CN209926243U - 一种汽车led灯结构装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车LED灯结构装置，包括灯体、卡盘和散热机构，所述灯体的上表面通过螺丝固定有导热板，导热板的板面开设有凹槽，凹槽内嵌合安装有LED灯，所述卡盘设于灯体的一端，卡盘由环型底座和螺纹连接头组成，所述环型底座的内表面设有第一内螺纹，第一内螺纹与灯体外表面设有的第一外螺纹相匹配，所述环型底座与灯体的一端通过螺纹连接固定，所述螺纹连接头安装于环型底座上。本汽车LED灯结构装置，可以使热量散发的更快、迅速降低灯体的温度、有效提高散热的效率、延长车灯的使用寿命，并且基于设置的弹簧介子来取代橡胶圈、硅胶圈，从而达到更好弹性效果，因而大大提升弹性元件的寿命、抗高温性能。

Description

一种汽车LED灯结构装置

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种汽车LED灯结构装置。

背景技术

当前LED汽车灯所用的弹性结构件为橡胶圈、硅胶圈，耐久性不良、易老化，且车灯本身发出高温及在高温条件工作的主要安全部件。当橡胶圈老化后导致车灯固定在车主体上时失效，从而生产安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车LED灯结构装置，可以使热量散发的更快、迅速降低灯体的温度、有效提高散热的效率、延长车灯的使用寿命，并且基于设置的弹簧介子来取代橡胶圈、硅胶圈，从而达到更好弹性效果，因而大大提升弹性元件的寿命、抗高温性能，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车LED灯结构装置，包括灯体、卡盘和散热机构，所述灯体的上表面通过螺丝固定有导热板，导热板的板面开设有凹槽，凹槽内嵌合安装有LED灯，所述卡盘设于灯体的一端，卡盘由环型底座和螺纹连接头组成，所述环型底座的内表面设有第一内螺纹，第一内螺纹与灯体外表面设有的第一外螺纹相匹配，所述环型底座与灯体的一端通过螺纹连接固定，所述螺纹连接头安装于环型底座上，螺纹连接头的内表面设有第二内螺纹，所述散热机构设于卡盘的一端，散热机构由散热翅片、机座和风扇组成，所述散热翅片一端的外表面设有第二外螺纹，第二外螺纹与第二内螺纹相匹配，所述散热翅片的一端与螺纹连接头通过螺纹连接固定，所述机座安装于散热翅片的另一端，机座内通过螺丝固定安装有电机，所述风扇安装于电机的输出轴上。

优选的，所述LED灯与电机分别通过线路与车载电源连接。

优选的，所述灯体为一种铝材构件，导热板为一种纯铜构件。

优选的，所述螺纹连接头为一种筒状构件。

优选的，所述散热翅片与螺纹连接头的连接处还设有波浪状的弹簧介子，该弹簧介子套装于散热翅片的一端，并与螺纹连接头接触连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车LED灯结构装置，通过导热板将LED灯产生的热量传递至灯体上，灯体将热量再传递至卡盘上，通过卡盘一端的散热翅片与风扇的作用，使热量散发更快，迅速降低温度，有效提高散热效率，延长车灯使用寿命，并且基于设置的弹簧介子来取代橡胶圈、硅胶圈，从而达到更好弹性效果，因而大大提升弹性元件的寿命，抗高温性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的灯体与环型底座结构装配图；

