CN209819215U - 一种lng气瓶增压控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种LNG气瓶增压控制系统，包括LNG气瓶、汽化器、缓冲罐、压力传感器、温度传感器、控制电路板、增压泵驱动电路板、增压泵和通信装置；LNG气瓶、汽化器、缓冲罐和车辆发动机通过送液管路依次连接；压力传感和温度传感器安装于送液管路上，压力传感器和温度传感器均与控制电路板连接，控制电路板与增压泵驱动电路板和通信装置连接，增压泵驱动电路板与增压泵连接，增压泵的进气端与所述汽化器连接，所述增压泵的出气端与所述缓冲罐连接。本实用新型解决了仅依靠气瓶自增加技术无法满足气体输送给发送机的压力导致车辆动力下降的技术问题，同时车辆控制服务器可以实时监控送液管路的温度和压力等，实时掌握车辆运行状况。
Description
技术领域
本实用新型涉及LNG增压领域，尤其涉及一种LNG气瓶增压控制系统。
背景技术
LNG车用储罐为双层结构，内胆存储液态LNG,内胆的材料采用耐低温合金钢；外壳为内胆的保护层，与内胆之间保持一定间距形成绝热空间，承受内胆和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。外壳不接触低温。绝热层大多填充珠光砂，抽高真空，以保证LNG的日蒸发率为1.5％-3％。汽车在运行过程中，受到晃动、温度等因素的影响，蒸发率也有所提升，随着LNG的消耗，液位降低，气瓶压力随之下降，仅依靠气瓶自增加技术无法满足气体输送给发送机的压力导致车辆动力下降。另外，总控室无法获知LNG气瓶的参数信息，进而也无法掌握车辆的实时运行状况，无法实现LNG气瓶增压的远程监控。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种LNG气瓶增压控制系统。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种LNG气瓶增压控制系统：LNG气瓶、汽化器、缓冲罐、压力传感器、温度传感器、控制电路板、增压泵驱动电路板、增压泵和通信装置；所述LNG气瓶、汽化器、缓冲罐和车辆发动机通过送液管路依次连接；所述压力传感和所述温度传感器安装于所述送液管路上，所述压力传感器和所述温度传感器均与所述控制电路板连接，所述控制电路板与所述增压泵驱动电路板和通信装置连接，所述增压泵驱动电路板与所述增压泵连接，所述增压泵的进气端与所述汽化器连接，所述增压泵的出气端与所述缓冲罐连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在送液管路上安装压力传感和温度传感器，压力传感器和温度传感器将采集的压力信息和温度信息发送给控制电路板，控制电路板可以将压力信息和温度信息通过通信装置发送给车辆控制服务器，控制电路板通过通信装置接收车辆控制后台服务器的控制信息，根据控制信息控制增压泵驱动电路板驱动增压泵工作。本实用新型解决了仅依靠气瓶自增加技术无法满足气体输送给发送机的压力导致车辆动力下降的技术问题，同时车辆控制服务器可以实时监控送液管路的温度和压力等，实时掌握车辆运行状况，并远程对LNG气瓶增压控制系统进行监控。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述控制电路板包括信号处理电路、AD转换电路、微处理器和增压泵控制电路；所述压力传感器和所述温度传感器均与所述信号处理电路连接，所述信号处理电路与所述AD转换电路连接，所述AD转换电路与所述微处理器连接，所述微处理器与所述通信装置和所述增压泵控制电路连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过信号处理电路对压力传感器采集的温度信号和温度传感器采集的温度信号进行滤波放大处理，经过上述处理的压力信号和温度信号通过AD转换电路进行模数转换，微处理器将数字信号通过通信装置发送给车辆控制服务器，微处理器通过通信装置接收车辆控制服务器的控制命令，并将控制命令发送给增压泵控制电路。
进一步，所述控制电路板还包括按键电路，所述按键电路与所述微处理器连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过按键电路增加手动启动模式，该模式主要防备在压力、温度传感器出现故障时使用该功能进行强制增压。
进一步，所述按键电路包括第一电阻、电容和磁感应按键，所述磁感应按键通过并联的第一电阻和电容与电源连接，所述磁感应按键通过插接件连接所述微处理器。
采用上述进一步方案的有益效果是：手动启动按健可以为外置按健，该按健使用磁感应按健安装于控制装置的内壁。按键采用磁感应按键，无需在控制装置壳体上开孔，解决了普通按键需要在开孔的技术问题，且防水防潮性能好。其中，控制电路板、增压泵驱动电路板和通信装置可以封装在控制装置内。
进一步，所述信号处理电路包括滤波电路和放大电路，所述压力传感和所述温度传感器与所述滤波电路连接，所述滤波电路连接所述放大电路，所述放大电路连接AD转换电路。
进一步，所述增压泵控制电路包括一级开关控制电路和二级开关控制电路，所述一级开关控制电路一端与所述微处理器连接，另一端与所述二级开关控制电路连接，所述二级开关控制电路与所述增压泵驱动电路板连接。
