CN209853633U - 一种新能源汽车维修用防护型升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车维修用防护型升降机构，该防护型升降机构包括电机箱、升降箱和底座，通过电机转动带动钢丝绳向上运动，从而拉动进车箱向上运动到需要的高度，电机关闭后，如果钢丝绳因为汽车重力影响，棘爪对棘轮固定，防止钢丝绳反向运动，维修人员对汽车进行维修，维修完毕，电机进行相反方向的运行，棘爪远离棘轮，进车箱向下运动到底座，电机停止运动后，客户可以将车开走，通过对升降机构设置棘轮和棘爪，防止钢丝绳升到一定的高度后，因为重力影响，钢丝绳向下运动，对进车箱下面的人体造成伤害，同时进车箱和升降箱下端面敞开的设置，方便维修人员对新能源汽车进行维修。

Description

一种新能源汽车维修用防护型升降机构

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，具体是一种新能源汽车维修用防护型升降机构。

背景技术

随着国家经济水平的提高，代步工具尤其是汽车的使用越来越受到人们的喜爱，但是车辆出现问题时，车辆的维修是现代设计急需解决的问题，车辆的维修大多使用升降机、地沟和液压升降台架，但是升降机价格昂贵，不适宜广泛使用，地沟虽然成本低廉，但是维修人员需要进入地沟，光线较暗，降低维修速度，液压升降台架也需要维修人员趟在汽车底部，仰面对汽车进行维修，汽车的油垢、污垢很容易进入维修人员的口鼻内，对身体造成不好的影响，所以急需一种小型升降机构，既可以降低制作成本，也对维修人员的身体健康得以保证，现代的升降机构，虽然可以将汽车升到一定的位置，但是进车箱底部采用镂空设计，不利于工作人员进行维修，且用钢丝绳对进车箱进行吊起时，因为钢丝绳受力面积小，且钢丝绳容易变形造成受力不均匀，很容易降低钢丝绳的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车维修用防护型升降机构，以解决现有技术中的问题，进车箱底部采用镂空设计，不利于工作人员进行维修，钢丝绳受力面积小，且钢丝绳容易变形造成受力不均匀，很容易降低钢丝绳的使用寿命，通过使用本实用新型，增大钢丝绳的受力面积和最大程度的降低钢丝绳的弯曲，减少钢丝绳的受力，进车箱底部设计，更利于维修人员进行维修。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车维修用防护型升降机构，该防护型升降机构包括电机箱、升降箱和底座，电机箱下端面与升降箱上端面固定连接，升降箱下端面与底座上端面固定连接，底座与地面固定，电机箱包括电机、电磁铁、转动轴、圆盘、棘轮、棘爪、固定轴、固定板和电机箱体，电机箱体下端面与升降箱固定连接，电机箱体内侧设有固定板和电机，电机通过固定板与电机箱体螺栓连接，电机的输出端与转动轴连接，转动轴另一端与电机箱体侧面轴承连接，圆盘与转动轴固定连接，电机箱体上端面与电磁铁固定连接，电机箱体下端面与固定轴固定连接，固定轴与棘爪转动连接，棘轮与转动轴固定连接，棘爪与棘轮接触，升降箱包括升降箱体、钢丝绳、进车箱、吊钩和扣环螺丝拴，电机箱体下端面与升降箱体上端面固定连接，升降箱体下端面与底座固定连接，固定板固定于升降箱体上端面，钢丝绳一端贯穿升降箱体上端面与转动轴固定连接，钢丝绳另一端与吊钩固定连接，钢丝绳有两个，吊钩与扣环螺丝拴活动连接，扣环螺丝拴与进车箱固定连接，圆盘位于钢丝绳的两侧，升降箱体外侧设置有开关按钮，开关按钮、电机、电磁铁均与外部电源电性连接，开关按钮与电机电性连接，进车箱其中一个侧面为敞开的箱体，进车箱里装有需要维修的小汽车，电机箱和升降箱均采用不锈钢材质，具有耐酸耐碱、耐腐蚀和强韧性的功效，增加电机箱和升降箱的使用寿命，底座采用木质材料，成本较低，更换方便，并且底座与地面固定，可以防止升降箱直接与地面接触，防止雨雪天气对升降箱的损坏，电机通过固定板与电机箱进行固定，并且固定板位于升降箱体上端面，可以增加电机的稳定性，防止电机运行时晃动，使用久了螺栓容易松掉，导致电机容易掉落，不仅会损坏电机，并且会危害人体健康，圆盘与转动轴固定连接，可以对钢丝绳缠绕范围进行限制，防止钢丝绳缠绕混乱，钢丝绳钢丝绳进行上下运动时，左右钢丝绳长度不一致，导致受力不均匀，容易损坏掉钢丝绳，钢丝绳一端分别贯穿电机箱体底部并绕过转动轴与转动轴固定连接，钢丝绳另一端与升降箱体连接，增大了钢丝绳升降箱体的受力面积，可以减少钢丝绳拉动进车箱时的弹力，增加钢丝绳的使用寿命，吊钩和扣环螺丝拴的设置不仅方便钢丝绳和进车箱的活动连接，同时采用的材质均为不锈钢，增加吊钩、扣环螺丝拴韧性，在进行拉动进车箱时，不易变形，防止锁扣变形，进车箱掉落对人体造成危害，开关按钮、电机、电磁铁均与外部电源电性连接，开关按钮与电机电性连接，打开开关按钮，电机转动，棘爪在棘轮上滑动，钢丝绳拉动进车箱向上运动到需要的高度，同时棘轮与钢丝绳的运动方向一致，关闭开关按钮后，如果钢丝绳因为汽车重力影响，钢丝绳反向运动时，棘爪与棘轮运动反向相反，阻止钢丝绳反向运动，钢丝绳不在向上运动，维修人员对汽车进行维修，维修完毕，打开开关按钮，电机进行相反方向的运行，棘爪与棘轮运动反向相反，对电磁铁通上电源后，电磁铁吸引棘爪，棘爪远离棘轮，进车箱向下运动到底座，关闭开关按钮，电机停止运动，客户可以将车开走，进车箱其中一个侧面敞开，方便汽车进出。