图3为本实用新型的散热翅片与螺纹连接头结构装配图；

图4为本实用新型的机座俯视图。

图中：1、灯体；11、第一外螺纹；2、导热板；21、凹槽；3、LED灯；4、卡盘；41、环型底座；411、第一内螺纹；42、螺纹连接头；421、第二内螺纹；5、散热机构；51、散热翅片；511、第二外螺纹；52、机座；521、电机；53、风扇；6、弹簧介子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车LED灯结构装置，包括灯体1、卡盘4和散热机构5；灯体1的上表面通过螺丝固定有导热板2，导热板2的板面开设有凹槽21，凹槽21内嵌合安装有LED灯3；由于灯体1为一种铝材构件，导热板2为一种纯铜构件，因此，当LED灯3通过线路与车载电源连接发光后，所产生的热量会通过导热板2传递至灯体1，避免车灯温度过高而损坏；卡盘4设于灯体1的一端，卡盘4由环型底座41和螺纹连接头42组成，其中，环型底座41的内表面设有第一内螺纹411，该第一内螺纹411与灯体1外表面设有的第一外螺纹11相匹配，环型底座41与灯体1的一端通过螺纹连接固定，螺纹连接头42安装于环型底座41上，螺纹连接头42的内表面设有第二内螺纹421；由于螺纹连接头42为一种筒状构件，并且其内径与散热翅片51一端的外径相匹配，从而使得散热翅片51一端可插装于螺纹连接头42内，操作简单、方便；散热机构5设于卡盘4的一端，散热机构5由散热翅片51、机座52和风扇53组成，其中，散热翅片51一端的外表面设有第二外螺纹511，该第二外螺纹511与第二内螺纹421相匹配，散热翅片51的一端与螺纹连接头42通过螺纹连接固定，机座52安装于散热翅片51的另一端，机座52内通过螺丝固定安装有电机521，该电机521通过线路与车载电源连接，风扇53安装于电机521的输出轴上；当灯体1将热量传递至卡盘4上时，通过散热翅片51与风扇53的作用，使热量散发更快，迅速降低温度，有效提高散热效率，延长车灯使用寿命；散热翅片51与螺纹连接头42的连接处还设有波浪状的弹簧介子6，该弹簧介子6套装于散热翅片51的一端，并与螺纹连接头42接触连接；通过弹簧介子6来取代橡胶圈、硅胶圈，从而达到更好弹性效果，因而大大提升弹性元件的寿命，抗高温性能。

本汽车LED灯结构装置，通过导热板2将LED灯3产生的热量传递至灯体1上，灯体1将热量再传递至卡盘4上，通过卡盘4一端的散热翅片51与风扇53的作用，使热量散发更快，迅速降低温度，有效提高散热效率，延长车灯使用寿命，并且基于设置的弹簧介子6来取代橡胶圈、硅胶圈，从而达到更好弹性效果，因而大大提升弹性元件的寿命，抗高温性能。

综上所述：本汽车LED灯结构装置，可以使热量散发的更快、迅速降低灯体1的温度、有效提高散热的效率、延长车灯的使用寿命，并且基于设置的弹簧介子6来取代橡胶圈、硅胶圈，从而达到更好弹性效果，因而大大提升弹性元件的寿命、抗高温性能，有效的解决了现有技术中的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车LED灯结构装置，包括灯体（1）、卡盘（4）和散热机构（5），其特征在于：所述灯体（1）的上表面通过螺丝固定有导热板（2），导热板（2）的板面开设有凹槽（21），凹槽（21）内嵌合安装有LED灯（3），所述卡盘（4）设于灯体（1）的一端，卡盘（4）由环型底座（41）和螺纹连接头（42）组成，所述环型底座（41）的内表面设有第一内螺纹（411），第一内螺纹（411）与灯体（1）外表面设有的第一外螺纹（11）相匹配，所述环型底座（41）与灯体（1）的一端通过螺纹连接固定，所述螺纹连接头（42）安装于环型底座（41）上，螺纹连接头（42）的内表面设有第二内螺纹（421），所述散热机构（5）设于卡盘（4）的一端，散热机构（5）由散热翅片（51）、机座（52）和风扇（53）组成，所述散热翅片（51）一端的外表面设有第二外螺纹（511），第二外螺纹（511）与第二内螺纹（421）相匹配，所述散热翅片（51）的一端与螺纹连接头（42）通过螺纹连接固定，所述机座（52）安装于散热翅片（51）的另一端，机座（52）内通过螺丝固定安装有电机（521），所述风扇（53）安装于电机（521）的输出轴上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车LED灯结构装置，其特征在于：所述LED灯（3）与电机（521）分别通过线路与车载电源连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车LED灯结构装置，其特征在于：所述灯体（1）为一种铝材构件，导热板（2）为一种纯铜构件。

4.根据权利要求1所述的一种汽车LED灯结构装置，其特征在于：所述螺纹连接头（42）为一种筒状构件。

5.根据权利要求1所述的一种汽车LED灯结构装置，其特征在于：所述散热翅片（51）与螺纹连接头（42）的连接处还设有波浪状的弹簧介子（6），该弹簧介子（6）套装于散热翅片（51）的一端，并与螺纹连接头（42）接触连接。

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