CN209848221U - 一种双人扭扭平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双人扭扭平衡车，包括两组踏板组，所述踏板组包括两块踏板以及一根连接轴，所述踏板的底部设置有第一万向轮，所述踏板的一侧设置有转筒，所述连接轴的两端分别套装在两块所述踏板的转筒内；两组所述踏板组通过连杆连接，所述连杆的两端分别通过万向接头与两根所述连接轴的中部连接。本实用新型结构简单，具有很好的趣味性，可以帮助使用者尤其是儿童改善肢体不协调的症状，提高平衡性，培养合作意识；既可以用作康复设备，也可以用作娱乐设施。

Description

一种双人扭扭平衡车

技术领域

本实用新型属于康复设备技术领域，尤其涉及一种双人扭扭平衡车。

背景技术

根据世界卫生组织(WHO)的统计，全世界有6-8％的儿童有不同程度的肢体协调困难。肢体协调困难常常会导致一个人的身体左边和右边，或是上半身和下半身不协调，导致动作笨拙、手脚不灵活，严重影响儿童的生活和学习。现在针对肢体协调困难的治疗一般是针对性地做一些具体的技能培训，以提高儿童的肢体动作的协调性。但现有用于治疗肢体协调困难的康复器材使用方法单调、缺乏趣味，很难让儿童主动积极地进行训练，使儿童难以坚持长期的训练，严重影响训练效果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种双人扭扭平衡车，包括两组踏板组，所述踏板组包括两块踏板以及一根连接轴，所述踏板的底部设置有第一万向轮，所述踏板的一侧设置有转筒，所述连接轴的两端分别套装在两块所述踏板的转筒内；两组所述踏板组通过连杆连接，所述连杆的两端分别通过万向接头与两根所述连接轴的中部连接。

进一步的，所述连杆中部上方设置有平衡杆，所述平衡杆底部与所述连杆固定连接。

进一步的，所述平衡杆为两端开口的中空结构，所述连杆上开设有与所述平衡杆底部开口连通的第一通孔；所述平衡杆内套装有制动杆，所述制动杆顶端与平衡制动盘底部连接，所述制动杆底端与弹性制动块连接；所述制动杆上设置有限位凸起，所述平衡杆内腔底部与所述限位凸起之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧套装在所述制动杆上；所述第一通孔下方安装有第二万向轮，所述第二万向轮包括安装轴、连接筒和轮体；所述安装轴为两端开口的中空结构，所述安装轴的顶端开口与所述第一通孔底部连通；所述连接筒为两端开口的中空结构，所述安装轴的底端与所述连接筒的顶端通过轴承连接；所述轮体的转轴的两端分别与所述连接筒的底端内壁连接。

进一步的，所述平衡杆内表面上均匀设置有平行排列的八条条形卡槽，八条条形卡槽包括四条深槽和四条浅槽，所述深槽和所述浅槽交替排列；

所述制动杆顶端与所述平衡制动盘底部之间设置有按压伸缩装置，所述按压伸缩装置包括按压器和伸缩棒；所述按压器的顶部与所述平衡制动盘底部连接，所述按压器的下端外表面上均匀设置有八个凸起，所述按压器的底端开口上均匀设置有八个三角形凸起；所述伸缩棒外表面上均匀设置有四条平行设置的条形凸起，所述伸缩棒顶端插装在所述按压器的底端开口中，所述伸缩棒底端设置有开口，所述制动杆顶端插装在所述伸缩棒的底端开口中。

进一步的，所述平衡制动盘顶部中心设置有制动钮。

进一步的，所述踏板上表面设置有脚套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构简单，具有很好的趣味性，可以帮助使用者尤其是儿童改善肢体不协调的症状，提高平衡性，培养合作意识；既可以用作康复设备，也可以用作娱乐设施。

附图说明

图1为本实用新型的双人扭扭平衡车的结构示意图；

图2为本实用新型的双人扭扭平衡车的局部剖视图；

图3为本实用新型的平衡杆的局部剖视图；

图4为本实用新型的按压伸缩装置的结构示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例1

一种双人扭扭平衡车，如图1所示，包括两组踏板组，每组踏板组包括两块踏板1和一根连接轴2，踏板1的底部中间位置设置有第一万向轮3，第一万向轮3的结构和安装方式都可以采用现有常见万向轮的结构和安装方式；两块踏板1彼此相对的一侧均设置有转筒，转筒可以是直接开设在踏板1侧面上的筒状开口，也可以是安装在踏板1一侧的筒状结构；连接轴2的两端分别套装在两块踏板1的转筒内；两组踏板组通过连杆4连接，连杆4的两端分别通过万向接头与两根连接轴2的中部连接。优选的，连杆4中部上方设置有平衡杆5，平衡杆5底部与连杆4固定连接。在连杆4中部上方设置平衡杆5可以方便两个使用者抓扶，帮助使用者保持平衡。

