CN209885537U - 一种结构紧凑的防振荡干燥罐及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气干燥装置领域，公开了一种结构紧凑的防振荡干燥罐及车辆，包括干燥壳体外侧壁、聚结过滤器外侧壁和罐体内侧壁围成热交换通道，气流依次经进气口、热交换通道、聚结过滤器、干燥腔从出气口排出；干燥壳体包括下部的第一壳体和位于第一壳体上方的第二壳体，第二壳体的内径小于第一壳体的内径，用于连接第一壳体和第二壳体的连接板为过渡板，聚结过滤器位于过渡板的上方，聚结过滤器套设在第二壳体的外部。该干燥罐具有止回阀成本低，适用于多种安装空间，同时不会产生振荡系统，使用寿命长，成本低，体积小等有点。

Description

一种结构紧凑的防振荡干燥罐及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆压缩空气干燥清洁装置领域，尤其涉及了一种结构紧凑的防振荡干燥罐及车辆。

背景技术

美国专利公开号为US20080289505A5的实用新型专利申请文献以及欧洲专利授权公告号EP1495934B1的授权文献公开了一种类型的空气干燥器，该种类型的空气干燥器代表了用于全球大部分车辆市场的现有技术的空气干燥筒，具体结构如图1所示。该种空气干燥筒具有如下缺陷。

第一、由于空气系统由空气压缩机供应。压缩过程中，压缩空气被油滴和硬碳颗粒污染。空气中的水分也会凝结并形成水滴。这些水滴可以与油滴形成乳液。所有上述污染对车辆空气系统的部件都是有害的，因此必须在压缩空气进入车辆的空气系统之前将其过滤掉。在现有技术的解决方案中，压缩空气通过底部的入口1进入筒内，并立即与过滤系统2相遇。该过滤器2由聚结材料制成。该解决方案的缺点是过滤器2必须阻拦所有的固体和液体微粒，并且固体颗粒不断减小过滤器2的有效流通面积，降低了干燥器的干燥效率。

第二、油进入干燥剂材料7之前将油从压缩空气中分离出来，因为油会破坏干燥剂7的小孔。由凝聚过滤器完成滤油，现有技术的干燥筒中，压缩空气直接流过凝聚滤芯2。由于压缩，空气温度高，并且还有个缺点，就是聚结滤芯的过滤效果随着温度升高而降低。聚结滤芯2由小胶体粒度油粒形成宏观液滴，这些宏观液滴从过滤器流出侧排出。在现有技术产品中，这些宏观液滴通过重力收集在油池区域10中。由于重力用于收集油，因此它也限定了干燥筒安装需接近竖直。

第三、凝聚滤芯2在过滤的过程中可能因为颗粒堵塞或由于结冰而堵塞。在这种情况下，对于包括制动系统的车辆空气系统，空气输送也被阻止。为了避免这种危险情况，如果滤芯2之前的压力产生比第一弹簧15更大的力并且第一止回阀16能够从底板17升起，则现有技术产品的内部壳体14可以向上移动，压缩空气可以在其下面流动并到达干燥剂材料。但现有技术存在以下缺陷，移动部件过滤器2，内部壳体14和干燥剂材料18的质量约为1公斤，该质量与第一弹簧15形成振荡系统，该系统将保持整个结构位置。该振荡系统具有大约20Hz 的固有频率，远低于通常的汽车极限90Hz。由于自然频率低，如果外部振动处于临界范围并与O形环19分离，则内壳14从其原始位置移出。通过这种方式，在入口1和出口之间打开旁路通道，并且未过滤的压缩空气可以直接流向车辆空气系统，造成部件损伤。在过滤器堵塞的情况下，压力升高整个内部壳体14 直到第一止回阀16与底板17分离，此时压力突然下降并且第一弹簧15将将壳体14推回移动到其原始位置并且整个过程再次重复，引起振荡运动。在运动期间，壳体14移动并扭转O形圈19，并且通常在几个循环后制动。破碎的O形圈使未经过滤的压缩空气直接流入车辆空气系统，并对其部件造成损坏。

第四、收集在油池区域10中的油必须在达到临界水平后清除。在现有技术的解决方案中，在入口1和油池区域10之间安装第一止回阀16，通过从车辆空气系统回流压缩空气可以打开油池区域10。收集的油将通过进口1排放到大气中。但是该种方式存在以下缺陷，第一止回阀16的位置存在一些缺点：第一止回阀16直接与进入的热空气接触，因此它必须由耐热材料制成，这使得它更昂贵。O形圈19和第一止回阀16承受第一弹簧15的力，因此需要第一止回阀16 承力，造价更高。由于第一弹簧15的制造公差对第一止回阀16的打开压力有影响，因此会不太准确，也不可靠。

