CN209857444U - 一种制冷系统的回油装置 - Google Patents
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Abstract
一种制冷系统的回油装置，包括气液分离器、过滤罐、储油罐、连接箱和抽油机构；第一连接管连接压缩机和气液分离器；第二连接管连接气液分离器和过滤罐；第三连接管连接过滤罐和储油罐；过滤罐内设有第一过滤网和第二过滤网；储油罐的外壁设有散热件；连接箱内设有风扇和冷却管，且连接箱上均匀设置散热孔；第四连接管连接储油罐和冷却管；第五连接管连接冷却管和抽油机构；第六连接管连接抽油机构和压缩机；第四连接管上设有第一控制阀，第六连接管上设有第二控制阀。本实用新型可以对润滑油进行回收，能够起到节约资源和保护环境的作用，且能够对回收的润滑油进行过滤和降温，确保回收润滑油的质量，避免对制冷系统带来不利影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及制冷系统回油技术领域，尤其涉及一种制冷系统的回油装置。
背景技术
在制冷系统中，压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高，压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环；
但在制冷过程中，气态制冷工质会携带压缩机中的润滑油一起输出，但目前的制冷系统往往不具有回油装置，不仅造成了资源浪费，也使压缩机内润滑油减少而对压缩机带来不利影响。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种制冷系统的回油装置，可以对润滑油进行回收，能够起到节约资源作用，且能够对回收的润滑油进行过滤和降温，确保回收润滑油的质量，避免对制冷系统带来不利影响。
(二)技术方案
为解决上述问题，本实用新型提出了一种制冷系统的回油装置，包括气液分离器、过滤罐、储油罐、连接箱、抽油机构、第一连接管、第二连接管、第三连接管、第四连接管、第五连接管和第六连接管；
第一连接管的输入端连接压缩机，第一连接管的输出端连接气液分离器的输入端；第二连接管的输入端连接气液分离器的输出端，第二连接管的输出端连接过滤罐的输入端；第三连接管的输入端连接过滤罐的输出端，第三连接管的输出端连接储油罐的输入端；
过滤罐内设有第一过滤网和第二过滤网，且第一过滤网位于靠近过滤罐输入端的位置，第二过滤网位于靠近过滤罐输出端的位置；储油罐的外壁设有散热件；
连接箱内设有风扇和冷却管，且连接箱上均匀设置散热孔；冷却管为水平设置，风扇的吹风方向朝向冷却管；第四连接管的输入端连接储油罐的输出端，第四连接管的输出端伸入连接箱内并连接冷却管的输入端；第五连接管的输入端伸入连接箱内并连接冷却管的输出端，第五连接管的输出端连接抽油机构的输入端；第六连接管的输入端连接抽油机构的输出端，第六连接管的输出端连接压缩机；
第四连接管上设有第一控制阀，第一控制阀位于靠近储油罐输出端的位置；
第六连接管上设有第二控制阀，且第二控制阀位于靠近第六连接管输出端的位置。
优选的，过滤罐为竖直设置，且输入端位于其顶部，输出端位于其底部。
优选的，储油罐为竖直设置，且输入端位于其顶部，输出端位于其底部。
优选的，抽油机构为液压泵。
优选的，散热件为散热翅片。
优选的，散热件由铝材料制成。
优选的，冷却管为螺旋管。
优选的，冷却管由铝材料制成。
优选的，第二控制阀为单向阀。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
气液分离器将气态制冷工质与液态润滑油分离，液态润滑油通过第二连接管进入过滤罐中，过滤罐中的第一过滤网和第二过滤网对液态润滑油进行过滤，将液态润滑油中携带的杂质过滤出去，保证所回收的液态润滑油的质量，避免回收的液态润滑油中所含杂质对压缩机造成影响；
储油罐对液态润滑油进行储存，散热件对回收的液态润滑油中的热量进行吸收并散发出去，对液态润滑油进行降温；冷却管吸收液态润滑油的热量，风扇转动并朝冷却管吹风，加快热量的散发，再次对液态润滑油进行散热降温，确保流入压缩机中的回收液态润滑油处于常温状态，避免对压缩机造成不利影响；
经过过滤和降温的液态润滑油通过第五连接管和第六连接管进入压缩机中，能够起到节约资源的作用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种制冷系统的回油装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种制冷系统的回油装置中过滤罐的结构示意图。
附图标记：1、气液分离器；2、过滤罐；3、储油罐；4、连接箱；5、抽油机构；6、压缩机；7、第一过滤网；8、第二过滤网；9、散热件；10、风扇；11、冷却管；12、第一控制阀；13、第二控制阀；14、第一连接管；15、第二连接管；16、第三连接管；17、第四连接管；18、第五连接管；19、第六连接管。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-2所示，本实用新型提出的一种制冷系统的回油装置，包括气液分离器1、过滤罐2、储油罐3、连接箱4、抽油机构5、第一连接管14、第二连接管15、第三连接管16、第四连接管17、第五连接管18和第六连接管19；
第一连接管14的输入端连接压缩机6，第一连接管14的输出端连接气液分离器1的输入端；第二连接管15的输入端连接气液分离器1的输出端，第二连接管15的输出端连接过滤罐2的输入端；第三连接管16的输入端连接过滤罐2的输出端，第三连接管16的输出端连接储油罐3的输入端；
