CN209860520U - 一种铁路信号电缆槽道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路信号电缆槽道，包括管体、连接螺栓和旋转轴，所述管体的内部左右两侧均开设有沉槽，且沉槽的表面开设有卡槽，所述管体的左右两侧分别安装有第二铰接块和第一铰接块，所述支撑环的表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部安装有连接螺栓，并且连接螺栓贯穿管体和橡胶套，所述第二铰接块和第一铰接块的内部均安装有旋转轴。该铁路信号电缆槽道设置有管体，该装置由一节一节的管体配合着第一铰接块、第二铰接块和旋转轴组装构成，且第一铰接块、第二铰接块和旋转轴的设计，使得相邻两个管体之间能进行转动，从而调节相邻管体之间的角度，使得装置能适用弯曲的环境，极大的增加了装置的使用范围。

Description

一种铁路信号电缆槽道

技术领域

本实用新型涉及信号电缆槽道技术领域，具体为一种铁路信号电缆槽道。

背景技术

信号电缆槽道是一种专门用来保护电缆的线缆轨道，现有的信号电缆槽道大都为钢铁材质的结构设计，结构强度较高，然而现有的信号电缆槽道在使用的过程中还是存在一定的问题的；

现有的信号电缆槽道由于大都为钢铁材质的结构，使得信号电缆槽道很难使用在一些弯曲的环境中，同时由于现有的信号电缆槽道其密封性能较差，使得使用范围受限制。

所以我们提出了一种铁路信号电缆槽道，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路信号电缆槽道，以解决上述背景技术提出的目前市场上信号电缆槽道存在不能弯曲和密封性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号电缆槽道，包括管体、连接螺栓和旋转轴，所述管体的内部左右两侧均开设有沉槽，且沉槽的表面开设有卡槽，所述管体的左右两侧分别安装有第二铰接块和第一铰接块，且管体与管体之间安装有橡胶套，并且橡胶套的内部左右两侧均镶嵌有支撑环，所述橡胶套安装在沉槽的内部，且橡胶套的左右两侧外表面均设置有卡块，所述支撑环的表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部安装有连接螺栓，并且连接螺栓贯穿管体和橡胶套，所述第二铰接块和第一铰接块的内部均安装有旋转轴。

优选的，所述卡槽呈环形结构设计，且卡槽与卡块为凹凸配合。

优选的，所述第一铰接块与第二铰接块呈对应关系，且第二铰接块与第一铰接块通过旋转轴相连接，并且第二铰接块和第一铰接块均关于旋转轴构成可旋转结构。

优选的，所述橡胶套的外径与沉槽的内径为过盈配合，且橡胶套的内径等于管体的内径，并且橡胶套的内径等于支撑环的内径，同时橡胶套通过连接螺栓与管体相连接。

优选的，所述支撑环关于橡胶套对称设置，且支撑环的表面等角度分布有4个螺纹孔，并且支撑环的外径与橡胶套的最小内径为过盈配合，同时支撑环通过连接螺栓与橡胶套相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路信号电缆槽道；

1、设置有管体，该装置由一节一节的管体配合着第一铰接块、第二铰接块和旋转轴组装构成，从而使得装置在使用的过程中能适用不同的长度，增加装置的使用范围，而且第一铰接块、第二铰接块和旋转轴的设计，使得相邻两个管体之间能进行转动，从而调节相邻管体之间的角度，使得装置能适用弯曲的环境，极大的增加了装置的使用范围；

2、设置有橡胶套和支撑环，采用橡胶套的设计，使得橡胶套能将相邻两个管体之间的间隙进行密封，从而增加装置的密封性，极大的提高了装置的使用范围，而且橡胶材质的橡胶套设计，保证了装置能正常的进行转动，确保装置的正常使用，而且配合着支撑环、卡槽和卡块的设计，增加橡胶套的牢固性，进一步增加装置的密封性。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型俯剖结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型主视结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、管体；2、沉槽；3、卡槽；4、第一铰接块；5、第二铰接块；6、橡胶套；7、卡块；8、支撑环；9、螺纹孔；10、连接螺栓；11、旋转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路信号电缆槽道，包括管体1、沉槽2、卡槽3、第一铰接块4、第二铰接块5、橡胶套6、卡块7、支撑环8、螺纹孔9、连接螺栓10和旋转轴11，管体1的内部左右两侧均开设有沉槽2，且沉槽2的表面开设有卡槽3，管体1的左右两侧分别安装有第二铰接块5和第一铰接块4，且管体1与管体1之间安装有橡胶套6，并且橡胶套6的内部左右两侧均镶嵌有支撑环8，橡胶套6安装在沉槽2的内部，且橡胶套6的左右两侧外表面均设置有卡块7，支撑环8的表面开设有螺纹孔9，且螺纹孔9的内部安装有连接螺栓10，并且连接螺栓10贯穿管体1和橡胶套6，第二铰接块5和第一铰接块4的内部均安装有旋转轴11。

