中需要拔出插头3时，用手捏住把手15向上拔起第二吸盘13，使第二吸盘13离开通气口14的上端，通过通气口14打通第一吸盘12上端空间，中和第一吸盘12内部负压，使得第一吸盘12失去与插槽7的吸附性，接着手动拔出插头3完成插座2与插头3的分离工作，需要对接时，用手握住插头3，将第一吸盘12对准插槽7的上端，接着将插块10和第一吸盘12塞入插槽7内侧，将第二吸盘13恢复，使得第一吸盘12重新与插槽7吸附在一起，插槽7与插块10的中部用于电路插合对接，过程中弹片18和块体19顺滑槽6向下滑，最终使弹片18卡入卡槽8内，利用弹片18与卡槽8卡合，保障第一吸盘12与插槽7的吸附力度，利用第一吸盘12与插槽7吸附在一起，避免了剧烈碰撞使插座2与插头3脱离，碰撞后通过弹片18的弹力进行恢复矫正，进一步提高了插座2和插头3对接成果的稳定度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种通用飞机用电路连接装置，包括对接结构(1)，其特征在于：所述对接结构(1)包括插座(2)和插头(3)，所述插头(3)的下端活动插接在插座(2)的上部内壁；所述插座(2)包括座体(5)和插槽(7)，所述插槽(7)开设在座体(5)的上端；所述插头(3)包括支架(9)、滑块(11)、第一吸盘(12)、第二吸盘(13)、通气口(14)和连接块(16)，所述支架(9)的下端插接安装在插槽(7)的侧壁，所述滑块(11)的外壁滑动嵌接安装在插槽(7)的侧壁中心，所述第一吸盘(12)的下端吸附在插槽(7)的下端面，所述连接块(16)的下端固定连接在支架(9)的上端中心，所述滑块(11)对称固定连接在支架(9)的下端，所述第一吸盘(12)的上端固定安装在支架(9)的下端中心，所述第二吸盘(13)的外壁固定连接在连接块(16)的前壁侧角，所述通气口(14)镂空开设在支架(9)的前端侧角，所述第一吸盘(12)的内部空间与通气口(14)的内疗空间贯通相连，所述第二吸盘(13)的下端密封支撑在支架(9)位于通气口(14)的外侧上端面；所述滑块(11)包括弹片(18)和块体(19)，所述块体(19)的上端与支架(9)固定连接，所述弹片(18)的上端固定连接在块体(19)的侧壁，所述弹片(18)的下端滑动支撑在块体(19)的下部侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用电路连接装置，其特征在于：所述对接结构(1)还包括导线(4)，所述导线(4)的前端固定连接在连接块(16)的上部后端，所述导线(4)通过插头(3)与插座(2)电性连接，所述插头(3)通过插座(2)与外接电源电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种通用飞机用电路连接装置，其特征在于：所述插头(3)还包括插块(10)和把手(15)，所述把手(15)的下端固定连接在第二吸盘(13)的上端，所述插块(10)的上端固定连接在支架(9)的下端，所述第一吸盘(12)的上端固定连接在插块(10)的下端，所述插块(10)的下侧空间通过通气口(14)与支架(9)上侧空间贯通相连。

4.根据权利要求1所述的一种通用飞机用电路连接装置，其特征在于：所述插座(2)还包括滑槽(6)和卡槽(8)，所述滑槽(6)对称开设在插槽(7)的侧壁，所述卡槽(8)对称开设在滑槽(6)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种通用飞机用电路连接装置，其特征在于：所述滑块(11)还包括引导块(17)，所述引导块(17)固定连接在块体(19)的下端，所述块体(19)和引导块(17)通过滑槽(6)滑动插接在插槽(7)的内壁，所述弹片(18)通过卡槽(8)与插槽(7)的内壁卡接安装在一起。

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