CN209851640U - 一种改良的半钢成型机主机主轴系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半钢轮胎生产设备领域，具体是一种改良的半钢成型机主机主轴系统，包括空心主轴、推杆、导气筒、密封环和集气外轴，空心主轴内部安装有一连接主成型鼓胀缩机构的推杆，密封环安装于空心主轴和导气筒之间，并于近胶囊鼓的一端形成一个密闭气腔；本实用新型能够在提高主轴的强度的同时，降低主轴的加工难度和加工成本，提高成型鼓的轴向和径向精度，即提高轮胎动平衡性和均匀性，适宜进一步推广使用。

Description

一种改良的半钢成型机主机主轴系统

技术领域

本实用新型涉及半钢轮胎生产设备领域，具体是一种改良的半钢成型机主机主轴系统。

背景技术

在半钢轮胎成型机中，主轴系统是一个很重要的部件，主要用于支撑成型鼓成型胎胚,是决定轮胎品质的最关键零部件。传统的用于胶囊鼓二次膨胀的主轴系统如图1所示，主轴1为空心轴，内部安装有一连接主成型鼓胀缩机构的推杆2，外部近鼓端安装了外导气筒3和内导气筒4，和主轴1一起构成密闭气腔6、密闭气腔7和密闭气腔8，三个密闭气腔分别用于胶囊膨胀、胶囊鼓收缩和胶囊鼓二次膨胀，而胶囊鼓一次膨胀从外导气筒3外部进气。这种结构需在主轴1上加工两处环形槽5来固定内导气筒4，因成型鼓板宽度是一个范围值且内导气筒4长度要按成型鼓板最大宽度设计，因此主轴1长度因内导气筒4长度而大大加长，且主轴1自身较重和负载较大，极大降低了主轴1的强度。而所生产轮胎寸别范围又限制主轴1直径加大，通用做法是选择进口高强度材质和复杂的热处理工艺，花费巨大人力和物力，但收获甚微。为了和三个气腔连通，主轴1内部需打多个用于导气的深孔，增加了主轴1的加工难度和加工成本。传统的主轴系统降低了成型鼓的轴向和径向精度，极大地影响了轮胎动平衡性和均匀性这两个重要的品质因素。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型旨在提供一种改良的半钢成型机主机主轴系统，可以提高主轴的强度，降低主轴加工难度和加工成本，提高成型鼓的轴向和径向精度，即提高轮胎动平衡性和均匀性。

具体技术方案如下：

一种改良的半钢成型机主机主轴系统，包括空心主轴、推杆、导气筒、密封环和集气外轴，所述空心主轴内部安装有一连接主成型鼓胀缩机构的推杆，所述密封环安装于所述空心主轴和导气筒之间，并于近胶囊鼓的一端形成一个密闭气腔。

优选的，所述导气筒滑动安装于所述空心主轴靠近所述胶囊鼓一端且与所述胶囊鼓各气腔相连通。

优选的，所述空心主轴远鼓端端面上开设有若干深孔与所述密闭气腔相连通，所述空心主轴远鼓端端面上开设有若干浅孔与所述空心主轴中部的出气孔相连通，所述空心主轴中部的出气孔通过外接气管与所述导气筒相连接。

优选的，所述集气外轴安装于所述空心主轴远离所述胶囊鼓的轴上，所述集气外轴的外表面与外部气源相连通，所述集气外轴的内表面通过所述空心主轴外圆面上的进气孔与内部气孔相连通。

优选的，所述空心主轴与所述导气筒之间安装有一键条。

本实用新型的有益效果是：

①将传统的内导气筒改为一密封环，由传统的三个密闭气腔改为一个密闭气腔，安装要求较低，主轴上不用加工环形槽用于安装内导气筒，提高了主轴的强度，且因无需内导气筒，主轴长度可以缩短，进一步提高主轴强度，降低加工成本和加工难度；

②用于胶囊鼓一次膨胀、胶囊鼓二次膨胀和胶囊鼓收缩的气孔无需从主轴远鼓端端面加工到传统的内导气筒形成的气腔，而只需加工到空心主轴中部靠近机箱位置，减少深孔的数量，减少对主轴强度的破坏，降低加工难度和加工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为改进前主轴系统结构示意图

