CN209906831U - 一种高速动车轴装制动盘淬火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速动车轴装制动盘淬火装置，包括底座和柜体，底座的内部固定设有水箱，水箱一侧的中部和水箱一侧的底部分别固定开设有第一出水口和第一进水口，底座的一侧固定设有机箱，机箱的内部分别固定设有水泵和冷水机，水泵与冷水机电性连接，水泵的进水端通过水管与第一出水口固定连接，本实用新型一种高速动车轴装制动盘淬火装置，放置机构的四个立柱之间依次固定设有若干个放置板，可通过若干个放置板放置制动盘，通过放置机构能够同时对多个制动盘进行淬火，提高了淬火效率，若干个放置板的表面均固定开设有通孔，可以使制动盘的底端均匀受热，通孔内壁的底部均固定设有限位块，可对制动盘进行限位。

Description

一种高速动车轴装制动盘淬火装置

技术领域

本实用新型涉及一种淬火装置，特别涉及一种高速动车轴装制动盘淬火装置，属于制动盘生产加工技术领域。

背景技术

高速动车轴装制动盘是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动的刹车盘，一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力，制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成，不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，高速动车轴装制动盘在生产加工的过程中需对其进行淬火处理，以提高其强度和稳定性，常见的高速动车轴装制动盘淬火装置不具有同时对多个制动盘进行淬火的功能，淬火效率较低，且常见的淬火装置对制动盘的淬火稳定性较差，制动盘受热不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速动车轴装制动盘淬火装置，以解决上述背景技术中提出的常见的高速动车轴装制动盘淬火装置不具有同时对多个制动盘进行淬火功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速动车轴装制动盘淬火装置，包括底座和柜体，所述底座的内部固定设有水箱，所述水箱一侧的中部和水箱一侧的底部分别固定开设有第一出水口和第一进水口，所述底座的一侧固定设有机箱，所述机箱的内部分别固定设有水泵和冷水机，所述水泵与冷水机电性连接，所述水泵的进水端通过水管与第一出水口固定连接，所述水泵的出水端通过水管与冷水机的进水端固定连接，所述冷水机的出水端通过水管与第一进水口固定连接，所述底座的顶端与柜体的底端固定连接，所述柜体的正面铰接有安全门，所述柜体的底部固定设有基座，所述基座的表面固定开设有与水箱位置相对应的贯穿口，所述贯穿口的内壁通过安装板固定安装有电加热圈，所述基座顶端的三个边侧分别通过立板与顶板底端的三个边侧固定连接，所述顶板底端的中部通过方板固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆通过连接板与减速电机的顶端固定连接，所述减速电机的传动轴与放置机构的顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置机构包括水平板和四个立柱，所述水平板的顶端与减速电机的传动轴固定连接，所述水平板底端的四个边角分别与立柱的顶端固定连接，四个所述立柱之间依次固定设有若干个放置板，若干个所述放置板的表面均固定开设有通孔，所述通孔内壁的底部均固定设有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柜体的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面设有冷水机开关、电加热圈开关、电动推杆开关和减速电机开关，所述冷水机、电加热圈、电动推杆和减速电机分别通过冷水机开关、电加热圈开关、电动推杆开关和减速电机开关与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱的正面分别固定开设有第二进水口和第二出水口，所述第二进水口和第二出水口均与螺纹止水塞螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动推杆和放置机构均采用抗渗碳钢材质制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的表面和机箱的表面分别铰接有第一柜门和第二柜门，所述第二柜门的表面固定开设有散热口，所述散热口的表面固定覆盖有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高速动车轴装制动盘淬火装置，放置机构的四个立柱之间依次固定设有若干个放置板，可通过若干个放置板放置制动盘，通过放置机构能够同时对多个制动盘进行淬火，提高了淬火效率，若干个放置板的表面均固定开设有通孔，可以使制动盘的底端均匀受热，通孔内壁的底部均固定设有限位块，可对制动盘进行限位，防止制动盘掉落，减速电机的传动轴与放置机构的顶端固定连接，通过减速电机可使放置机构转动，保证了制动盘受热均匀，提高了本装置对制动盘淬火的稳定性，底座的内部固定设有水箱，底座的一侧固定设有机箱，机箱的内部分别固定设有水泵和冷水机，通过水泵和冷水机可对水箱内的水循环制冷，提高了对淬火后的制动盘的冷却能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型机箱的结构示意图；