进一步，所述一级开关控制电路包括第二电阻和三极管，所述二级开关控制电路包括第三电阻、第四电阻和MOS管；所述微处理器通过所述第二电阻连接所述三极管的基极，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极连接所述第三电阻的一端，所述第三电阻的另一端连接所述MOS管的控制端，所述第四电阻的一端连接所述第三电阻的另一端，所述第四电阻的另一端连接所述MOS管的输入端，所述MOS管输出端通过接插件连接所述增压泵驱动电路板。
采用上述进一步方案的有益效果是：增压泵控制电路将微处理器的控制信号隔离后输送给增压泵驱动电路板。
进一步，所述通信装置采用GPRS。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的LNG气瓶增压控制系统示意图；
图2为本实用新型实施例提供的LNG气瓶增压控制系统电路结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的按键电路图；
图4为本实用新型实施例提供的增压泵控制电路图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、LNG气瓶，2、汽化器，3、缓冲罐，4、压力传感器，5、温度传感器，6、车辆发动机，7、控制电路板，8、增压泵驱动电路板，9、增压泵，10、通信装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种LNG气瓶增压控制系统，该系统包括LNG气瓶1、汽化器2、缓冲罐3、压力传感器4、温度传感器5、控制电路板7、增压泵驱动电路板8、增压泵9和通信装置10；
所述LNG气瓶1、汽化器2和缓冲罐3通过送液管路依次连接至车辆发动机6；所述压力传感4和所述温度传感器5安装于所述送液管路上，所述压力传感器4和所述温度传感器5均与所述控制电路板7连接，所述控制电路板7与所述增压泵驱动电路板8和通信装置10连接，所述增压泵驱动电路板8与所述增压泵9连接，所述增压泵9的进气端与所述汽化器2连接，所述增压泵9的出气端与所述缓冲罐3连接。
该实施例中，通过在送液管路上安装压力传感和温度传感器，压力传感器和温度传感器将采集的压力信息和温度信息发送给控制电路板，控制电路板将压力信息和温度信息通过通信装置发送给车辆控制服务器，控制电路板通过通信装置接收车辆控制后台服务器的控制信息，根据控制信息控制增压泵驱动电路板驱动增压泵工作。该实施例中，通信装置可以采用GPRS。
上述实施例解决了仅依靠气瓶自增加技术无法满足气体输送给发送机的压力导致车辆动力下降的技术问题，同时车辆控制服务器可以实时监控送液管路的温度和压力等，实时掌握车辆运行状况，并远程对LNG气瓶增压控制系统进行监控。
优选地，如图2所示，所述控制电路板包括信号处理电路、AD转换电路、微处理器和增压泵控制电路；所述压力传感器和所述温度传感器均与所述信号处理电路连接，所述信号处理电路与所述AD转换电路连接，所述AD转换电路与所述微处理器连接，所述微处理器与所述通信装置和所述增压泵控制电路连接。
上述实施例中，通过信号处理电路对压力传感器采集的温度信号和温度传感器采集的温度信号进行滤波放大处理，经过上述处理的压力信号和温度信号通过AD转换电路进行模数转换，微处理器将数字信号通过通信装置发送给车辆控制服务器，微处理器通过通信装置接收车辆控制服务器的控制命令，并将控制命令发送给增压泵控制电路。
优选地，所述控制电路板还包括按键电路，所述按键电路与所述微处理器连接。该实施例中，通过按键电路增加手动启动模式，该模式主要防备在压力、温度传感器出现故障时使用该功能进行强制增压。
优选地，如图3所示，所述按键电路包括第一电阻R22、电容C18和磁感应按键，所述磁感应按键通过并联的第一电阻R22和电容C18与电源连接，所述磁感应按键通过插接件P6连接所述微处理器。
上述实施例中，手动启动按健可以为外置按健，该按健使用磁感应按健安装于控制装置的内壁。按键采用磁感应按键，无需在控制装置壳体上开孔，解决了普通按键需要在开孔的技术问题，且防水防潮性能好。其中，控制电路板、增压泵驱动电路板和通信装置可以封装在控制装置内。
优选地，所述信号处理电路包括滤波电路和放大电路，所述压力传感和所述温度传感器与所述滤波电路连接，所述滤波电路连接所述放大电路，所述放大电路连接AD转换电路。
优选地，所述增压泵控制电路包括一级开关控制电路和二级开关控制电路，所述一级开关控制电路一端与所述微处理器连接，另一端与所述二级开关控制电路连接，所述二级开关控制电路与所述增压泵驱动电路板连接。
具体地，如图4所示，所述一级开关控制电路包括第二电阻R19和三极管Q4，所述二级开关控制电路包括第三电阻R20、第四电阻R21和MOS管Q5；所述微处理器通过所述第二电阻R19连接所述三极管Q4的基极，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极连接所述第三电阻R20的一端，所述第三电阻R20的另一端连接所述MOS管Q5的控制端，所述第四电阻R21的一端连接所述第三电阻R20的另一端，所述第四电阻R21的另一端连接所述MOS管Q5的输入端，所述MOS管Q5输出端通过接插件P5连接所述增压泵驱动电路板。该实施例中，增压泵控制电路将微处理器的控制信号隔离后输送给增压泵驱动电路板。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种LNG气瓶增压控制系统，其特征在于，包括LNG气瓶、汽化器、缓冲罐、压力传感器、温度传感器、控制电路板、增压泵驱动电路板、增压泵和通信装置；