卡槽3呈环形结构设计，且卡槽3与卡块7为凹凸配合，上述结构的设计，增加了橡胶套6与沉槽2之间的密封，提高装置的实用性，增加装置的使用范围。

第一铰接块4与第二铰接块5呈对应关系，且第二铰接块5与第一铰接块4通过旋转轴11相连接，并且第二铰接块5和第一铰接块4均关于旋转轴11构成可旋转结构，上述结构的设计，使得相邻两个管体1之间能进行一定角度的调节控制，从而增加了装置的实用性和使用范围。

橡胶套6的外径与沉槽2的内径为过盈配合，且橡胶套6的内径等于管体1的内径，并且橡胶套6的内径等于支撑环8的内径，同时橡胶套6通过连接螺栓10与管体1相连接，上述结构的设计，增加装置的密封性，同时确保了装置的正常使用，而且提高了橡胶套6的牢固性，增加装置的安全性。

支撑环8关于橡胶套6对称设置，且支撑环8的表面等角度分布有4个螺纹孔9，并且支撑环8的外径与橡胶套6的最小内径为过盈配合，同时支撑环8通过连接螺栓10与橡胶套6相连接，上述结构的设计，增加了橡胶套6的牢固性，避免橡胶套6对与沉槽2脱离，保证装置的正常使用。

工作原理：在使用该铁路信号电缆槽道时，首先，如图1-3所示，将信号电缆贯穿管体1和橡胶套6，从而使得信号电缆被管体1和橡胶套6所包裹保护，从而开始使用。

在使用的过程中，当遇到转弯处，可如图1-5所示，配合着第一铰接块4、第二铰接块5和旋转轴11的使用，使得相邻两个管体1进行一定角度的旋转，从而调节整体的倾斜角度，而且当相邻两个管体1进行转动时，如图1-2和图5所示，相邻两个管体1在转动的过程中，会配合着连接螺栓10和支撑环8带动相邻的橡胶套6进行一定角度的折弯，而且此过程中，支撑环8和连接螺栓10、卡块7和卡槽3双重结构的设计，避免了橡胶套6与管体1的沉槽2脱离，从而使得橡胶套6有效的对内部的信号电缆进行保护，而且支撑环8和连接螺栓10、卡块7和卡槽3双重结构的设计，增加了装置整体的密封性，从而增加装置的使用范围。

从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种铁路信号电缆槽道，包括管体（1）、连接螺栓（10）和旋转轴（11），其特征在于：所述管体（1）的内部左右两侧均开设有沉槽（2），且沉槽（2）的表面开设有卡槽（3），所述管体（1）的左右两侧分别安装有第二铰接块（5）和第一铰接块（4），且管体（1）与管体（1）之间安装有橡胶套（6），并且橡胶套（6）的内部左右两侧均镶嵌有支撑环（8），所述橡胶套（6）安装在沉槽（2）的内部，且橡胶套（6）的左右两侧外表面均设置有卡块（7），所述支撑环（8）的表面开设有螺纹孔（9），且螺纹孔（9）的内部安装有连接螺栓（10），并且连接螺栓（10）贯穿管体（1）和橡胶套（6），所述第二铰接块（5）和第一铰接块（4）的内部均安装有旋转轴（11）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路信号电缆槽道，其特征在于：所述卡槽（3）呈环形结构设计，且卡槽（3）与卡块（7）为凹凸配合。

3.根据权利要求1所述的一种铁路信号电缆槽道，其特征在于：所述第一铰接块（4）与第二铰接块（5）呈对应关系，且第二铰接块（5）与第一铰接块（4）通过旋转轴（11）相连接，并且第二铰接块（5）和第一铰接块（4）均关于旋转轴（11）构成可旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种铁路信号电缆槽道，其特征在于：所述橡胶套（6）的外径与沉槽（2）的内径为过盈配合，且橡胶套（6）的内径等于管体（1）的内径，并且橡胶套（6）的内径等于支撑环（8）的内径，同时橡胶套（6）通过连接螺栓（10）与管体（1）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路信号电缆槽道，其特征在于：所述支撑环（8）关于橡胶套（6）对称设置，且支撑环（8）的表面等角度分布有4个螺纹孔（9），并且支撑环（8）的外径与橡胶套（6）的最小内径为过盈配合，同时支撑环（8）通过连接螺栓（10）与橡胶套（6）相连接。