图3为本实用新型放置机构的结构示意图。

图中：1、底座；2、水箱；3、第一柜门；4、机箱；5、第二柜门；6、散热口；7、第一出水口；8、第一进水口；9、水泵；10、冷水机；11、柜体；12、基座；13、贯穿口；14、安装板；15、电加热圈；16、立板；17、顶板；18、方板；19、电动推杆；20、连接板；21、减速电机；22、放置机构；23、水平板；24、立柱；25、放置板；26、通孔；27、限位块；28、第二出水口；29、第二进水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种高速动车轴装制动盘淬火装置，包括底座1和柜体11，底座1的内部固定设有水箱2，水箱2一侧的中部和水箱2一侧的底部分别固定开设有第一出水口7和第一进水口8，底座1的一侧固定设有机箱4，机箱4的内部分别固定设有水泵9和冷水机10，水泵9与冷水机10电性连接，水泵9的进水端通过水管与第一出水口7固定连接，水泵9的出水端通过水管与冷水机10的进水端固定连接，冷水机10的出水端通过水管与第一进水口8固定连接，底座1的顶端与柜体11的底端固定连接，柜体11的正面铰接有安全门，柜体11的底部固定设有基座12，基座12的表面固定开设有与水箱2位置相对应的贯穿口13，贯穿口13的内壁通过安装板14固定安装有电加热圈15，基座12顶端的三个边侧分别通过立板16与顶板17底端的三个边侧固定连接，顶板17底端的中部通过方板18固定安装有电动推杆19，电动推杆19的伸缩杆通过连接板20与减速电机21的顶端固定连接，减速电机21的传动轴与放置机构22的顶端固定连接。

优选的，放置机构22包括水平板23和四个立柱24，水平板23的顶端与减速电机21的传动轴固定连接，水平板23底端的四个边角分别与立柱24的顶端固定连接，四个立柱24之间依次固定设有若干个放置板25，若干个放置板25的表面均固定开设有通孔26，通孔26内壁的底部均固定设有限位块27，通过放置机构22能够同时对多个制动盘进行淬火，若干个放置板25的表面均固定开设有通孔26，可以使制动盘的底端均匀受热，通孔26内壁的底部均固定设有限位块27，可对制动盘进行限位。

优选的，柜体11的一侧固定设有开关面板，开关面板的表面设有冷水机开关、电加热圈开关、电动推杆开关和减速电机开关，冷水机10、电加热圈15、电动推杆19和减速电机21分别通过冷水机开关、电加热圈开关、电动推杆开关和减速电机开关与电源电性连接，通过冷水机开关、电加热圈开关、电动推杆开关和减速电机开关便于分别打开和关闭冷水机10、电加热圈15、电动推杆19和减速电机21。

优选的，水箱2的正面分别固定开设有第二出水口28和第二进水口29，便于对水箱2的内部给水和排水，第二出水口28和第二进水口29均与螺纹止水塞螺纹连接，止水效果好。

优选的，电动推杆19和放置机构22均采用抗渗碳钢材质制成，抗高温效果好。

优选的，底座1的表面和机箱4的表面分别铰接有第一柜门3和第二柜门5，通过第一柜门3和第二柜门5便于分别打开和关闭底座1和机箱4，第二柜门5的表面固定开设有散热口6，散热效果好，散热口6的表面固定覆盖有防尘网，可防止外部的灰尘进入机箱4的内部。

