CN209818435U - 一种f级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置，包括安装平台，安装平台上装设有加载支架与测试支架，加载支架上装设有加载液压缸，伺服作动器的被测液压缸装设于测试支架上，加载液压缸的活塞杆与被测液压缸的活塞杆对向设置，并通过转接头相互连接，由加载液压缸对被测液压缸施加负载；加载液压缸上装设有拉压力传感器，以检测加载液压缸的活塞杆所受拉力和压力；加载液压缸上还装设有位移传感器，以检测加载液压缸的活塞杆产生的位移。该加载模块装置不仅可以满足被测伺服作动器的加载需求还可以满足被测伺服作动器的液压缸加载测试的需要，可以获得加载缸所加载的拉力或压力大小，可以测试加载液压缸的行程位置。

Description

一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机生产设备，尤其涉及一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置。

背景技术

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机在空气和燃气的主要流程中有压气机、燃烧室和燃气透平组成的燃气轮机循环，压气机从外界大气环境吸入空气，并经过轴流式压气机逐级压缩使之增压，同时空气温度也相应提高；压缩空气被压送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧生成高温高压的气体；然后再进入到透平中膨胀做功，推动透平带动压气机和外负荷转子一起高速旋转，实现了气体或液体燃料的化学能部分转化为机械功，并输出电功。

液压缸是燃气轮机伺服作动器的关键部件，作为执行元件的液压缸在长期的使用过程中易出现内、外泄漏、密封性能降低、启动压力增高、承载能力变差等问题，尤其是内泄漏，会是液压油大量流失，导致设备性能降低，影响系统的安全性和可靠性，从而增加设备维修成本，影响生产的顺利进行。空载打压试验不易排查漏点，并且无法得到其运行过程中的状态数据，因此，有必要设计一种加载模块装置，在伺服作动器装配完成后，对其进行加载测试，以发现和排除缺陷，保证长期稳定运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置，以便于对伺服作动器的进行加载测试。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置，包括安装平台，安装平台上装设有加载支架与测试支架，加载支架上装设有加载液压缸，伺服作动器的被测液压缸装设于测试支架上，加载液压缸的活塞杆与被测液压缸的活塞杆对向设置，并通过转接头相互连接，由加载液压缸对被测液压缸施加负载；

加载液压缸上装设有拉压力传感器，以检测加载液压缸的活塞杆所受拉力和压力；

加载液压缸上还装设有位移传感器，以检测加载液压缸的活塞杆产生的位移。

拉压力传感器一端固定于加载液压缸的缸体外壁，其另一端装配于加载液压缸的活塞杆外壁。

位移传感器一端固定于加载液压缸的缸体外壁，其另一端装配于加载液压缸的活塞杆外壁。

转接头包括加载端头与测试端头，加载端头装设于加载液压缸的活塞杆末端，测试端头装设于测试液压缸的活塞杆末端，加载端头与测试端头之间通过铰轴相互连接。

加载支架包括底板，底板贴附于安装平台顶面，并采用螺栓紧固连接，底板上焊接有支板，支板向上方伸出，并与底板相互垂直，支板两侧分别设有辅支板，辅支板位于支板与底板连接处，其一边焊接于底板顶面，其另一边焊接于支板侧面，加载缸的缸体通过螺栓固定于支板顶部。

测试支架包括座板，座板贴附于安装平台顶面，并采用螺栓紧固连接，座板上焊接有撑板，撑板向上方伸出，并与座板相互垂直，撑板两侧分别设有辅撑板，辅撑板位于撑板与座板连接处，其一边焊接于座板顶面，其另一边焊接于撑板侧面，被测伺服作动器通过螺栓固定于撑板顶部。