作为优化，升降箱体上端面设置有套筒，钢丝绳位于升降箱体一端套入套筒，套筒上端面设置有套环，套环与升降箱体上端面固定连接，套环为带有若干小孔的套环，套筒、套环均有中空结构，套筒内部直径与与套环外部直径大小相同，套筒套在钢丝绳上，套筒的设计，防止钢丝绳上下运动时，左右摆动，导致钢丝绳受力不均匀，增加其他钢丝绳的受力面积，减少其他钢丝绳的使用寿命，并且套筒上端面带有套环，套环上的小孔，可以通过螺栓与升降箱体上端面内部固定连接，防止套筒脱落，增加套筒的稳固性，套筒的中空结构，方便对钢丝绳进行套入。

作为优化，吊钩上设置有防脱钩护板，如果没有防脱钩护板的设计，钢丝绳拉着进车箱向上运动时，进车箱重力作用下，吊钩向下倾斜，导致进车箱发生脱落，损坏汽车，也可能会砸伤下面的工作人员，防脱钩护板的设计，起到挡板的作用，重物位于吊钩和防脱钩护板内，可以在吊钩向下倾斜时，对进车箱进行固定，防止进车箱脱落。

作为优化，电机为直流电机，电机选用型号为GA的直流电机，电机通过直流电能转换为机械能进行工作，电动机机械结构紧凑，体积外形轻巧，小型高效，热交换性能好，散热快，安装简易、灵活轻捷、性能优越，易于维护检修，运行平稳，噪音小，经久耐用，适用性强，安全可靠性大，并且维修比较便宜。

