CN208495770U - 一种汽车配件铸造用冷却设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件铸造用冷却设备，包括支撑架、电机和支撑柱，其特征在于，所述支撑柱左右两端均固定连接支撑架，且所述支撑架上端均固定设置有电机，所述电机轴部均固定连接制动辊，且左右两端所述制动辊通过传动链条连接，所述支撑柱上端固定连接半导体制冷装置，且半导体制冷装置上表面接触传动链条，本冷却设备用于缩短铸型空腔中金属的冷却时间，铸型空腔放置在所述传动链条表面，YM225‑8型电机带动制动辊旋转，所述制动辊带动传动链条运动，而同时传动链条边侧接触挡板，挡板与水冷管接触，所述水冷管内部流动有冷却液，冷却液将铸型空腔通过传动链条传递过来的热进行吸收，加速铸型空腔中金属的冷却。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件铸造领域，具体是一种汽车配件铸造用冷却设备。
背景技术
随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。
汽车配套零部件铸造工艺在汽车行业中具有重要的应用，对于汽车配件铸造用冷却设备，现有技术中的汽车配件铸造用冷却设备冷却效果差，工作效率低下，难以实现批量冷却，不能满足生产需求因此，本领域技术人员提供了一种汽车配件铸造用冷却设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件铸造用冷却设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车配件铸造用冷却设备，包括支撑架、电机和支撑柱，所述支撑柱左右两端均固定连接支撑架，且所述支撑架上端均固定设置有电机，所述电机轴部均固定连接制动辊，且左右两端所述制动辊通过传动链条连接，所述支撑柱上端固定连接半导体制冷装置，且半导体制冷装置上表面接触传动链条；
左右两端所述支撑架边侧均固定连接支撑臂，且两个所述支撑臂上端通过支撑板固定连接，支撑板下表面连接有若干散热风扇，所述支撑板正下方设置有传动链条，且传动链条一端连接冷却器，所述冷却器左右两端均固定连接支撑臂，右端所述支撑臂边侧固定连接倒料板；
所述冷却器包括支撑壳、水冷管和挡板，所述支撑壳内壁设置有限位槽，限位槽开口处设置有挡板，且限位槽内部镶嵌有水冷管，所述水冷管一端固定连接水泵，水冷管另一端固定连接储液箱，且所述水泵通过导液管连接储液箱；
所述半导体制冷装置包括半导体、导体和金属板，所述金属板下表面等间距连接若干导体a，所述导体a右端通过半导体连接导体左端，且所述导体右端通过半导体a连接导体a，所述导体均贴合金属板a。
作为本实用新型进一步的方案：所述金属板和金属板a材质均为镁铝合金，且金属板与金属板a平行设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板表面与传动链条尺寸对应设置有滑槽，且传动链条一端在挡板表面的滑槽内运动。
作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板表面左右两侧设置有限位孔，且支撑壳表面与限位孔位置和尺寸对应设置有螺纹筒，且挡板通过螺栓固定连接支撑壳，所述螺栓穿过限位孔转动连接支撑壳表面螺纹筒。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑壳四个拐角处均设置有限位孔a，且支撑臂与限位孔a位置对应设置有螺纹孔，且支撑壳通过螺栓固定连接支撑臂。
作为本实用新型再进一步的方案：所述制动辊外壁等间距排列有若干尖齿，且制动辊外壁尖齿与传动链条对应设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型涉及一种汽车配件铸造用冷却设备，本冷却设备用于缩短铸型空腔中金属的冷却时间，铸型空腔放置在所述传动链条表面，Y225M-8型电机带动制动辊旋转，所述制动辊带动传动链条运动，此时铸型空腔随着转动链条运动，在铸型空腔运动时，所述散热风扇对铸型空腔不断进行风冷散热，而且同时传动链条边侧接触挡板，挡板与水冷管接触，所述水冷管内部流动有冷却液，冷却液将铸型空腔通过传动链条传递过来的热进行吸收，加速铸型空腔中金属的冷却。
2、半导体制冷装置通过传动链条对铸型空腔进行冷却，由塞贝克效应可知，所述半导体和半导体a一端为冷端，且半导体和半导体a的冷端与金属板接触，金属板吸收传动链条的热量，本冷却设备可以对同时对多个铸型空腔进行冷却，并且通过多种方式冷却铸型空腔，适合社会广泛使用。
附图说明
图1为一种汽车配件铸造用冷却设备的结构示意图。
图2为一种汽车配件铸造用冷却设备中冷却器的结构示意图。
图3为一种汽车配件铸造用冷却设备中半导体制冷装置的结构示意图。
图中：1-支撑架、2-电机、3-制动辊、4-支撑臂、5-散热风扇、6-冷却器、7-铸型空腔、8-半导体制冷装置、9-支撑柱、10-倒料板、11-传动链条、12-支撑板、101-支撑壳、102--水冷管、103-挡板、104-水泵、105-储液箱、106-限位孔、107-限位孔a、201-半导体、202-导体、203-半导体a、204-导体a、205-金属板、206-金属板a。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车配件铸造用冷却设备，包括支撑架1、电机2和支撑柱9，所述支撑柱9左右两端均固定连接支撑架1，且所述支撑架1上端均固定设置有电机2，所述电机2轴部均固定连接制动辊3，且左右两端所述制动辊3通过传动链条11连接，所述支撑柱9上端固定连接半导体制冷装置8，且半导体制冷装置8上表面接触传动链条11；
左右两端所述支撑架1边侧均固定连接支撑臂4，且两个所述支撑臂4上端通过支撑板12固定连接，支撑板12下表面连接有若干散热风扇5，所述支撑板12正下方设置有传动链条11，且传动链条11一端连接冷却器6，所述冷却器6左右两端均固定连接支撑臂4，右端所述支撑臂4边侧固定连接倒料板10；
所述冷却器6包括支撑壳101、水冷管102和挡板103，所述支撑壳101内壁设置有限位槽，限位槽开口处设置有挡板103，且限位槽内部镶嵌有水冷管102，所述水冷管102一端固定连接水泵104，水冷管102另一端固定连接储液箱105，且所述水泵104通过导液管连接储液箱105；
