CN209818109U - 一种隧道路面排水改造结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了隧道路面改造技术领域的一种隧道路面排水改造结构，包括隧道路面、集水井、既有中央水沟和既有行人通道，所述既有行人通道的内腔中分别开设有既有电缆沟和多个计量沟，且计量沟位于靠近隧道路面的一侧，所述计量沟的顶部嵌套有滤网，所述计量沟的内腔中安装有液位开关，所述计量沟的外壁上开设有与集水井连接有排水管，本实用新型通过基于集水发生调节大多为降水速度大于中央水沟的排水速度的问题上，采用在原有的排水速度进行空气加压，从而提高排水速度，进而提高防集水效果，并且主体改造在排水管的两端和行人路面上，对隧道影响小，施工较为简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道路面改造技术领域，具体为一种隧道路面排水改造结构。
背景技术
在随着天气不断变化现今，降雨量暴增的夏季，原有的隧道的排水功能有部分已经跟不上积水速度，导致出现隧道被淹的问题发生，所以需要对原有的隧道路面排水进行改造，现有申请号为CN201720402211.7的一种既有隧道路面排水改造系统，包括集水井、引水管和既有中央排水沟；隧道两侧各设一个集水井，两侧的集水井分别通过引水管与既有中央排水沟连通。该技术可以在一定程度上提高排水效果，但是总体的排水速度被既有中央排水沟所限制，当到达最大排水流量时，此项技术仍会发生与以往一样的积水问题发生，与泄洪时的多开渠进行疏导不同，管道流速和直径直接限制了排水流量，所以在管道直径不易变动的基础上，需要对管道流速进行改进，从而起到减少积水发生的问题发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道路面排水改造结构，以解决上述背景技术中提出的如何提高排水速度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道路面排水改造结构，包括隧道路面、集水井、既有中央水沟和既有行人通道，所述既有行人通道的内腔中分别开设有既有电缆沟和多个计量沟，且计量沟位于靠近隧道路面的一侧，所述计量沟的顶部嵌套有滤网，所述计量沟的内腔中安装有液位开关，所述计量沟的外壁上开设有与集水井连接有排水管，所述既有中央水沟上通过密封法兰连接有增压风管，且增压风管的顶部连接有鼓风机。
优选的，所述既有电缆沟和计量沟之间开设有排水孔，且排水孔位于排水管的上侧。
优选的，所述增压风管的内腔中安装有止流阀。
优选的，所述增压风管与既有中央水沟的连接处呈Y型，且所述增压风管与既有中央水沟的连接处位于既有中央水沟的排水朝向的上游。
优选的，所述鼓风机安装在高于既有中央水沟十到二十米的高处，且所述鼓风机为10-100kw功率的鼓风机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过基于集水发生调节大多为降水速度大于中央水沟的排水速度的问题上，采用在原有的排水的速度上进行空气加压，提高水排出速度，从而提高排水速度，进而提高防集水效果，并且主体改造在排水管的两端和行人路面上，对隧道影响小，施工较为简单。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型计量沟结构示意图；
图3为本实用新型既有中央水沟改造结构示意图。
图中：1隧道路面、2集水井、3既有中央水沟、4既有行人通道、5既有电缆沟、6计量沟、7滤网、8液位开关、9排水管、10增压风管、11鼓风机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道路面排水改造结构，包括隧道路面1、集水井2、既有中央水沟3和既有行人通道4，所述既有行人通道4的内腔中分别开设有既有电缆沟5和多个计量沟6，且计量沟6位于靠近隧道路面1的一侧，所述计量沟6的顶部嵌套有滤网7，所述计量沟6的内腔中安装有液位开关8，所述计量沟6的外壁上开设有与集水井2连接有排水管9，所述既有中央水沟3上通过密封法兰连接有增压风管10，且增压风管10的顶部连接有鼓风机11。
其中，所述既有电缆沟5和计量沟6之间开设有排水孔，且排水孔位于排水管9的上侧，保证既有电缆沟5中的积水不会影响到计量沟6的正常计量效果的同时，实现对电缆沟的排水，所述增压风管10的内腔中安装有止流阀，避免排水回流，所述增压风管10与既有中央水沟3的连接处呈Y型，且所述增压风管10与既有中央水沟3的连接处位于既有中央水沟3的排水朝向的上游，实现增压效果，所述鼓风机11安装在高于既有中央水沟3十到二十米的高处，且所述鼓风机11为10-100kw功率的鼓风机，保证增压效果。
工作原理：在改造过程中，对既有中央水沟3的高端(上游)，隧道一端的一定距离外进行沟槽的开设作业，实现将增压风管10通过开设沟槽与既有中央水沟3连接，并在高于隧道一定高度的位置安装鼓风机11，保证在降雨量过大时，避免鼓风机11也被淹，在既有中央水沟3的排水量达到饱和时，水位逐渐漫上既有行人通道4上，进入计量沟6中，在水位触发液位开关8后，通过鼓风机11对既有中央水沟3进行鼓风增压，提高排水速度的同时，通过引起乱流，对既有中央水沟3和集水井2进行鼓风清洗，避免堵塞导致排水量的下降，从而提高排水效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种隧道路面排水改造结构，包括隧道路面(1)、集水井(2)、既有中央水沟(3)和既有行人通道(4)，其特征在于：所述既有行人通道(4)的内腔中分别开设有既有电缆沟(5)和多个计量沟(6)，且计量沟(6)位于靠近隧道路面(1)的一侧，所述计量沟(6)的顶部嵌套有滤网(7)，所述计量沟(6)的内腔中安装有液位开关(8)，所述计量沟(6)的外壁上开设有与集水井(2)连接有排水管(9)，所述既有中央水沟(3)上通过密封法兰连接有增压风管(10)，且增压风管(10)的顶部连接有鼓风机(11)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道路面排水改造结构，其特征在于：所述既有电缆沟(5)和计量沟(6)之间开设有排水孔，且排水孔位于排水管(9)的上侧。
3.根据权利要求1所述的一种隧道路面排水改造结构，其特征在于：所述增压风管(10)的内腔中安装有止流阀。
4.根据权利要求1所述的一种隧道路面排水改造结构，其特征在于：所述增压风管(10)与既有中央水沟(3)的连接处呈Y型，且所述增压风管(10)与既有中央水沟(3)的连接处位于既有中央水沟(3)的排水朝向的上游。
5.根据权利要求1所述的一种隧道路面排水改造结构，其特征在于：所述鼓风机(11)安装在高于既有中央水沟(3)十到二十米的高处，且所述鼓风机(11)为10-100kw功率的鼓风机。
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|---|---|---|---|---|
| CN111663567A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-15 | 深圳市建工集团股份有限公司 | 一种基坑地下室通道结构防渗漏一体化施工方法 |
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Cited By (2)
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| CN111663567A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-15 | 深圳市建工集团股份有限公司 | 一种基坑地下室通道结构防渗漏一体化施工方法 |
| CN111663567B (zh) * | 2020-06-30 | 2022-01-04 | 深圳市建工集团股份有限公司 | 一种基坑地下室通道结构防渗漏一体化施工方法 |
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