作为优化，进车箱上放置有进车坡板，进车坡板分别与进车箱敞开的侧面和地面接触，进车坡板可以随意拿动，进车坡板放在进车箱和地面之间，方便将车开入进车箱。

作为优化，升降箱体和进车箱为下端面敞开的箱体，升降箱体敞开部分的长度和宽度均小于升降箱体下端面长度和宽度，进车箱敞开长度和宽度小于升降箱体敞开长度和宽度，升降箱体和进车箱下端面敞开，方便维修人员对汽车底部进行维修。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中棘轮棘爪的设计防止电机停止转动时，维修人员进行维修时，进车箱的重力作用，导致钢丝绳向下运动，对维修人员造成危险，套筒的设计，防止钢丝绳上下运动时，左右摆动，导致钢丝绳受力不均匀，增加其他钢丝绳的受力面积，减少其他钢丝绳的使用寿命，并且套筒上端面带有套环，套环上的小孔，可以通过螺栓与升降箱体上端面内部固定连接，防止套筒脱落，增加套筒的稳固性，套筒的中空结构，方便对钢丝绳进行套入，套环外部直径和套筒内部直径大小相同，方便套环和套筒焊接，升降箱体下端面敞开，方便维修人员对汽车底部进行维修，电机通过直流电能转换为机械能进行工作，电动机机械结构紧凑，体积外形轻巧，小型高效，热交换性能好，散热快，安装简易、灵活轻捷、性能优越，易于维护检修，运行平稳，噪音小，经久耐用，适用性强，安全可靠性大，并且维修比较便宜，进车坡板可以随意拿动，进车坡板放在进车箱和地面之间，方便将车开入进车箱，圆盘与转动轴固定连接，圆盘对钢丝绳的缠绕范围进行限制，防止钢丝绳缠绕的圈数较多，在钢丝绳上下运动时，防止左右钢丝绳长度不一致，导致钢丝绳受力不均匀，本实用新型的设计，方便维修人员在汽车底部对汽车进行维修，棘轮棘爪的设计，防止电机停止运动时，汽车的重力作用，转动轴反向运动，导致钢丝绳向下运动，对维修人员造成危险。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车维修用防护型升降机构的结构示意图；

图2为本实用新型套筒的立体图；

图3为本实用新型扣环螺丝拴的结构示意图；

图4为本实用新型钢丝绳的结构示意图；

图5为本实用新型棘轮棘爪的立体图；

图6为图1中视图A-A。

图中：1-电机箱、2-升降箱、3-底座、11-电机、12-电磁铁、13-转动轴、14-圆盘、15-棘轮、16-棘爪、17-固定轴、18-固定板、19-电机箱体、21-升降箱体、22-钢丝绳、24-进车箱、25-吊钩、26-扣环螺丝拴、23-开关按钮、27-套筒、271-套环、241-进车坡板和251-防脱钩护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新能源汽车维修用防护型升降机构，该防护型升降机构包括电机箱1、升降箱2和底座3，电机箱1下端面与升降箱2上端面固定连接，升降箱2下端面与底座3上端面固定连接，底座3与地面固定，电机箱1包括电机11、电磁铁12、转动轴13、圆盘14、棘轮15、棘爪16、固定轴17、固定板18和电机箱体19，电机箱体19下端面与升降箱2固定连接，电机箱体19内侧设有固定板18和电机11，电机11通过固定板18与电机箱体19螺栓连接，电机11的输出端与转动轴13连接，转动轴13另一端与电机箱体19侧面轴承连接，圆盘14与转动轴13固定连接，电机箱体19上端面与电磁铁12固定连接，电机箱体19下端面与固定轴17固定连接，固定轴17与棘爪16转动连接，棘轮15与转动轴13固定连接，棘爪16与棘轮15接触，升降箱2包括升降箱体21、钢丝绳22、进车箱24、吊钩25和扣环螺丝拴26，电机箱体19下端面与升降箱体21上端面固定连接，升降箱体21下端面与底座3固定连接，固定板18固定于升降箱体21上端面，钢丝绳22一端贯穿升降箱体21上端面与转动轴13固定连接，钢丝绳22另一端与吊钩25固定连接，钢丝绳22有两个，吊钩25与扣环螺丝拴26活动连接，扣环螺丝拴26与进车箱24固定连接，圆盘14位于钢丝绳22的两侧，升降箱体21外侧设置有开关按钮23，开关按钮23、电机11、电磁铁12均与外部电源电性连接，开关按钮23与电机11电性连接，进车箱24其中一个侧面为敞开的箱体，进车箱24里装有需要维修的小汽车，电机11箱和升降箱2均采用不锈钢材质，具有耐酸耐碱、耐腐蚀和强韧性的功效，增加电机箱1和升降箱2的使用寿命，底座3采用木质材料，成本较低，更换方便，并且底座3与地面固定，可以防止升降箱2直接与地面接触，防止雨雪天气对升降箱2的损坏，电机11通过固定板18与电机箱1进行固定，并且固定板18位于升降箱体上端面，可以增加电机11的稳定性，防止电机11运行时晃动，使用久了螺栓容易松掉，导致电机11容易掉落，不仅会损坏电机11，并且会危害人体健康，圆盘14与转动轴13固定连接，圆盘14的作用可以对钢丝绳22向上或向下运动时，钢丝绳22的缠绕范围进行限定，钢丝绳22一端分别贯穿电机11箱体底部并绕过转动轴13与转动轴13固定连接，钢丝绳22另一端与升降箱体连接，增大了钢丝绳22升降箱2体的受力面积，可以减少钢丝绳22拉动进车箱24时的弹力，增加钢丝绳22的使用寿命，钢丝绳22锁扣和扣环螺丝拴的设置不仅方便钢丝绳22和进车箱24的活动连接，同时采用的材质均为不锈钢，增加钢丝绳22锁扣、扣环螺丝拴韧性，在进行拉动进车箱24时，不易变形，防止锁扣变形，进车箱24掉落对人体造成危害，开关按钮23、电机11、电磁铁12均与外部电源电性连接，开关按钮23与电机11电性连接，打开开关按钮23，电机11转动，棘爪16在棘轮15上滑动，钢丝绳22拉动进车箱24向上运动到需要的高度，关闭开关按钮23，同时棘轮15与钢丝绳22的运动方向一致，关闭开关按钮23后，如果钢丝绳22因为汽车重力影响，钢丝绳22反向运动时，棘爪16与棘轮15运动反向相反，阻止钢丝绳22反向运动，钢丝绳22不在向上运动，维修人员对汽车进行维修，维修完毕，打开开关按钮23，电机11进行相反方向的运行，棘爪16与棘轮15运动反向相反，对电磁铁12通上电源后，电磁铁12吸引棘爪16，棘爪16远离棘轮15，进车箱24向下运动到底座3，关闭开关按钮23，电机11停止运动，客户可以将车开走，进车箱24其中一个侧面敞开，方便汽车进出。