第五、由于聚结过滤器2的安装位置，料筒中有两个固定无效空间，一个无效空间位于入口1的位置，另一个无效空间位于第一弹簧15周围。这些无效空间体积减少了干燥剂材料18的数量并增加了干燥筒的尺寸。

所以申请人根据现有技术存在的上述缺陷提供了一种新型的干燥筒。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的上述缺陷，提供了一种一种结构紧凑的防振荡干燥罐及车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种结构紧凑的防振荡干燥罐，包括罐体，罐体上开设有进气口和出气口，罐体内设置有干燥壳体，干燥壳体内设置有用于盛放干燥剂的干燥腔，干燥壳体上设置有用于过滤油粒的聚结过滤器，干燥壳体外侧壁、聚结过滤器外侧壁和罐体内侧壁围成热交换通道，气流依次经进气口、热交换通道、聚结过滤器、干燥腔从出气口排出；干燥壳体包括下部的第一壳体和位于第一壳体上方的第二壳体，第二壳体的内径小于第一壳体的内径，用于连接第一壳体和第二壳体的连接板为过渡板，聚结过滤器位于过渡板的上方，聚结过滤器套设在第二壳体的外部。首先本方案将聚结过滤器设置在热交换通道的末端，这样到达聚结过滤器的气流已经经过热交换降温，所以此时聚结过滤器的过滤效果更好，同时本实用新型采用，聚结过滤器套设在第二壳体外部的方式使整个罐体的集成化程度，空间利用率增大，在相同体积的条件下明显增大了干燥壳体干燥腔的体积，从而形成大体积干燥，干燥效果更好。

作为优选，聚结过滤器包括沿第二壳体外圆周分布的环状的聚结壳体和安装在聚结壳体上的环状的聚结滤芯，聚结壳体与干燥壳体固定连接，聚结壳体的下端与过渡板围成储油槽，聚结过滤器包括与第二壳体固连的连接部和用于装配聚结滤芯的安装部。

作为优选，聚结壳体上设置有在热交换通道内压力达到规定值时开启的第一单向阀，第一单向阀开启时热交换通道内的气流通过第一单向阀进入干燥腔，或/和设置有用于控制储油槽与热交换通道连通的第二单向阀。第一单向阀能够实现危险情况下安全打开的功能，从而保证整个干燥罐使用可靠。第二单向阀能够在油液达到一定量时，反吹打开，开启压力稳定，同时设计的储油槽由于结构特点，所以干燥罐的安装形式多样，不用局限于竖直安装的形式。

作为优选，聚结过滤器上开设有第一单向阀，安装部包括位于聚结滤芯上端面的第一限位板和支撑聚结滤芯下端面的第二限位板，第一单向阀位于第一限位板的上方，第一单向阀为整体为环形的第一柔性元件，第一柔性元件的上端在自身弹力的作用下抵靠在热交换通道的内壁上形成控制热交换通道与干燥腔连通的单向阀。当热交换通道内的气流压力较大达到第一单向阀开启压力时，气流打卡第一单向阀，将气流从第一单向阀进入干燥腔，从而保证该干燥罐具有稳定的安全打开压力。

作为优选，聚结过滤器上还开设有第二单向阀，第二单向阀位于第二限位板的下侧，第二单向阀为第二柔性元件，第二柔性元件在自身弹力作用下密封贴合在第一壳体外侧面的上部，第二柔性元件隔断储油槽与热交换通道的连通，第二柔性元件作为储油槽的侧壁使用，也就是第二柔性元件与第二限位板、过渡板围成储油槽。第二柔性元件在反吹的过程中，气流从从干燥壳体的内部流出打开第二单向阀，将储油槽内的油液吹入至热交换通道。

作为优选，连接部包括固定在第二壳体侧壁上的支撑板，支撑板的外侧固定连接有与第二壳体同轴设置的挡油板，第一限位板与挡油板固定连接，聚结滤芯的出气侧与挡油板之间围成导流区，气流经聚结滤芯过滤后经导流区导流后进入干燥腔。挡油板能够将气流中夹杂的油液拦截，从而保证油滴稳定进入储油槽，使气流更加干净。

