CN209836702U - 一种套筒及铁路钢轨用塞钉卸除器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种套筒及铁路钢轨用塞钉卸除器，该套筒用于对准钢轨塞钉，包括套筒本体，还包括设置在套筒本体内的顶杆；套筒本体内左右两端依次开设有第一腔室和第二腔室、第一腔室和第二腔室之间为隔板，隔板上开设有圆形的第一通孔；所述顶杆为圆柱状，顶杆的一端穿过第一通孔伸入到第二腔室内，顶杆上固定套设有与第一腔室相匹配的导向板，导向板位于第一腔室内并与套筒本体滑动连接。该铁路钢轨用塞钉卸除器包括卸除器本体、设置在卸除器本体动力输出端的活塞杆和套管以及套筒，套筒本体与套管可拆卸连接。本实用新型目的是为解决在卸除钢轨塞钉时，对钢轨塞钉的对准度易改变、安全性低，钢轨塞钉卸除器的活塞杆和钢轨塞钉易损坏的问题。

Description

一种套筒及铁路钢轨用塞钉卸除器

技术领域

本实用新型涉及钢轨维修工具技术领域，具体涉及一种套筒及铁路钢轨用塞钉卸除器。

背景技术

目前，在卸除固定在钢轨孔中的塞钉时，现场工人一般是用锤子使劲敲击对准安装在钢轨孔中钢轨塞钉的攒子，攒子撞击塞钉，将塞钉从钢轨上卸除，这种方法不仅工作效率低，因为人工操作，在敲击时攒子的对准度较低，容易砸到工人的手部或钢轨，安全性极低，甚至影响钢轨的质量。另一种常用的方法是，使用液压工具，操作液压工具把塞钉慢慢从钢轨上拔出来，液压工具比较笨重，效率低，而且容易漏油损毁，也不方便携带到现场使用。还有一种方法是，使用塞钉卸除器，卸除器内部的动力输出端设置有活塞杆，将活塞杆的端部对准钢轨塞钉，利用活塞杆瞬时伸出的冲击力将钢轨塞钉从安装孔中卸除，此法高效、节省人力，但是钢轨塞钉的直径大小不同，在卸除塞钉时，容易因为活塞杆直径比塞钉的直径大，而使冲击力在活塞杆与塞钉之间传递时导致塞钉弯曲而憋在安装孔内，而不能完成塞钉卸除作业，或者活塞杆误撞击到钢轨上导致弯曲甚至折断，损坏塞钉卸除器，从而提高了整体作业成本。

发明内容

本实用新型为解决在卸除钢轨塞钉时，对钢轨塞钉的对准度低、作业时易改变、安全性低，钢轨塞钉卸除器的活塞杆和钢轨塞钉易损坏的问题，提供一种套筒及铁路钢轨用塞钉卸除器。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种套筒，包括套筒本体，还包括设置在套筒本体内的顶杆；

套筒本体内上、下两端依次开设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室均为一端敞口的圆柱形空腔，第一腔室和第二腔室之间为隔板，所述隔板上开设有圆形的第一通孔，第一腔室和第二腔室之间通过第一通孔相连通；

所述顶杆为圆柱状，顶杆的一端穿过第一通孔伸入到第二腔室内，顶杆上固定套设有与第一腔室相匹配的导向板，所述导向板位于第一腔室内并与套筒本体滑动连接。

进一步地，所述套筒本体对应第一腔室的一侧固定设置有封盖，所述封盖的端部开设有与顶杆相匹配的第二通孔，所述顶杆的另一端置于第二通孔内。

进一步地，所述第一通孔的直径小于第二腔室的直径。

本实用新型还提供了一种铁路钢轨用塞钉卸除器，包括卸除器本体、设置在卸除器本体动力输出端的活塞杆和设置在卸除器本体上的套管，还包所述的套筒，所述活塞杆套设在套管内，所述套管与套筒本体可拆卸连接。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的套筒本体的第一腔室内滑动连接有与第一腔室相匹配的导向板，顶杆的另一端伸出封盖的第二通孔，通过导向板和第二通孔，顶杆的一端可垂直穿过第一腔室和第二通孔，顶杆的另一端亦能顺利复位，即穿过第一通孔伸入第二腔室；套筒本体与套管可拆卸连接，在卸除钢轨塞钉时，通过将套筒与钢轨塞钉卸除器固定连接，使活塞杆与顶杆相对，并使顶杆对准钢轨塞钉，开启卸除器本体，活塞杆撞击顶杆，顶杆、导向板沿套筒本体的第一腔室滑动，顶杆撞击钢轨塞钉，顶杆的撞击力使塞钉从钢轨中脱离。使用套筒本体与顶杆对准及导向，改变了人手持攒子对准塞钉的作业方式，提高了作业安全性，通过顶杆对钢轨塞钉传递作用力从而卸除塞钉，避免了活塞杆直接与钢轨塞钉的接触，从而降低了活塞杆误撞击到钢轨的风险，使塞钉卸除时更为顺利，也提高了钢轨塞钉的卸除效率。

