CN209907235U - 防眩板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防眩板，防眩板包括：固定座，固定于待安装面；防眩板本体(20)，防眩板本体(20)的相对的两侧边可转动地设置在固定座上，防眩板本体(20)和固定座之间设有弹性件(33)，以对防眩板本体(20)进行缓冲。本实用新型的技术方案达到防眩板小幅度摆动的目的，提高防眩板的抗风能力，提高使用寿命。

Description

防眩板

技术领域

本实用新型涉及公路设施技术领域，具体涉及一种防眩板。

背景技术

高速公路中央安装隔离栅栏是重要的也是必须的，由于高速公路上是没有路灯照明的，车辆都会开远光灯行驶，那么关键性的问题出现了，高速公路中央隔离设施的要求必须满足防止会车的司机被对方远光灯晃到眼睛而出现的短暂性视觉消失或视线模糊。因此，高速公路中央隔离设施必须满足以下几点要求：1、占地面积小；2、能反射远光灯灯光。

现有技术中，防眩板是为解决对向车灯炫光，而生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。从材质上，防眩板分为钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板，从外观上，防眩板分为普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等。防眩板通常采用直立的方式进行安装，抗风能力不强，容易折断，使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防眩板，以解决现有技术中防眩板抗风能力不强容易折断的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种防眩板，包括：固定座，固定于待安装面；防眩板本体，防眩板本体的相对的两侧边可转动地设置在固定座上，防眩板本体和固定座之间设有弹性件，以对防眩板本体进行缓冲。

进一步地，防眩板本体的相对的两侧边分别通过弹性联轴器与固定座连接，弹性联轴器包括弹性件。

进一步地，弹性联轴器还包括相对设置的固定盘和转动盘，固定座上固定有固定盘，防眩板本体的相对的两侧边固定有转动盘，固定盘的一表面上具有沿其周向分布的至少两个第一凸起，转动盘的一表面上具有沿其周向分布的至少两个第二凸起，相邻的两个第一凸起之间形成供一个第二凸起插入的凹槽，弹性件包括设置在相邻的第一凸起和第二凸起之间的弹性体。

进一步地，弹性件还包括连接多个弹性体的连接柱，连接柱位于至少两个第二凸起和至少两个第一凸起围成的柱形空间内。

进一步地，防眩板本体的底部固定有连接轴，连接轴的两端固定有转动盘。

进一步地，连接轴为半轴。

进一步地，固定座包括相对设置的两个座体，每个座体上固定有固定盘。

进一步地，座体上设有固定孔。

进一步地，防眩板本体包括相对设置的两个侧边框、连接两个侧边框的底边框及光伏组件，两个侧边框和底边框围成供光伏组件插入的插槽。

进一步地，侧边框和底边框的材质均为铝合金型材。

本实用新型技术方案，具有如下优点：当防眩板的正背面遇到外力如自然风或过车时产生的空气流动的作用时，防眩板本体相对于固定座进行转动，与此同时压缩弹性件，对防眩板本体进行缓冲；外力消除后，在弹性件的作用下，防眩板本体自动复位。上述结构可以达到防眩板小幅度摆动的目的，提高防眩板的抗风能力，提高使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型提供的防眩板的主视示意图；

图2示出了图1的防眩板的部分立体示意图；

图3示出了图1的防眩板的局部立体示意图；

图4示出了图3的防眩板的部分结构的分解示意图。

附图标记说明：

11、座体；111、固定孔；20、防眩板本体；21、侧边框；22、底边框；23、光伏组件；30、弹性联轴器；31、固定盘；311、第一凸起；32、转动盘；321、第二凸起；33、弹性件；331、弹性体；332、连接柱；40、连接轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1和图3所示，本实施例防眩板包括：固定座和防眩板本体20，固定座固定于待安装面；防眩板本体20的两侧边的底部可转动地设置在固定座上，防眩板本体20和固定座之间设有弹性件33，以对防眩板本体20进行缓冲。

应用本实施例的防眩板，当防眩板的正背面遇到外力如自然风或过车时产生的空气流动的作用时，防眩板本体20相对于固定座进行转动，与此同时压缩弹性件33，对防眩板本体20进行缓冲；外力消除后，在弹性件33的作用下，防眩板本体20自动复位。上述结构可以达到防眩板小幅度摆动的目的，提高防眩板的抗风能力，提高使用寿命。

在本实施例中，如图1至图4所示，防眩板本体20的两侧边的底部分别通过弹性联轴器30与固定座连接，弹性联轴器30包括弹性件33，弹性联轴器30结构简单，使用方便。具体地，弹性联轴器30还包括相对设置的固定盘31和转动盘32，固定座上固定有固定盘31，防眩板本体20的两侧边的底部固定有转动盘32，固定盘31的一表面上具有沿其周向分布的至少两个第一凸起311，转动盘32的一表面上具有沿其周向分布的至少两个第二凸起321，相邻的两个第一凸起311之间形成供一个第二凸起321插入的凹槽，弹性件33包括设置在相邻的第一凸起311和第二凸起321之间的弹性体331。通过转动盘32和固定盘31的咬合起到缓冲、减震的作用。

在本实施例中，弹性件33还包括连接多个弹性体331的连接柱332，连接柱332位于至少两个第二凸起321和至少两个第一凸起311围成的柱形空间内。连接柱332起到连接多个弹性体331的作用。弹性件的材质为橡胶。当然，也可以不设置连接柱，直接将弹性体塞在相邻的第一凸起和第二凸起之间。