本实施例提供的双人扭扭平衡车需要两个使用者同时配合使用，每个使用者使用一组踏板组，将两只脚分别踩在两个踏板1上。使用双人扭扭平衡车时，需要两个使用者同时摆动腿部，使脚下的两块踏板之间的连接轴2产生离心运动推动双人扭扭平衡车。当两个使用者同时向同一方向摆动腿部时，双人扭扭平衡车的两组踏板组产生方向相同的推力，使双人扭扭平衡车向两个使用者的一侧运行。

本实施例提供的双人扭扭平衡车结构简单，操作方便，可以帮助使用者尤其是儿童改善肢体不协调的症状，提高儿童的身体平衡性，具有很好的康复训练作用，可以用作康复设备；同时由于必须双人同时配合使用，还可以培养儿童的合作意识；双人扭扭平衡车具有很好的趣味性，可以吸引儿童积极主动进行训练，也可以用作娱乐设施。

在本实施例中，优选的，连接轴2和转筒通过轴承连接。轴承内孔壁和连接轴侧壁固定连接，轴承外壁和转筒内壁固定连接。

在本实施例中，优选的，踏板1上表面中央设置有脚套9。方便使用者将脚套在脚套9中，避免脚从踏板1上滑下。

实施例2

一种双人扭扭平衡车，如图1-2所示，与实施例1不同的是：

平衡杆5为两端开口的中空结构，连杆4上开设有与平衡杆5底部开口连通的第一通孔11；

第一通孔11下方安装有第二万向轮8，第二万向轮8包括安装轴801、连接筒802和轮体803；安装轴801为两端开口的中空结构，其顶端与连杆4的底部连接，其顶端开口与第一通孔11底部连通；连接筒802为两端开口的中空结构，安装轴801的底端与连接筒802的顶端通过轴承805连接，安装轴801的底端外壁与轴承805的内壁连接，连接筒802的顶端内壁与轴承805的外壁连接，连接筒802可以与安装轴801之间做同轴转动；轮体803的转轴804的两端分别与连接筒802的底端内壁连接，轮体803可以随连接筒802做360度的旋转，方便第二万向轮8始终可以与第一万向轮3保持相同的行驶方向；

平衡杆5内套装有制动杆6，制动杆6顶端与平衡制动盘7底部连接，平衡制动盘7可以方便使用者握持以及向制动杆6施加向下的力；制动杆6底端设置有弹性制动块12，使用者向下按压平衡制动盘7时，制动杆6向下运动，弹性制动块12从平衡杆5底部开口穿过第一通孔11，再依次穿过安装轴801和连接筒802，从连接筒802开口中伸出后可与轮体803接触，轮体803在弹性制动块12的向下作用力作用下停止转动，使用者可通过这一方式实现刹车；

制动杆6上设置有限位凸起13，平衡杆5内腔底部与限位凸起13之间设置有套装在制动杆6上的复位弹簧14。复位弹簧14可以防止出现在使用者未按压平衡制动盘7时，制动杆6向下移动影响轮体803正常转动的情况。

本实施例提供的双人扭扭平衡车具有刹车制动的功能，不仅可以防止需要刹车时不能及时刹车导致的危险，还可以让两个使用者在刹车的状况下同时转换方向来实现双人扭扭平衡车的换向行驶，增加双人扭扭平衡车的使用功能。同时，使用者还可以在按压平衡制动盘7进行制动的过程中锻炼臂力。

实施例3

一种双人扭扭平衡车，如图3-4所示，与实施例2不同的是：平衡杆5上端内表面上均匀设置有平行排列的八条条形卡槽，条形卡槽沿平衡杆5轴向方向设置，八条条形卡槽包括四条深槽15和四条浅槽16，深槽15和浅槽16交替排列；八条条形卡槽顶端的平衡杆5内壁上环设有止位凸起17；

制动杆6顶端与平衡制动盘7底部之间设置有按压伸缩装置，按压伸缩装置包括按压器18和伸缩棒19；

按压器18的顶部与平衡制动盘7的底部连接，平衡制动盘7的中心设置有制动钮10；按压器18的下端外表面上均匀设置有八个凸起20，按压器18的底端开口上均匀设置有八个三角形凸起21；

伸缩棒19中部外表面上均匀设置有四条平行设置的条形凸起22，条形凸起22沿伸缩棒19轴向方向设置，伸缩棒19顶端插装在按压器18的底端开口中，伸缩棒19底端设置有开口，制动杆6顶端插装在伸缩棒19的底端开口中。

本实施例提供的双人扭扭平衡车设置按压伸缩装置，通过多次按压平衡制动盘7或制动钮10即可实现双人扭扭平衡车在刹车制动和解除刹车两种状态之间转换，方便使用者操控双人扭扭平衡车。

