CN209852552U - 一种船舶用通风筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用通风筒，属于船舶用通风筒技术领域。一种船舶用通风筒，包括风筒和风帽风帽内连接有隔板，风帽顶部中心处连接有丝杆，丝杆穿过隔板的一端连接有套筒，套筒外壁连接有风雨密盖，风帽顶部连接有电机，电机输出端连接有转动轴，转动轴远离电机的一端穿过轴承并连接有第一齿轮，第一齿轮通过转动轴连接在隔板与风帽的顶部内壁之间，第一齿轮外壁啮合连接有第二齿轮，第二齿轮内连接有螺母，第二齿轮通过螺母与丝杆螺纹相连；本实用新型通过设置齿轮，使齿轮与丝杆之间相互作用，带动丝杆进行上下移动，从而带动丝杆底部的风雨密盖在丝杆方向平稳精确的上下运行，有利于通风筒正常通风工作的进行。

Description

一种船舶用通风筒

技术领域

本实用新型涉及船舶用通风筒领域，尤其涉及一种船舶用通风筒。

背景技术

船舶的船舱舱主要用于储存被运输的货物，使货物免受外界影响，由于船舱内的货物品种较多，存放时间过久后，一些货物会发出有臭味甚至有毒气体，为减少对人体的危害，需要对货舱进行通风处理；船舶通风系统就是使用机械或者依靠空气自然流通为船舶舱室进行通风换气的管系，船舶通风系统分为机械通风和自然通风两种，机械通风主要由轴流风机、通风管道、布风器组成，自然通风主要利用船舶本身的开孔(门、窗、舱口、通风斗)和自然通风管道组成。

目前，船舶通风系统主要采用的是机械通风的方式，然而，现有的多数船用通风筒采用菌型通风筒，菌型通风筒机械传动方式较为复杂，机械传动方式不灵活，采用手动驱动的方式，不能快速平稳的驱动风雨密盖组件的上下运行，无法较为精确的控制风雨密盖的上下移动，进而影响了通风筒的正常通风工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种船舶用通风筒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶用通风筒，包括风筒管和风帽，所述风帽连接在风筒管顶部，所述风帽内连接有隔板，所述风帽顶部中心处连接有丝杆，所述丝杆穿过隔板的一端连接有套筒，所述套筒外壁连接有风雨密盖，所述风帽顶部连接有电机，所述电机输出端连接有转动轴，所述风帽内连接有轴承，所述转动轴远离电机的一端穿过轴承并连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过转动轴连接在隔板与风帽的顶部内壁之间，所述第一齿轮外壁啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮内连接有螺母，所述第二齿轮通过螺母与丝杆螺纹相连。

优选的，转动轴与风帽的连接处密封。

优选的，所述风帽底部连接有进风管，所述进风管端口处连接有防虫网，防虫网采用优质聚乙烯网状织物。

优选的，所述进风管与风帽连接处设置有吸湿面板。

优选的，所述丝杆顶部连接有限位板，所述限位板与风雨密盖之间连接有限位杆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶用通风筒，具备以下有益效果：

1、该种船舶用通风筒，当通风筒正常工作时，需要控制风雨密盖上下运行，通过控制电机，使电机控制输出端口连接的转动轴，使转动轴旋转，从而带动第一齿轮在隔板与风帽顶部内壁之间旋转，使与之啮合连接的第二齿轮旋转运行，丝杆在螺母的作用下开始向上平稳匀速位移，丝杆底部连接的风雨密盖在套筒的作用下随着丝杆向上移动而移动，当需要风雨密盖下移时，通过控制电机反转，从而使齿轮反向作用，丝杆在齿轮的作用下向下移动，丝杆底部的风雨密盖也随之下移，通过齿轮间的机械传动，使菌型通风筒运行简单，能够快速平稳地驱动风雨密盖上下移动，通过齿轮传动可以较为精确的控制风雨密盖的位移，有利于通风筒正常通风工作的运行。

2、该种船舶用通风筒，通过使转动轴与风帽的连接处密封，可以避免转动轴在风帽顶部外壁转动时，空气散发出风帽。

3、该种船舶用通风筒，通过在风貌底部设置进风管，可以保证风筒管内部的通风量，且进风管端口处的进风口设置有防虫网，可以防止船舶上的虫鼠以及鸟类进入到进风管中，对通风筒内部造成损坏。

4、该种船舶用通风筒，因为海上空气中水汽较多，通过在进风管与风帽连接处设置吸湿面板，吸收空气中的水汽，避免空气中的水汽进入到通风筒中，对通风筒内部的元件造成腐蚀。

5、该种船舶用通风筒，通过在丝杆顶部设置限位板，避免丝杆在齿轮转动的作用下，下移至风帽内部，且限位板与风雨密盖之间连接有限位杆，使丝杆只可以上升或者下降，不会随着齿轮旋转而转动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶用通风筒的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶用通风筒的的剖面结构示意图一；

