CN209813925U - 一种汽车雨刷自动控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车雨刷自动控制器，包括电源电路、湿度检测电路、电子开关控制电路和多谐振荡器；所述电源电路分别为所述湿度检测电路、电子开关控制电路、多谐振荡器提供直流电源；所述湿度检测电路、多谐振荡器分别控制所述电子开关控制电路；所述电子开关控制电路的雨刷电机驱动雨刷摇摆；本实用新型能够在降雨时自动开启雨刷器，雨停后又能自动关闭雨刷器；驾驶员还可以根据雨量的大小随意调节雨刷的刮水频率，以满足不同情况下的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及到雨刷自动控制技术领域，尤其涉及到一种汽车雨刷自动控制器。
背景技术
现有的雨刷控制器需要人为去启动停止，费时费力，使用时多有不便，因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车雨刷自动控制器,解决的上述问题。
为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案如下：
一种汽车雨刷自动控制器，包括电源电路、湿度检测电路、电子开关控制电路和多谐振荡器；所述电源电路分别为所述湿度检测电路、电子开关控制电路、多谐振荡器提供直流电源；所述湿度检测电路、多谐振荡器分别控制所述电子开关控制电路；所述电子开关控制电路的雨刷电机驱动雨刷摇摆。
相对于现有技术的有益效果是，采用上述方案，本实用新型能够在降雨时自动开启雨刷器，雨停后又能自动关闭雨刷器；驾驶员还可以根据雨量的大小随意调节雨刷的刮水频率，以满足不同情况下的使用需求。
附图说明
为了更清楚的说明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种汽车雨刷自动控制器原理框图；
图2为本实用新型的一种汽车雨刷自动控制器电路原理图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“固定”、“一体成型”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，在图中，结构相似的单元是用以相同标号标示。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。
如图1-2所示，本实用新型的一个实施例是：
一种汽车雨刷自动控制器，包括电源电路、湿度检测电路、电子开关控制电路和多谐振荡器；所述电源电路分别为所述湿度检测电路、电子开关控制电路、多谐振荡器提供直流电源；所述湿度检测电路、多谐振荡器分别控制所述电子开关控制电路；所述电子开关控制电路的雨刷电机驱动雨刷摇摆。
所述电源电路包括蓄电池GB和开关S2；
所述蓄电池GB的正极与所述开关S2的第二端连接；所述蓄电池GB为叠层电池或者取自汽车蓄电池。
所述湿度检测电路包括湿度传感器、晶体管VT、电阻R5-R6、电位器RP3和电容C3；
所述开关S2的第一端与所述电容C3的第一端连接；所述电池GB的负极与所述电阻R6的第二端连接；
所述电容C3的第一端分别与所述电位器RP3的第一端、所述晶体管VT的发射极连接；所述电位器RP3的第二端分别与所述电容C3的第二端、所述晶体管VT的基极、所述电阻R5的第二端连接；所述晶体管VT的集电极与所述电阻R6的第一端连接；所述电阻R6的第二端与所述湿度传感器的b端连接；所述电阻R5的第一端与所述湿度传感器的a端连接；
所述晶体管VT选用3CG14或者S9012或者3CG21型硅PNP晶体管，所述电位器RP3选用有机实心电位器。
所述电子开关控制电路包括开关S1、电阻R7-R8、二极管VD3、雨刷电机M和集成电路IC2；
所述电阻R8的第一端与所述开关S2的第一端连接；所述电阻R6的第一端与所述开关S1的第1端连接；所述电阻R6的第二端分别与所述集成电路IC2的第2-3管脚连接；
所述开关S1的公共端与所述电阻R7的第一端连接；所述电阻R7的第二端与所述集成电路IC2的第1管脚连接；所述集成电路IC2的第5管脚与所述电阻R8的第二端连接；所述集成电路IC2的第4管脚分别与所述二极管VD3的正极、所述雨刷电机M的第二端连接；所述电阻R8的第一端分别与所述二极管VD3的负极、所述雨刷电机M的第一端连接；
所述集成电路IC2选用TWH8751或TWH8752型电子开关集成电路；所述二极管VD3选用1N4001或1N4007型硅整流二极管。
所述多谐振荡器包括电阻R1-R4、电位器RP1-RP2、电容C1-C2、二极管VD1-VD2、发光二极管VL和集成电路IC1；
所述电位器RP3的滑动端与所述集成电路IC1的第8管脚连接；所述电阻R3的第二端与所述雨刷电机M的第一端连接；所述电阻R6的第二端与所述电容C1的第二端连接；所述集成电路IC1的第3管脚与所述开关S1的第2端连接；
所述集成电路IC1的第4管脚分别与所述电阻R2-R3的第二端连接；所述电容C1的第二端分别与所述发光二极管VL的负极、所述电容C2的第二端、所述集成电路IC1的第1管脚连接；所述电阻R1的第二端分别与所述电阻R4的第二端、所述电容C1的第一端、所述集成电路IC1的第2、6管脚连接；所述电阻R1的第一端分别与所述电位器RP1的第二端、滑动端连接；所述电位器RP1的第一端与所述二极管VD1的正极连接；所述二极管VD1的负极分别与所述二极管VD2的正极、所述电阻R2的第一端、所述集成电路IC1的第7管脚连接；所述集成电路IC1的第5管脚与所述电容C2的第一端连接；所述电阻R3的第一端与所述发光二极管VL的正极连接；所述二极管VD2的负极与所述电位器RP2的第一端连接；所述电阻R4的第一端分别与所述电位器RP2的第二端、滑动端连接；
