CN209867992U - 一种高压涡轮机匣用专用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于高压涡轮机匣制造技术领域，公开了一种高压涡轮机匣用专用夹具，包括底座,所述底座顶部固定装配有定位环,机匣的外壁通过尺寸配合卡装在定位环内侧,机匣的下表面与定位环内侧沿边的上表面贴合，定位环顶部通过支撑柱装配有支撑环,所述支撑环顶部设有若干个辅助支撑装置,若干个辅助支撑装置沿定位环的中心轴圆周阵列布置；所述底座顶部设置有若干个压紧机构,若干个压紧机构沿定位环的中心轴圆周阵列布置；本实用新型通过定位环对机匣进行定位，通过压紧装置对机匣进行固定，最后通过辅助支撑装置对机匣的外壁进行辅助支撑，实现了机匣的装夹和辅助支撑，避免了机匣在加工时的变形。
Description
技术领域
本实用新型属于高压涡轮机匣制造技术领域，具体涉及一种高压涡轮机匣用专用夹具。
背景技术
涡轮机匣处于飞机发动机的支点位置，处于发动机装配的关键部位，轴承座等零件的装配都需要以涡轮后机匣的端面和孔为装配基准，因此保证零件加工后的尺寸加工精度和形位公差至关重要。该零件属于焊接结构件，并且是薄壁零件，加工过程中常出现振颤、变形等加工问题。由于零件装夹及机械加工过程出现应力残留，在零件放置及装配期间会出现应力释放导致的变形，造成零件状态发生变化，影响飞机发动机的装配质量。
实用新型内容
为提升零件的加工质量，本实用新型提供一种高压涡轮机匣用专用夹具，技术方案如下：
一种高压涡轮机匣用专用夹具，包括底座,所述底座顶部固定装配有定位环,机匣的外壁通过尺寸配合卡装在定位环内侧,机匣的下表面与定位环内侧沿边的上表面贴合，定位环顶部通过支撑柱装配有支撑环,所述支撑环顶部设有若干个辅助支撑装置,若干个辅助支撑装置沿定位环的中心轴圆周阵列布置；所述底座顶部设置有若干个压紧机构,若干个压紧机构沿定位环的中心轴圆周阵列布置；
所述辅助支撑装置包括滑块、挡块和顶紧螺钉，所述滑块沿定位环的径向与支撑环顶部滑动装配，挡块位于滑块外侧，且固定装配在支撑环顶部，顶紧螺钉的螺杆贯穿所述挡块，并与挡块螺纹连接，顶紧螺钉的螺杆端与所述滑块的一端转动连接，滑块的另一端与机匣的外表面贴合；
所述压紧机构包括压板、调节支撑和压紧螺钉，所述压板一端与机匣内壁沿边的上表面接触，所述压板另一端的底部与调节支撑的上端铰接，调节支撑的下端与底座螺纹连接，压紧螺钉贯穿压板的中部且与底座螺纹连接。
所述辅助支撑装置还包括长通孔和锁紧螺钉，所述长通孔开设在滑块的上表面，沿定位环的径向设置，所述锁紧螺钉设有两个，两个锁紧螺钉均贯穿所述长通孔并与支撑环螺纹连接。
所述压紧机构还包括复位弹簧，所述复位弹簧套设在压紧螺钉的螺杆外部，复位弹簧的一端与压板下表面接触，复位弹簧的另一端与底座的上表面接触。
所述底座的上表面还设置有辅助测量块，所述辅助测量块的上表面与机匣的下表面处于同一水平面。
所述滑块与机匣贴合的一面设置有橡胶垫。
所述辅助支撑装置至少设置有4个。
所述压紧机构至少设置有4个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过定位环对机匣进行定位，通过压紧装置对机匣进行固定，最后通过辅助支撑装置对机匣的外壁进行辅助支撑，实现了机匣的装夹和辅助支撑，避免了机匣在加工时的变形。
2、通过在辅助支撑装置设置长通孔和锁紧螺钉，调节好支撑力度后可通过锁紧螺钉锁定滑块的位置，避免顶紧螺钉长时间受力发生变形，提高了本实用新型的使用寿命。
3、通过在压紧螺钉的外部套设复位弹簧，复位弹簧在工作时一直受压，当拧松压紧螺钉时，复位弹簧可驱动压板抬起，便于加工完毕后取下机匣。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为图1中A-A处的剖视示意图；
图3为图2中B处的局部放大示意图；
图4为图2中C处的局部放大示意图。
其中：底座1；定位环2；机匣3；支撑柱4；支撑环5；辅助支撑装置6；滑块61；挡块62；顶紧螺钉63；长通孔64；锁紧螺钉65；橡胶垫66；压紧机构7；压板71；调节支撑72；压紧螺钉73；复位弹簧74；辅助测量块8。
具体实施方式
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
如图1～4所示，本实用新型提供了一种高压涡轮机匣3用夹具，包括底座1,所述底座1顶部固定装配有定位环2,机匣3的外壁通过尺寸配合卡装在定位环2内侧,机匣3的下表面与定位环2内侧沿边的上表面贴合，定位环2顶部通过支撑柱4装配有支撑环5,所述支撑环5顶部设有十二个辅助支撑装置6,十二个辅助支撑装置6沿定位环2的中心轴圆周阵列布置；所述底座1顶部设置有十二个压紧机构7,十二个压紧机构7沿定位环2的中心轴圆周阵列布置；