过滤罐2为竖直设置，且输入端位于其顶部，输出端位于其底部；过滤罐2内设有第一过滤网7和第二过滤网8，且第一过滤网7位于靠近过滤罐2输入端的位置，第二过滤网8位于靠近过滤罐2输出端的位置；储油罐3的外壁设有散热件9；储油罐3为竖直设置，且输入端位于其顶部，输出端位于其底部；
连接箱4内设有风扇10和冷却管11，且连接箱4上均匀设置散热孔；冷却管11为水平设置，风扇10的吹风方向朝向冷却管11；第四连接管17的输入端连接储油罐3的输出端，第四连接管17的输出端伸入连接箱4内并连接冷却管11的输入端；第五连接管18的输入端伸入连接箱4内并连接冷却管11的输出端，第五连接管18的输出端连接抽油机构5的输入端；第六连接管19的输入端连接抽油机构5的输出端，第六连接管19的输出端连接压缩机6；
第四连接管17上设有第一控制阀12，第一控制阀12位于靠近储油罐3输出端的位置；
第六连接管19上设有第二控制阀13，且第二控制阀13位于靠近第六连接管19输出端的位置。
在一个可选的实施例中，抽油机构5为液压泵。
在一个可选的实施例中，散热件9为散热翅片，散热件9由铝材料制成，散热效果较好，能够将储油罐3中液态润滑油的热量快速散发出去，实现对液态润滑油的降温。
在一个可选的实施例中，冷却管11为螺旋管，且冷却管11由铝材料制成，能够快速吸收流经冷却管11的液态润滑油中的热量，散热效果较好。
在一个可选的实施例中，第二控制阀13为单向阀，液态润滑油从第六连接管19流入压缩机6中，避免液态润滑油回流。
本实用新型中，压缩机6中的气态制冷工质携带液态润滑油通过第一连接管14进入气液分离器1中，气液分离器1将气态制冷工质与液态润滑油分离，液态润滑油通过第二连接管15进入过滤罐2中，过滤罐2中的第一过滤网7和第二过滤网8对液态润滑油进行过滤，将液态润滑油中携带的杂质过滤出去，保证回收的液态润滑油的质量，避免回收的液态润滑油中所含杂质对压缩机造成影响；
经过过滤的液态润滑油通过第三连接管16进入储油罐3中，储油罐3对液态润滑油进行储存，储油罐3上设有散热件9，散热件9对回收的液态润滑油中的热量进行吸收并散发出去，对液态润滑油进行降温；
当储油罐3中的液态润滑油达到一定量时，第一控制阀12打开，抽油机构5启动，液态润滑油通过第四连接管17进入冷却管11中，冷却管11吸收液态润滑油的热量，风扇10转动并朝冷却管11吹风，加快热量的散发，再次对液态润滑油进行散热降温，确保流入压缩机6中的回收液态润滑油处于常温状态，避免对压缩机6造成不利影响；
经过再次降温的液态润滑油通过第五连接管18和第六连接管19进入压缩机6中，能够起到节约资源的作用。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (9)
1.一种制冷系统的回油装置，其特征在于，包括气液分离器(1)、过滤罐(2)、储油罐(3)、连接箱(4)、抽油机构(5)、第一连接管(14)、第二连接管(15)、第三连接管(16)、第四连接管(17)、第五连接管(18)和第六连接管(19)；
第一连接管(14)的输入端连接压缩机(6)，第一连接管(14)的输出端连接气液分离器(1)的输入端；第二连接管(15)的输入端连接气液分离器(1)的输出端，第二连接管(15)的输出端连接过滤罐(2)的输入端；第三连接管(16)的输入端连接过滤罐(2)的输出端，第三连接管(16)的输出端连接储油罐(3)的输入端；
过滤罐(2)内设有第一过滤网(7)和第二过滤网(8)，且第一过滤网(7)位于靠近过滤罐(2)输入端的位置，第二过滤网(8)位于靠近过滤罐(2)输出端的位置；储油罐(3)的外壁设有散热件(9)；
连接箱(4)内设有风扇(10)和冷却管(11)，且连接箱(4)上均匀设置散热孔；冷却管(11)为水平设置，风扇(10)的吹风方向朝向冷却管(11)；第四连接管(17)的输入端连接储油罐(3)的输出端，第四连接管(17)的输出端伸入连接箱(4)内并连接冷却管(11)的输入端；第五连接管(18)的输入端伸入连接箱(4)内并连接冷却管(11)的输出端，第五连接管(18)的输出端连接抽油机构(5)的输入端；第六连接管(19)的输入端连接抽油机构(5)的输出端，第六连接管(19)的输出端连接压缩机(6)；
第四连接管(17)上设有第一控制阀(12)，第一控制阀(12)位于靠近储油罐(3)输出端的位置；
第六连接管(19)上设有第二控制阀(13)，且第二控制阀(13)位于靠近第六连接管(19)输出端的位置。
2.根据权利要求1所述的一种制冷系统的回油装置，其特征在于，过滤罐(2)为竖直设置，且输入端位于其顶部，输出端位于其底部。
3.根据权利要求1所述的一种制冷系统的回油装置，其特征在于，储油罐(3)为竖直设置，且输入端位于其顶部，输出端位于其底部。
4.根据权利要求1所述的一种制冷系统的回油装置，其特征在于，抽油机构(5)为液压泵。
5.根据权利要求1所述的一种制冷系统的回油装置，其特征在于，散热件(9)为散热翅片。
6.根据权利要求1所述的一种制冷系统的回油装置，其特征在于，散热件(9)由铝材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种制冷系统的回油装置，其特征在于，冷却管(11)为螺旋管。
8.根据权利要求1所述的一种制冷系统的回油装置，其特征在于，冷却管(11)由铝材料制成。
9.根据权利要求1所述的一种制冷系统的回油装置，其特征在于，第二控制阀(13)为单向阀。
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