CN209891188U - 一种公路路基碎石桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路路基碎石桩，包括桩体，所述桩体的顶端中心位置螺接有T形螺杆，所述T形螺杆的底端延伸进桩体的内腔，所述桩体的内腔左右两侧底端均开设有滑槽，所述滑槽的内腔顶端插接有滑块，所述滑块的内侧焊接有矩形杆，所述矩形杆的外壁顶端和底端均过盈配合有矩形板，所述矩形板的底端左右两侧均焊接有矩形块，所述矩形块的前侧由上至下开设有通孔，所述桩体的顶端通过螺栓锁紧有盖体。该公路路基碎石桩，可提高碎石桩抗拔性，避免车辆长时间行驶在路面上，导致碎石桩二次沉降，进而破坏道路路基结构稳定性，并且避免碎石桩沉降作业时，敲击碎石桩而使碎石桩发生倾斜，进而影响道路施工质量，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路建造技术领域，具体为一种公路路基碎石桩。
背景技术
碎石桩是以碎石为主要材料制成的复合地基加固桩，碎石桩和砂桩等在国外统称为散体桩,或粗颗粒土桩，所谓散体桩是指无粘结强度的桩，由碎石柱或砂桩等散体桩和桩间土组成的复合地基亦可称为散体桩复合基目前在国内外广泛应用的碎石桩、砂桩、渣土桩等复合地基都是散体桩复合地基,碎石桩在软土地基处理中得到了广泛的应用，现有的碎石桩采用填充混凝土、碎石等制成，其与地基土形成复合地基，使得地基刚度和承载力提高，沉降量减小，但是现有的碎石桩抗拔性较差，车辆长时间行驶在路面上，导致桩体沉降，进而破坏道路路基，并且在施工中进行桩体沉降作业时，桩体容易倾斜，进而影响道路质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路路基碎石桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基碎石桩，包括桩体，所述桩体的顶端中心位置螺接有T形螺杆，所述T形螺杆的底端延伸进桩体的内腔，所述桩体的内腔左右两侧底端均开设有滑槽，所述滑槽的内腔顶端插接有滑块，所述滑块的内侧焊接有矩形杆，所述矩形杆的外壁顶端和底端均过盈配合有矩形板，所述矩形杆的顶端中心位置过盈配合有轴承的外环，且轴承的内环与T形螺杆的外壁底端过盈配合，所述矩形板的底端左右两侧均焊接有矩形块，所述矩形块的前侧由上至下开设有通孔，所述桩体的左右两侧均开设有呈上下对称的圆形通孔，所述圆形通孔的内腔插接有可左右移动锥形体，所述锥形体的内侧延伸进桩体的内腔并焊接有卡块，所述卡块的外壁与通孔的内腔适配插接，所述桩体的底端焊接有钻头，所述桩体的外壁底端螺接有圆柱体，所述圆柱体的底端沿周向均开设有盲孔，所述盲孔的内腔插接有可上下移动的圆柱杆，所述圆柱杆的顶端卡接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与盲孔的内腔顶端相卡接，所述桩体的顶端通过螺栓锁紧有盖体。
优选的，所述滑槽的内腔形状为燕尾槽形，且滑块与滑槽的内腔适配插接。
优选的，所述矩形块与矩形板之间的夹角为60度。
优选的，所述卡块的形状为“L”形。
优选的，所述盲孔的数量为四个，且四个所述盲孔按顺时针每隔90度分布在圆柱体的外壁底端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基碎石桩，通过桩体、圆柱杆、钻头和圆柱体的配合，使桩体可更深入土层并固定，通过T形螺杆、矩形杆、矩形板、滑块、滑槽和矩形块的配合使锥形体深入外侧土层内，从而提高碎石桩抗拔性，避免车辆长时间行驶在路面上，导致碎石桩二次沉降，进而破坏道路路基结构稳定性，并且避免碎石桩沉降作业时，敲击碎石桩而使碎石桩发生倾斜，进而影响道路施工质量，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的正面剖视图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的A处放大图；
图4为本实用新型的B处放大图；
图5为本实用新型的卡块结构示意图。
图中：1、桩体，2、T形螺杆，3、滑槽，4、滑块，5、矩形杆，6、矩形板，7、矩形块，8、通孔，9、圆形通孔，10、锥形体，11、卡块，12、钻头，13、盖体，14、圆柱体，15、盲孔，16、圆柱杆，17、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基碎石桩，包括桩体1，桩体1的顶端中心位置螺接有T形螺杆2，T形螺杆2的底端延伸进桩体1的内腔，桩体1的内腔左右两侧底端均开设有滑槽3，滑槽3的内腔顶端插接有滑块4，滑块4的内侧焊接有矩形杆5，矩形杆5的外壁顶端和底端均过盈配合有矩形板6，旋转T形螺杆2，可使T形螺杆2在通过与桩体1螺纹旋转力的作用下向下移动，促使矩形杆5带动矩形板6向下移动，矩形杆5的顶端中心位置过盈配合有轴承的外环，且轴承的内环与T形螺杆2的外壁底端过盈配合，矩形板6的底端左右两侧均焊接有矩形块7，矩形块7的前侧由上至下开设有通孔8，桩体1的左右两侧均开设有呈上下对称的圆形通孔9，圆形通孔9的内腔插接有可左右移动锥形体10，可通过锥形体10的尖端破开土层，从而提高碎石桩的抗拔力，锥形体10的内侧延伸进桩体1的内腔并焊接有卡块11，卡块11的外壁与通孔8的内腔适配插接，通过通孔8的内腔在卡块11的外壁向下滑动，促使矩形块7推动锥形体10由圆形通孔9内伸出并进入桩体1外侧土层内，从而提高碎石桩抗拔性，避免车辆长时间行驶在路面上，导致碎石桩二次沉降，进而破坏道路路基结构稳定性，桩体1的底端焊接有钻头12，桩体1的外壁底端螺接有圆柱体14，圆柱体14的底端沿周向均开设有盲孔15，盲孔15的内腔插接有可上下移动的圆柱杆16，圆柱杆16的外壁底端镶嵌有固定锚，以增加圆柱杆16的固定力，圆柱杆16的顶端卡接有弹簧17的一端，弹簧17的另一端与盲孔15的内腔顶端相卡接，弹簧17为压缩弹簧，弹性系数为16N/CM，弹簧17受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，桩体1的顶端通过螺栓锁紧有盖体13，通过盖体13起到对T形螺杆2的保护作用，并通过敲击盖体13可对桩体1进行沉降作业。
