CN209889128U - 无人机的重油油电混动系统的安装架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种有点混动系统的安装结构。一种无人机的重油油电混动系统的安装架结构，包括发动机保护壳，在发动机保护壳的一端设有散热风叶通道，在发动机保护壳的另一端设有排气管出口，在发动机保护壳上设有减震装置，所述的减震装置包括一级减震装置和二级减震装置。本实用新型提供了一种能有效实现对重油油电混动装置的保护、固定和减震，散热效果好，电机安装方便的重油油电混动系统的安装架结构；解决了现有技术中存在的无人机的油电混动安装结构稳定性很不好，不能对电机进行有效的保护和减震，散热效果不好的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油电混动系统的安装结构，尤其涉及一种无人机的重油油电混动系统的安装架结构。
背景技术
近年来，无人机技术有了突飞猛进的发展。由于其成本低、机动性能好、生存能力强、无人员伤亡风险等优点，无人机在现代军事战争占据了极其重要的地位，在民用领域也有着非常广阔的前景，目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等场合得到广泛的应用，大大拓展了无人机本身的用途及价值。
目前多旋翼无人机主要以电动为主，电池的低能量密度和使用寿命短等缺点严重制约了其在电力巡航，物流运输，公安消防，农业植保，测绘等领域的发展。因此有人设计了油电混动的无人机，如中国专利：“一种油电混动式无人机（CN201810514804.1），”包括无人机本体，所述无人机本体的内部设有电插头和能源提供装置；所述能源提供装置包括电池、汽油发电机、油泵和储油箱，所述电池的输出端设有电流检测装置；所述储油箱的横截面呈U字型，所述储油箱通过燕尾槽与卡块的配合设置在本体上，储油箱的底部的上表面设有出油孔，所述出油孔上通过输油管与油泵连接，所述油泵与汽油发电机连接，电插头分别与电池和汽油发电机连接；所述输油管上设有电磁阀，电流检测装置与电磁阀电连接。但是该种结构对于油电混动装置的散热和减震方面的考虑不是很充分，无人机容易损坏，使用寿命低。
实用新型内容
本实用新型提供了一种能有效实现对重油油电混动装置的保护、固定和减震，散热效果好，电机安装方便的重油油电混动系统的安装架结构；解决了现有技术中存在的无人机的油电混动安装结构稳定性很不好，不能对电机进行有效的保护和减震，散热效果不好的技术问题。
本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种无人机的重油油电混动系统的安装架结构，包括发动机保护壳，在发动机保护壳的一端设有散热风叶通道，在发动机保护壳的另一端设有排气管出口，在发动机保护壳上设有减震装置，所述的减震装置包括一级减震装置和二级减震装置。一级减震装置用于过滤来自重油混动系统的低频振动，二级减震装置用于过滤来自重油混动系统的高频振动，从而实现避免振动损坏无人机内部电子设备，避免振动造成紧固件的松动，提高安装的稳定性。散热风叶通道用于保护重油混动系统的散热风叶，同时还起到集中气流，提高空气流速，提高散热效率的作用。
作为优选，所述的一级减震装置与二级减震装置通过转接板连接。通过转机板将一级减震装置和二级减震装置连接和固定，实现有效的减震，提高无人机运行的平稳性。
作为优选，所述的一级减震装置包括固定在发动机保护壳上方的四个固定座，每个固定座上安装有一个减震橡胶柱，四个减震橡胶柱的连线形成四边形，在减震橡胶柱上方固定有转接板。四边形的支撑稳定性好，在上面固定减震橡胶，结构简单，方便安装。
作为优选，所述的二级减震装置固定在一级减震装置支撑的转接板上，二级减震装置包括均布在转接板四个角上的四个减震橡胶垫。
作为优选，所述的发动机保护壳内设有发动机安装座，在发动机保护壳的两侧各设有一个火花塞出口。连接点火器。
因此，本实用新型的无人机的重油油电混动系统的安装架结构具备下述优点：结构简单，能有效实现重油油电混动装置与无人机之间的安装连接，重油油电混动装置的散热性好，能有效的实现对重油油电混动装置的减震和防护，提高使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的无人机的重油油电混动系统的安装架结构的立体图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如图1所示， 无人机的重油油电混动系统的安装架结构，包括发动机保护壳1，发动机保护壳1是一体成型的。在发动机保护壳1的一端开设有圆形的散热风叶通道2，用于保护重油混动系统的散热风叶。在发动机保护壳1的另一端开口内安装有发动机安装孔10，用于通过螺钉固定重油发动机。在发动机保护壳1另一端的下方开设有排气管出口9，重油发动机的两根排气管由此口伸出去。在发动机保护壳1的两侧各开设有一个火花塞出口8，重油发动机的两个火花塞分别从这两个口伸出去连接点火器。
在发动机保护壳1的上方一体成型有四个固定座3，四个固定座3的连线呈矩形。在四个固定座3上通过螺钉固定有一级减震橡胶柱4，用于过滤低频振动，在一级减震橡胶柱4的上方安装有转接板6，转接板6固定在固定座3上，在转接板6的四个角上分别固定有二级减震橡胶垫5，用于过滤高频振动，在二级减震橡胶垫5上开设有安装孔7，通过螺钉将发动机保护壳1与无人机连接固定起来。
Claims (5)
1.一种无人机的重油油电混动系统的安装架结构，其特征在于：包括发动机保护壳，在发动机保护壳的一端设有散热风叶通道，在发动机保护壳的另一端设有排气管出口，在发动机保护壳上设有减震装置，所述的减震装置包括一级减震装置和二级减震装置。
2.根据权利要求1所述的无人机的重油油电混动系统的安装架结构，其特征在于：所述的一级减震装置与二级减震装置通过转接板连接。
3.根据权利要求1或2所述的无人机的重油油电混动系统的安装架结构，其特征在于：所述的一级减震装置包括固定在发动机保护壳上方的四个固定座，每个固定座上安装有一个减震橡胶柱，四个减震橡胶柱的连线形成四边形，在减震橡胶柱上方固定有转接板。
4.根据权利要求1或2所述的无人机的重油油电混动系统的安装架结构，其特征在于：所述的二级减震装置固定在一级减震装置支撑的转接板上，二级减震装置包括均布在转接板四个角上的四个减震橡胶垫。
5.根据权利要求1或2所述的无人机的重油油电混动系统的安装架结构，其特征在于：所述的发动机保护壳内设有发动机安装座，在发动机保护壳的两侧各设有一个火花塞出口。
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