附图说明

图1是本实用新型的套筒本体的结构示意图；

图2是本实用新型的顶杆和导向板的结构示意图；

图3是本实用新型的套筒的结构示意图；

图4是本实用新型的套筒及铁路钢轨用塞钉卸除器的结构示意图。

附图中标号为：1为套筒本体，101为第一腔室，102为第二腔室，103为第一通孔，3为封盖，301为第二通孔，4为顶杆，401为导向板，5为套管，6为活塞杆，7为卸除器本体，8为塞钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“横向”“竖向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

如图1～图3所示，一种套筒，包括套筒本体1，还包括设置在套筒本体1内的顶杆4；所述套筒本体1为圆柱体结构，套筒本体1内上下两端依次开设有第一腔室101和第二腔室102，所述第一腔室101和第二腔室102均为一端敞口的圆柱形空腔，第一腔室101和第二腔室102之间为隔板，所述隔板上开设有圆形的第一通孔103，第一腔室101和第二腔室102之间通过第一通孔103相连通，所述第一通孔103的直径小于第二腔室102的直径；所述顶杆4为圆柱状，顶杆4的一端穿过第一通孔103伸入到第二腔室102内，顶杆4上固定套设有与第一腔室101相匹配的导向板401，具体的，导向板401与顶杆4为一体成型，所述导向板401位于第一腔室101内并与套筒本体1滑动连接。

所述套筒本体1对应第一腔室101的一侧固定设置有封盖3，具体的，套筒本体1与封盖3为焊接，所述封盖3为圆形盖状结构，封盖3的端部开设有与顶杆4相匹配的第二通孔301，所述顶杆4的另一端置于第二通孔301内。

该套筒在卸除塞钉8时用于对准塞钉8，以铁路钢轨上塞钉8的卸除为优选的实施方式。在卸除铁路钢轨上塞钉8时，将套筒的封盖3朝向钢轨的方向，顶杆4对准钢轨上的塞钉8，使用外力将顶杆4朝塞钉8运动，以推动塞钉8从钢轨中卸除。

实施例二

如图1～4所示，一种铁路钢轨用塞钉卸除器，包括卸除器本体7、设置在卸除器本体7动力输出端的活塞杆6和设置在卸除器本体7上的套管5，还包括所述的套筒，所述活塞杆6套设在套管5内，套管5与套筒本体1可拆卸连接，本实施例中，套管5上开设有外螺纹，套筒本体1的第二腔室102处开设有内螺纹，套管5与套筒本体1螺纹连接。

在使用时，将套筒本体1对应第二腔室102的一端套合至卸除器本体7的套管5上，操作卸除器本体7将顶杆4对准钢轨上的塞钉8，开启卸除器本体7，使活塞杆6从套管5中伸出撞击顶杆4，顶杆4沿套筒本体1的第一腔室101滑动，顶杆4撞击钢轨内的塞钉8，顶杆4的撞击力使塞钉从钢轨中脱离。使用本实用新型，提高了塞钉卸除作业效率，使用套筒本体1与顶杆4对准及导向，改变了人手持攒子对准塞钉8的作业方式，提高了作业安全性，通过顶杆4对塞钉8传递作用力从而卸除塞钉8，避免了活塞杆6直接与塞钉8的接触，从而降低了活塞杆6误撞击到钢轨的风险，使塞钉8卸除时更为顺利，也提高了钢轨内的塞钉8的卸除效率。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (4)

1.一种套筒，包括套筒本体（1），其特征在于，还包括设置在套筒本体（1）内的顶杆（4）；

套筒本体（1）内上、下两端依次开设有第一腔室（101）和第二腔室（102），所述第一腔室（101）和第二腔室（102）均为一端敞口的圆柱形空腔，第一腔室（101）和第二腔室（102）之间为隔板，所述隔板上开设有圆形的第一通孔（103），第一腔室（101）和第二腔室（102）之间通过第一通孔（103）相连通；

所述顶杆（4）为圆柱状，顶杆（4）的一端穿过第一通孔（103）伸入到第二腔室（102）内，顶杆（4）上固定套设有与第一腔室（101）相匹配的导向板（401），所述导向板（401）位于第一腔室（101）内并与套筒本体（1）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种套筒，其特征在于，所述套筒本体（1）对应第一腔室（101）的一侧固定设置有封盖（3），所述封盖（3）的端部开设有与顶杆（4）相匹配的第二通孔（301），所述顶杆（4）的另一端置于第二通孔（301）内。

3.根据权利要求1所述的一种套筒，其特征在于，所述第一通孔（103）的直径小于第二腔室（102）的直径。

4.铁路钢轨用塞钉卸除器，包括卸除器本体（7）、设置在卸除器本体（7）动力输出端的活塞杆（6）和设置在卸除器本体（7）上的套管（5），其特征在于，还包括权利要求1至3任一项所述的套筒，所述活塞杆（6）套设在套管（5）内，所述套管（5）与套筒本体（1）可拆卸连接。