所述辅助支撑装置6包括滑块61、挡块62和顶紧螺钉63，所述滑块61沿定位环2的径向与支撑环5顶部滑动装配，挡块62位于滑块61外侧，且固定装配在支撑环5顶部，顶紧螺钉63的螺杆贯穿所述挡块62，并与挡块62螺纹连接，顶紧螺钉63的螺杆端与所述滑块61的一端转动连接，滑块61的另一端与机匣3的外表面贴合；工作时，转动顶紧螺钉63，顶紧螺钉63驱动滑块61滑动以使滑块61顶紧机匣3的外壁。
所述压紧机构7包括压板71、调节支撑72和压紧螺钉73，所述压板71一端与机匣3内壁沿边的上表面接触，所述压板71另一端的底部与调节支撑72的上端铰接，调节支撑72的下端与底座1螺纹连接，压紧螺钉73贯穿压板71的中部且与底座1螺纹连接，工作时，拧紧压紧螺钉73，压紧螺钉73驱动压板71压紧机匣3内壁沿边的上表面，以实现机匣3的固定。
所述辅助支撑装置6还包括长通孔64和锁紧螺钉65，所述长通孔64开设在滑块61的上表面，沿定位环2的径向设置，所述锁紧螺钉65设有两个，两个锁紧螺钉65均贯穿所述长通孔64并与支撑环5螺纹连接；通过在辅助支撑装置6设置长通孔64和锁紧螺钉65，调节好支撑力度后可通过锁紧螺钉65锁定滑块61的位置，避免顶紧螺钉63长时间受力发生变形，提高了本实用新型的使用寿命。
所述压紧机构7还包括复位弹簧74，所述复位弹簧74套设在压紧螺钉73的螺杆外部，复位弹簧74的一端与压板71下表面接触，复位弹簧74的另一端与底座1的上表面接触；通过在压紧螺钉73的外部套设复位弹簧74，复位弹簧74在工作时一直受压，当拧松压紧螺钉73时，复位弹簧74可驱动压板71抬起，便于加工完毕后取下机匣3。
所述底座1的上表面还设置有辅助测量块8，所述辅助测量块8的上表面与机匣3的下表面处于同一水平面，可通过辅助测量块8更方便的测量机匣3内壁各部位的轴向尺寸。
所述滑块61与机匣3贴合的一面设置有橡胶垫66，避免滑块61划伤机匣3外表面。
本实用新型通过定位环2对机匣3进行定位，通过压紧装置对机匣3进行固定，最后通过辅助支撑装置6对机匣3的外壁进行辅助支撑，实现了机匣3的装夹和辅助支撑，避免了机匣3在加工时的变形。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种高压涡轮机匣用专用夹具，其特征在于，包括底座,所述底座顶部固定装配有定位环,机匣的外壁通过尺寸配合卡装在定位环内侧,机匣的下表面与定位环内侧沿边的上表面贴合，定位环顶部通过支撑柱装配有支撑环,所述支撑环顶部设有若干个辅助支撑装置,若干个辅助支撑装置沿定位环的中心轴圆周阵列布置；所述底座顶部设置有若干个压紧机构,若干个压紧机构沿定位环的中心轴圆周阵列布置；
所述辅助支撑装置包括滑块、挡块和顶紧螺钉，所述滑块沿定位环的径向与支撑环顶部滑动装配，挡块位于滑块外侧，且固定装配在支撑环顶部，顶紧螺钉的螺杆贯穿所述挡块，并与挡块螺纹连接，顶紧螺钉的螺杆端与所述滑块的一端转动连接，滑块的另一端与机匣的外表面贴合；
所述压紧机构包括压板、调节支撑和压紧螺钉，所述压板一端与机匣内壁沿边的上表面接触，所述压板另一端的底部与调节支撑的上端铰接，调节支撑的下端与底座螺纹连接，压紧螺钉贯穿压板的中部且与底座螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种高压涡轮机匣用专用夹具，其特征在于，所述辅助支撑装置还包括长通孔和锁紧螺钉，所述长通孔开设在滑块的上表面，沿定位环的径向设置，所述锁紧螺钉设有两个，两个锁紧螺钉均贯穿所述长通孔并与支撑环螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种高压涡轮机匣用专用夹具，其特征在于，所述压紧机构还包括复位弹簧，所述复位弹簧套设在压紧螺钉的螺杆外部，复位弹簧的一端与压板下表面接触，复位弹簧的另一端与底座的上表面接触。
4.根据权利要求1所述的一种高压涡轮机匣用专用夹具，其特征在于，所述底座的上表面还设置有辅助测量块，所述辅助测量块的上表面与机匣的下表面处于同一水平面。
5.根据权利要求1所述的一种高压涡轮机匣用专用夹具，其特征在于，所述滑块与机匣贴合的一面设置有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种高压涡轮机匣用专用夹具，其特征在于，所述辅助支撑装置至少设置有4个。
7.根据权利要求1所述的一种高压涡轮机匣用专用夹具，其特征在于，所述压紧机构至少设置有4个。
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| CN201920378786.9U CN209867992U (zh) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 一种高压涡轮机匣用专用夹具 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2019-03-25 CN CN201920378786.9U patent/CN209867992U/zh active Active
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