CN209856873U - 一种led铁路信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LED铁路信号灯，包括外壳，所述外壳内部安装有灯罩，所述灯罩内部一侧开设有散热腔室，所述灯罩内壁两侧均贴覆有导热铜片，所述外壳底端通过支槽筒连接有滑环，所述滑环两侧均安装有锁紧环，所述灯罩顶端安装有遮挡板，所述遮挡板底端套接有橡胶固定环，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有散热腔室和导热铜片，有效改善了灯罩内部的散热效率，解决了LED铁路信号灯在高温环境中长期使用，容易受损的问题，设置有滑环和锁紧环，避免LED铁路信号灯倾斜角度过小和过大，影响列车对铁路光源信号的接收效果，设置有遮挡板和橡胶固定环，避免了灯座内部容易受潮损坏，实现了对灯座的防潮保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及信号灯技术领域，具体为一种LED铁路信号灯。
背景技术
在我国铁路线路两侧及站内架设有20万台色灯信号机构，70万个灯位，以不同颜色灯光信号传递接发车及调车作业命令，这种光信号和行车安全有十分重要的直接关系，铁路信号灯是铁路行车的重要信号设备，但是现有的铁路信号灯在使用时存在，灯罩内部的散热效率较差，LED铁路信号灯在高温环境中长期使用时，容易发生故障和不能对LED铁路信号灯外壳的倾斜角度进行调整，存在LED铁路信号灯倾斜角度过小和过大，影响列车对铁路光源信号的接收效果的问题，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种LED铁路信号灯以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种LED铁路信号灯，以解决上述背景技术中现有的铁路信号灯在使用时存在，灯罩内部的散热效率较差，LED铁路信号灯在高温环境中长期使用时，容易发生故障和不能对LED铁路信号灯外壳的倾斜角度进行调整，存在LED铁路信号灯倾斜角度过小和过大，影响列车对铁路光源信号的接收效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED铁路信号灯，包括外壳，所述外壳内部两侧均安装有灯座，所述灯座顶端通过固定螺母安装有遮挡板，所述灯座内部嵌入安装有灯罩，所述外壳底端通过支撑筒安装有固定板，所述固定板内部两侧均安装有膨胀螺栓，所述灯罩内部一侧开设有散热腔室，所述散热腔室内部安装有电机，所述电机一侧安装有风叶，所述灯罩外壁两侧均开设有散热槽，所述灯罩内壁两侧均贴覆有导热铜片，所述导热铜片底端一侧安装有吸热水管，所述吸热水管一侧套接有冷凝管，所述支撑筒与固定板之间通过底座固定连接，所述底座内部安装有固定轴，所述固定轴外部套接有滑环，所述滑环两侧均安装有锁紧环，所述电机的输入端与市电的输出端电性连接。
优选的，所述锁紧环与固定轴之间通过螺纹固定连接，且锁紧环一侧贴覆有硅胶密封圈。
优选的，所述冷凝管的形状为L型。
优选的，所述遮挡板顶端均匀开设有导流槽，所述遮挡板与灯座连接处套接有橡胶固定环，所述遮挡板内壁贴覆有反射铝箔。
优选的，所述固定板外部涂抹有防锈漆。
优选的，所述遮挡板与水平面的夹角为二十度。
现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
1、设置有散热腔室、导热铜片、吸热水管和冷凝管，当LED铁路信号灯在长时间使用时，打开散热腔室的电机，通过电机带动风叶的转动，将空气由散热槽吸入，通过带动空气在灯罩内部进行流通，并配合导热铜片将灯罩内部的热量进行吸收，并通过吸热水管内部水流的蒸发对导热铜片进行降温，蒸发的水蒸气在出风口处的冷凝管进行液化回流，循环使用，从而从多方面有效改善了灯罩内部的散热效率，解决了LED铁路信号灯在高温环境中长期使用，容易导致LED铁路信号灯受损的问题。
2、设置有底座、固定轴、滑环和锁紧环，通过滑环在底座内部的固定轴上进行转动，并通过锁紧环将滑环两侧进行固定，从而便于根据实际铁路地形，可以对LED铁路信号灯外壳的倾斜角度进行调整，避免LED铁路信号灯倾斜角度过小和过大，影响列车对铁路光源信号的接收效果，提高了LED铁路信号灯对不同地形的适应性能。
3、设置有遮挡板、橡胶固定环和导流槽，通过导流槽及时对灯罩顶端的雨水进行排放，并配合橡胶固定环可以遮挡板处的水流进行阻挡，避免水流渗入至灯座内部，从而解决了灯座内部容易受潮损坏的问题，实现了对LED铁路信号灯的防潮保护。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型灯罩的内部结构示意图；
图3是本实用新型支撑筒的安装结构示意图；
图4是本实用新型遮挡板的结构示意图；
图中标号：1、外壳；2、灯座；3、遮挡板；4、灯罩；5、支撑筒；6、固定板；7、膨胀螺栓；8、散热腔室；9、电机；10、风叶；11、散热槽；12、导热铜片；13、吸热水管；14、冷凝管；15、底座；16、固定轴；17、滑环；18、锁紧环；19、橡胶固定环；20、导流槽；21、反射铝箔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案，一种LED铁路信号灯，包括外壳1，外壳1内部两侧均安装有灯座2，灯座2顶端通过固定螺母安装有遮挡板3，为了便于遮挡板3将雨水进行及时排放，避免雨水在遮挡板3顶端蓄积，导致灯座2内部受潮损坏，同时避免遮挡板3对灯罩4内部发射的光源进行遮挡，影响光源指示信号的发射效果，遮挡板3与水平面的夹角为二十度，灯座2内部嵌入安装有灯罩4，外壳1底端通过支撑筒5安装有固定板6，通过防锈漆提高了固定板6的抗腐蚀性能，避免固定板6在户外环境使用中，受到腐蚀损毁，影响装置安装的牢固性，延长固定板6的实际使用寿命，固定板6外部涂抹有防锈漆，固定板6内部两侧均安装有膨胀螺栓7，灯罩4内部一侧开设有散热腔室8，散热腔室8内部安装有电机9，电机9一侧安装有风叶10，灯罩4外壁两侧均开设有散热槽11，灯罩4内壁两侧均贴覆有导热铜片12，导热铜片12底端一侧安装有吸热水管13，吸热水管13一侧套接有冷凝管14，为了便于将冷凝管14内部液化后的水流进行循环使用，将冷凝管14内部的液体重新流入至吸热水管13内部，冷凝管14的形状为L型。
