CN209890997U - 一种沥青路面用集料试样自混等分装置 - Google Patents

Abstract

一种沥青路面用集料试样自混等分装置，属于集料试样分料装置领域。它是由纠偏装料漏斗、重力自混装置、匀料分料锥、等分接料器组成，其特征是：纠偏装料漏斗为长颈漏斗，颈部内壁设置圆形凸起，能够增加落料过程中的集料碰撞混合几率；重力自混装置，由筒体、分料锥、定位架、聚料装置组成；匀料分料锥，采用圆锥体；等分接料器，由等半径圆弧型槽体拼装组成，上、下半径相同。该装置在不依靠电力搅拌驱动的前提下，仅依靠集料重力和流体紊流原理，自混和均等分料，可实现集料试样一次等分成4份以上。因而能够提高缩分效率，可用于料仓集料多点取样混合后的检测、配比设计精确配料，对粗集料、细集料、矿料混料、水洗烘干料均适用。

Description

一种沥青路面用集料试样自混等分装置

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面用集料是一个分料装置，尤其是能够实现一次性自混等分份数（n＞4）的集料试样分料装置，且缩分后的每份集料级配偏差满足：筛孔0.075mm，±2%；筛孔≤2.36mm，±4%；筛孔≥4.75mm，±5%。

背景技术

目前，沥青路面工程中常用的集料分料方法主要是《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）中提到的两种：第一种是分料器法，将试样拌匀后，通过分料器分为大致相等的两份，再取其中的一份分成两份，缩分至需要的数量为止；第二种是四分法，将所取试样置于平板上，在自然状态下拌和均匀，大致摊平，然后沿互相垂直的两个方向，把试样由中向边摊开，分成大致相等的四份；取其对角的两份重新拌匀，重复上述过程，直至缩分后的材料数量略多于进行试验所必需的数量。

针对第一种方法，浙江省交通工程建设集团有限公司的专利《集料分料器》（CN201302530 Y）对规范提供的分样器示意图进行了改进，实现了封闭接料，可以防止粉尘散失；广东省建筑科学研究院的专利《一种新型集料分料器》（CN 203998175 U）进一步提出了根据不同规格设置不同型号等方面的改进。

针对第二种方法，宁夏路嘉公路工程试验检测有限公司的专利《粗细集料四分器》（CN 205404232 U）针对人工实行四分法误差大的不足，提出由内芯和箍圈组成的四分器；山西交通职业技术学院的专利《砂石材料分料器》（CN 205352775 U），由料斗、分料台、接料盘、外壳、连接柱构成，组装成一体；长安大学的专利《一种工程集料四分法自动取样器及其取样方法》（CN 104614198 B），由拌合装置、缩分装置和收集装置组成，实现了自动化。

发明内容

上述装置主要采用二分法（一分为二）、四分法（一分为四、对角合二为一）后进一步缩分到试验需要数量，可以确保缩分后试样的代表性，但每次缩分工作只能得到2份试样，当需要试样份数4份以上且需用质量较少时，需要反复进行拌和、缩分，其缩分效率就会降低。还有，现有的四分装置，只经过一次分料，难以保证多个方向落料的均匀性，不能划分更多份数。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种沥青路面用集料试样分料器，能够实现一次性自混等分份数大于4，且缩分后的每份集料级配偏差满足：筛孔0.075mm，±2%；筛孔≤2.36mm，±4%；筛孔≥4.75mm，±5%，从而提高集料分样、配料的工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：依据重力自由落体堆料和流体紊流混合原理，不依靠电力搅拌，可实现自混、等分。集料等分装置，由纠偏装料漏斗、重力自混装置、匀料分料锥、等分接料器组成，其特征是：纠偏装料漏斗为长颈漏斗，漏斗颈部内壁设置圆形凸起；重力自混装置，由筒体、分料锥、定位架、聚料装置组成；匀料分料锥，采用圆锥体，结构与重力自混装置中的分料锥相同；等分接料器，由多个等半径圆弧型槽体拼装组成，其中心与自混装置和分料口的轴线重合。等分装置的最上部是纠偏装料漏斗，上端口较宽便于装料，底部设有收缩口径后的长颈漏斗，中心与锥形分料器的中心对应，颈部内壁的设置凸起，能够在颈部有限长度内提升混合几率，避免装料过程中不均出现单侧下料，影响自混效果。重力自混装置，通过分料锥和聚料装置，实现集料的全周、多次分料和聚料，达到各个方向的无干扰、等概率自由落料；集料通过分料锥落到聚料装置内或出口处实现混合，紧接着落到下一层的锥形分料器上，进入下一个“分、聚”循环。多次“分、聚”处理后，最终到达自混装置底部的集料，各角度粗细程度一致（级配相近），且有效避免散料的离析。经过自混装置混匀的集料通过匀料分料锥与筒壁的间隙，均匀下落进等分后的接样器中，实现集料试样的一次等分，等分数量n大于4（根据需要设置，一般设为6～8份即可满足使用需要）。

