CN209852800U - 一种抽拉式蓄冷托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抽拉式蓄冷托盘，包括：从下往上依次装配的底板、垫块、底铺板、矩形蓄冷槽、顶板，所述蓄冷槽内放置有蓄冷盒的容置空间，所述蓄冷槽可向外抽拉，所述蓄冷槽的顶部镂空，蓄冷槽底部具有散热间隙，所述底板至少设置有两块，所述垫块为多个，间隔安装在各块底板上，所述底铺板固定在垫块上面，并将相对设置的底板连接为一体，顶板盖在所述矩形蓄冷槽上方。本实用新型中的蓄冷托盘自重轻、结构简单、充冷换热效率高、温度可调且方便更换。

Description

一种抽拉式蓄冷托盘

技术领域

本实用新型属于冷藏、冷冬技术领域，涉及一种蓄冷设备，具体涉及一种抽拉式蓄冷托盘。

背景技术

托盘是一种用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域。但在装运需要控温的货物时，托盘所装载货物必须置于冷库或冷藏车内。

随着人民生活水平提高，我国易腐食品对冷链物流有着广泛而持久的需求，目前各类易腐食品年产量达11亿吨，运输需求在4亿吨以上，各类冷库总容量达3000万吨，各类托盘运用量超过1亿片。但由于冷链过程中常出现的操作措施不当或冷藏或运输装备性能低下等问题，致使运行能耗居高不下，实际形成的冷链物流量不到需求量的1/3，各类易腐食品腐损率高达15％～30％，年直接经济损失达千亿元，制约了食品工业和农业发展，此外能源利用效率的低下造成CO₂排放增加，对环境造成影响。亟待改进。

与此同时，为节约能源，目前蓄冷式制冷空调技术和蓄冷式冷藏运输逐步得到应用，上述技术利用夜间低谷负荷电力制蓄冷剂储存在固定的蓄冷装置(如蓄冷槽、蓄冷罐、蓄冷球、蓄冷板等)中，白天融化蓄冷剂将所储存冷量释放出来，减少电网高峰时段用电负荷及制冷系统装机容量。不仅能充分保证冷藏运输的连续性和温度的稳定性，保证冷冻冷藏货物的运输质量，而且由于利用低谷电充冷，充分降低了运行成本，具有节能环保及运行费用低的优势。但是，上述方式需要复杂的制冷系统通过制冷剂来对蓄冷装置充冷，且现有蓄冷装置无法移动，一旦离开蓄冷环境，易腐货物易出现温度断链现象，不利于易腐货物品质与安全。目前，无需外接制冷系统的移动式蓄冷托盘亟待发展。但是我们也应看到，现有蓄冷托盘存在自重大、充冷效率低、结构复杂、成本高、不可调温等问题。

综上所述，亟待开发一款自重轻、结构简单、充冷换热效率高且温度可控的新型蓄冷托盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种自重轻、结构简单、充冷换热效率高且温度可控的新型抽拉式蓄冷托盘，

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种抽拉式蓄冷托盘，包括：从下往上依次装配的底板、垫块、底铺板、矩形蓄冷槽、顶板，所述蓄冷槽内放置有蓄冷盒的容置空间，所述蓄冷槽可向外抽拉，所述蓄冷盒可从该蓄冷槽内取出，所述蓄冷槽的顶部镂空，蓄冷槽底部具有散热间隙，所述底板至少设置有两块，所述垫块间隔安装在各块底板上，所述底铺板固定在垫块上面，并将相对设置的底板连接为一体，顶板盖在所述矩形蓄冷槽上方。