按压伸缩装置中的按压器18底端开口上均匀设置有八个三角形凸起21，伸缩棒19中部外表面上均匀设置有四条平行设置的条形凸起22，当伸缩棒19顶端插装在按压器18的底端开口中时，条形凸起22的顶端卡在两个三角形凸起21之间；并且条形凸起22卡装在条形卡槽中，当条形凸起22卡在深槽15中时，制动杆6位于最高位置，当条形凸起22被浅槽16下端卡住时，制动杆6位于最低位置。

当使用者按压平衡制动盘7或制动钮10时，使用者施加的向下的力作主动力，复位弹簧14被压缩变形产生向上的推力作回复力，使按压器18底端开口上设置的三角形凸起21与条形凸起22在轴力的作用下产生相对位移趋势，从而产生相对转动趋势。随着按压器18和伸缩棒19在向下的作用力的作用下沿条形卡槽向下移动直至条形凸起22从条形卡槽中移出时，伸缩棒19相对于按压器18和条形卡槽发生了转动，条形凸起22进入相邻的另一个条形卡槽中。如果条形凸起22进入的条形卡槽是深槽15，则制动杆6向上运动，原有的刹车制动状态解除；止位凸起17可以通过卡住凸起20对制动杆6的向上运动进行限位，避免制动杆6从平衡杆5上端开口窜出。如果条形凸起22进入的条形卡槽是浅槽16，则制动杆6不能向上运动，弹性制动块12抵住轮体803达到刹车制动的效果。如果使用者再一次按压平衡制动盘7或制动钮10，伸缩棒19再次相对于按压器18和条形卡槽发生转动，条形凸起22进入下一个条形卡槽中，从而实现刹车制动和解除刹车两种状态之间的转换。

在本实施例中，优选的，为使三角形凸起21和条形凸起22相互转动的过程更为顺畅，条形凸起22的顶端设置为斜面，斜面与三角形凸起的侧边的倾斜角度一样。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种双人扭扭平衡车，其特征在于，所述平衡车包括两组踏板组，所述踏板组包括两块踏板(1)以及一根连接轴(2)，所述踏板(1)的底部设置有第一万向轮(3)，所述踏板(1)的一侧设置有转筒，所述连接轴(2)的两端分别套装在两块所述踏板(1)的转筒内；两组所述踏板组通过连杆(4)连接，所述连杆(4)的两端分别通过万向接头与两根所述连接轴(2)的中部连接。

2.根据权利要求1所述的双人扭扭平衡车，其特征在于，所述连杆(4)中部上方设置有平衡杆(5)，所述平衡杆(5)底部与所述连杆(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的双人扭扭平衡车，其特征在于，所述平衡杆(5)为两端开口的中空结构，所述连杆(4)上开设有与所述平衡杆(5)底部开口连通的第一通孔(11)；所述平衡杆(5)内套装有制动杆(6)，所述制动杆(6)顶端与平衡制动盘(7)底部连接，所述制动杆(6)底端与弹性制动块(12)连接；所述制动杆(6)上设置有限位凸起(13)，所述平衡杆(5)内腔底部与所述限位凸起(13)之间设置有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)套装在所述制动杆(6)上；所述第一通孔(11)下方安装有第二万向轮(8)，所述第二万向轮(8)包括安装轴(801)、连接筒(802)和轮体(803)；所述安装轴(801)为两端开口的中空结构，所述安装轴(801)的顶端开口与所述第一通孔(11)底部连通；所述连接筒(802)为两端开口的中空结构，所述安装轴(801)的底端与所述连接筒(802)的顶端通过轴承(805)连接；所述轮体(803)的转轴(804)的两端分别与所述连接筒(802)的底端内壁连接。

4.根据权利要求3所述的双人扭扭平衡车，其特征在于，所述平衡杆(5)内表面上均匀设置有平行排列的八条条形卡槽，八条条形卡槽包括四条深槽(15)和四条浅槽(16)，所述深槽(15)和所述浅槽(16)交替排列；所述制动杆(6)顶端与所述平衡制动盘(7)底部之间设置有按压伸缩装置，所述按压伸缩装置包括按压器(18)和伸缩棒(19)；所述按压器(18)的顶部与所述平衡制动盘(7)底部连接，所述按压器(18)的下端外表面上均匀设置有八个凸起(20)，所述按压器(18)的底端开口上均匀设置有八个三角形凸起(21)；所述伸缩棒(19)外表面上均匀设置有四条平行设置的条形凸起(22)，所述伸缩棒(19)顶端插装在所述按压器(18)的底端开口中，所述伸缩棒(19)底端设置有开口，所述制动杆(6)顶端插装在所述伸缩棒(19)的底端开口中。

5.根据权利要求4所述的双人扭扭平衡车，其特征在于，所述平衡制动盘(7)顶部中心设置有制动钮(10)。

6.根据权利要求1-5任一所述的双人扭扭平衡车，其特征在于，所述踏板(1)上表面设置有脚套(9)。