CN209832109U - 一种管片自动化流水线进模车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种管片自动化流水线进模车,包括框架,框架包括前架板和后架板,前架板与后架板之间通过多个固定板连接,在固定板上设置有模具移动组件。前架板的左部的内侧设置有第一定位结构,后架板的左部的内侧设置有第二定位结构。第一定位结构包括第一油缸和定位座,第一油缸通过连接轴连接有第一定位块,第一油缸能带动第一定位块左右移动,并插入定位座内。第二定位结构包括第二油缸,第二油缸通过连接轴连接有第二定位块,第二定位块的前端为平面,第二油缸带动第二定位块抵靠在墙壁上。通过两个定位块定位支撑,在进模油缸推动模具时,使进模车受力更加平衡,保证进模车不会发生偏移,大大降低了进模车的走轮与钢轨的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及管片自动化流水线领域,具体涉及一种管片自动化流水线进模车。
背景技术
近年来,中国的城市轨道交通建设发展迅速,截止2015年底,已有北京、上海、广州等25座城市先后建成开通了100余条轨道交通线,合计3000余公里。可以预见未来的轨道交通将在城市交通中占据愈发重要的地位,成为人们出行的一种重要方式。
世界上的地铁施工建设主要有明挖法、新奥法和盾构法三种。盾构法是一种具有世界先进水平的地下隧道掘进施工技术,盾构管片的生产工艺就是随着盾构施工工艺的发展而来的。管片的生产工艺通常简单的可分为:传统生产工艺和自动化流水线生产工艺。传统的生产工艺是模具在生产车间内按环成排固定摆放,有附着试振动器或用振动棒,旁边是蒸汽管路用于成型后的蒸养。作业人员在模具之间走动来完成各个工序的操作。混凝土浇捣是用桥式起重机吊着料斗行走在每个模具上方来完成。起吊时利用真空吸盘或专用夹具把蒸养脱模好的管片吊出来。自动化流水线是模具在生产线上有规律的按着一定节拍行走,作业热源站在固定的模位上完成本工序的操作。振动台采用整体式的,固定在生产线的某个位置上。振动台的上方是混凝土料斗,搅拌好的混凝土直接输送至料斗中,等待浇捣。管片完成抹面后进入养护窑蒸养,蒸养完成后脱模堆放。
目前,在管片自动化流水线生产工艺中,管片自动化流水线进模车外侧定位装置一般采用单定位,在进模车油缸将模具推入养护窑过程中,因为是单支点进模车容易发生偏转,从而导致在进模车平移过程走轮与钢轨发生磨损,减少走轮使用寿命。
实用新型内容
针对现有的进模车存在的走轮与钢轨发生磨损的问题,本实用新型提供了一种管片自动化流水线进模车。
本实用新型采用以下的技术方案:
一种管片自动化流水线进模车,包括框架,框架包括前架板和后架板,前架板与后架板之间通过多个固定板连接,在固定板上设置有模具移动组件,模具移动组件包括导轨,导轨上设置有模具架,模具架的底部设置有模具油缸,模具油缸推动模具架自右向左移动;所述前架板的外侧和后架板的外侧均设置有走轮,走轮通过电机带动运行;
所述前架板的左部的内侧设置有第一定位结构,后架板的左部的内侧设置有第二定位结构,第一定位结构和第二定位结构相对设置;
第一定位结构包括第一油缸安装座和定位座,第一油缸安装座上安装有第一油缸,第一油缸通过连接轴连接有第一定位块,第一油缸能带动第一定位块左右移动;所述第一定位块的前部为三角锥形,所述定位座设置在第一定位块的左侧,第一定位座内设置有向内凹陷的三角锥形的定位槽,第一定位块的前部能插入定位槽内;
第二定位结构包括第二油缸定位座,第二油缸定位座上安装有第二油缸,第二油缸通过连接轴连接有第二定位块,第二油缸能带动第二定位块左右移动,第二定位块的前端为平面;
所述第一油缸、第二油缸和模具油缸的动作方向相同。
优选地,所述前架板和后架板的左侧和右侧均通过竖架连接,左侧的竖架的前部设置有第一滑道,左侧的竖架的后部设置有第二滑道;所述第一定位块在第一滑道内滑动,第一滑道对第一定位块限位,所述第二定位块在第二滑道内滑动,第二滑道对第二定位块限位。
本实用新型具有的有益效果是:
