CN209851967U - 一种不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮。它是一种可拆卸式轮辋的车轮，它包括圆桶形的轮辋体，轮辋体的一端制有向外翻边的轮缘，轮辋体上开有气门嘴孔，轮辋体中连接有轮辐，在轮辋体的另一端制有周向的锁圈槽，利用锁圈槽固定有挡圈，所述的挡圈外翻在轮辋体的另一端，挡圈与轮缘分别用于卡在轮胎的两侧面，对轮胎的轴向提供支撑，其特征是在锁圈槽位置的材料厚度大于轮辋体上其它位置的材料厚度。它提高了锁圈槽的强度，降低了车轮在锁圈槽位置崩裂的可能性，提高了车轮的安全性和可靠性，使结构和用材更趋于合理，改善了汽车车轮受力的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的车轮，尤其涉及一种不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮。
背景技术
车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。其中的轮辋是在车轮周边上安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋按结构形式一般分为整体式轮辋和两件式、三件式等可拆卸轮辋，其中两件式包含轮辋体和挡圈，三件式包含轮辋体、挡圈和锁圈。在安装挡圈一侧的轮辋体上制有周向沟形的锁圈槽，用于对挡圈的定位。在车轮使用时，轮胎内强大的侧向力通过挡圈和锁圈槽来承受，而通常轮辋体的加工是用等厚度S的钢板，通过辊压加工而成,如图1、图2、图3所示，对于锁圈槽的结构由于多处连续弯曲变形，形状发生突变，在锁圈槽位置存在材料的拉伸变形，使得在弯曲的位置材料变薄和应力集中，降低了锁圈槽的强度。在使用中出现锁圈槽崩裂，一旦锁圈槽崩裂，就会出现爆胎、轮胎快速漏气、瞬间失压，车辆急速转向造成严重的交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、强度高、使用安全、用材合理的不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮。
为了达到上述要求，一种不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮所采用的技术方案是：它是一种可拆卸式轮辋的车轮，它包括圆桶形的轮辋体，轮辋体的一端制有向外翻边的轮缘，轮辋体上开有气门嘴孔，轮辋体中连接有轮辐，在轮辋体的另一端制有周向的锁圈槽，利用锁圈槽固定有挡圈，所述的挡圈外翻在轮辋体的另一端，挡圈与轮缘分别用于卡在轮胎的两侧面，对轮胎的轴向提供支撑，其特征是在锁圈槽位置的材料厚度大于轮辋体上其它位置的材料厚度。
所述锁圈槽位置的材料厚度是轮辋体其它位置材料厚度的1.1-1.2倍。
所述的可拆卸式轮辋是指二件式可拆卸轮辋、三件式可拆卸轮辋、四件式可拆卸轮辋、五件式可拆卸轮辋中的任何一种轮辋。
根据上述方案制造的一种不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮，由于轮辋体上锁圈槽位置材料的加厚，提高了锁圈槽的强度，降低了车轮在锁圈槽位置崩裂的可能性，提高了车轮的安全性和可靠性，使结构和用材更趋于合理，改善了汽车车轮受力的优点。
附图说明
图 1 是现有二件式可拆卸轮辋的车轮主视图；
图 2是图 1中锁圈槽位置的局部放大图；
图3 是图1的左视图；
图 4 是二件式不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮主视图；
图5 是图4的左视图；
图6是图 4中锁圈槽位置的局部放大图；
图7 是三件式不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮主视图；
图 8是图 7中E区域的局部放大图；
图 9是在锁圈槽位置经镦厚后的轮辋体坯料图。
图中：1、轮辋体；2、轮缘；3、气门嘴孔；4、轮辐；5、锁圈槽；6、挡圈；7、锁圈。
具体实施方式
下面结合附图，并通过实施例对本实用新型作进一步的描述。