本实用新型的优点在于：

1.该加载模块装置安装支架本体能够满足多种伺服作动器的测试要求；

2.该加载模块装置不仅可以满足被测伺服作动器的加载需求还可以满足被测伺服作动器的液压缸加载测试的需要；

3.设置拉压力传感器，可以获得加载缸所加载的拉力或压力大小，并可实时采集输出；

4.设置位移传感器，可以测试加载液压缸的行程位置，与比例换向阀配合可以实现不同加载曲线设计，获得更准确的测试数据。

附图说明

图1是本实用新型提出的F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型提出的F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置包括安装平台1，安装平台上装设有加载支架与测试支架，加载支架上装设有加载液压缸2，伺服作动器的被测液压缸装设于测试支架上，加载液压缸的活塞杆与被测液压缸的活塞杆对向设置，并通过转接头相互连接，由加载液压缸对被测液压缸施加负载；加载液压缸上装设有拉压力传感器3，以检测加载液压缸的活塞杆所受拉力和压力；加载液压缸上还装设有位移传感器4，以检测加载液压缸的活塞杆产生的位移。拉压力传感器一端固定于加载液压缸的缸体外壁，其另一端装配于加载液压缸的活塞杆外壁。位移传感器一端固定于加载液压缸的缸体外壁，其另一端装配于加载液压缸的活塞杆外壁。转接头包括加载端头5与测试端头6，加载端头装设于加载液压缸的活塞杆末端，测试端头装设于测试液压缸的活塞杆末端，加载端头与测试端头之间通过铰轴相互连接。加载支架包括底板7，底板贴附于安装平台顶面，并采用螺栓紧固连接，底板上焊接有支板8，支板向上方伸出，并与底板相互垂直，支板两侧分别设有辅支板9，辅支板位于支板与底板连接处，其一边焊接于底板顶面，其另一边焊接于支板侧面，加载缸的缸体通过螺栓固定于支板顶部。测试支架包括座板10，座板贴附于安装平台顶面，并采用螺栓紧固连接，座板上焊接有撑板11，撑板向上方伸出，并与座板相互垂直，撑板两侧分别设有辅撑板12，辅撑板位于撑板与座板连接处，其一边焊接于座板顶面，其另一边焊接于撑板侧面，被测伺服作动器通过螺栓固定于撑板顶部。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置，其特征在于：

包括安装平台，安装平台上装设有加载支架与测试支架，加载支架上装设有加载液压缸，伺服作动器的被测液压缸装设于测试支架上，加载液压缸的活塞杆与被测液压缸的活塞杆对向设置，并通过转接头相互连接，由加载液压缸对被测液压缸施加负载；

加载液压缸上装设有拉压力传感器，以检测加载液压缸的活塞杆所受拉力和压力；

加载液压缸上还装设有位移传感器，以检测加载液压缸的活塞杆产生的位移。

2.根据权利要求1所述的一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置，其特征在于：

拉压力传感器一端固定于加载液压缸的缸体外壁，其另一端装配于加载液压缸的活塞杆外壁。

3.根据权利要求1所述的一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置，其特征在于：

位移传感器一端固定于加载液压缸的缸体外壁，其另一端装配于加载液压缸的活塞杆外壁。

4.根据权利要求1所述的一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置，其特征在于：

转接头包括加载端头与测试端头，加载端头装设于加载液压缸的活塞杆末端，测试端头装设于测试液压缸的活塞杆末端，加载端头与测试端头之间通过铰轴相互连接。

5.根据权利要求1所述的一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置，其特征在于：

加载支架包括底板，底板贴附于安装平台顶面，并采用螺栓紧固连接，底板上焊接有支板，支板向上方伸出，并与底板相互垂直，支板两侧分别设有辅支板，辅支板位于支板与底板连接处，其一边焊接于底板顶面，其另一边焊接于支板侧面，加载缸的缸体通过螺栓固定于支板顶部。

6.根据权利要求1所述的一种F级燃气轮机伺服作动器测控用加载模块装置，其特征在于：

测试支架包括座板，座板贴附于安装平台顶面，并采用螺栓紧固连接，座板上焊接有撑板，撑板向上方伸出，并与座板相互垂直，撑板两侧分别设有辅撑板，辅撑板位于撑板与座板连接处，其一边焊接于座板顶面，其另一边焊接于撑板侧面，被测伺服作动器通过螺栓固定于撑板顶部。