本实用新型提供的进模车,在移动到指定位置后,第一油缸和第二油缸同时动作,第一定位块插入安装在墙壁上的第一定位座内,确保定位准确,第二定位块直接与墙壁接触,第一油缸、第二油缸和模具油缸要保证同向移动,通过两个定位块定位支撑,在进模油缸推动模具时,使进模车受力更加平衡,保证进模车不会发生偏移,大大降低了进模车的走轮与钢轨的磨损,保证了设备长期安全可靠的运行,增加了设备的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型第一油缸和第二油缸未动作的示意图。
图2为本实用新型第一油缸和第二油缸动作后的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体的说明:
结合图1和图2,一种管片自动化流水线进模车,包括框架,框架包括前架板1和后架板2,前架板1与后架板2之间通过多个固定板连接。
在固定板上设置有模具移动组件,模具移动组件包括导轨3,导轨上设置有模具架4,模具架的底部设置有模具油缸5,模具架上放置模具,模具油缸推动模具架和模具自右向左移动。
前架板的外侧和后架板的外侧均设置有走轮6,走轮通过电机带动在钢轨(图中未画出)上运行。
前架板1的左部的内侧设置有第一定位结构,后架板的左部的内侧设置有第二定位结构,第一定位结构和第二定位结构相对设置。
第一定位结构包括第一油缸安装座7和定位座8,第一油缸安装座7上安装有第一油缸9,第一油缸通过连接轴连接有第一定位块10,第一油缸能带动第一定位块左右移动。
第一定位块10的前部为三角锥形,定位座8设置在第一定位块的左侧,定位座固定在墙壁15上,第一定位座内设置有向内凹陷的三角锥形的定位槽11,第一定位块的前部能插入定位槽内,第一定位块和前部与定位槽相啮合。
第二定位结构包括第二油缸定位座12,第二油缸定位座上安装有第二油缸13,第二油缸通过连接轴连接有第二定位块14,第二油缸能带动第二定位块左右移动,第二定位块的前端为平面。第二定位块的前端能抵靠在墙壁15上。
第一油缸、第二油缸和模具油缸的动作方向相同。
具体的,前架板和后架板的左侧和右侧均通过竖架16连接,左侧的竖架16的前部设置有第一滑道,左侧的竖架的后部设置有第二滑道。
第一定位块在第一滑道内滑动,第一滑道对第一定位块限位。
第二定位块在第二滑道内滑动,第二滑道对第二定位块限位。
当进模车移动到指定位置后,第一油缸和第二油缸同时动作,第一定位块插入安装在墙壁上的第一定位座内,确保定位准确;第二定位块直接与墙壁接触,第一定位块和第二定位块起到支撑固定的作用,当进模油缸推动模具时,进模车受力会更加平衡,保证进模车不会发生偏移,大大降低了进模车的走轮与钢轨的磨损,保证了设备长期安全可靠的运行,增加了设备的稳定性。
当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种管片自动化流水线进模车,其特征在于,包括框架,框架包括前架板和后架板,前架板与后架板之间通过多个固定板连接,在固定板上设置有模具移动组件,模具移动组件包括导轨,导轨上设置有模具架,模具架的底部设置有模具油缸,模具油缸推动模具架自右向左移动;所述前架板的外侧和后架板的外侧均设置有走轮,走轮通过电机带动运行;
所述前架板的左部的内侧设置有第一定位结构,后架板的左部的内侧设置有第二定位结构,第一定位结构和第二定位结构相对设置;
第一定位结构包括第一油缸安装座和定位座,第一油缸安装座上安装有第一油缸,第一油缸通过连接轴连接有第一定位块,第一油缸能带动第一定位块左右移动;所述第一定位块的前部为三角锥形,所述定位座设置在第一定位块的左侧,第一定位座内设置有向内凹陷的三角锥形的定位槽,第一定位块的前部能插入定位槽内;
第二定位结构包括第二油缸定位座,第二油缸定位座上安装有第二油缸,第二油缸通过连接轴连接有第二定位块,第二油缸能带动第二定位块左右移动,第二定位块的前端为平面;
所述第一油缸、第二油缸和模具油缸的动作方向相同。
2.根据权利要求1所述的一种管片自动化流水线进模车,其特征在于,所述前架板和后架板的左侧和右侧均通过竖架连接,左侧的竖架的前部设置有第一滑道,左侧的竖架的后部设置有第二滑道;所述第一定位块在第一滑道内滑动,第一滑道对第一定位块限位,所述第二定位块在第二滑道内滑动,第二滑道对第二定位块限位。
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