图2和图3为本实用新型结构示意图。

标号说明：

10-空心主轴；101-键条；20-导气筒；30-密封环；301-密闭气腔；40-胶囊鼓；50-推杆；60-集气外轴；A-胶囊鼓一次膨胀气路；B-胶囊鼓收缩气路；C-胶囊鼓二次膨胀气路；D-胶囊膨胀气路。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图2和图3所示，一种改良的半钢成型机主机主轴系统，包括空心主轴10、推杆50、导气筒20、密封环30和集气外轴60，空心主轴10内部安装有一连接主成型鼓胀缩机构的推杆50，其中推杆50可沿轴向移动以驱动主成型鼓进行胀缩，密封环30安装于空心主轴10和导气筒20之间，并于近胶囊鼓40的一端形成一个密闭气腔301；因只需一个密闭气腔301，所以安装要求较低，无需在主轴上加工出环形凹槽，同时主轴设计时无需加上传统的内导气筒的长度，缩短了主轴长度，可提高主轴的强度，且加工成本较低。

进一步的，导气筒20滑动安装于空心主轴10靠近胶囊鼓40一端且与胶囊鼓40各气腔相连通。

进一步的，空心主轴10远鼓端端面上开设有若干深孔与密闭气腔301相连通，用于胶囊膨胀(D)；空心主轴10远鼓端端面上开设有若干浅孔与空心主轴10中部的出气孔相连通，空心主轴10中部的出气孔通过外接气管与导气筒20相连接，进而与胶囊鼓40各气腔相连，可分别用于胶囊鼓一次膨胀(A)、胶囊鼓二次膨胀(C)和胶囊鼓收缩(B)；对比传统主轴，减少了深孔的数量，降低加工难度，减少加工成本。

进一步的，集气外轴60安装于空心主轴10远离胶囊鼓40的轴上，集气外轴60的外表面与外部气源相连通，集气外轴60的内表面通过空心主轴10外圆面上的进气孔与内部气孔相连通。

进一步的，空心主轴10与导气筒20之间安装有一键条101；当导气筒20和胶囊鼓40在空心主轴10上轴向移动时起到防止发生相对旋转的作用。

本实用新型的工作原理和具体实施动作：

开始成型胎胚时，主成型鼓的膨胀收缩由推杆50驱动胀缩装置进行控制；胶囊鼓40一次膨胀、胶囊鼓收缩、胶囊鼓二次膨胀时，空气分别由集气外轴60进入空心主轴10，然后从空心主轴10中部气孔出气，通过气管连接进入导气筒20，通过导气筒20内部气孔后进入胶囊鼓40，分别形成胶囊鼓一次膨胀气路A、胶囊鼓收缩气路B、胶囊鼓二次膨胀气路C；当胶囊膨胀时，空气由集气外轴60进入空心主轴10，经由空心主轴10内部气孔到达密闭气腔301，然后通过胶囊鼓40内部气孔进入胶囊，形成胶囊膨胀气路D。

实施例2

在实施例1基础上，将胶囊鼓一次膨胀气路A和胶囊鼓二次膨胀气路C之间的任一气路去除，其余气路无需改变，也可达到使用一次膨胀胶囊鼓所需要求，其原理与使用二次膨胀胶囊鼓的实例相似。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种改良的半钢成型机主机主轴系统，其特征在于，包括空心主轴(10)、推杆(50)、导气筒(20)、密封环(30)和集气外轴(60)，所述空心主轴(10)内部安装有一连接主成型鼓胀缩机构的推杆(50)，所述密封环(30)安装于所述空心主轴(10)和导气筒(20)之间，并于近胶囊鼓(40)的一端形成一个密闭气腔(301)。

2.根据权利要求1所述的一种改良的半钢成型机主机主轴系统，其特征在于：所述导气筒(20)滑动安装于所述空心主轴(10)靠近所述胶囊鼓(40)一端且与所述胶囊鼓(40)各气腔相连通。

3.根据权利要求2所述的一种改良的半钢成型机主机主轴系统，其特征在于：所述空心主轴(10)远鼓端端面上开设有若干深孔与所述密闭气腔(301)相连通，所述空心主轴(10)远鼓端端面上开设有若干浅孔与所述空心主轴(10)中部的出气孔相连通，所述空心主轴(10)中部的出气孔通过外接气管与所述导气筒(20)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种改良的半钢成型机主机主轴系统，其特征在于：所述集气外轴(60)安装于所述空心主轴(10)远离所述胶囊鼓(40)的轴上，所述集气外轴(60)的外表面与外部气源相连通，所述集气外轴(60)的内表面通过所述空心主轴(10)外圆面上的进气孔与内部气孔相连通。

5.根据权利要求1所述的一种改良的半钢成型机主机主轴系统，其特征在于：所述空心主轴(10)与所述导气筒(20)之间安装有一键条(101)。