CN209851882U - 一种公路运输经济用成本计算装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路运输经济用成本计算装置，包括底板，底板的上侧装设有放置盘，放置盘上设有放置槽，放置槽上装设有弹片，底板内设有锥形圆转槽，锥形圆转槽内转动装设有锥形圆转板。计算人员收集票单时，可旋转放置盘，将需要的标识对应的放置槽旋转到面前，上拉弹片，使得弹片上翻，将票单放置到弹片下侧，然后松开弹片，弹片压制在票单上端，通过弹片的回弹抵压力，压住票单，防止票单脱离放置槽，以此将不同种类的票单对应放置不同标识对应的放置槽内，年末整体计算时，可直接对应标识，从其对应的放置槽拿出拖出票单，用计算机计算，在拖出来前，可向上拉动弹片，防止弹片下端刮坏票单。

Description

一种公路运输经济用成本计算装置

技术领域

本实用新型涉及一种公路运输经济用成本计算装置。

背景技术

公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式，是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输，现代所用运输工具主要是汽车，因此，公路运输一般即指汽车运输，在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

现有的大货车运输成本主要从四个方面计算，油费、过路费、维修费和辅助损耗费，其中辅助损耗费是在货车一年运输时，轮胎更换费用、机油更换费用、润滑油更换费用以及玻璃水更换费用等等，因而将这些费用统计起来为计算运输成本的关键所在，现有的方式采用票单进行记录，记录后，将所有票单堆叠在一起，存在的不足之处有：当年末需要对账时，需要将票单拿出来用计算机累加费用时，由于不同方面的票单呈分散放置，需要临时耗费时间对其进行整理，才能将不同方面的费用逐个累加出来。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路运输经济用成本计算装置，以解决上述背景技术中提出不方便计算单个方面的费用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路运输经济用成本计算装置，包括底板，所述底板的上侧装设有放置盘，所述放置盘上设有放置槽，所述放置槽上装设有弹片。

优选的，所述底板内设有锥形圆转槽，锥形圆转槽内转动装设有锥形圆转板，锥形圆转板上装设有支撑柱，支撑柱的一端连接到放置盘上。

优选的，所述弹片为双边弯折型，弹片的弯折角度为100度。

优选的，所述弹片的材质为钨钢，厚度为0.5毫米。

优选的，所述放置盘上装设有连接杆，连接杆的一端装设有标记板，标记板上刻印有标识。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：计算人员收集票单时，可旋转放置盘，将需要的标识对应的放置槽旋转到面前，上拉弹片，使得弹片上翻，将票单放置到弹片下侧，然后松开弹片，弹片压制在票单上端，通过弹片的回弹抵压力，压住票单，防止票单脱离放置槽，以此将不同种类的票单对应放置不同标识对应的放置槽内，年末整体计算时，可直接对应标识，从其对应的放置槽拿出拖出票单，用计算机计算，在拖出来前，可向上拉动弹片，防止弹片下端刮坏票单，即可对各个种类的费用进行逐个计算，解决了不方便计算单个方面的费用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；

图2为本实用新型的锥形圆转槽与锥形圆转板配合俯视示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图。

图中：1底板、2放置盘、3锥形圆转槽、4锥形圆转板、5支撑柱、6放置槽、7弹片、9连接杆、10标记板、11标识。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路运输经济用成本计算装置，包括底板1，底板1为圆形板状结构，底板1的上侧装设有放置盘2，放置盘2为圆形板状结构，底板1内设有锥形圆转槽3，锥形圆转槽3主视截面为上窄下宽的等腰梯形，仰视截面为圆形的圆槽结构，锥形圆转槽3内转动装设有锥形圆转板4，主视截面为上窄下宽的等腰梯形，仰视截面为圆形的圆板结构，锥形圆转槽3内壁与锥形圆转板4的外壁呈滑动配合，配合截面皆为圆形，由于皆为上窄下宽，限制锥形圆转板4在锥形圆转槽3内转动时向上脱出锥形圆转槽4，因而使得锥形圆转板4在锥形圆转槽3内转动稳定，锥形圆转板4上装设有支撑柱5，支撑柱5为圆形柱状结构，支撑柱5的下端连接锥形圆转板4的上端，且支撑柱5的下端采用树脂胶粘接的方式连接锥形圆转板4，支撑柱5的一端连接到放置盘2上，支撑柱5的上端采用焊接的方式连接放置盘2的下端中心位置，通过锥形圆转槽3与和锥形圆转板4的转动配合，承接放置盘2的转动，使得放置盘2横向转动稳定。