作为优选，第二壳体上端的开口装配有支撑盖，支撑盖上设置有支撑弹簧，支撑弹簧的上端抵触在罐体的顶部，干燥壳体在第一弹簧的作用下抵牢在罐体的下端。弹簧的作用在于将干燥壳体稳定支撑在罐体的下端，保证整个壳体的稳定性，而且方便安装方便。

作为优选，过渡板的上表面为高度向外边缘逐渐减低的倾斜斜面。倾斜斜面的优势在于能够保证油液稳定的流入至储油槽，而且稳定储存，不会让油滴流入至干燥腔，从而延长罐体的使用寿命。

作为优选，聚结滤芯为沿竖直方向内径逐渐增大的筒状滤芯。

作为优选，罐体包括底部的底板，底板上开设有进气口和出气口，罐体的底部设置有底盖，底盖的底部设置有沿底盖中心离心分布的加强肋，干燥腔的内壁上开设有与出气口连通的出气通道，从进气口进入的气流经加强肋离心分离后进入热交换通道；聚结过滤器设置在干燥壳体的上部与罐体内壁密封接触，聚结过滤器的下端与干燥壳体密封。

本实用新型还提供一种车辆，该车辆装配有上述的结构紧凑的防振荡干燥罐。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有如下显著的技术效果：

1、本实用新型通过结构设计，第一单向阀和第二单向阀位于热交换通道的末端，在这个位置，它不会与输入的热气流接触，并且它不需要与任何额外的力量保持平衡，因此它可以由更便宜的材料制成而不需要强制受力，并且可以设计成精确的开启压力。

2、本实用新型中，在聚结过滤器和该流动将宏观液滴传送到油池之后，通过导流板将流体引导到径向方向，同时储油槽的底面为斜面，保证了储油槽的油液不会因为安装方式的不同造成回油现象。其优点是，干燥筒安装的方向不受重力限制，因此它也可以以水平位置安装到车辆中。这对只有有限的空气干燥机空间的公共汽车来说非常重要。

3、本实用新型中，安全打开功能通过可以独立于固定的内部壳体移动的单独的过滤器壳体来实现。在有污染或结冰堵塞的情况下，该种结构下，弹簧只起到抵牢的作用，干燥壳体以及聚结过滤器不会上下移动，从而保证了干燥罐的整体稳定性，当聚结过滤器堵塞时，热交换通道内的气压增大，从而打开第一柔性元件将气流从第一柔性元件打开的通道内直接进入干燥壳体内部进行干燥，在此过程中，内部的聚结过滤器以及干燥壳体均未发生位移，从而不会损坏干燥罐的零部件，同时内部壳体的盖在安装后固定在其位置上，因此干燥剂材料不能相对于内部壳体移动，并且其质量不能形成振荡系统。

4、本实用新型中底盖上设置有离心分离器，离心分离器能够将固体颗粒和较大的水、油滴从气流中分离出来，从而防止固体颗粒和较大的水、油滴从气流到达聚结过滤器，防止聚结过滤器被完全阻塞或部分阻塞。

5、本实用新型将弹簧与聚结过滤器采用套接的结构进行设计从而节约了干燥罐的无效空间，从而增大了干燥壳体盛放干燥剂的体积，使得整个装置的集成化程度更高，结构更加紧凑，减小了干燥罐的体积。