升降箱体21上端面设置有套筒27，钢丝绳22位于升降箱体21内的一端套入套筒27，套筒27上端面设置有套环271，套环271与升降箱体上端面固定连接，套环271为带有若干小孔的套环271，套筒27、套环271均有中空结构，套筒27内部直径与与套环271外部直径大小相同，套筒27套在钢丝绳22上，套筒27的设计，防止钢丝绳22上下运动时，左右摆动，导致钢丝绳22受力不均匀，增加其他钢丝绳22的受力面积，减少其他钢丝绳22的使用寿命，并且套筒27上端面带有套环271，套环271上的小孔，可以通过螺栓与升降箱体上端面内部固定连接，防止套筒27脱落，增加套筒27的稳固性，套筒27的中空结构，方便对钢丝绳22进行套入，套环271外部直径和套筒27内部直径大小相同，方便套环271和套筒27焊接。

吊钩25上设置有防脱钩护板251，如果没有防脱钩护板251的设计，钢丝绳22拉着进车箱24向上运动时，进车箱24重力作用下，吊钩25向下倾斜，导致进车箱24发生脱落，损坏汽车，也可能会砸伤下面的工作人员，防脱钩护板251的设计，起到挡板的作用，钢丝绳22位于吊钩25和防脱钩护板251内，可以在吊钩25向下倾斜时，对进车箱24进行固定，防止进车箱24脱落。

电机11为直流电机，电机11转动方向一致，电机11选用型号为GA的直流电机，电机11通过直流电能转换为机械能进行工作，电动机机械结构紧凑，体积外形轻巧，小型高效，热交换性能好，散热快，安装简易、灵活轻捷、性能优越，易于维护检修，运行平稳，噪音小，经久耐用，适用性强，安全可靠性大，并且维修比较便宜。

进车箱24上放置有进车坡板241，进车坡板241分别与进车箱24敞开的侧面和地面接触，进车坡板241可以随意拿动，进车坡板241放在进车箱24和地面之间，方便将车开入进车箱24。

升降箱体21和进车箱24为下端面敞开的箱体，升降箱体21敞开部分的长度和宽度均小于升降箱体21下端面长度和宽度，进车箱24敞开长度和宽度小于升降箱体21敞开长度和宽度，升降箱体21和进车箱24下端面敞开，方便维修人员对汽车底部进行维修。