参阅图1和图3，放置盘2上设有放置槽6，放置槽6为方形凹槽结构，环形均匀设置在放置盘2的上端外缘，数量为四个，放置槽6上装设有弹片7，弹片7为双边弯折型，弹片7的内端采用树脂胶粘接在放置槽6的内部内端，此时弹片7的外侧下端接触放置槽6的内部下端，此时弹片7为自然状态，可向上弯折，当弯折后具有向下回弹抵压力，可将票单放置在弹片7的下侧，并将弹片7压制在票单上端，通过弹片7的回弹抵压力，压住票单，防止票单脱离放置槽6，弹片7的弯折角度为100度，弹片7的材质为钨钢，弹片7具有良好的弯折回弹性，长期弯折，不易变形，厚度为0.5毫米。

参阅图1和图3，放置盘2上装设有连接杆9，连接杆9为圆形杆状结构，环形均匀设置在放置盘2的外缘，数量为四个，且一个放置槽6对应一个连接杆9，连接杆9的内端采用熔接的方式连接放置盘2，连接杆9的一端装设有标记板10，标记板10与连接杆9为注塑一体件，材质皆为聚氯乙烯，标记板10的内端中侧连接连接杆9的外端，标记板10上刻印有标识11，四块标识板10上分别刻印有“油费”、“过路费”、“维修费”和“辅助损耗费”这四个标识11，使用时，可将对应标识11的票单放置到该标识11对应的放置槽6内即可。

本实用新型在具体实施时：计算人员收集票单时，可旋转放置盘2，将需要的标识11对应的放置槽6旋转到面前，通过锥形圆转槽3与和锥形圆转板4的转动配合，承接放置盘2的转动，使得放置盘2横向转动稳定，上拉弹片7，使得弹片7上翻，将票单放置到弹片7下侧，然后松开弹片7，弹片7压制在票单上端，通过弹片7的回弹抵压力，压住票单，防止票单脱离放置槽6，以此将不同种类的票单对应放置不同标识11对应的放置槽6内，年末整体计算时，可直接对应标识11，从其对应的放置槽6拿出拖出票单，用计算机计算，在拖出来前，可向上拉动弹片7，防止弹片7下端刮坏票单，即可对各个种类的费用进行逐个计算。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路运输经济用成本计算装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上侧装设有放置盘（2），所述放置盘（2）上设有放置槽（6），所述放置槽（6）上装设有弹片（7）。

2.根据权利要求1所述的一种公路运输经济用成本计算装置，其特征在于：所述底板（1）内设有锥形圆转槽（3），锥形圆转槽（3）内转动装设有锥形圆转板（4），锥形圆转板（4）上装设有支撑柱（5），支撑柱（5）的一端连接到放置盘（2）上。

3.根据权利要求1所述的一种公路运输经济用成本计算装置，其特征在于： 所述弹片（7）为双边弯折型，弹片（7）的弯折角度为100度。

4.根据权利要求3所述的一种公路运输经济用成本计算装置，其特征在于： 所述弹片（7）的材质为钨钢，厚度为0.5毫米。

5.根据权利要求2所述的一种公路运输经济用成本计算装置，其特征在于： 所述放置盘（2）上装设有连接杆（9），连接杆（9）的一端装设有标记板（10），标记板（10）上刻印有标识（11）。