作为优选方案，更进一步的，滑槽3的内腔形状为燕尾槽形，且滑块4与滑槽3的内腔适配插接，以通过滑块4在滑槽3的内腔向下滑动，从而起到对矩形杆5的限位作用。
作为优选方案，更进一步的，矩形块7与矩形板6之间的夹角为60度，以使在矩形块7向下移动的同时，通孔8在卡块11的外壁向下滑动，促使矩形块7推动锥形体10向左侧移动。
作为优选方案，更进一步的，卡块11的形状为“L”形，以对卡块11进行限位，并使通孔8在卡块11的外壁滑动时更加稳定。
作为优选方案，更进一步的，盲孔15的数量为四个，且四个盲孔15按顺时针每隔90度分布在圆柱体14的外壁底端，以使四个圆柱杆16可插入洞底端土层内，从而对圆柱体14进行固定。
其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
在使用时，工作人员使用工具敲击盖体13，以通过钻头12破开土层使桩体1进入预先挖好的洞内，并使圆柱杆16插入洞底端土层内，以通过圆柱体14对桩体1进行固定，防止敲击时发生倾斜，工作人员使用工具旋转桩体1，使桩体1在圆柱体14的内腔螺纹旋转力的作用下向下移动，以使钻头12带动桩体1向下旋转的同时挤压周围土层，从而使桩体1固定的更加稳定，工作人员通过旋转螺栓取下盖体18，并使用工具旋转T形螺杆2，以使T形螺杆2通过与桩体1螺纹旋转力的作用下向下移动，促使矩形杆5带动矩形板6向下移动，并通过滑块4在滑槽3的内腔向下滑动以起到对矩形杆5的限位作用，矩形板6带动矩形块7向下移动，促使通孔8的内腔在卡块11的外壁向下滑动，以使矩形块7推动锥形体10由圆形通孔9内伸出并进入桩体1外侧土层内，从而提高碎石桩抗拔性，避免车辆长时间行驶在路面上，导致碎石桩二次沉降，进而破坏道路路基结构稳定性，并且可避免碎石桩在进行沉降作业时，敲击碎石桩而使碎石桩发生倾斜，进而影响道路施工质量，实用性强。
Claims (5)
1.一种公路路基碎石桩，包括桩体（1），其特征在于：所述桩体（1）的顶端中心位置螺接有T形螺杆（2），所述T形螺杆（2）的底端延伸进桩体（1）的内腔，所述桩体（1）的内腔左右两侧底端均开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内腔顶端插接有滑块（4），所述滑块（4）的内侧焊接有矩形杆（5），所述矩形杆（5）的外壁顶端和底端均过盈配合有矩形板（6），所述矩形杆（5）的顶端中心位置过盈配合有轴承的外环，且轴承的内环与T形螺杆（2）的外壁底端过盈配合，所述矩形板（6）的底端左右两侧均焊接有矩形块（7），所述矩形块（7）的前侧由上至下开设有通孔（8），所述桩体（1）的左右两侧均开设有呈上下对称的圆形通孔（9），所述圆形通孔（9）的内腔插接有可左右移动锥形体（10），所述锥形体（10）的内侧延伸进桩体（1）的内腔并焊接有卡块（11），所述卡块（11）的外壁与通孔（8）的内腔适配插接，所述桩体（1）的底端焊接有钻头（12），所述桩体（1）的外壁底端螺接有圆柱体（14），所述圆柱体（14）的底端沿周向均开设有盲孔（15），所述盲孔（15）的内腔插接有可上下移动的圆柱杆（16），所述圆柱杆（16）的顶端卡接有弹簧（17）的一端，所述弹簧（17）的另一端与盲孔（15）的内腔顶端相卡接，所述桩体（1）的顶端通过螺栓锁紧有盖体（13）。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于：所述滑槽（3）的内腔形状为燕尾槽形，且滑块（4）与滑槽（3）的内腔适配插接。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于：所述矩形块（7）与矩形板（6）之间的夹角为60度。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于：所述卡块（11）的形状为“L”形。
5.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于：所述盲孔（15）的数量为四个，且四个所述盲孔（15）按顺时针每隔90度分布在圆柱体（14）的外壁底端。
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| CN112049131A (zh) * | 2020-09-14 | 2020-12-08 | 大峘集团有限公司 | 一种土建施工用护坡防护装置 |
| CN112669732A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-16 | 广东电网有限责任公司佛山供电局 | 一种电缆标志桩 |
| CN116590976A (zh) * | 2023-05-29 | 2023-08-15 | 山东华信交通工程咨询有限公司 | 一种防沉降道路结构 |
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