所述LNG气瓶、汽化器、缓冲罐和车辆发动机通过送液管路依次连接；所述压力传感和所述温度传感器安装于所述送液管路上，所述压力传感器和所述温度传感器均与所述控制电路板连接，所述控制电路板与所述增压泵驱动电路板和通信装置连接，所述增压泵驱动电路板与所述增压泵连接，所述增压泵的进气端与所述汽化器连接，所述增压泵的出气端与所述缓冲罐连接。
2.根据权利要求1所述的LNG气瓶增压控制系统，其特征在于，所述控制电路板包括信号处理电路、AD转换电路、微处理器和增压泵控制电路；
所述压力传感器和所述温度传感器均与所述信号处理电路连接，所述信号处理电路与所述AD转换电路连接，所述AD转换电路与所述微处理器连接，所述微处理器与所述通信装置和所述增压泵控制电路连接。
3.根据权利要求2所述的LNG气瓶增压控制系统，其特征在于，所述控制电路板还包括按键电路，所述按键电路与所述微处理器连接。
4.根据权利要求3所述的LNG气瓶增压控制系统，其特征在于，所述按键电路包括第一电阻、电容和磁感应按键，所述磁感应按键通过并联的第一电阻和电容与电源连接，所述磁感应按键通过插接件连接所述微处理器。
5.根据权利要求2所述的LNG气瓶增压控制系统，其特征在于，所述信号处理电路包括滤波电路和放大电路，所述压力传感和所述温度传感器与所述滤波电路连接，所述滤波电路连接所述放大电路，所述放大电路连接AD转换电路。
6.根据权利要求2所述的LNG气瓶增压控制系统，其特征在于，所述增压泵控制电路包括一级开关控制电路和二级开关控制电路，所述一级开关控制电路一端与所述微处理器连接，另一端与所述二级开关控制电路连接，所述二级开关控制电路与所述增压泵驱动电路板连接。
7.根据权利要求6所述的LNG气瓶增压控制系统，其特征在于，所述一级开关控制电路包括第二电阻和三极管，所述二级开关控制电路包括第三电阻、第四电阻和MOS管；
所述微处理器通过所述第二电阻连接所述三极管的基极，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极连接所述第三电阻的一端，所述第三电阻的另一端连接所述MOS管的控制端，所述第四电阻的一端连接所述第三电阻的另一端，所述第四电阻的另一端连接所述MOS管的输入端，所述MOS管输出端通过接插件连接所述增压泵驱动电路板。
8.根据权利要求1至7任一项所述的LNG气瓶增压控制系统，其特征在于，所述通信装置采用GPRS。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920481965.5U CN209819215U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种lng气瓶增压控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920481965.5U CN209819215U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种lng气瓶增压控制系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN209819215U true CN209819215U (zh) | 2019-12-20 |
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| CN201920481965.5U Active CN209819215U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种lng气瓶增压控制系统 |
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| CN (1) | CN209819215U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111059461A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-24 | 常州市旭如安金属材料科技有限公司 | 一种用于lng车载气瓶的增压装置 |
| CN113124315A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-16 | 常州易控汽车电子股份有限公司 | 一种lng增压控制系统 |
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2019
- 2019-04-10 CN CN201920481965.5U patent/CN209819215U/zh active Active
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| CN111059461A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-24 | 常州市旭如安金属材料科技有限公司 | 一种用于lng车载气瓶的增压装置 |
| CN113124315A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-16 | 常州易控汽车电子股份有限公司 | 一种lng增压控制系统 |
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