优选的，纠偏装料漏斗为长颈漏斗，漏斗上部呈喇叭型，上口宽，向下逐步变小，至长颈部分；漏斗颈部长度为15～35cm，内径为集料最大粒径的2.5～4倍，其内壁设置圆形凸起，漏斗颈部中的径向长度不超过集料的最大粒径。

优选的，重力自混装置，筒体为等分装置的外壳，呈圆柱形，内部由下到上、交替内设的分料锥、聚料装置不少于3层；分料锥、聚料装置的坡度不低于45°，上分料锥底部与筒体间距为集料最大粒径的1.5～3倍，下分料锥与聚料装置平行，间距同样为集料最大粒径的1.5～3倍；聚料装置下口，位于分料锥顶部，其延长线能够在分料锥顶部相交，内径为集料最大粒径的1.5～3倍，实现各方向下料能够在分料锥顶部进行混合，再通过分料锥布料；定位架，由十字线和内外圆组成，外圆与筒体连接、固定定位架，内圆用于定位上、下分料锥。

进一步的，重力自混装置中的聚料装置，可根据集料粒径大小选用不同的规格，1#，φ10mm；2#，φ14mm；3#，φ20mm；4#，φ30mm；5#，φ40mm；6#，φ50mm；7#，φ60mm；8#，φ70mm，能够满足0-3mm、3-5mm、5-10mm、10-15mm、10-20mm、10-25mm、15-30mm、拌和站矿料混料、水洗烘干料的缩分。

优选的，匀料分料锥，结构与重力自混装置中的上分料锥相同，底部与筒体间距为集料最大粒径的1.5～3倍，对落料进行引导，能够有效避免不同质量集料因下落惯性不同产生的“料堆中间细、四周粗”的现象，提高落料的均匀性。

优选的，等分接料器，包括4个以上的等半径圆弧型槽体，能够对中拼装成环形圆柱体。

本实用新型的有益效果是，在实现集料试样等分的同时，能够根据需要等分成4份以上，无需电力驱动搅拌，依托集料重力和混合机构即可实现自混，不需要配合人员，操作简便，能够避免多次缩分，节省时间、提高工作效率，适用于沥青路面各种集料的分样或缩分。

附图说明

图1是本实用新型的整体构造正立面图。

图2是分料锥立体图。

图3是定位装置俯视平面图。

图4是固定架正立面图。

图5是固定架俯视平面图。

图6是聚料装置立体示意图。

图7是等分接料装置俯视平面图。

图8是等分接料装置立体示意图。

图中：1.圆柱形筒体，2.纠偏装料漏斗，3.分料锥，4.定位架，5.固定架（用于固定定位环、聚料装置），6.聚料装置，7.等分接料器，8.分料装置仓体支撑，9.匀料分料锥。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例一

等分装置结构及组装方式如下：

在图1中，筒体（1）内部侧壁安装了固定架（5），从仓体底部依次将定位架（4）安装在固定架（5）上，匀料分料锥（9）安装在定位架（4）上；接着将聚料装置（6）同样安装在固定架（5）上；接着将分料锥（3）固定在定位架（4）内环里，再将定位架（4）安装在固定架（5）上；另外两层均采用同样方法安装；接着将装料漏斗（2）装到筒体（1）顶部。最后，将等分接料器（7）进行拼接，调整高度，使其上口与筒体（1）底部对接，从而构成一套完整的分料装置。