进一步地，所述蓄冷槽的左右两端设置有侧部保护板，所述侧部保护板固定于底铺板上方，所述侧部保护板相对开设有凹槽，所述蓄冷槽的左右两端伸入在该凹槽内以滑动抽拉。

进一步地，所述蓄冷槽的底部为若干平行间隔设置的金属柱，或为具有若干通孔的金属网。

进一步地，所述顶板为若干间隔且平行设置的矩形木板，所述底铺板也为多个相互平行设置的矩形木板，所述垫块为小型方形木块。

进一步地，所述蓄冷槽的前端设置有旋转开关，所述旋转开关通过旋转锁扣使其固定卡合在蓄冷槽上部的最前面的一块顶板的侧端，或者旋转使其从顶板分离。

进一步地，所述蓄冷槽为金属材质或硬性塑胶材质。

进一步地，所述蓄冷槽为多个，与蓄冷槽接触的侧部保护板上的凹槽内设置有角铁。

进一步地，在所述蓄冷槽的后端还设置有尾部保护板，所述尾部保护板连接各侧部保护板，所述尾部保护板为矩形木板。

与现有技术相比，本实用新型所公开的抽拉式蓄冷托盘，具有如下技术效果：

1.蓄冷槽可灵活组装到托盘中，充冷后的蓄冷托盘提供冷源，可为托盘上易腐货物进行降温或控温，无需外接制冷系统即可达到货物保鲜的效果。

2.将装有蓄冷剂的蓄冷盒封装在蓄冷槽中，利用速冻库快速充冷，确保蓄冷剂完全冻结，显著提高了蓄冷剂储能效率。

3.蓄冷槽的抽拉式结构设计便于更换不同蓄冷剂，以适应不同控温需求，控温范围-30℃～15℃。

4.蓄冷槽从蓄冷托盘中取出后，即为完整的标准托盘，一款多用途，降低运营成本。

5.蓄冷托盘整体结构简单，制作成本较低，除蓄冷槽为金属或塑料材质，其余零部件为木质材料，便于单独更换，降低使用或维修成本。

6.充冷后的蓄冷托盘堆放货物后可外罩一层食品铝箔膜篷盖布，实现全程控温运输。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的抽拉式蓄冷托盘的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的抽拉式蓄冷托盘的装配示意图。

图3为本实用新型实施例中的抽拉式蓄冷托盘的拆分结构示意图。

其中，各附图标记如下：

1、底板；2、垫块；3、底铺板；4、顶板；5、端部保护板；6、侧部保护板；7、蓄冷槽；8、蓄冷槽开关；9、蓄冷盒。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图2所示，本实用新型实施例所公开的一种抽拉式蓄冷托盘，包括：从下往上依次装配的底板1、垫块2、底铺板3、矩形蓄冷槽7、顶板4，蓄冷槽7可设置多个多层，蓄冷盒9置于蓄冷槽7内，对应地，蓄冷盒9也可以设置多个多层，蓄冷盒9呈长方体，蓄冷槽7也为长方体，蓄冷盒9的尺寸小于蓄冷槽7的尺寸，蓄冷槽7可向外抽出或向里插入，当完全抽出时，取出蓄冷盒9，可更换蓄冷盒9。蓄冷槽7的顶部镂空，蓄冷盒9从上向下放入到蓄冷槽7内，蓄冷盒9的高度和蓄冷槽7的深度相同，也即二者的顶面平齐，或者，蓄冷盒9的高度略小于蓄冷槽7的深度。蓄冷槽7底部具有散热间隙，该散热间隙由若干平行间隔设置的金属柱形成，或由具有若干通孔的金属网形成，提高蓄冷盒9储能和热交换效率。底板1至少设置有两块，底板1为矩形的长条木板，位于最底下，垫块2为矩形或者方形木块，它们间隔安装在各块底板 1上，每一条底板1上的垫块2安装距离相同，所述底铺板3固定在垫块2上面，并将相对设置的底板1连接为一体，底铺板3也为长条矩形木板，底板1 与底铺板3在方向上为垂直方向，顶板4盖在所述矩形蓄冷槽7上方，顶板4 也为长条矩形木板。通过垫块2提高蓄冷托盘整体的抗压能力，通过顶板4的设置，提高承重能力，顶板4上方可放置货物，不影响蓄冷盒9的正常工作。将蓄冷槽7取出，单独在速冻库中快速充冷，既节约冻结时间又能保证蓄冷剂完全冻结，显著提高储能效率；所述蓄冷槽7顶部镂空，未封盖，在不影响安全的情况下，能够使得蓄冷盒9均匀放冷。为了确保使用安全性和环保，蓄冷槽7可根据需要定时更换、检修托盘零部件；蓄冷盒9中的蓄冷剂为安全、环保型蓄冷剂，符合食品、医药等蓄冷运输标准。此外，充冷后的蓄冷托盘堆放货物后可外罩一层食品铝箔膜篷盖布，实现全程控温运输。

参照图2所示，具体在本实施例中，底板1平行设置有三块，每块底板1 上均固定有三个垫块2，总计九个垫块2，底铺板3设置有三块，依次连接每个底板1上的其中一个垫块2，顶板4设置有六块，间隔距离相同，间隔中间形成散热空隙。为了增加强度和防水、防腐性能，蓄冷槽7为金属材质或硬性塑胶材质。各板之间可通过螺钉固定相连。

为了方便蓄冷槽7抽出，在蓄冷槽7的左右两端设置有侧部保护板6，侧部保护板6固定于底铺板3上方，并与底板1铺垂直，所述侧部保护板6相对开设有矩形凹槽，所述蓄冷槽7的左右两端伸入在该凹槽内以滑动抽拉。将蓄冷槽7抽取出来，利用速冻库夜间低谷电对蓄冷槽7内的蓄冷盒9进行冻结，将冷量储存在蓄冷盒9内，待实际运行时，与标准托盘重新组装成蓄冷托盘；在冷藏或冷冻运输时，该蓄冷托盘通过与车厢内热空气和货物进行对流换热后达到降温或控温目的，无需外接制冷系统，即可确保货物的保鲜效果。设置侧部保护板6也能提高整体的承重能力。其中，顶板4分别与其下方的侧部保护板6和尾部保护板5固定连接。为了方便蓄冷槽7的抽拉，与蓄冷槽7接触的侧部保护板6上的凹槽内设置有角铁，经角铁处理后，摩擦力减小，其滑动起来更省力，方便推入和抽出。