实施例1
从图4、图5、图6中看出，它是一种二件式不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮结构图，它包括圆桶形的轮辋体1，轮辋体1的一端制有向外翻边的轮缘2，轮辋体1上开有气门嘴孔3，轮辋体1中连接有轮辐4，在轮辋体1的另一端制有周向的锁圈槽5，在锁圈槽5中安装有开口的挡圈6，所述的挡圈6外翻在轮辋体1的另一端，挡圈6与轮缘2分别用于卡在轮胎的两侧面，对轮胎的轴向提供支撑。在锁圈槽5位置的材料厚度T大于轮辋体1上其它位置的材料厚度S。如二件式不等厚的加强型可拆卸轮辋的8.0-20无内胎车轮，S的厚度为7毫米，T的厚度为8毫米。
实施例2
从图7、图8中看出，它是一种三件式不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮结构图，它包括圆桶形的轮辋体1，轮辋体1的一端制有向外翻边的轮缘2，轮辋体1上开有气门嘴孔3，轮辋体1中连接有轮辐4，在轮辋体1的另一端制有周向的锁圈槽5，在锁圈槽5的旁边安装有挡圈6，在挡圈6旁边的锁圈槽5中安装有开口的锁圈7，利用锁圈槽5和锁圈7将挡圈6进行定位。所述的挡圈6外翻在轮辋体1的另一端，挡圈6与轮缘2分别用于卡在轮胎的两侧面，对轮胎的轴向提供支撑。在锁圈槽5位置的材料厚度L大于轮辋体1上其它位置的材料厚度F。如三件式不等厚的加强型可拆卸轮辋的8.50-24/1.7有内胎车轮，L的厚度为14毫米，F的厚度为12毫米。
对于以上实施例中轮辋体1在锁圈槽5位置材料加厚的加工方法是：将等厚度F的板材放在模具中圈圆，在制作锁圈槽5位置的一端经加热端面锻造镦厚成L的厚度如图9所示，再经辊压成型，制出整个圆桶形的轮辋体1，使得锁圈槽5位置的一端厚度大于其它位置的材料厚度，再经焊接、打磨等完成加工。
当然，除了以上2个实施例中所例举的是二件式可拆卸轮辋车轮、三件式可拆卸轮辋车轮外，对于其它结构的可拆卸轮辋，如四件式可拆卸轮辋车轮、五件式可拆卸轮辋车轮同样也都可以采用在锁圈槽5位置材料加厚的办法，以防止在锁圈槽位置崩裂，提高车轮的强度。
对于上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思和特点，其目的在于让本领域的技术人员能够了解该实用新型的内容并据以实施，并非以此限制本实用新型的保护范围。 凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型保护范围之内的。
Claims (3)
1.一种不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮，它是一种可拆卸式轮辋的车轮，它包括圆桶形的轮辋体，轮辋体的一端制有向外翻边的轮缘，轮辋体上开有气门嘴孔，轮辋体中连接有轮辐，在轮辋体的另一端制有周向的锁圈槽，利用锁圈槽固定有挡圈，所述的挡圈外翻在轮辋体的另一端，挡圈与轮缘分别用于卡在轮胎的两侧面，对轮胎的轴向提供支撑，其特征是在锁圈槽位置的材料厚度大于轮辋体上其它位置的材料厚度。
2.根据权利要求1所述的一种不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮，其特征在于所述锁圈槽位置的材料厚度是轮辋体其它位置材料厚度的1.1-1.2倍。
3.根据权利要求1或2所述的一种不等厚的加强型可拆卸轮辋的车轮，其特征在于所述的可拆卸式轮辋是指二件式可拆卸轮辋、三件式可拆卸轮辋、四件式可拆卸轮辋、五件式可拆卸轮辋中的任何一种轮辋。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111231573A (zh) * | 2020-04-16 | 2020-06-05 | 辽宁衡业汽车新材股份有限公司 | 能有效避免轮胎脱圈事故的组合式汽车无内胎轮辋 |
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2019
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