CN209813805U - 一种预拌混凝土运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预拌混凝土运输装置，包括主体，还包括排料装置和防护装置，所述主体包括外翻斗，所述排料装置包括内翻斗，所述内翻斗位于外翻斗的内侧，所述内翻斗的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的一侧固定连接有连接杆，所述内翻斗的内侧连接有推板，所述推板的一侧连接有连接板二。本实用新型中，通过设计安装了内翻斗，使运输装置整体采用双层式翻斗结构，便于运输及排料处理，同时运输装置内部设置有推板，便于混凝土的排料处理，解决了现有的混凝土运输装置，由于外翻斗采用一体式设计，相较双层式翻斗结构，一体式结构不便于混凝土运输及混凝土排料处理，极大地影响混凝土运输及排料效率的问题。

Description

一种预拌混凝土运输装置

技术领域

本实用新型属于运输装置技术领域，具体为一种预拌混凝土运输装置。

背景技术

该装置的车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货，且有一点的预混合的作用。

现有的混凝土运输装置，由于外翻斗采用一体式设计，相较双层式翻斗结构，一体式结构不便于混凝土运输及混凝土排料处理，且因为没有设置推板，不能辅助装置排料，极大地影响混凝土运输及排料效率的问题，为此我们提出一种预拌混凝土运输装置。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的混凝土运输装置，由于外翻斗采用一体式设计，相较双层式翻斗结构，一体式结构不便于混凝土运输及混凝土排料处理，且因为没有设置推板，不能辅助装置排料，极大地影响混凝土运输及排料效率的问题，提供一种预拌混凝土运输装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种预拌混凝土运输装置，包括主体，还包括排料装置和防护装置，所述主体包括外翻斗，所述排料装置包括内翻斗，所述内翻斗位于外翻斗的内侧，所述内翻斗的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的一侧固定连接有连接杆，所述内翻斗的内侧连接有推板，所述推板的一侧连接有连接板二，所述连接板二的一端活动连接有连接板一。

其中，所述防护装置包括收纳筒，所述收纳筒位于外翻斗的一侧，所述收纳筒的内侧固定连接有收卷轴，所述收卷轴的两侧均固定连接有扭簧，所述扭簧的一侧连接有固定轴承，所述收卷轴的外表面连接有防护布带，所述防护布带的一端连接有固定杆。

其中，所述主体还包括车架和座椅以及车轮，所述车架的一侧活动连接有外翻斗，所述车架的内侧连接有座椅，所述车架的底部活动连接有车轮。

其中，所述连接板一与连接板二之间通过转轴活动连接，且所述推板的顶部开设有凹槽。

其中，所述内翻斗与液压杆以及外翻斗相互紧密连接，且所述连接杆与外翻斗为一体式结构。

其中，所述外翻斗的顶部连接有卡钩，所述固定杆的两侧均开设有限位凹槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设计安装了位于外翻斗内侧的内翻斗，将翻斗设计为双层，使运输装置整体采用双层式翻斗结构，便于运输及排料处理，同时运输装置内部设置有推板，便于混凝土的排料处理，解决了现有的混凝土运输装置，由于外翻斗采用一体式设计，相较双层式翻斗结构，一体式结构不便于混凝土运输及混凝土排料处理，极大地影响混凝土运输及排料效率的问题。

2、本实用新型中，通过设计安装了位于外翻斗一侧的收纳筒等，可在运输混凝土时，防止混凝土溢出，增加运输的稳定性，防止出现物料浪费的情况，解决了现有的混凝土运输装置，由于没有设置收纳筒等装置，造成运输时混凝土可能溢出，造成物料浪费的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型外翻斗的结剖视图；