本实用新型的工作原理是：一种新能源汽车维修用防护型升降机构，该防护型升降机构包括电机箱1、升降箱2和底座33，打开开关按钮23，电机11转动，棘爪16在棘轮15上滑动，钢丝绳22拉动进车箱24向上运动到需要的高度，同时棘轮15与钢丝绳22的运动方向一致，关闭开关按钮23后，如果钢丝绳22因为汽车重力影响，钢丝绳22反向运动时，棘爪16与棘轮15运动反向相反，阻止钢丝绳22反向运动，钢丝绳22不在向上运动，维修人员对汽车进行维修，维修完毕，打开开关按钮23，电机11进行相反方向的运行，棘爪16与棘轮15运动反向相反，对电磁铁12通上电源后，电磁铁12吸引棘爪16，棘爪16远离棘轮15，进车箱24向下运动到底座3，关闭开关按钮23，电机11停止运动，客户可以将车开走，进车箱24其中一个侧面敞开，方便汽车进出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新能源汽车维修用防护型升降机构，其特征在于，该防护型升降机构包括电机箱(1)、升降箱(2)和底座(3)，所述电机箱(1)下端面与升降箱(2)上端面固定连接，所述升降箱(2)下端面与底座(3)上端面固定连接，所述底座(3)与地面固定，所述电机箱(1)包括电机(11)、电磁铁(12)、转动轴(13)、圆盘(14)、棘轮(15)、棘爪(16)、固定轴(17)、固定板(18)和电机箱体(19)，所述电机箱体(19)下端面与升降箱(2)固定连接，所述电机箱体(19)内侧设有固定板(18)和电机(11)，所述电机(11)与固定板(18)螺栓连接，所述电机(11)的输出端与转动轴(13)连接，所述转动轴(13)另一端与电机箱体(19)侧面轴承连接，所述圆盘(14)与转动轴(13)固定连接，所述电机箱体(19)内壁上表面设置有电磁铁(12)，所述电机箱体(19)下端面与固定轴(17)固定连接，所述固定轴(17)与棘爪(16)转动连接，所述棘轮(15)与转动轴(13)固定连接，所述棘爪(16)与棘轮(15)接触，所述升降箱(2)包括升降箱体(21)、钢丝绳(22)、进车箱(24)、吊钩(25)和扣环螺丝拴(26)，所述电机箱体(19)下端面与升降箱体(21)上端面固定连接，所述升降箱体(21)下端面与底座(3)固定连接，所述固定板(18)固定于升降箱体(21)上端面，所述钢丝绳(22)一端贯穿升降箱体(21)上端面与转动轴(13)固定连接并在转动轴(13)上进行缠绕，所述钢丝绳(22)另一端与吊钩(25)固定连接，所述钢丝绳(22)有两个，所述吊钩(25)与扣环螺丝拴(26)活动连接，所述扣环螺丝拴(26)与进车箱(24)固定连接，所述圆盘(14)位于钢丝绳(22)的两侧，所述升降箱体(21)外侧设置有开关按钮(23)，所述开关按钮(23)、电机(11)、电磁铁(12)均与外部电源电性连接，所述开关按钮(23)与电机(11)电性连接，所述进车箱(24)其中一个侧面敞开。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用防护型升降机构，其特征在于，所述升降箱体(21)上端面设置有套筒(27)，所述钢丝绳(22)位于升降箱体(21)内的一端套入套筒(27)，所述套筒(27)上端面设置有套环(271)，所述套环(271)与升降箱体(21)上端面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车维修用防护型升降机构，其特征在于，所述吊钩(25)上设置有防脱钩护板(251)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车维修用防护型升降机构，其特征在于，所述电机(11)为直流电机。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车维修用防护型升降机构，其特征在于，所述进车箱(24)上放置有进车坡板(241)，所述进车坡板(241)分别与进车箱(24)敞开的侧面和地面接触。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车维修用防护型升降机构，其特征在于，所述升降箱体(21)和进车箱(24)为下端面敞开的箱体，所述升降箱体(21)敞开部分的长度和宽度均小于升降箱体(21)下端面长度和宽度，所述进车箱(24)敞开长度和宽度小于升降箱体(21)长度和宽度。