具体使用时，本实用新型一种高速动车轴装制动盘淬火装置，由于放置机构22的四个立柱24之间依次固定设有若干个放置板25，通过放置板25之间的间隙将制动盘依次放在与其相对应通孔26的限位块27上，打开电加热圈开关，电加热圈15开始制热，打开电动推杆开关，型号为LX700的电动推杆19的伸缩杆开始伸长，当放置机构22到达电加热圈15加热范围的中心位置后，停止伸长电动推杆19的伸缩杆，放置机构22内的若干个制动盘开始受热，打开减速电机开关，型号为68KTYZ的减速电机21的传动轴带动放置机构22转动，使制动盘均匀受热，待制动盘达到受热时间后，关闭电加热圈开关和减速电机开关，通过电动推杆开关继续伸长电动推杆19的伸缩杆，当放置机构22完全被水箱2内的水覆盖后，停止伸长电动推杆19的伸缩杆，打开冷水机开关，由于型号为AL36G-160的冷水机10与水泵9电性连接，水泵9的进水端通过第一出水口7抽取水箱2内的水，并通过水泵9的出水端传送至冷水机10的进水端，冷水机10的出水端将冷却后的水通过第一进水口8传送至水箱2的内部，达到循环制冷的效果，待制动盘冷却结束后，使电动推杆19的伸缩杆收缩，放置机构22开始上升，最后通过放置板25之间的间隙将制动盘依次取出。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速动车轴装制动盘淬火装置，包括底座（1）和柜体（11），其特征在于，所述底座（1）的内部固定设有水箱（2），所述水箱（2）一侧的中部和水箱（2）一侧的底部分别固定开设有第一出水口（7）和第一进水口（8），所述底座（1）的一侧固定设有机箱（4），所述机箱（4）的内部分别固定设有水泵（9）和冷水机（10），所述水泵（9）与冷水机（10）电性连接，所述水泵（9）的进水端通过水管与第一出水口（7）固定连接，所述水泵（9）的出水端通过水管与冷水机（10）的进水端固定连接，所述冷水机（10）的出水端通过水管与第一进水口（8）固定连接，所述底座（1）的顶端与柜体（11）的底端固定连接，所述柜体（11）的正面铰接有安全门，所述柜体（11）的底部固定设有基座（12），所述基座（12）的表面固定开设有与水箱（2）位置相对应的贯穿口（13），所述贯穿口（13）的内壁通过安装板（14）固定安装有电加热圈（15），所述基座（12）顶端的三个边侧分别通过立板（16）与顶板（17）底端的三个边侧固定连接，所述顶板（17）底端的中部通过方板（18）固定安装有电动推杆（19），所述电动推杆（19）的伸缩杆通过连接板（20）与减速电机（21）的顶端固定连接，所述减速电机（21）的传动轴与放置机构（22）的顶端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速动车轴装制动盘淬火装置，其特征在于：所述放置机构（22）包括水平板（23）和四个立柱（24），所述水平板（23）的顶端与减速电机（21）的传动轴固定连接，所述水平板（23）底端的四个边角分别与立柱（24）的顶端固定连接，四个所述立柱（24）之间依次固定设有若干个放置板（25），若干个所述放置板（25）的表面均固定开设有通孔（26），所述通孔（26）内壁的底部均固定设有限位块（27）。

3.根据权利要求1所述的一种高速动车轴装制动盘淬火装置，其特征在于：所述柜体（11）的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面设有冷水机开关、电加热圈开关、电动推杆开关和减速电机开关，所述冷水机（10）、电加热圈（15）、电动推杆（19）和减速电机（21）分别通过冷水机开关、电加热圈开关、电动推杆开关和减速电机开关与电源电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速动车轴装制动盘淬火装置，其特征在于：所述水箱（2）的正面分别固定开设有第二出水口（28）和第二进水口（29），所述第二出水口（28）和第二进水口（29）均与螺纹止水塞螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速动车轴装制动盘淬火装置，其特征在于：所述电动推杆（19）和放置机构（22）均采用抗渗碳钢材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种高速动车轴装制动盘淬火装置，其特征在于：所述底座（1）的表面和机箱（4）的表面分别铰接有第一柜门（3）和第二柜门（5），所述第二柜门（5）的表面固定开设有散热口（6），所述散热口（6）的表面固定覆盖有防尘网。

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