所述集成电路IC1选用NE555型时基集成电路；所述电位器RP1-RP2均选用有机实心电位器；所述二极管VD1-VD2均选用1N4148型硅开关二极管。
本实用新型的工作原理：
S1为功能开关，将S1置于“1”位置时，电子开关电路受湿度传感器控制。在未降雨时，湿度传感器两电极之间的阻值较大，晶体管VT因基极为高电位而处于截止状态，IC2内部的电子开关因1脚呈低电平而处于关断状态，雨刷器电动机M不转动。降雨时，雨水使湿度传感器两电极之间的阻值变小，VT导通，IC2内部的电子开关接通，M通电运转。雨停后，湿度传感器两电极之间的阻值增大，VT截止，IC2内电子开关断开，M停转。
将S1置于“2”位置时，电子开关电路受多谐振荡器控制。当IC1的3脚输出高电平时，IC2内部的电子开关接通，M通电工作；当IC1的3脚输出低电平时，IC2内部的电子开关断开，M停转。以上过程重复进行，使M处于间歇工作状态。
电路通电后，调整RP1和RP2的阻值，可以改变M的通电时间和断电时间；调整RP3的阻值，可以改变自动控制的灵敏度。此外，VL为电源指示发光二极管。S2为电源开关，在不行车时，应将S2关闭。
需要说明的是，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；并且，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车雨刷自动控制器，其特征在于，包括电源电路、湿度检测电路、电子开关控制电路和多谐振荡器；所述电源电路分别为所述湿度检测电路、电子开关控制电路、多谐振荡器提供直流电源；所述湿度检测电路、多谐振荡器分别控制所述电子开关控制电路；所述电子开关控制电路的雨刷电机驱动雨刷摇摆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷自动控制器，其特征在于，所述湿度检测电路包括湿度传感器、晶体管VT、电阻R5-R6、电位器RP3和电容C3。
3.根据权利要求2所述的一种汽车雨刷自动控制器，其特征在于，所述电容C3的第一端分别与所述电位器RP3的第一端、所述晶体管VT的发射极连接；所述电位器RP3的第二端分别与所述电容C3的第二端、所述晶体管VT的基极、所述电阻R5的第二端连接；所述晶体管VT的集电极与所述电阻R6的第一端连接；所述电阻R6的第二端与所述湿度传感器的b端连接；所述电阻R5的第一端与所述湿度传感器的a端连接。
4.根据权利要求2或者3所述的一种汽车雨刷自动控制器，其特征在于，所述晶体管VT选用3CG14或者S9012或者3CG21型硅PNP晶体管，所述电位器RP3选用有机实心电位器。
5.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷自动控制器，其特征在于，所述电子开关控制电路包括开关S1、电阻R7-R8、二极管VD3、雨刷电机M和集成电路IC2。
6.根据权利要求5所述的一种汽车雨刷自动控制器，其特征在于，所述开关S1的公共端与所述电阻R7的第一端连接；所述电阻R7的第二端与所述集成电路IC2的第1管脚连接；所述集成电路IC2的第5管脚与所述电阻R8的第二端连接；所述集成电路IC2的第4管脚分别与所述二极管VD3的正极、所述雨刷电机M的第二端连接；所述电阻R8的第一端分别与所述二极管VD3的负极、所述雨刷电机M的第一端连接。
7.根据权利要求5或者6所述的一种汽车雨刷自动控制器，其特征在于，所述集成电路IC2选用TWH8751或TWH8752型电子开关集成电路；所述二极管VD3选用1N4001或1N4007型硅整流二极管。
8.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷自动控制器，其特征在于，所述多谐振荡器包括电阻R1-R4、电位器RP1-RP2、电容C1-C2、二极管VD1-VD2、发光二极管VL和集成电路IC1。
9.根据权利要求8所述的一种汽车雨刷自动控制器，其特征在于，所述集成电路IC1的第4管脚分别与所述电阻R2-R3的第二端连接；所述电容C1的第二端分别与所述发光二极管VL的负极、所述电容C2的第二端、所述集成电路IC1的第1管脚连接；所述电阻R1的第二端分别与所述电阻R4的第二端、所述电容C1的第一端、所述集成电路IC1的第2、6管脚连接；所述电阻R1的第一端分别与所述电位器RP1的第二端、滑动端连接；所述电位器RP1的第一端与所述二极管VD1的正极连接；所述二极管VD1的负极分别与所述二极管VD2的正极、所述电阻R2的第一端、所述集成电路IC1的第7管脚连接；所述集成电路IC1的第5管脚与所述电容C2的第一端连接；所述电阻R3的第一端与所述发光二极管VL的正极连接；所述二极管VD2的负极与所述电位器RP2的第一端连接；所述电阻R4的第一端分别与所述电位器RP2的第二端、滑动端连接。
10.根据权利要求8或者9所述的一种汽车雨刷自动控制器，其特征在于，所述集成电路IC1选用NE555型时基集成电路；所述电位器RP1-RP2均选用有机实心电位器；所述二极管VD1-VD2均选用1N4148型硅开关二极管。
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