在图2中，分料锥（3）由上锥3-1和下锥3-2组成，分别与定位架（4）连接。

在图3中，定位架（4），由内环、外环组成，通过十字线确定中心，内环内径略大于分料锥（3）底圆直径，恰好可以定位分料锥（3），本实例采用焊接方式固定。

在图4、图5中，固定架（5）由连接片5-1、固定片5-2组成，连接片5-1采用焊接或螺丝紧固方式固定在筒体（1）的筒壁上，固定片5-2用于固定聚料装置（6）。

在图6中，聚料装置（6）与固定架（5）的固定片5-2连接，本实例采用螺丝连接。

在图7、图8中，等分接料器（7）由6个槽型容器拼接而成，构成一个环形分隔容器。

上述装置结构中的功能部件连接方式，仅为较佳方式，对其所做的修饰或改进，应属本实用新型涵盖的范围之内。

操作步骤：预拌集料试样，将其倒入纠偏装料漏斗（2），集料试样经过重力自混装置中的分料锥（3）、聚料装置（6），到达匀料分料锥（9），最后落入等分接料器（7），实现按需等分。

分料效果验证：取3500g机制砂（0-3mm），进行分料。漏斗颈部内径为12mm；聚料装置选用1#，φ10mm；分料锥与筒体内壁间距10mm；等分装置由6个槽体拼接成。筛分结果见表1。

表1 机制砂验证筛分结果

由表1的验证结果可知，6份集料之间的级配偏差满足：筛孔0.075mm，±2%；筛孔≤2.36mm，±4%；筛孔≥4.75mm，±5%。

实施例二

等分装置结构及组装方式：同实例一。

操作步骤：同实施例一。

分料效果验证：取24000g粗集料（15-30mm），进行分料。漏斗颈部内径为100mm；聚料装置选用8#，φ70mm；分料锥与筒体内壁间距70mm；等分装置由6个槽体拼接成。筛分结果见表1。

表2 粗集料15-30mm验证筛分结果

由表2的验证结果可知，6份集料之间的级配偏差满足：筛孔0.075mm，±2%；筛孔≤2.36mm，±4%；筛孔≥4.75mm，±5%。

Claims (5)

1.一种沥青路面用集料试样自混等分装置，由纠偏装料漏斗、重力自混装置、匀料分料锥、等分接料器组成，其特征是：纠偏装料漏斗为长颈漏斗，颈部内壁设置圆形凸起；重力自混装置，由筒体、分料锥、定位架、聚料装置组成；匀料分料锥，采用圆锥体；等分接料器，由超过４个等半径圆弧型槽体拼装组成。

2.根据权利要求1所述的沥青路面用集料试样自混等分装置，其特征是：所述的纠偏装料漏斗为长颈漏斗，漏斗上部呈喇叭型，上口宽，向下逐步变小，至长颈部分；漏斗颈部长度为15～35cm，内径为集料最大粒径的2.5～4倍，其内壁设置圆形凸起。

3.根据权利要求1所述的沥青路面用集料试样自混等分装置，其特征是：所述的重力自混装置，筒体为等分装置的外壳，呈圆柱形，内部由下到上、交替内设3层以上的分料锥、聚料装置；分料锥、聚料装置的坡度不低于45°，上分料锥底部与筒体间距为集料最大粒径的1.5～3倍，下分料锥与聚料装置平行，间距同样为集料最大粒径的1.5～3倍；聚料装置下口，位于分料锥顶部，其延长线能够在分料锥顶部相交，直径为集料最大粒径的1.5～3倍；定位架，由十字线和内外圆组成，外圆与筒体连接、固定定位架，内圆用于定位分料锥。

4.根据权利要求1所述的沥青路面用集料试样自混等分装置，其特征是：所述的匀料分料锥，结构与分料锥相同，底部与筒体间距为集料最大粒径的1.5～3倍。

5.根据权利要求1所述的沥青路面用集料试样自混等分装置，其特征是：所述的等分接料器，能够对中拼装成环形圆柱体。

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