CN209823377U - 一种高铁隧道地沟电缆防火板安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高铁隧道地沟电缆防火板安装支架，包括一安装底座，所述安装底座呈长方体状，在安装底座位于电缆铺设方向的两侧均具有一倾斜设置的延伸段，且延伸段的倾斜方向为自安装底座的中心至安装底座的侧边方向逐渐向下倾斜，从而使得安装底座悬空；一对设置在安装底座上端面并竖直向上延伸的安装侧板，在两个安装侧板之间留有容防火板嵌入并活动的间隙。本实用新型的优点在于：利用安装底座与两个安装侧板之间的配合，从而实现了对两个防火板的连接处的支撑，避免出现脱落现象，确保防火板连接的稳固。

Description

一种高铁隧道地沟电缆防火板安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种防火板安装支架，特别涉及一种高铁隧道地沟电缆防火板安装支架。

背景技术

随着我国经济的迅速发展，对供电安全、通讯等方面的需求也日益提高。现代用于供电和通讯的电缆一般是通过地沟、地下管廊隧道来架设的，在高铁隧道架设电缆时通常需要使用到电缆支架，避免将电缆直接放置在沟槽甚至地面等潮湿的地方造成漏电和加速老化。

目前已知的地沟电缆支架采用分体式结构，主要包括底座以及安装在底座上的立柱，立柱上设置电缆托板或电缆挂钩。例如专利申请号 201220750392.X公开了一种电缆架，电缆架包括一底架和至少一个立架，底架上设置有至少一个用于放置电缆的凹槽，每一立架具有至少一个用于放置电缆的挂钩，立架通过凹孔/凸块与底架连接固定。利用该插装式结构虽然从结构上看，可以选用不同规格的立架与底架配合，起到组合方便的优点，但是由于其连接强度不够，常常易断裂，使用寿命收到一定的限制，得不偿失；且该构造需要采用更多的模具来进行制造，制造成本高。

因此，针对上述现象，在专利申请号2018217285952 中就提到了一种高铁隧道地沟电缆安装系统，其特征在于：包括主基座、侧基座和支承架，所述侧基座的一侧面上具有一个内定位凸条，内定位凸条上方的侧基座侧面设置第一内弧形结构；支承架整体成型在侧基座上，支承架上安装有挂钩；主基座整体成型有一对用于容纳侧基座的延伸部，延伸部与主基座本体的连接处采用与第一内弧形结构对应的第二内弧形结构；所述侧基座插入主基座的延伸部之间，且侧基座的内定位凸条嵌入内嵌合腔内。本实用新型优点在于：主基座与侧基座采用的是侧插式连接，侧基座与支承架采用整体成型的一体化结构，结构简单，组装方便，既保证强度，又减少模具的数量，能够降低制造成本。

像上述的电缆支架，在进行电缆铺设的过程中，在相邻的电缆支架之间是需要安装防火板的，从而将两侧的电缆分隔开来，以避免其中一侧的线缆起火后，另一侧线缆也受到影响而起火，导致两边的线缆均受损。而目前，对于防火板的安装，通常是在电缆支架上开设容防火板嵌入的凹槽，再分别将防火板的两侧分别嵌入相邻的两个电缆支架上的凹槽内以完成防火板的安装，当两个电缆支架之间的距离较远时，中间可能会连续安装两个防火板，当防火板有两个时，两个防火板相远离的一侧是插入电缆支架上的凹槽内，而两个防火板相邻的一侧则是通过常规的插接方式进行连接的，即两个防火板的中间部位是悬空着的，而且插接配合本身并不带有任何的直接固定件，因此连接就不是很稳固，这样就容易在地沟出现振动、电缆支架晃动等现象时导致两个防火板中间部位脱落的现象，进而导致防火板从电缆支架上分离脱落的现象，影响整体的防火性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够稳固防火板连接的高铁隧道地沟电缆防火板安装支架。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种高铁隧道地沟电缆防火板安装支架，其创新点在于：包括

一安装底座，所述安装底座呈长方体状，在安装底座位于电缆铺设方向的两侧均具有一倾斜设置的延伸段，且延伸段的倾斜方向为自安装底座的中心至安装底座的侧边方向逐渐向下倾斜，从而使得安装底座悬空；