附图说明

图1是背景技术中的现有干燥罐的结构示意图。

图2是具体实施方式中干燥罐的立体结构示意图。

图3是图2的仰视图。

图4是图3A-A视角的剖视图。

图5是图4I部分的放大图。

图6是第一壳体底盖的结构示意图。

图7是干燥壳体和第一限位板、第二限位板的连接结构示意图。

图8是第一柔性元件、第二柔性元件和限位肋条的连接示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：30—罐体、31—进气口、32—出气口、33—干燥壳体、34—干燥腔、35—聚结过滤器、36—热交换通道、37 —第一壳体、38—第二壳体、39—过渡板、40—聚结壳体、41—聚结滤芯、42 —储油槽、43—第一单向阀、44—第一限位板、45—第二限位板、46—第一柔性元件、47—第二单向阀、48—第二柔性元件、49—挡油板、50—导流区、51 —支撑盖、52—支撑弹簧、53—底板、54—底盖、55—加强肋、56—出气通道、 57—第一进气通道、58—肋条、59—导向套、60—支撑板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图2至图8所示，一种结构紧凑的防振荡干燥罐，包括罐体30，其中罐体30为筒状的罐体30。罐体30上开设有进气口31和出气口32，罐体30包括底部的底板53，其中进气口31和出气口32均开设在底板53上，出气口32位于底板53的中部，进气口31的数量均匀分布在出气口32的周围。罐体30内设置有干燥壳体33，干燥壳体33内设置有用于盛放干燥剂的干燥腔34，干燥腔34内放置有干燥腔34。其中干燥壳体33的干燥壳体33上设置有用于过滤油粒的聚结过滤器35，干燥壳体33外侧壁、聚结过滤器35外侧壁和罐体30内侧壁围成热交换通道36，气流依次经进气口31、热交换通道36、聚结过滤器35、干燥腔34从出气口32排出；干燥壳体33包括下部的第一壳体37和位于第一壳体37上方的第二壳体38，第二壳体38的内径小于第一壳体37的内径，用于连接第一壳体37和第二壳体38的连接板为过渡板39，聚结过滤器35位于过渡板39的上方，聚结过滤器35套设在第二壳体38的外部。

为了保证气流的稳定性，干燥壳体33为和罐体30同轴线设置的筒型壳体，第一壳体37和第二壳体38为一体成型，内部形成干燥腔34。其中第二壳体38 的顶部为开口设置，开口上装配有支撑盖51，支撑盖51上开设有第一进气通道 57，保证气流能够进入干燥罐体30，而且可拆卸的支撑盖51方便干燥剂的添加和更换。支撑盖51的上端面支撑有支撑弹簧52，支撑弹簧52的上端抵触在罐体30的顶部，干燥壳体33在支撑弹簧52的作用下抵牢在罐体30的底板53上，其中干燥壳体33的底部为底盖54，底盖54的下端面设置有沿底盖54中心离心分布的加强肋55，干燥腔34的内壁上开设有与出气口32连通的出气通道56，为了使加强肋55能够与底板53之间支撑出一定的空间，所述的底盖54上设置有支撑腿70，支撑腿70抵牢在底板53上，从进气口31进入的气流经加强肋 55离心分离后进入热交换通道36，在离心的过程中，大颗粒的固体以及较大的液滴被加强肋55分离，从而保证进入热交换通道36的气流更加清洁。同时为了保证支撑弹簧52的稳定性，所述的支撑盖51上还设置有导向套59，支撑弹簧52放置在导向套59内。

聚结过滤器35包括沿第二壳体38外圆周分布的环状的聚结壳体40和安装在聚结壳体40上的环状的聚结滤芯41，聚结壳体40的下端与过渡板39围成储油槽42，聚结过滤器35包括与第二壳体38固连的连接部和用于装配聚结滤芯 41的安装部。其中连接部包括固定在第二壳体38侧壁上的支撑板60，支撑板 60垂直第二壳体38的外侧面设置，支撑板60沿第二壳体38的外圆周方向均匀分布。支撑板60的外侧固定连接有与第二壳体38同轴设置的挡油板49，很明显挡油板49为环形的挡油板49包覆在第二壳体38的外部，为了保证气流能够稳定进入干燥腔34，所以挡油板49留有进入干燥腔34的气路通道，本实施例为了便于加工，采用的方式为挡油板49的下端面与过渡板39上端面之间留有间隙，从而保证气流的通道。很显然第一限位板44与挡油板49固定连接，聚结滤芯41的出气侧与挡油板49之间围成导流区50，气流经聚结滤芯41过滤后经导流区50导流后进入干燥腔34，具体的为气流经导流区50的底部进入挡油板49与第二壳体38外壁之间的空间后，再从支撑盖51上的第一进气通道57 进入干燥腔34进行干燥。过渡板39的上表面为高度向外边缘逐渐减低的倾斜斜面，从而储油槽42的形状能够保证在倾斜时油液也不会进入干燥腔34，所以此种干燥罐的形状可以有多种安装形态，而不是仅仅为竖直方向安装。

聚结壳体40上设置有在热交换通道36内压力达到规定值时开启的第一单向阀43，第一单向阀43开启时热交换通道36内的气流通过第一单向阀43进入干燥腔34，聚结壳体40上还设置有用于控制储油槽42与热交换通道36连通的第二单向阀47。

