CN209860139U - 一种新型5g鲨鱼鳍天线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型5G鲨鱼鳍天线,包括外壳、PCB板和底座,所述PCB板设于由所述外壳和底座组成的腔体内,第一5G天线设置在所述外壳的前部内侧壁,第二5G天线设置在所述外壳的后部内侧壁,第三5G天线和第四5G天线分别设计在所述PCB板的左右两侧,所述第一5G天线、第二5G天线、第三5G天线和第四5G天线构成5G天线系统,其中,至少一个5G天线为覆盖5G并兼容2G,3G和4G工作频段。采用该技术方案提高天线隔离度,增加天线数目,减小天线设计难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载电子领域,特别涉及一种新型5G鲨鱼鳍天线。
背景技术
伴随自动驾驶时代的到来,5G、V2X的应用对天线的信号质量和稳定性要求更高,智能天线将天线汇集在鲨鱼鳍,充分露出车外信号质量和稳定度得到大幅提升。
新的技术对车载电子提出了新的要求。5G MIMO多输入多输出技术在发射端和接收端设有多个天线,从而在不增加带宽的情况下成倍提高系统的数据传输速率和传输质量。多天线技术作为提高通信系统的重要途径成为5G无线通信的一个研究热点。
传统的设计中,在车载鲨鱼鳍内设置LTE 4G主天线,LTE分集天线,FM/AM收音天线及GNSS卫星定位天线等。5G鲨鱼鳍天线,为了提高数据传输速率和传输质量往往需要更多的4个以上5G天线组。天线数目增加,比较会带来鲨鱼鳍天线内部的天线拥挤,隔离差,引起信号干扰等多种问题。
5G应用对天线的信号质量和稳定的要求更高,鲨鱼鳍天线内部需要的通讯天线数据增加了,如果按照传统的鲨鱼鳍设计技术,5G MIMO多天线系统设计在鲨鱼鳍内部PCB板上。受限于PCB尺寸,更多天线集合在鲨鱼鳍天线内部,天线距离过近,天线之间会相互耦合,降低天线效率。
随着汽车智能化发展,鲨鱼鳍天线除了传统的收音广播、无线局域网、移动网络、卫星数字广播、高精度定位系统功能的天线;还增加了蓝牙天线实现无钥匙进入等功能和V2X天线实现物联网连接。如按照传统的鲨鱼鳍设计,鲨鱼鳍内部PCB设计难度大大增加,天线的隔离度会进一步恶化。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种新型5G鲨鱼鳍天线,提高天线隔离度,增加天线数目,减小天线设计难度。
本实用新型实施例提供的一种新型5G鲨鱼鳍天线,包括外壳、PCB板和底座,所述PCB板设于由所述外壳和底座组成的腔体内,第一5G天线设置在所述外壳的前部内侧壁,第二5G天线设置在所述外壳的后部内侧壁,第三5G天线和第四5G天线分别设计在所述PCB板的左右两侧,所述第一5G天线、第二5G天线、第三5G天线和第四5G天线构成5G天线系统,其中,至少一个5G天线为覆盖5G并兼容2G,3G和4G工作频段。
可选地,所述PCB板上还设有GNSS天线、SDARS天线、Wifi天线、蓝牙天线、V2X天线、收音天线中的任一种或任几种的组合。
可选地,所述GNSS天线、SDARS天线或GNSS和SDARS叠层天线置于所述PCB板正面靠近中间的位置。
可选地,所述Wifi天线、蓝牙天线、V2X天线设置在所述PCB板中部位置。
可选地,所述5G天线采用弹片、FPC或者LDS形式实现安装。
可选地,所述弹片或FPC安装在所述PCB板正面靠近边缘处。
由上可见,应用本实施例技术方案,由于通过在鲨鱼鳍外壳内侧壁上合理布局天线,在不增加鲨鱼鳍腔体尺寸的情况下,提高天线隔离度,增加天线数目,并且在外壳上合理布局天线,还可以提高天线辐射面积,增强天线辐射效果,减小内部PCB板上天线设计难度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种新型5G鲨鱼鳍天线示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例:
本实施例提供一种新型5G鲨鱼鳍天线,如图1所示,包括外壳10、PCB板20和底座30,所述PCB板20设于由所述外壳10和底座30组成的腔体内,第一5G天线40设置在所述外壳10的前部内侧壁,所述第一5G天线40与所述PCB板的连接处A连接,第二5G天线50设置在所述外壳10的后部内侧壁,所述第二5G天线50与所述PCB板的连接处B连接,第三5G天线60和第四5G天线70分别设计在所述PCB板20的左右两侧,所述第一5G天线40、第二5G天线50、第三5G天线60和第四5G天线70构成5G天线系统,其中,至少一个5G天线为覆盖5G并兼容2G,3G和4G工作频段。以上设计可以最大限度提高5G天线的隔离,并合理利用鲨鱼鳍内部空间。
