CN209867308U - 一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构，包括油缸、压紧块和挤压销；所述油缸固定在固定板的下方，油缸的出力轴贯穿固定板后与固定板上方的连接块活动连接；所述压紧块固定在连接块上端，所述挤压销的下端固定在压紧块的内部；所述压紧块的内部设置有冷却水道；冷却水道将挤压销呈三面包围状环绕，形成良好的散热结构。本实用新型在压紧块的内部设置有冷却水道，通过冷却水将挤压销的热量快速的传导出本实用新型结构的外部，减少传导至油缸的热量，避免油缸快速磨损，延长油缸的使用寿命。

Description

一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构

技术领域

本实用新型涉及压铸模具领域，特别是涉及一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构。

背景技术

压铸模具在设计时受产品结构限制，会出现仅由进浇口补缩无法获得合格铸件的情况，这时一般会考虑在收缩严重且质量要求高的位置增加局部挤压结构，针对该位置进行补缩。这种结构中，挤压销会将压铸模具和压铸件的高温传导至油缸，使油缸承受高温而导致快速磨损、寿命短、运行不稳定等的问题。

因此，开发一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构，降低压铸模具的高温对油缸的影响，是本行业领域亟待解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构，结构简单、散热性能良好，可有效降低压铸模具和压铸件的高温对油缸的影响。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构，包括油缸(10)、压紧块(40)和挤压销(50)；

所述油缸(10)固定在固定板(20)的下方，油缸(10)的出力轴贯穿固定板(20)后与固定板(20)上方的连接块(30)活动连接；

所述压紧块(40)固定在连接块(30)上端，所述挤压销(50)的下端固定在压紧块(40)的内部；

所述压紧块(40)内部设置有冷却水道(41)。

进一步的，所述冷却水道(41)位于挤压销(50)的外侧。

进一步的，所述挤压销(50)和压紧块(40)的连接处设置有导热材料。

进一步的，所述油缸(10)的出力轴与连接块(30)采用T型槽可拆卸的连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

在压紧块的内部设置冷却水道，通过冷却水将挤压销的热量快速的传导出本实用新型结构的外部，减少传导至油缸的热量，避免油缸快速磨损，延长油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的冷却水道的剖视图；

其中：油缸10；固定板20；连接块30；压紧块40；冷却水道41；冷却水道入口41a；冷却水道出口41b；挤压销50；

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1所示，一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构，包括油缸10、压紧块40和挤压销50；

所述油缸10固定在固定板20的下方，油缸10的出力轴贯穿固定板20后与固定板20上方的连接块30活动连接；

如图1、2所示，所述压紧块40固定在连接块30上端，所述挤压销50的下端固定在压紧块40的内部；

所述压紧块40内部设置有冷却水道41。

进一步的，所述冷却水道41位于挤压销50的外侧；冷却水从压紧块40的冷却水道入口41a流入，从冷却水道出口41b流出，将挤压销50呈三面包围状环绕在冷却水道41的中间，形成良好的散热结构。

进一步的，所述挤压销50和压紧块40的连接处设置有导热材料。

进一步的，所述油缸10的出力轴与连接块30采用T型槽免工具可拆卸的连接；可以在不用工具的情况下将连接块30取下，以方便维护。

在该实施例中，固定板20固定在压铸模具上，油缸10推动挤压销50在压铸件中进行挤压运动，压铸件的热量沿挤压销50朝向油缸10传导；当热量传导至挤压销50的下端时，迅速传导至压紧块40上，通过压紧块40内部冷却水道41中的冷却水快速的将热量导出至该挤压结构的外部，减少传导至油缸的热量，避免油缸10快速磨损，延长油缸10的使用寿命。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型专利权利要求的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构，其特征在于：包括油缸(10)、压紧块(40)和挤压销(50)；

所述油缸(10)固定在固定板(20)的下方，油缸(10)的出力轴贯穿固定板(20)后与固定板(20)上方的连接块(30)活动连接；

所述压紧块(40)固定在连接块(30)上端，所述挤压销(50)的下端固定在压紧块(40)的内部；

所述压紧块(40)内部设置有冷却水道(41)。

2.如权利要求1所述的一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构，其特征在于：所述冷却水道(41)位于挤压销(50)的外侧。

3.如权利要求1所述的一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构，其特征在于：所述挤压销(50)和压紧块(40)的连接处设置有导热材料。

4.如权利要求1所述的一种带有冷却水道的压铸模具局部挤压结构，其特征在于：所述油缸(10)的出力轴与连接块(30)采用T型槽可拆卸的连接。