CN209835067U - 散粮集装袋灌装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输辅助装置技术领域，具体涉及一种散粮集装袋灌装辅助装置。包括底座、拉杆和固形架，所述固形架包括矩形框架，矩形框架四面的底侧铰接有固形片，在各固形片的外部环有可拆卸束带；所述底座的底部安装有移动万向轮，底座的上侧沿底座的边缘一体设置有向上凸起的挡板，底座和挡板形成一个矩形的空腔，固形架叠放在空腔内部；所述矩形框架的上侧位于矩形框架的四角分别固定有短立杆，短竖杆的顶端铰接有长立杆。本新型能够在食粮灌入集装袋时防止集装袋变形且能保证集装袋吊装过程中不受自重膨胀的影响。

Description

散粮集装袋灌装辅助装置

技术领域

本实用新型涉及运输辅助装置技术领域，具体涉及一种散粮集装袋灌装辅助装置。

背景技术

我国是人口大国，粮食是人类生存的必需品，其中小麦、玉米、水稻等均为主要的食物来源，而我国国土面积大，部分城市不适宜种植农作物，则需要从其他粮食产量高的城市购买一定数量的粮食；在运输行业中，铁路运输是最为稳定、快捷且能够大量运输的运输方式，铁路部门提供的常用车型为C62A型敞车〔12500×2890×2200（mm），容积71.6m³，额定载重量60吨〕和C70型敞车〔13000×2890×2050（mm），容积77m³，额定载重量70吨〕两种，常用的食粮集装袋主要有袋型一：长x宽x高：900x900x1250（mm），单位额定载重量750kg，和袋型二：长x宽x高：900x900x1650（mm），单位额定载重量：1000kg两种，单层粮食摆放为横向13排和纵向3列（C62A）或者横向14排纵向3列（C70），并依次叠放，直至铁路运输规定的限高位。

在食粮装袋后，以袋型一为例，原为900x900x1250（mm）的袋型在装满粮食后根据其材质的不同，其长宽能膨胀1-5cm，铁路部门提供的常用车型宽度均为2890mm，在食粮集装带的宽度不膨胀的情况下尚有2890-900*3=190mm的间隙余量，一但食粮集装袋即吨袋膨胀，很容易导致每一排的第三袋食粮难以装下，不但影响粮食集装速度，而且一但第三袋食粮未能规范的装入车斗，就会导致其上侧的其他食粮集装袋不平稳，轻则影响集装，重则出现食粮在运输过程中掉落。

所以如何设计一种能够在食粮灌入集装袋使防止集装袋变形且能保证集装袋吊装过程中不受自重膨胀的辅助装置，是我们当下需要解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷和问题，本实用新型提供一种能够在食粮灌入集装袋时防止集装袋变形且能保证集装袋吊装过程中不受自重膨胀的散粮集装袋灌装辅助装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种散粮集装袋灌装辅助装置，包括吨袋，吨袋上侧四角位置分别固定有吊带，还包括固形架，其上端为矩形横框架，矩形横框架四面的底侧分别铰接有固形片，在各固形片的外部环绕有可拆卸紧束带或弹性带，可拆卸紧束带或弹性带处于张紧状态时能够对各固形片进行收紧；所述矩形横框架的上侧位于四角位置分别固定有铰接座，各铰接座内分别通过销轴铰接有活动吊杆，活动吊杆能够沿销轴向吨袋内侧翻转，活动吊杆的外侧设置有一体式吊耳，在活动吊杆的内侧或者顶部设置有一体式挂钩，吨袋四角的各吊带套挂在固形架各挂钩内。

优选的，所述矩形横框架包括由圆管焊接的第一矩形框和第二矩形框，第一矩形框和第二矩形框之间通过竖连杆焊接固定，在第二矩形框的外部套装有至少两个套杆，套杆的底部通过连杆与固形片焊接固定。

优选的，所述固形片包括矩形方框，矩形方框的内部设有交纵的加强杆，加强杆的端部与矩形方框的内壁焊接固定。

优选的，在紧束带的一端一体设置有弹性段，弹性段的一端设有子扣，紧束带的另一端设有与子扣配套的母扣，紧束带环固形架的外侧一周并通过子扣和母扣连接固定。

优选的，弹性带的两端设置挂钩，两端分别通过挂钩挂接在同一固形片上对应的竖杆上，改变挂钩在不同竖杆的位置实现弹性带对各固形片的收紧与松弛。

进一步地，吨袋与固形架套固后，还设置有辅助运输工具，其底座的底部安装有移动万向轮，拉杆固定在辅助运输工具底座的一侧，辅助运输工具底座的上侧沿辅助运输工具底座的边缘一体设置有向上凸起的挡板，辅助运输工具底座和挡板形成一个矩形的空腔，固形架叠放在空腔内部。优选的，拉杆为勺形拉杆，拉杆的一端通过螺栓与辅助运输工具底座的一侧固定，拉杆的另一端焊接固定有扶手或者拉环。