在本实施例中，防眩板本体20的底部固定有连接轴40，连接轴40的两端固定有转动盘32。连接轴40起到连接防眩板本体20和转动盘32的作用，连接简便。具体地，连接轴40为半轴，防眩板本体20的底部固定在半轴的平面上，便于固定。

在本实施例中，固定座包括相对设置的两个座体11，每个座体11上固定有固定盘31，固定座的结构便于安装弹性联轴器，方便装配，提高装配效率。

在本实施例中，座体11上设有固定孔111，固定孔111方便将座体11固定在待固定面上。当然，座体也可以采用其他方式进行固定。

在本实施例中，如图1所示，防眩板本体20包括相对设置的两个侧边框21、连接两个侧边框21的底边框22及光伏组件23，两个侧边框21和底边框22围成供光伏组件23插入的插槽，换言之，光伏组件23采用插入的安装方式，方便检修更换。

在本实施例中，光伏组件23由前后磨砂钢化超白玻璃、PVB及铜铟镓硒薄膜电池芯片封装而成。具体地，磨砂钢化超白玻璃的厚度为2mm，铜铟镓硒薄膜电池芯片的厚度为3.2mm。当然，磨砂钢化超白玻璃和铜铟镓硒薄膜电池芯片的厚度也并不限于此。

在本实施例中，侧边框21和底边框22的材质均为铝合金型材。当然，侧边框和底边框的材质也可以采用其他材质，并不限于此。

在本实施例中，防眩板通过自身光伏组件发电，应用于高速公路隔离带可产生良好的经济效益，符合国家的环保战略和绿色发展理念，以国内G4京港澳高速(石安段)为例进行说明，其使用的防眩板尺寸为280mm×900mm，每两块板的安装间距为50公分，每块防眩板的发电量为37.5W，1公里可安装1999块，则总发电量为1999×37.5＝74962.5W，即一公里可产生电能74962.5W，这样即可满足高速服务区设施用电，也可解决路网本身及临时作业应急用电。

作为可替换的实施方式，光伏组件的背板的材质为ETFE、TPT、TPE、BBF、APE等，光伏组件的芯片的材质为CdTe(碲化镉)、GaAs(砷化镓)、CIGS(铜铟镓硒)、硅基、非晶硅、晶硅等，光伏组件可选择不同材质的背板与不同工艺太阳能芯片搭配组合封装。

作为可替换的实施方式，防眩板本体的两侧边的中部或顶部分别通过弹性联轴器与固定座连接。当然，防眩板本体的两侧边的其余位置也可以通过弹性联轴器与固定座连接，需要根据具体情况进行调整。

作为可替换的实施方式，固定座和防眩板本体的相对的两侧边通过枢接轴和枢接孔连接，弹性件连接在固定座和防眩本体之间，弹性件为弹簧等弹性部件。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型的上述的实施例实现了如下技术效果：

1、将防眩板本体和固定座通过弹性联轴进行软连接，达到可随风小幅度摆动的目的，释放自然风及过车时产生的空气流动对光伏组件正背面的作用力。

2、防眩板本体可光伏发电，有效利用占地空间产生清洁能源能，为沿路交通监控摄录系统、服务区及应急设施供电。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种防眩板，其特征在于，包括：

固定座，固定于待安装面；

防眩板本体(20)，所述防眩板本体(20)的相对的两侧边可转动地设置在所述固定座上，所述防眩板本体(20)和所述固定座之间设有弹性件(33)，以对所述防眩板本体(20)进行缓冲。

2.根据权利要求1所述的防眩板，其特征在于，所述防眩板本体(20)的相对的两侧边分别通过弹性联轴器(30)与所述固定座连接，所述弹性联轴器(30)包括所述弹性件(33)。

3.根据权利要求2所述的防眩板，其特征在于，所述弹性联轴器(30)还包括相对设置的固定盘(31)和转动盘(32)，所述固定座上固定有所述固定盘(31)，所述防眩板本体(20)的相对的两侧边固定有所述转动盘(32)，所述固定盘(31)的一表面上具有沿其周向分布的至少两个第一凸起(311)，所述转动盘(32)的一表面上具有沿其周向分布的至少两个第二凸起(321)，相邻的两个所述第一凸起(311)之间形成供一个所述第二凸起(321)插入的凹槽，所述弹性件(33)包括设置在相邻的所述第一凸起(311)和所述第二凸起(321)之间的弹性体(331)。

4.根据权利要求3所述的防眩板，其特征在于，所述弹性件(33)还包括连接多个所述弹性体(331)的连接柱(332)，所述连接柱(332)位于至少两个所述第二凸起(321)和至少两个所述第一凸起(311)围成的柱形空间内。

5.根据权利要求3所述的防眩板，其特征在于，所述防眩板本体(20)的底部固定有连接轴(40)，所述连接轴(40)的两端固定有所述转动盘(32)。

6.根据权利要求5所述的防眩板，其特征在于，所述连接轴(40)为半轴。

7.根据权利要求3所述的防眩板，其特征在于，所述固定座包括相对设置的两个座体(11)，每个所述座体(11)上固定有所述固定盘(31)。

8.根据权利要求7所述的防眩板，其特征在于，所述座体(11)上设有固定孔(111)。

9.根据权利要求1所述的防眩板，其特征在于，所述防眩板本体(20)包括相对设置的两个侧边框(21)、连接两个所述侧边框(21)的底边框(22)及光伏组件(23)，两个所述侧边框(21)和所述底边框(22)围成供所述光伏组件(23)插入的插槽。

10.根据权利要求9所述的防眩板，其特征在于，所述侧边框(21)和所述底边框(22)的材质均为铝合金型材。

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