CN209857923U - 导轨滑槽式航向标线校准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种导轨滑槽式航向标线校准装置，包括可转光管、位移盒及底座，所述可转光管包括平行光管，所述平行光管两侧固定有旋转轮，旋转轮活动安装在位移盒内；所述位移盒包括盒体，盒体侧壁安装有定位夹和定角夹，盒体两侧安装有位移轮；所述底座包括底板，底板两侧各设一沿长度方向的滑轨，滑轨内侧设定位板，所述定位板上设置有长条形通孔，所述位移轮穿过通孔安装在滑轨内，定位夹夹持在定位板上。导轨滑槽式航向标线校准装置可以提供机上校准航向标线的基准，且有较高的精度，能够完成校准要求，具有较高的可行性和研究价值。

Description

导轨滑槽式航向标线校准装置

技术领域

本实用新型属于航向标线检查技术领域，尤其涉及一种导轨滑槽式航向标线校准装置。

背景技术

按照飞机维护规程要求，机务人员在航空光学轰炸瞄准具的首次装机和周期性工作(平均每个季度两至三次)等时机，均要对其性能指标进行详细检查，以保证飞机能够顺利完成训练和作战任务，“航向标线机上准确性检查”就是其中重要的一个项目，也是机务部队的一项经常性工作。

“航向标线机上准确性检查”其实质是对轰炸瞄准具的机上安装位置进行校准，在外场或修理厂均可实施。由于航向标线是轰炸瞄准具进行轰炸瞄准时的方向基准，对方向瞄准的顺利完成和投弹的准确性起着关键作用，使得航向标线的机上校准成为了机务工作中的一项十分重要的内容。

目前，部队进行航向标线机上校准所采用的方法是：在飞机机腹下利用铅垂法定出飞机机轴在水平地面的投影，并沿着该投影拉出一条25米以上的直绳。将该直绳作为轰炸瞄准具航向标线的校准基线，通过该基线对瞄准具进行航向标线机上校准。然而，在实际操作中，由于受到操作不规范、直绳的准直度得不到保证等客观因素的影响，使得该项校准工作费时费力且效果较差，严重的影响了正常训练与维护工作。

实用新型内容

本实用新型针对直绳法校准航向标线费时费力且误差较大的技术问题，提出一种操作方便、校准精准的机上航向标线校准装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种导轨滑槽式航向标线校准装置，包括可转光管、位移盒及底座，所述可转光管包括平行光管，所述平行光管两侧固定有旋转轮，旋转轮活动安装在位移盒内；

所述位移盒包括盒体，盒体侧壁安装有定位夹和定角夹，盒体两侧安装有位移轮；

所述底座包括底板，底板两侧各设一沿长度方向的滑轨，滑轨内侧设定位板，所述定位板上设置有长条形通孔，所述位移轮穿过通孔安装在滑轨内，定位夹夹持在定位板上。

作为优选，所述定位夹和定角夹包括刚性片和弹性片，刚性片和弹性片之间连接有调节螺栓。

作为优选，所述定位夹和定角夹为弹簧夹。

作为优选，所述平行光管内安装有光源及为光源供电的蓄电池。

作为优选，所述位移盒的侧壁设置有安装孔，旋转轮的轮轴向外延伸至安装孔内。

作为优选，所述底板宽度方向的两端设置有用于固定在飞机椭圆玻璃上的固定钮。

作为优选，所述旋转轮上设置有刻度线。

作为优选，所述定位板上设置有刻度线。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、该导轨滑槽式航向标线校准装置采用特殊设计的可转光管和位移盒，实现了平行光管沿机轴投影线运动，并且平行光管可转动，其光线与瞄准具观测线共轴，满足机上校准0°～83°50′视场的要求。

2、该导轨滑槽式航向标线校准装置可以提供机上校准航向标线的基准，且有较高的精度，能够完成校准要求，具有较高的可行性和研究价值。

附图说明

图1为本实用新型航向标线校准装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型航向标线校准装置的可转光管结构示意图；

图3为本实用新型航向标线校准装置的位移盒结构示意图；

以上各图中：1、可转光管；11、平行光管；12、旋转轮；2、位移盒；21、盒体；211、盒体底壁；212、盒体侧壁；213、导向夹板；214、定角夹；215、定位夹；216、刚性片；217、弹性片；218、调节螺栓；22、位移轮；3、底座；31、底板；32、滑轨；33、定位板；34、长条形通孔；35、延长板。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施例做具体说明。

实施例：

如图1所示，一种导轨滑槽式航向标线校准装置，包括可转光管、位移盒及底座。可转光管的作用在于两个方面：一是，可在0°～83°50′校准范围内的任意位置对轰炸瞄准具航向标线进行校准；二是，可在转动要求角度后稳定固连在位移盒上。如图2所示本实施例可转光管包括平行光管，所述平行光管两侧固定有旋转轮，所述旋转轮上设置有刻度线。旋转轮活动安装在位移盒内，旋转轮可相对于位移盒转动。