安装部包括位于聚结滤芯41上端面的第一限位板44和支撑聚结滤芯41下端面的第二限位板45，第一限位板44和第二限位板45之间通过限位肋条58连接，限位肋条58位于聚结滤芯41的内侧和外侧，其中内侧的限位肋条58的下端与过渡板39固连，定义内侧的限位肋条58为第一肋条581，第一肋条581包括底部的支撑肋582和连接第一限位板44、第二限位板45的连接肋583，第二限位板45固定在支撑肋582的上端侧，其中连接肋583设置在支撑肋582的中部，连接肋583内侧的支撑肋582用于与挡油板49固连，从而保证聚结壳体40 的稳定性，防止其出现晃动。

所以第一限位板44、第二限位板45和肋条58组成装配聚结滤芯41的装配空间，相邻的支撑肋582将储油槽42分隔为若干空间。第一单向阀43位于第一限位板44的上侧，与聚结壳体40固定连接。第一单向阀43为整体为环形的第一柔性元件46，第一柔性元件46的上端在自身弹力的作用下抵靠在热交换通道36的内壁上形成控制热交换通道36与干燥腔34连通的单向阀。柔性元件为具有变形恢复能力的板件。第一柔性元件46的上部与罐体30内侧面的顶部进行抵触，而且抵触在罐体30上的作用力向外，从而保证该柔性元件能够实现控制热交换通道36至第二壳体38上方的空间的连通，而且方向只能为热交换通道36流入至第二壳体38。

罐体30内还安装有第二单向阀47，第二单向阀47位于第二限位板45的下侧，第二柔性元件48与聚结壳体固连。第二单向阀47为整体为环形的第二柔性元件48，第二柔性元件48在自身弹力作用下密封贴合在第一壳体37外侧壁的上部，第二柔性元件48隔断储油槽42与热交换通道36的连通，本实施例中第二柔性元件48作为储油槽42的侧壁使用，也就是第二柔性元件48与第二限位板45、过渡板39围成储油槽42，储油槽42内的油液抵触在第二柔性元件48 上，第二柔性元件48与第一壳体37的外壁密封接触。当储油槽42内的油液较多时，罐内气体反吹，使第二柔性元件48与第一壳体37的外侧壁脱离接触，从而排出储油槽42内的油液。

该干燥罐的工作过程如下：气流经干燥罐体30的底部进气口31进入罐体30内部，然后经加强肋55进行离心分离将气流中较大的杂质去除后进入到热交换换通道，进入到热交换通道36内的气流通过热交换降温到达罐体30顶部的聚结过滤器35，其中此时气流的压力小于第一单向阀43开启的压力，所以气流只从聚结过滤器35中通过，聚结过滤器35将气流中的微观油粒进行过滤后进入导流区50，宏观油滴被收集至储油槽42中，然后气流从挡油板49底部的间隙进入到第二壳体38的上端经支撑盖51上的第一进气通道57进入干燥腔34 内，经干燥剂干燥后的气流从出气通道56进入出气口32排出。

当聚结过滤器35在使用的过程中出现堵塞导致热交换通道36内的气压增大时或者其他原因导致热交换通道36内的气压增大时，当压力达到第一单向阀 43的开启压力时，打开第一单向阀43，气流直接从热交换通道36进入干燥腔 34内，不必经过聚结过滤器35；从而实现安全打开的功能。

当储油槽42内的油液积累到一定程度时，对罐体30内进行反吹，从而气流作用在第二单向阀47上，当气流压力大于第二单向阀47的开启压力时，第二单向阀47开启，储油槽42内的油液排入至热交换通达，从而从进气口31排出。

实施例2

一种结构紧凑的防振荡干燥罐，本实施例与实施例1和2的区别之处在于，聚结滤芯41为沿竖直方向内径逐渐增大的筒状滤芯，所述的第一柔性元件46 和第二柔性元件48分别对应连接在外侧肋条46的两端，位于外侧的肋条60、第一柔性元件46和第二柔性元件48组成的限位套可拆卸的套设在聚结滤芯的外侧，聚结滤芯41事先放置在第一限位板44、第二限位板45和位于内侧的肋条60围成的环形卡槽内。

实施例3

本实施例提供一种汽车车辆，该车辆装配有实施例1或实施例2的结构紧凑的防振荡干燥罐。

Claims (10)