本实用新型的有益效果：本实用新型具有辅助运输工具底座和固形架，固形架放置在辅助运输工具底座的上侧，在使用的过程中能够通过拉杆与万向轮短距离的移动该吨袋固形架以及食粮集装吨袋，在粮食装入集装吨袋时，由于粮食都是通过漏粮管道漏进吨袋中的，在吨袋盛满粮食后，无法直接吊装，需要短距离的运输，脱离漏粮管道覆盖的范围才能吊装，从而方便粮食的集装和转运工作，且本实用新型具有活动吊杆和铰接座。铰接座的底部与矩形横框架的上侧的四角焊接，活动吊杆的底端与铰接座的顶端铰接，在使用的过程中，吨袋四角的吊装带能够挂在活动吊杆内侧的挂钩上，使吨袋的进口完全打开，方便灌入食粮，且在食粮吊装完成之后，能够轻松摆动活动吊杆，使竖直形态的活动吊杆变成与铰接座垂直的形态，方便取下辅助装置，且不影响吨袋及其内部的食粮，防止食粮在放入车斗后立即变形。

附图说明

图1是本实用新型中固形架与吨袋的套装关系示意图。

图2是本实用新型中固形架与弹性段安装关系示意图。

图3是图2中弹性段处于松弛状态示意图。

图4是图2中A部放大结构示意图。

图5是本实用新型采用辅助运输工具示意图。

图6是本吨袋在车厢摆放状态示意图。

图中：1-辅助运输工具底座；2-固形架；3-拉杆；4-扶手；5-移动万向轮；6-弹性带；7-弹性段；8-子扣；9-母扣；10-矩形横框架；11-第一矩形框；12-竖连杆；13-第二矩形框；14-固形片；15-矩形方框；16-加强杆；17-铰接座；18-活动吊杆；19-吊耳；20-挂钩，21为紧束带，22为约束套，23为挂钩，24为转套，25为连杆，26为吨袋，27为吊带。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：一种散粮集装袋灌装辅助装置，如图1所示吨袋为标准的矩形体结构袋，其上端为进出粮端口，端口的四角位置分别固定有吊带。还包括固形架，其上端为矩形横框架，矩形横框架的上侧位于四角位置分别固定有铰接座，如图4所示，各铰接座内分别通过销轴铰接有活动吊杆，活动吊杆能够沿销轴向吨袋内侧翻转，活动吊杆的外侧设置有一体式吊耳，在活动吊杆的内侧或者顶部设置有一体式挂钩，吨袋四角的各吊带套挂在固形架各挂钩内。

如图2所示，矩形横框架四面的底侧分别铰接有固形片，在各固形片的外部环绕有如图2和图3所示的弹性带，本实施例采用的弹性带处于张紧状态时能够对各固形片进行收紧。通过弹性带队固形架收紧后，再向吨袋内输入粮食式，吨袋被固形架约束，保持标准不变形的方柱体形状。通过吊装工具对固形架上端的吊耳起吊时，活动吊杆变为竖立状态，能够通过挂钩牵引吨袋四周的各吊带，从而对固形架吊装时也能够将其内侧的吨袋一起吊装起来，运输至车厢内对应位置摆放。

由图2到图3可知，弹性带的两端设置挂钩，两端分别通过挂钩挂接在同一固形片上对应的竖杆上，改变挂钩在不同竖杆的位置实现弹性带对各固形片的收紧与松弛。

吊装运输到达制定位置后，松弛弹性带可释放各固形片，以及将各吊带从各挂钩上卸下后，继续吊起固形架，此时吨袋被留置在车厢原地，由于吨袋在装粮过程被约束，所以拆出固形架后相邻吨袋之间存在了一定配合间隙，便于抽出固形架，而且也确保了各吨袋能够恰当准确地与车厢匹配摆放，运输过程吨袋会自然膨胀而相互挤压，保持相邻吨袋紧密接触。

为简化固形架结构，使矩形横框架由圆管焊接的第一矩形框和第二矩形框，第一矩形框和第二矩形框之间通过竖连杆焊接固定，在第二矩形框的外部套装有至少两个套杆，套杆的底部通过连杆与固形片焊接固定。而且，固形片包括矩形方框，矩形方框的内部设有交纵的加强杆，加强杆的端部与矩形方框的内壁焊接固定。