所述半导体制冷装置8包括半导体201、导体202和金属板205，所述金属板205下表面等间距连接若干导体a204，所述导体a204右端通过半导体201连接导体202左端，且所述导体202右端通过半导体a203连接导体a204，所述导体202均贴合金属板a206。
所述金属板205和金属板a206材质均为镁铝合金，且金属板205与金属板a206平行设置。
所述挡板103表面与传动链条11尺寸对应设置有滑槽，且传动链条11一端在挡板103表面的滑槽内运动。
所述挡板103表面左右两侧设置有限位孔106，且支撑壳101表面与限位孔106位置和尺寸对应设置有螺纹筒，且挡板103通过螺栓固定连接支撑壳101，所述螺栓穿过限位孔转动连接支撑壳101表面螺纹筒。
所述支撑壳101四个拐角处均设置有限位孔a107，且支撑臂4与限位孔a107位置对应设置有螺纹孔，且支撑壳101通过螺栓固定连接支撑臂4。
所述制动辊3外壁等间距排列有若干尖齿，且制动辊3外壁尖齿与传动链条11对应设置。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种汽车配件铸造用冷却设备，本冷却设备用于缩短铸型空腔中金属的冷却时间，铸型空腔7放置在所述传动链条11表面，Y225M-8型电机2带动制动辊3旋转，所述制动辊3带动传动链条11运动，此时铸型空腔7随着转动链条运动，在铸型空腔7运动时，所述散热风扇5对铸型空腔7不断进行风冷散热，而且同时传动链条11边侧接触挡板103，挡板103与水冷管102接触，所述水冷管102内部流动有冷却液，冷却液将铸型空腔7通过传动链条11传递过来的热进行吸收，加速铸型空腔中金属的冷却，与此同时,半导体制冷装置8通过传动链条11对铸型空腔6进行冷却，由塞贝克效应可知，所述半导体201和半导体a203一端为冷端，且半导体201和半导体a203的冷端与金属板205接触，金属板205吸收传动链条11的热量，本冷却设备可以对同时对多个铸型空腔进行冷却，并且通过多种方式冷却铸型空腔，适合社会广泛使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车配件铸造用冷却设备，包括支撑架、电机和支撑柱，其特征在于，所述支撑柱左右两端均固定连接支撑架，且所述支撑架上端均固定设置有电机，所述电机轴部均固定连接制动辊，且左右两端所述制动辊通过传动链条连接，所述支撑柱上端固定连接半导体制冷装置，且半导体制冷装置上表面接触传动链条；左右两端所述支撑架边侧均固定连接支撑臂，且两个所述支撑臂上端通过支撑板固定连接，支撑板下表面连接有若干散热风扇，所述支撑板正下方设置有传动链条，且传动链条一端连接冷却器，所述冷却器左右两端均固定连接支撑臂，右端所述支撑臂边侧固定连接倒料板；
所述冷却器包括支撑壳、水冷管和挡板，所述支撑壳内壁设置有限位槽，限位槽开口处设置有挡板，且限位槽内部镶嵌有水冷管，所述水冷管一端固定连接水泵，水冷管另一端固定连接储液箱，且所述水泵通过导液管连接储液箱；
所述半导体制冷装置包括半导体、导体和金属板，所述金属板下表面等间距连接若干导体a，所述导体a右端通过半导体连接导体左端，且所述导体右端通过半导体a连接导体a，所述导体均贴合金属板a。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件铸造用冷却设备，其特征在于，所述金属板和金属板a材质均为镁铝合金，且金属板与金属板a平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件铸造用冷却设备，其特征在于，所述挡板表面与传动链条尺寸对应设置有滑槽，且传动链条一端在挡板表面的滑槽内运动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件铸造用冷却设备，其特征在于，所述挡板表面左右两侧设置有限位孔，且支撑壳表面与限位孔位置和尺寸对应设置有螺纹筒，且挡板通过螺栓固定连接支撑壳，所述螺栓穿过限位孔转动连接支撑壳表面螺纹筒。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件铸造用冷却设备，其特征在于，所述支撑壳四个拐角处均设置有限位孔a，且支撑臂与限位孔a位置对应设置有螺纹孔，且支撑壳通过螺栓固定连接支撑臂。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件铸造用冷却设备，其特征在于，所述制动辊外壁等间距排列有若干尖齿，且制动辊外壁尖齿与传动链条对应设置。
Priority Applications (1)
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| CN201821071419.6U CN208495770U (zh) | 2018-07-07 | 2018-07-07 | 一种汽车配件铸造用冷却设备 |
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| CN201821071419.6U Active CN208495770U (zh) | 2018-07-07 | 2018-07-07 | 一种汽车配件铸造用冷却设备 |
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| CN (1) | CN208495770U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112207239A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-01-12 | 滁州恒锐科技发展有限公司 | 一种球形模具 |
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2018
- 2018-07-07 CN CN201821071419.6U patent/CN208495770U/zh active Active
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