1.一种结构紧凑的防振荡干燥罐，包括罐体(30)，罐体(30)上开设有进气口(31)和出气口(32)，罐体(30)内设置有干燥壳体(33)，干燥壳体(33)内设置有用于盛放干燥剂的干燥腔(34)，干燥壳体(33)上设置有用于过滤油粒的聚结过滤器(35)，其特征在于：干燥壳体(33)外侧壁、聚结过滤器(35)外侧壁和罐体(30)内侧壁围成热交换通道(36)，气流依次经进气口(31)、热交换通道(36)、聚结过滤器(35)、干燥腔(34)从出气口(32)排出；干燥壳体(33)包括下部的第一壳体(37)和位于第一壳体(37)上方的第二壳体(38)，第二壳体(38)的内径小于第一壳体(37)的内径，用于连接第一壳体(37)和第二壳体(38)的连接板为过渡板(39)，聚结过滤器(35)位于过渡板(39)的上方，聚结过滤器(35)套设在第二壳体(38)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的防振荡干燥罐，其特征在于：聚结过滤器(35)包括沿第二壳体(38)外圆周分布的环状的聚结壳体(40)和安装在聚结壳体(40)上的环状的聚结滤芯(41)，聚结壳体(40)与干燥壳体(33)固定连接，聚结壳体(40)的下端与过渡板(39)围成储油槽(42)，聚结过滤器(35)包括与干燥壳体(33)固连的连接部和用于装配聚结滤芯(41)的安装部；聚结壳体(40)上设置有在热交换通道(36)内压力达到规定值时开启的第一单向阀(43)，第一单向阀(43)开启时热交换通道(36)内的气流通过第一单向阀(43)进入干燥腔(34)，或/和设置有用于控制将储油槽(42)油液排入热交换通道(36)的第二单向阀(47)。

3.根据权利要求2所述的一种结构紧凑的防振荡干燥罐，其特征在于：聚结过滤器(35)上开设有第一单向阀(43)，安装部包括位于聚结滤芯(41)上端面的第一限位板(44)和支撑聚结滤芯(41)下端面的第二限位板(45)，第一单向阀(43)位于第一限位板(44)的上侧，第一单向阀(43)为第一柔性元件(46)，第一柔性元件(46)的上端在自身弹力的作用下抵靠在热交换通道(36)的内壁上形成控制热交换通道(36)与干燥腔(34)连通的单向阀。

4.根据权利要求2所述的一种结构紧凑的防振荡干燥罐，其特征在于：聚结过滤器(35)上还开设有第二单向阀(47)，第二单向阀(47)位于第二限位板(45)的下侧，第二单向阀(47)为第二柔性元件(48)，第二柔性元件(48)在自身弹力作用下密封贴合在第一壳体(37)外侧壁上，第二柔性元件(48)隔断储油槽(42)与热交换通道(36)的连通。

5.根据权利要求3所述的一种结构紧凑的防振荡干燥罐，其特征在于：连接部包括固定在第二壳体(38)侧壁上的支撑板(60)，支撑板(60)的外侧固定连接有包覆在第二壳体(38)外部的环形挡油板(49)，聚结滤芯(41)的出气侧与挡油板(49)之间围成导流区(50)，气流经聚结滤芯(41)过滤后经导流区(50)导流后进入干燥腔(34)。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种结构紧凑的防振荡干燥罐，其特征在于：第二壳体(38)上端的开口装配有支撑盖(51)，支撑盖(51)上设置有支撑弹簧(52)，支撑弹簧(52)的上端抵触在罐体(30)的顶部，干燥壳体(33)在第一弹簧的作用下抵牢在罐体(30)的下端。

7.根据权利要求2至5任意一项所述的一种结构紧凑的防振荡干燥罐，其特征在于：过渡板(39)的上表面为高度向外边缘逐渐减低的倾斜斜面。

8.根据权利要求1至5任意一项所述的一种结构紧凑的防振荡干燥罐，其特征在于：聚结滤芯(41)为沿竖直方向内径逐渐增大的筒状滤芯。

9.根据权利要求1至5任意一项所述的一种结构紧凑的防振荡干燥罐，其特征在于：罐体(30)包括底部的底板(53)，进气口(31)和出气口(32)开设在底板(53)上，干燥壳体(33)的底部设置有底盖(54)，底盖(54)的下端面设置有沿底盖(54)中心离心分布的加强肋(55)，干燥腔(34)的内壁上开设有与出气口(32)连通的出气通道(56)，从进气口(31)进入的气流经加强肋(55)离心分离后进入热交换通道(36)；聚结过滤器(35)设置在干燥壳体(33)的上部与罐体(30)内壁密封接触，聚结过滤器(35)的下端与干燥壳体(33)密封。

10.一种车辆，其特征在于：装配有权利要求1至9任意所述的一种结构紧凑的防振荡干燥罐。

Images