支撑筒5与固定板6之间通过底座15固定连接，底座15内部安装有固定轴16，固定轴16外部套接有滑环17，滑环17两侧均安装有锁紧环18，为了增加锁紧环18与滑环17之间连接的紧密性，提高锁紧环18对滑环17两侧夹持的牢固性，避免滑环17发生松动，导致装置整体发生倾斜，同时通过硅胶密封圈对锁紧环18与滑环17之间的连接处进行密封，避免水分落入，造成锁紧环18的生锈损坏，锁紧环18与固定轴16之间通过螺纹固定连接，且锁紧环18一侧贴覆有硅胶密封圈，电机9的输入端与市电的输出端电性连接。
遮挡板3顶端均匀开设有导流槽20，遮挡板3与灯座2连接处套接有橡胶固定环19，遮挡板3内壁贴覆有反射铝箔21。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用一种LED铁路信号灯的过程中，首先，通过膨胀螺栓7将外壳1安装在水泥台上进行固定，根据实际铁路安装地形，通过滑环17在底座15内部的固定轴16上进行转动，并通过锁紧环18将滑环17两侧进行固定，对LED铁路信号灯外壳1的倾斜角度进行调整，避免LED铁路信号灯倾斜角度过小和过大，影响列车对铁路光源信号的接收效果，提高了LED铁路信号灯对不同地形的适应性能。
接着，当LED铁路信号灯在长时间使用时，打开散热腔室8内部的电机9，电机9的型号为JS-3420，通过电机9带动风叶10的转动，将空气由散热槽11吸入，通过带动空气在灯罩4内部进行流通，并配合导热铜片12将灯罩4内部的热量进行吸收，并通过吸热水管13内部水流的蒸发对导热铜片12进行降温，蒸发的水蒸气在出风口处的冷凝管14进行液化回流，循环使用，从而从多方面有效改善了灯罩4内部的散热效率，解决了LED铁路信号灯在高温环境中长期使用，容易导致LED铁路信号灯受损的问题。
最后，通过遮挡板3顶端的导流槽20及时对灯罩4顶端的雨水进行排放，并配合橡胶固定环19可以遮挡板3处的水流进行阻挡，避免水流渗入至灯座2内部，从而解决了灯座2内部容易受潮损坏的问题，实现了对LED铁路信号灯的防潮保护，并通过反射铝箔21减小了LED铁路信号灯光的散失，延长了LED铁路信号灯光发生距离。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种LED铁路信号灯，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内部两侧均安装有灯座(2)，所述灯座(2)顶端通过固定螺母安装有遮挡板(3)，所述灯座(2)内部嵌入安装有灯罩(4)，所述外壳(1)底端通过支撑筒(5)安装有固定板(6)，所述固定板(6)内部两侧均安装有膨胀螺栓(7)，所述灯罩(4)内部一侧开设有散热腔室(8)，所述散热腔室(8)内部安装有电机(9)，所述电机(9)一侧安装有风叶(10)，所述灯罩(4)外壁两侧均开设有散热槽(11)，所述灯罩(4)内壁两侧均贴覆有导热铜片(12)，所述导热铜片(12)底端一侧安装有吸热水管(13)，所述吸热水管(13)一侧套接有冷凝管(14)，所述支撑筒(5)与固定板(6)之间通过底座(15)固定连接，所述底座(15)内部安装有固定轴(16)，所述固定轴(16)外部套接有滑环(17)，所述滑环(17)两侧均安装有锁紧环(18)，所述电机(9)的输入端与市电的输出端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种LED铁路信号灯，其特征在于：所述锁紧环(18)与固定轴(16)之间通过螺纹固定连接，且锁紧环(18)一侧贴覆有硅胶密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种LED铁路信号灯，其特征在于：所述冷凝管(14)的形状为L型。
4.根据权利要求1所述的一种LED铁路信号灯，其特征在于：所述遮挡板(3)顶端均匀开设有导流槽(20)，所述遮挡板(3)与灯座(2)连接处套接有橡胶固定环(19)，所述遮挡板(3)内壁贴覆有反射铝箔(21)。
5.根据权利要求1所述的一种LED铁路信号灯，其特征在于：所述固定板(6)外部涂抹有防锈漆。
6.根据权利要求1所述的一种LED铁路信号灯，其特征在于：所述遮挡板(3)与水平面的夹角为二十度。
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| CN201920651464.7U CN209856873U (zh) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | 一种led铁路信号灯 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111963935A (zh) * | 2020-06-01 | 2020-11-20 | 长兴泛亚智慧照明有限公司 | 一种具有散热灯座的led照明装置 |
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2019
- 2019-05-08 CN CN201920651464.7U patent/CN209856873U/zh not_active Expired - Fee Related
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