平行光管采用现有的综合校验台使用的平行光管，其组成包括光源和光学系统，光学系统又包括毛玻璃、分划板和物镜。其中，毛玻璃将光源射出的光线均匀散射。分划板上刻有基准的“十字标线”，位于物镜的前焦面上，根据凸透镜的成像原理可知，分划板上每一点的光线通过物镜后都成平行光束射出，成像在无穷远处；分划板十字中心位于光学系统的光轴上，它的光线通过物镜后都平行于光轴。平行光管内安装有蓄电池为光源提供电源，使该可转光管不受位置和电源位置的限制，可满足使用要求。

如图3所示，所述位移盒包括盒体，该盒体由盒体底壁及设置在底壁两侧的盒体侧壁组成,盒体侧壁的外侧均安装有位移轮。其中一个盒体侧壁上安装有朝向盒体外侧的导向夹板和朝向盒体内测的定角夹，另一盒体侧壁上设置有朝向盒体外侧的定位夹。定角夹用于将可转光管的旋转轮固定在某一确定角度，定位夹用于将位移盒固定在底板的某一确定位置。定位夹和定角夹均包括刚性片和弹性片，刚性片和弹性片之间连接有调节螺栓。所述位移盒的侧壁设置有安装孔，旋转轮的轮轴向外延伸至安装孔内。旋转轮的轮轴在安装孔内可自由旋转，从而使平行光管改变角度，使平行光管光线始终与瞄准具观测线共轴。当平行光管转动至合适的角度时，将调节螺栓拧紧，此时弹性片靠近刚性片，旋转轮被牢固夹持在定角夹上，此时平行光管便可牢牢地固定在位移盒上了。当需要转动平行光管时，可将调节螺栓拧松，从而松开位移盒上弹性片对旋转轮的挤压，此时平行光管便可在位移盒上自由转动。定角夹也可采用弹簧夹实现加持。

所述底座包括底板，底板两侧各设一沿长度方向的滑轨，滑轨宽度略大于位移轮的厚度。底板采用长条形，长直型滑轨可以尽可能的贴近平面的椭圆玻璃，以让出校准空间。滑轨内侧设定位板，所述定位板上设置有刻度线，所述定位板上设置有长条形通孔，所述位移轮穿过通孔安装在滑轨内，定位夹夹持在定位板上。位移轮被限定滑轨内，沿着导轨运动做直线运动，并采用定位夹对定位板的加持实现平行光管在任意位置停驻。

该校准装置的安装与固定需要满足两个方面的要求：一是要安装稳定、可靠、便捷；二是在非校准期间不能影响领航员的视线或妨碍其相关操作。本实施例在飞机椭圆玻璃的上下两端黏贴一块有机玻璃，有机玻璃上设置有安装孔，所述底板宽度方向的两端设置有延长板，延长板上设置有用于固定在飞机椭圆玻璃上的固定钮(图中未示出)，通过插拔式固定方式对该校准装置进行固定。

本实施例所述的导轨滑槽式航向标线校准装置采用特殊设计的可转光管和位移盒，实现了平行光管沿机轴投影线运动，并且平行光管可转动，其光线与瞄准具观测线共轴，满足机上校准0°～83°50′视场的要求。导轨滑槽式航向标线校准装置可以提供机上校准航向标线的基准，且有较高的精度，能够完成校准要求，具有较高的可行性和研究价值。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种导轨滑槽式航向标线校准装置，其特征在于：包括可转光管、位移盒及底座，所述可转光管包括平行光管，所述平行光管两侧固定有旋转轮，旋转轮活动安装在位移盒内；

所述位移盒包括盒体，盒体侧壁安装有定位夹和定角夹，盒体两侧安装有位移轮；

所述底座包括底板，底板两侧各设一沿长度方向的滑轨，滑轨内侧设定位板，所述定位板上设置有长条形通孔，所述位移轮穿过通孔安装在滑轨内，定位夹夹持在定位板上。

2.根据权利要求1所述的导轨滑槽式航向标线校准装置，其特征在于：所述定位夹和定角夹包括刚性片和弹性片，刚性片和弹性片之间连接有调节螺栓。

3.根据权利要求1所述的导轨滑槽式航向标线校准装置，其特征在于：所述定位夹和定角夹为弹簧夹。

4.根据权利要求2或3所述的导轨滑槽式航向标线校准装置，其特征在于：所述平行光管内安装有光源及为光源供电的蓄电池。

5.根据权利要求4所述的导轨滑槽式航向标线校准装置，其特征在于：所述位移盒的侧壁设置有安装孔，旋转轮的轮轴向外延伸至安装孔内。

6.根据权利要求1所述的导轨滑槽式航向标线校准装置，其特征在于：所述底板宽度方向的两端设置有用于固定在飞机椭圆玻璃上的固定钮。

7.根据权利要求1所述的导轨滑槽式航向标线校准装置，其特征在于：所述旋转轮上设置有刻度线。

8.根据权利要求1所述的导轨滑槽式航向标线校准装置，其特征在于：所述定位板上设置有刻度线。