图3为本实用新型提出的一种船舶用通风筒的的剖面结构示意图二；

图4为本实用新型提出的一种船舶用通风筒的的剖面结构示意图三；

图5为本实用新型提出的一种船舶用通风筒的的风帽内部结构示意图。

图中：1、风筒管；2、风帽；201、隔板；3、丝杆；4、电机；5、转动轴；6、轴承；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、螺母；10、套筒；11、风雨密盖；12、进风管；121、防虫网；13、吸湿面板；14、限位板；15、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

参照图1-2，一种船舶用通风筒，包括风筒管1和风帽2，风帽2连接在风筒管1顶部，风帽2内连接有隔板201，风帽2顶部中心处连接有丝杆3，丝杆3穿过隔板201的一端连接有套筒10，套筒10外壁连接有风雨密盖11，风帽2顶部连接有电机4，电机4输出端连接有转动轴5，风帽2内连接有轴承6，转动轴5远离电机4的一端穿过轴承6并连接有第一齿轮7，第一齿轮7通过转动轴5连接在隔板201与风帽2的顶部内壁之间，第一齿轮7外壁啮合连接有第二齿轮8，第二齿轮8内连接有螺母9，第二齿轮8通过螺母9与丝杆3螺纹相连；当通风筒正常工作时，需要控制风雨密盖11上下运行，通过控制电机4，使电机4控制输出端连接的转动轴5，使转动轴5旋转，从而带动第一齿轮7在隔板201与风帽2顶部内壁之间旋转，使与之啮合连接的第二齿轮8旋转运行，丝杆3在螺母9的作用下开始向上平稳匀速位移，丝杆3底部连接的风雨密盖11在套筒10的作用下随着丝杆3向上移动而移动，当需要风雨密盖11下移时，通过控制电机4反转，从而使齿轮反向作用，丝杆3在齿轮的作用下向下移动，丝杆3底部的风雨密盖11也随之下移，通过电机4控制齿轮间的机械传动，使菌型通风筒运行简单，能够快速平稳地驱动风雨密盖11上下移动，通过齿轮传动可以较为精确的控制风雨密盖11的位移，有利于通风筒正常通风工作的运行。

实施例2：

参考图1-5，一种船舶用通风筒，与实施例1基本相同，更进一步的是，转动轴5与风帽2的连接处密封；可以避免转动轴5在风帽2顶部外壁转动时，空气散发出风帽2。

风帽2底部连接有进风管12，进风管12端口处连接有防虫网121，防虫网121采用优质聚乙烯网状织物；可以保证风筒管1内部的通风量，且进风管12端口处的进风口设置有防虫网121，可以防止船舶上的虫鼠以及鸟类进入到进风管12中，对通风筒内部造成损坏。

进风管12与风帽2连接处设置有吸湿面板13；因为海上空气中水汽较多，通过在进风管12与风帽2连接处设置吸湿面板13，吸收空气中的水汽，避免空气中的水汽进入到通风筒中，对通风筒内部的元件造成腐蚀。

实施例3：

参考图1-5，一种船舶用通风筒，与实施例1基本相同，更进一步的是，丝杆3顶部连接有限位板14，限位板14与风雨密盖11之间连接有限位杆15；避免丝杆3在齿轮转动的作用下，下移至风帽2内部，且限位板14与风雨密盖11之间连接有限位杆15，使丝杆3只可以上升或者下降，不会随着齿轮旋转而转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船舶用通风筒，包括风筒管(1)和风帽(2)，所述风帽(2)连接在风筒管(1)顶部，其特征在于，所述风帽(2)内连接有隔板(201)，所述风帽(2)顶部中心处连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)穿过隔板(201)的一端连接有套筒(10)，所述套筒(10)外壁连接有风雨密盖(11)，所述风帽(2)顶部连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端连接有转动轴(5)，所述风帽(2)内连接有轴承(6)，所述转动轴(5)远离电机(4)的一端穿过轴承(6)并连接有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)通过转动轴(5)连接在隔板(201)与风帽(2)的顶部内壁之间，所述第一齿轮(7)外壁啮合连接有第二齿轮(8)，所述第二齿轮(8)内连接有螺母(9)，所述第二齿轮(8)通过螺母(9)与丝杆(3)螺纹相连。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用通风筒，其特征在于，所述转动轴(5)与风帽(2)的连接处密封。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用通风筒，其特征在于，所述风帽(2)底部连接有进风管(12)，所述进风管(12)端口处连接有防虫网(121)，防虫网(121)采用优质聚乙烯网状织物。

4.根据权利要求3所述的一种船舶用通风筒，其特征在于，所述进风管(12)与风帽(2)连接处设置有吸湿面板(13)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用通风筒，其特征在于，所述丝杆(3)顶部连接有限位板(14)，所述限位板(14)与风雨密盖(11)之间连接有限位杆(15)。