所述蓄冷槽7的前端设置有开关8，所述开关8通过旋转锁扣使其固定卡合在蓄冷槽7上部的顶板4，旋转锁扣的条形卡合端从上方的前面两块顶板4 间的缝隙进入然后贴合住最前的那一块顶板4的侧端，当旋转一段角度(比如九十度)的时候，卡合端从缝隙中脱落，不抵靠在顶板侧端面上，如此便可抽出蓄冷盒9，重新放置蓄冷盒9后，再次旋转使其卡合在顶板4的缝隙处，由于被最前的顶板阻挡，无法向外抽出。

在所述蓄冷槽7的后端还设置有尾部保护板5，所述尾部保护板5连接各侧部保护板6，它们的高度一致，所述尾部保护板5为矩形木板。尾部保护板5 一方面从尾部保护蓄冷槽7及蓄冷盒9，防止被冲击，另一方面，也能提高整体的抗压力。

本实施例中，蓄冷槽7设置有两个，位于蓄冷槽7中的蓄冷盒9，可以为一个、两个、三个甚至更多，尾部保护板5设置有一个，侧部保护板6设置有三个，两侧一个，中间一个，位于两个蓄冷槽7中间的侧部保护板6的截面呈工字型，它的两侧面分别开设有一个凹槽，该一个侧部保护板6为两个蓄冷槽 7公用，而位于最外侧的侧部保护板6侧朝内侧面开设一个凹槽即可，凹槽的深度与蓄冷槽7的高度一致或者略大一些。凹槽的其中一端为开放端，能抽出，另一端被尾部保护板5封住。

本实用新型提供一种抽拉式蓄冷托盘，将蓄冷槽7抽取出来，利用速冻库夜间低谷电对蓄冷槽7内蓄冷盒9进行冻结，将冷量储存在蓄冷盒9内蓄冷剂，待实际运行时，与标准托盘重新组装成蓄冷托盘；在冷藏或冷冻运输时，该蓄冷托盘通过与车厢内热空气和货物进行对流换热后达到降温或控温目的，无需外接制冷系统，即可确保货物的保鲜效果。

需要说明的是，本实施例中的底板1、垫块2、底铺板3、顶板4的数量及抽拉式蓄冷槽7的形式和数量是视使用者的实际情况而定，本实用新型的抽拉式蓄冷托盘的保护范围并不受限于本实施例附图所示的底板1、垫块2、底铺板 3、顶板4的具体数量及涉及到抽拉式蓄冷槽7的任何形式和具体数量。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种抽拉式蓄冷托盘，其特征在于，包括：从下往上依次装配的底板、垫块、底铺板、矩形蓄冷槽、顶板，所述蓄冷槽内放置有蓄冷盒的容置空间，所述蓄冷槽可向外抽拉，所述蓄冷槽的顶部镂空，蓄冷槽底部具有散热间隙，所述底板至少设置有两块，所述垫块为多个，间隔安装在各块底板上，所述底铺板固定在垫块上面，并将相对设置的底板连接为一体，顶板盖在所述矩形蓄冷槽上方。

2.如权利要求1所述的抽拉式蓄冷托盘，其特征在于，所述蓄冷槽的左右两端设置有侧部保护板，所述侧部保护板固定于底铺板上方，所述侧部保护板相对开设有凹槽，所述蓄冷槽的左右两端伸入在该凹槽内以滑动抽拉。

3.如权利要求2所述的抽拉式蓄冷托盘，其特征在于，所述蓄冷槽的底部为若干平行间隔设置的金属柱，或为具有若干通孔的金属网。

4.如权利要求2所述的抽拉式蓄冷托盘，其特征在于，所述顶板为若干间隔且平行设置的矩形木板，所述底铺板也为多个相互平行设置的矩形木板，所述垫块为小型方形木块。

5.如权利要求1所述的抽拉式蓄冷托盘，其特征在于，所述蓄冷槽的前端设置有旋转开关，所述旋转开关通过旋转锁扣使其卡合在蓄冷槽上部的最前面的一块顶板侧端面。

6.如权利要求1所述的抽拉式蓄冷托盘，其特征在于，所述蓄冷槽为金属材质或硬性塑胶材质。

7.如权利要求2所述的抽拉式蓄冷托盘，其特征在于，所述蓄冷槽为多个，与蓄冷槽接触的侧部保护板上的凹槽内设置有角铁。

8.如权利要求2所述的抽拉式蓄冷托盘，其特征在于，在所述蓄冷槽的后端还设置有尾部保护板，所述尾部保护板连接各侧部保护板，所述尾部保护板为矩形木板。

9.如权利要求1所述的抽拉式蓄冷托盘，其特征在于，所述蓄冷盒为长方体，蓄冷盒的尺寸小于蓄冷槽的尺寸。