一对设置在安装底座上端面并竖直向上延伸的安装侧板，在两个安装侧板之间留有容防火板嵌入并活动的间隙。

进一步的，所述安装底座的延伸段的底面设置有若干道导流槽。

进一步的，在两个安装侧板的内侧还设置有若干竖直设置的内筋条，且两个安装侧板上安装的内筋条错开分布。

进一步的，在两个安装侧板的外侧还设置有若干外筋条，所述外筋条呈三角形状。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，利用安装底座与两个安装侧板之间的配合，从而实现了对两个防火板的连接处的支撑，避免出现脱落现象，确保防火板连接的稳固。

通过在安装底座的两侧设置延伸段，从而使得安装底座悬空，避免了安装底座受到地沟内的积水等的影响而造成腐蚀，提高安装底座的使用寿命。

导流槽的设计能够顺利的将电缆沟槽内的积水导流出去，避免过多积水造成漏电等安全隐患。

通过在安装侧板对的内外两侧分别设置内筋条、外筋条，则都是为了实现对安装侧板结构强度的稳固，而内筋条设计为错开分布，则是为了方便防火板的微调，以适应电缆安装支架的安装角度，外筋条设计为三角形状，则是利用三角形稳定的特性，更加有效的提高了安装侧板结构的稳固。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的高铁隧道地沟电缆防火板安装支架的示意图。

图2为本实用新型的高铁隧道地沟电缆防火板安装支架的俯视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为本实用新型的高铁隧道地沟电缆防火板安装支架的仰视图。

图5为本实用新型的高铁隧道地沟电缆防火板安装支架的侧视图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-图5所示的一种高铁隧道地沟电缆防火板安装支架，包括

一安装底座1，该安装底座1呈长方体状，在安装底座1位于电缆铺设方向的两侧均具有一倾斜设置的延伸段2，且延伸段2的倾斜方向为自安装底座1的中心至安装底座1的侧边方向逐渐向下倾斜，从而使得安装底座1悬空。通过在安装底座1的两侧设置延伸段2，从而使得安装底座1悬空，避免了安装底座1受到地沟内的积水等的影响而造成腐蚀，提高安装底座1的使用寿命。

在安装底座1的延伸段2的底面设置有若干道导流槽3。导流槽3的设计能够顺利的将电缆沟槽内的积水导流出去，避免过多积水造成漏电等安全隐患。

一对设置在安装底座1上端面并竖直向上延伸的安装侧板4，在两个安装侧板4之间留有容防火板嵌入并活动的间隙。

在两个安装侧板4的内侧还设置有若干竖直设置的内筋条5，且两个安装侧板4上安装的内筋条5错开分布。通过在安装侧板4的内侧设置内筋条5，则是为了实现对安装侧板4结构强度的稳固，而内筋条5设计为错开分布，则是为了方便防火板的微调翻转，以适应电缆安装支架的安装角度。

在两个安装侧板4的外侧还设置有若干外筋条6，外筋条6呈三角形状。通过在安装侧板4的外侧设置外筋条6，则是为了实现对安装侧板4结构强度的稳固，外筋条6设计为三角形状，则是利用三角形稳定的特性，更加有效的提高了安装侧板4结构的稳固。

本实用新型中的高铁隧道地沟电缆防火板安装支架，利用安装底座1与两个安装侧板2之间的配合，从而实现了对两个防火板的连接处的支撑，避免出现防火板了解出脱落的现象，确保防火板连接的稳固。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种高铁隧道地沟电缆防火板安装支架，其特征在于：包括

一安装底座，所述安装底座呈长方体状，在安装底座位于电缆铺设方向的两侧均具有一倾斜设置的延伸段，且延伸段的倾斜方向为自安装底座的中心至安装底座的侧边方向逐渐向下倾斜，从而使得安装底座悬空；

一对设置在安装底座上端面并竖直向上延伸的安装侧板，在两个安装侧板之间留有容防火板嵌入并活动的间隙。

2.根据权利要求1所述的高铁隧道地沟电缆防火板安装支架，其特征在于：所述安装底座的延伸段的底面设置有若干道导流槽。

3.根据权利要求1所述的高铁隧道地沟电缆防火板安装支架，其特征在于：在两个安装侧板的内侧还设置有若干竖直设置的内筋条，且两个安装侧板上安装的内筋条错开分布。

4.根据权利要求1所述的高铁隧道地沟电缆防火板安装支架，其特征在于：在两个安装侧板的外侧还设置有若干外筋条，所述外筋条呈三角形状。