如图6所示，粮食摆放运输时布置方式及数据分析如下：

1、垛体布置方式：

粮食集装袋摆放方式为：上下2层，C62A型敞车每层摆放横行13排、纵向3列，C70型敞车每层摆放横行14排、纵向3列。

垛体下层摆放3列尺寸为920×920×1187（mm）、单位载重量750kg的粮食集装袋；垛体上层靠近两侧车厢体位置各摆放1列尺寸为920×920×1187（mm）、单位载重量750kg的粮食集装袋，中间摆放1列尺寸为：920×920×1583（mm）、单位载重量1000kg的粮食集装袋。铁路运输规范要求的一些数据。

一、垛体外形尺寸：

C62A型敞车摆放13排粮食集装袋，垛体长度为：

13×920＝11960 mm。

C70型敞车摆放14排粮食集装袋，垛体长度为：

14×920＝12880mm。

二、垛体起脊高度：

车厢体中间1列粮食堆积高度：1187＋1583＝2770mm。

靠近车厢体侧板的2列粮食堆积高度：1187＋1187＝2374mm。

垛体起脊高度：2770-2374＝396 mm。

说明：边袋高超过车厢侧板高度：2374-2200＝174mm，边袋重心未超过车厢侧板，能够保证运输的安全。

三、C62A型敞车粮食集装袋装载量分析：

下层：共摆放3列13排单位载重量750 kg的粮食集装袋，载重量为：13×3×750＝29250 kg＝29.25吨

上层靠近两侧车厢体：各摆放1列13排单位载重量750kg的粮食集装袋，载重量为：13×2×750＝19500kg＝19.5吨；

上层车厢体中间：摆放1列13排单位载重量1000kg的粮食集装袋，载重量为：13x1000＝13000kg＝13吨。

上下两层共装载粮食重量为：29.25＋19.5＋13＝61.75吨。

由此可见，这种粮食集装袋装载方式在利用C62A型敞车进行运载时，能够实现100％的装载率。

四、C70型敞车粮食集装袋装载量分析：

下层：共摆放3列14排单位载重量750 kg的粮食集装袋，载重量为：14×3×750＝31500 kg＝31.5吨。

上层靠近两侧车厢体：各摆放1列14排单位载重量750kg的粮食集装袋，载重量为：14×2×750＝21000kg＝21吨。

上层车厢体中间：摆放1列14排单位载重量1000kg的粮食集装袋，载重量为：14x1000＝14000kg＝14吨。

上下两层共装载粮食重量为：31.5＋21＋14＝66.5吨。

粮食装载率：66.5÷70×100％＝95％。

由次可见，通过本实施例中提出的粮食摆放方式能够最大限度的增加C62A型敞车和C70型敞车的装载率，但在食粮装袋后，以袋型一为例，原为900×900×1250（mm）的袋型在装满粮食后根据其材质的不同，其长宽能膨胀1-5cm，铁路部门提供的常用车型宽度均为2890mm，在食粮集装带的宽度不膨胀的情况下尚有2890-900×3=190mm的间隙余量，一旦食粮集装袋即吨袋膨胀，很容易导致每一排的第三袋食粮难以装下，不但影响粮食集装速度，而且一但第三袋食粮未能规范的装入车斗，就会导致其上侧的其他食粮集装袋不平稳，轻则影响集装，重则出现食粮在运输过程中掉落，采用本申请提出的一种散粮集装袋灌装辅助装置能在粮食灌装和吊装前后均保持吨袋的形状，减小吨袋的膨胀幅度，从而每一排和每一列的最后一个吨袋都能顺利安放。

实施例2：如图1-5所示，另一种散粮集装袋灌装辅助装置，用于铁路运输粮食吨袋外形固定作业，该装置包括辅助运输工具底座1、拉杆3和固形架2，固形架2包括矩形横框架10，矩形横框架10包括由圆管焊接的第一矩形框11和第二矩形框13，第一矩形框11和第二矩形框13之间通过竖连杆12焊接固定，且第一矩形框11位于第二矩形框13的上侧，第一矩形框11和第二矩形框13大小相同且位于同一竖直线上，竖连杆12的长度小于吨袋吊带的长度，在使用时能够保证吨袋的吊带完全展开，在第二矩形框13的外部套装有至少两个套杆，在套杆内套装有轴承，使套杆能够在第二矩形框的外部旋转，且套杆的底部通过连杆与固形片14焊接固定，即实现固形片14与第二矩形框13的铰接，在盛满粮食的吨袋吊装完毕之后能够使固形片轻松取下。

