CN209894904U - 一种新能源电动汽车充电组件老化测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电组件老化测试装置，包括多个充电组件，第一个充电组件的一端接入插座面板，充电组件的另一端通过充电枪与充电座连接，充电座接入第一个接触器，第一个接触器连第二个插座面板，第二个插座面板连接第二个充电组件，按照此串联方式将每个充电组件串联连接，最后一个接触器连接负载箱，该装置还包括温控系统。本实用新型通过串联方式将多个充电组件连接起来进行老化测试，利用接触器、温控系统等实现老化测试过程中的人机友好交互和老化测试的自动化，降低了测试过程中的电能损耗和人工成本，提高了老化测试的工作效率。

Description

一种新能源电动汽车充电组件老化测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种电子产品老化测试装置，特别是一种新能源电动汽车充电组件老化测试装置。

背景技术

随着社会的进步和发展，新能源电动汽车越来越受欢迎，而给新能源电动汽车配套的充电产品也越来越多。为了满足市场对于新能源电动汽车充电产品品质要求，我们都会对新能源电动产品进行老化测试。老化测试，是指将产品放置在老化架上，强化产品在现实使用中使其产生老化的各种因素，模拟产品的老化过程，以达到短时间内测试并了解产品使用多少年后老化情况的目的的测试。

目前，电动汽车充电组件的老化测试方法是在特定的温度条件下，通过将充电组件输入端并联至供电电源上，输出端空载或者输出端分别连接负载装置，进行产品的老化测试。一方面，输出端空载的情况下进行老化测试，并不能完全地模拟产品正常工作时的老化过程，老化测试效果大打折扣。另一方面，输出端分别连接负载装置，不仅会新增众多成本高昂的负载设备，而且在老化过程中也极大地提高了老化测试的电能损耗，增加了测试成本。当其发生故障时，则会导致整个系统断路，停止整个老化测试过程。此时只有通用人工拆除所有故障充电组件，才能继续老化测试。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种简单、高效的新能源电动汽车充电组件老化测试装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源电动汽车充电组件老化测试装置，包括多个充电组件，第一个充电组件的一端接入插座面板，充电组件的另一端通过充电枪与充电座连接，充电座接入第一个接触器，第一个接触器连第二个插座面板，第二个插座面板连接第二个充电组件，按照此串联方式将每个充电组件串联连接，最后一个接触器连接负载箱，该装置还包括温控系统。

本实用新型的进一步改进在于：每个接触器上均设有两色指示灯。

本实用新型的进一步改进在于：每个接触器均与报警设备相连，报警设备包括报警灯和蜂鸣器。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型通过串联方式将多个充电组件连接起来进行老化测试，利用接触器、温控系统等实现老化测试过程中的人机友好交互和老化测试的自动化，降低了测试过程中的电能损耗和人工成本，提高了老化测试的工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-充电组件、2-插座面板、3-充电枪、4-充电座、5-接触器、6-负载箱、7-指示灯、8-报警设备。

具体实施方式：

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一模块实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种新能源电动汽车充电组件老化测试装置，包括多个充电组件1，第一个充电组件1的一端接入插座面板2，充电组件1的另一端通过充电枪3与充电座4连接，充电座4接入第一个接触器5，第一个接触器5连第二个插座面板2，第二个插座面板2连接第二个充电组件1，按照此串联方式将每个充电组件1串联连接，最后一个接触器5连接负载箱6，该装置还包括温控系统。每个接触器5上均设有两色指示灯7。每个接触器5均与报警设备8相连，报警设备8包括报警灯和蜂鸣器。

充电组件通过插座面板和充电座（车辆端充电接口）串联起来，在充电组件的输入端口接入供电电源，输出端口接入负载箱（负载装置）进行充电组件老化测试。采用此串联方式，从第二个充电组件起，每台充电组件作为前一台充电组件的负载，末端采用自制的负载箱，通过调节阻值的方式来改变充电电流，完全模拟实车充电过程。本系统将n个充电组件串联，使得电能消耗降低至原先的1/n，同时也解决了功耗过大而导致的用电困难问题。为了加速老化过程，引入了温控系统，以此来确保恒定高温工作，提高老化温度，缩短老化时间，使得此种老化测试方案更为高效。

本实用新型引入接触器，实现了老化测试的自动化，任意发生故障的充电组件都不会影响其他正常充电组件的老化测试。详细方案如下：

在每一组充电组件中加入了两常开两常闭的四路接触器，充电组件的L、N分别接入到接触器的两常开和两常闭触点。当充电组件正常模拟充电时，接触器的线圈得电，充电电流从接触器的常开触点传至下一个充电组件；当有充电组件发生故障时，接触器的线圈掉电，充电电流则会从接触器的常闭触点传至下一个充电组件，保证了整个系统的不间断老化测试。

当同时老化测试n个充电组件时，为了区分产品状态，在每一个接触器上加入了红、绿色指示灯。同时，在接触器上加入一组两常开、两常闭辅助触点。红色指示灯接入常闭触点，绿色指示灯接入常开触点；当产品老化发生故障时，接触器线圈掉电，常闭触点导通，使得红灯亮起；当产品老化测试正常时，接触器线圈得电，常开触点导通使得绿灯亮起。通过指示灯的状态识别，便能简单明了的监测所有产品状态。

本实用新型也可添加报警功能，将报警灯、蜂鸣器接入至常闭辅助触点，若有产品发生故障，接触器线圈掉电，常闭触点导通，报警系统工作，及时通知到现场测试人员。

最后应说明的是：虽然以上已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本实用新型的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。

Claims (3)

1.一种新能源电动汽车充电组件老化测试装置，包括多个充电组件（1），其特征在于：第一个所述充电组件（1）的一端接入插座面板（2），所述充电组件（1）的另一端通过充电枪（3）与充电座（4）连接，所述充电座（4）接入第一个接触器（5），第一个所述接触器（5）连第二个所述插座面板（2），第二个所述插座面板（2）连接第二个所述充电组件（1），按照此串联方式将每个所述充电组件（1）串联连接，最后一个所述接触器（5）连接负载箱（6），该装置还包括温控系统。

2.根据权利要求1所述一种新能源电动汽车充电组件老化测试装置，其特征在于：每个所述接触器（5）上均设有两色指示灯（7）。

3.根据权利要求1所述一种新能源电动汽车充电组件老化测试装置，其特征在于：每个所述接触器（5）均与报警设备（8）相连，所述报警设备（8）包括报警灯和蜂鸣器。