由于在鲨鱼鳍外壳内侧壁上设计5G天线,内部所述PCB板可以增设天线,可以但不限于,所述PCB板20上还设有高精度定位GNSS天线、卫星数字音频广播业务SDARS天线、Wifi天线、蓝牙天线、V2X天线、收音天线中的任一种或任几种的组合。为提高轴比改善相位中心稳定度,所述GNSS天线、SDARS天线或GNSS和SDARS叠层天线置于所述PCB板正面靠近中间的位置。所述Wifi天线、蓝牙天线、V2X天线设置在所述PCB板中部位置。所述5G天线采用弹片、FPC或者LDS形式实现安装。所述弹片或FPC安装在所述PCB板正面靠近边缘处。基于现有技术,其中可布局至少一个V2X天线,实现车辆到X通讯系统以及车载自组织(VANET)的通信。
本方案提出一种安装在车顶的5G鲨鱼鳍天线,通过在鲨鱼鳍外壳内侧壁上合理布局天线,在不增加鲨鱼鳍腔体尺寸的情况下,提高天线隔离度,增加天线数目,并且在外壳上合理布局天线,还可以提高天线辐射面积,增强天线辐射效果,减小内部PCB板上天线设计难度。
以上所述的实施方式,并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在该技术方案的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型5G鲨鱼鳍天线,其特征在于,包括外壳、PCB板和底座,所述PCB板设于由所述外壳和底座组成的腔体内,第一5G天线设置在所述外壳的前部内侧壁,第二5G天线设置在所述外壳的后部内侧壁,第三5G天线和第四5G天线分别设计在所述PCB板的左右两侧,所述第一5G天线、第二5G天线、第三5G天线和第四5G天线构成5G天线系统,其中,至少一个5G天线为覆盖5G并兼容2G,3G和4G工作频段。
2.如权利要求1所述的一种新型5G鲨鱼鳍天线,其特征在于,所述PCB板上还设有GNSS天线、SDARS天线、Wifi天线、蓝牙天线、V2X天线、收音天线中的任一种或任几种的组合。
3.如权利要求2所述的一种新型5G鲨鱼鳍天线,其特征在于,所述GNSS天线、SDARS天线或GNSS和SDARS叠层天线置于所述PCB板正面靠近中间的位置。
4.如权利要求2所述的一种新型5G鲨鱼鳍天线,其特征在于,所述Wifi天线、蓝牙天线、V2X天线设置在所述PCB板中部位置。
5.如权利要求4所述的一种新型5G鲨鱼鳍天线,其特征在于,所述5G天线采用弹片、FPC或者LDS形式实现安装。
6.如权利要求5所述的一种新型5G鲨鱼鳍天线,其特征在于,所述弹片或FPC安装在所述PCB板正面靠近边缘处。
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CN201920828367.0U CN209860139U (zh) | 2019-05-31 | 2019-05-31 | 一种新型5g鲨鱼鳍天线 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113764869A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-12-07 | 常州柯特瓦电子股份有限公司 | 天线装置 |
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2019
- 2019-05-31 CN CN201920828367.0U patent/CN209860139U/zh active Active
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CN113764869A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-12-07 | 常州柯特瓦电子股份有限公司 | 天线装置 |
CN113764869B (zh) * | 2021-08-27 | 2023-11-14 | 常州柯特瓦电子股份有限公司 | 天线装置 |
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