矩形横框架10四面的底侧铰接有固形片14，在各固形片14的外部环有可拆卸紧束带21，紧束带21为尼龙紧束带，在紧束带21的一端一体设置有弹性段7，方便子扣8和母扣9的扣合，弹性段7的一端设有子扣8，紧束带21的另一端设有与子扣8配套的母扣9，紧束带21环固形架的外侧一周并通过子扣8和母扣9连接固定，在该装置连通吨袋一起吊装时，紧束带21能够起到束缚各固形片的作用，防止吨袋大幅变形，造成每行最后一个吨袋难以安放的问题。

固形片14包括矩形方框15，矩形方框15的内部设有交纵的加强杆16，加强杆16的端部与矩形方框15的内壁焊接固定。

辅助运输工具底座1的底部安装有移动万向轮5，万向轮设有4-6个，在使用时能够通过辅助运输工具底座1载着固形架以及吨袋短距离移动，即在粮食灌入吨袋之前，就通过固形架和辅助运输工具底座将吨袋固定好，并灌入粮食，防止吨袋大幅变形。

拉杆3固定在辅助运输工具底座1的一侧，辅助运输工具底座1的上侧沿辅助运输工具底座的边缘一体设置有向上凸起的挡板，挡板上开有通孔，通孔内部穿有钢丝或者绳索，将固形片的底部与挡板固定在一起，辅助运输工具底座和挡板形成一个矩形的空腔，固形架2叠放在空腔内部，起到固定固形片14的作用，使固形架2与辅助运输工具底座能够牢固固定；矩形横框架10的上侧位于矩形横框架10的四角分别固定有铰接座17，短竖杆17的顶端铰接有活动吊杆18，活动吊杆18的外侧一体设置有吊耳19，在活动吊杆18的内侧或者顶部一体设置有挂钩20。

拉杆3为勺形拉杆，即拉杆的一端向上倾斜，拉杆3向上倾斜的一端通过螺栓与辅助运输工具底座1的一侧固定，拉杆3的另一端焊接固定有扶手4或者拉环。

Claims (7)

1.一种散粮集装袋灌装辅助装置，包括吨袋，吨袋上侧四角位置分别固定有吊带，其特征在于，还包括固形架，其上端为矩形横框架，矩形横框架四面的底侧分别铰接有固形片，在各固形片的外部环绕有可拆卸紧束带或弹性带，可拆卸紧束带或弹性带处于张紧状态时能够对各固形片进行收紧；所述矩形横框架的上侧位于四角位置分别固定有铰接座，各铰接座内分别通过销轴铰接有活动吊杆，活动吊杆能够沿销轴向吨袋内侧翻转，活动吊杆的外侧设置有一体式吊耳，在活动吊杆的内侧或者顶部设置有一体式挂钩，吨袋四角的各吊带套挂在固形架各挂钩内。

2.根据权利要求1所述的散粮集装袋灌装辅助装置，其特征在于，所述矩形横框架包括由圆管焊接的第一矩形框和第二矩形框，第一矩形框和第二矩形框之间通过竖连杆焊接固定，在第二矩形框的外部套装有至少两个套杆，套杆的底部通过连杆与固形片焊接固定。

3.根据权利要求1所述的散粮集装袋灌装辅助装置，其特征在于，所述固形片包括矩形方框，矩形方框的内部设有交纵的加强杆，加强杆的端部与矩形方框的内壁焊接固定。

4.根据权利要求1所述的散粮集装袋灌装辅助装置，其特征在于，在紧束带的一端一体设置有弹性段，弹性段的一端设有子扣，紧束带的另一端设有与子扣配套的母扣，紧束带环固形架的外侧一周并通过子扣和母扣连接固定。

5.根据权利要求1所述的散粮集装袋灌装辅助装置，其特征在于，弹性带的两端设置挂钩，两端分别通过挂钩挂接在同一固形片上对应的竖杆上，改变挂钩在不同竖杆的位置实现弹性带对各固形片的收紧与松弛。

6.根据权利要求1所述的散粮集装袋灌装辅助装置，其特征在于，吨袋与固形架套固后，还设置有辅助运输工具，其底座的底部安装有移动万向轮，拉杆固定在辅助运输工具底座的一侧，辅助运输工具底座的上侧沿辅助运输工具底座的边缘一体设置有向上凸起的挡板，辅助运输工具底座和挡板形成一个矩形的空腔，固形架叠放在空腔内部。

7.根据权利要求6所述的散粮集装袋灌装辅助装置，其特征在于，拉杆为勺形拉杆，拉杆的一端通过螺栓与辅助运输工具底座的一侧固定，拉杆的另一端焊接固定有扶手或者拉环。