图3为本实用新型外翻斗的俯视图；

图4为本实用新型收纳筒的剖视图。

图中标记：1、车架；2、防护布带；3、座椅；4、车轮；5、外翻斗；6、收纳筒；7、液压杆；8、连接杆；9、连接板一；10、内翻斗；11、连接板二；12、推板；13、收卷轴；14、扭簧；15、固定轴承；16、固定杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种预拌混凝土运输装置，包括主体，还包括排料装置和防护装置，主体包括外翻斗5，排料装置包括内翻斗10，内翻斗10位于外翻斗5的内侧，内翻斗10的底部固定连接有液压杆7，液压杆7的一侧固定连接有连接杆8，内翻斗10的内侧连接有推板12，推板12的一侧连接有连接板二11，连接板二11的一端活动连接有连接板一9，通过设计安装了位于外翻斗5内侧的内翻斗10，将翻斗设计为双层，使运输装置整体采用双层式翻斗结构，便于运输及排料处理，同时运输装置内部设置有推板12，便于混凝土的排料处理，解决了现有的混凝土运输装置，由于外翻斗5采用一体式设计，相较双层式翻斗结构，一体式结构不便于混凝土运输及混凝土排料处理，极大地影响混凝土运输及排料效率的问题。

进一步的，防护装置包括收纳筒6，收纳筒6位于外翻斗5的一侧，收纳筒6的内侧固定连接有收卷轴13，收卷轴13的两侧均固定连接有扭簧14，扭簧14的一侧连接有固定轴承15，收卷轴13的外表面连接有防护布带2，防护布带2的一端连接有固定杆16，便于保证防护装置的使用，通过设计安装了位于外翻斗5一侧的收纳筒6等，可在运输混凝土时，防止混凝土溢出，增加运输的稳定性，防止出现物料浪费的情况，解决了现有的混凝土运输装置，由于没有设置收纳筒6等装置，造成运输时混凝土可能溢出，造成物料浪费的问题。

进一步的，主体还包括车架1和座椅3以及车轮4，车架1的一侧活动连接有外翻斗5，车架1的内侧连接有座椅3，车架1的底部活动连接有车轮4，便于保证主体的使用。

进一步的，连接板一9与连接板二11之间通过转轴活动连接，且推板12的顶部开设有凹槽，便于保证连接板一9的使用。

进一步的，内翻斗10与液压杆7以及外翻斗5相互紧密连接，且连接杆8与外翻斗5为一体式结构，便于增加装置的紧密性。

进一步的，外翻斗5的顶部连接有卡钩，固定杆16的两侧均开设有限位凹槽，便于将固定杆16固定。

工作原理：该装置使用时，将混凝土放置在外翻斗5，然后启动装置即可进行运输，然后将通过装置内部的液压伸缩杆以及外翻斗5内侧的液压杆7，即可将外翻斗5和内翻斗10进行翻动，并通过拉动推板12即可辅助装置将混凝土排出，在运输前，握住固定杆16并拉动，即可带动收卷轴13转动并将防护布带2抽出，然后将固定杆16与外翻斗5顶部的卡钩卡合固定，此时由于防护布带2覆盖在外翻斗5的顶部开口处，即可防止混凝土溢出，在排料时，挪动固定杆16，即可通过扭簧14的弹力带动收卷轴13回转并将防护布带2收卷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种预拌混凝土运输装置，包括主体，其特征在于：还包括排料装置和防护装置，所述主体包括外翻斗（5），所述排料装置包括内翻斗（10），所述内翻斗（10）位于外翻斗（5）的内侧，所述内翻斗（10）的底部固定连接有液压杆（7），所述液压杆（7）的一侧固定连接有连接杆（8），所述内翻斗（10）的内侧连接有推板（12），所述推板（12）的一侧连接有连接板二（11），所述连接板二（11）的一端活动连接有连接板一（9）。

2.如权利要求1所述的一种预拌混凝土运输装置，其特征在于：所述防护装置包括收纳筒（6），所述收纳筒（6）位于外翻斗（5）的一侧，所述收纳筒（6）的内侧固定连接有收卷轴（13），所述收卷轴（13）的两侧均固定连接有扭簧（14），所述扭簧（14）的一侧连接有固定轴承（15），所述收卷轴（13）的外表面连接有防护布带（2），所述防护布带（2）的一端连接有固定杆（16）。

3.如权利要求1所述的一种预拌混凝土运输装置，其特征在于：所述主体还包括车架（1）和座椅（3）以及车轮（4），所述车架（1）的一侧活动连接有外翻斗（5），所述车架（1）的内侧连接有座椅（3），所述车架（1）的底部活动连接有车轮（4）。

4.如权利要求1所述的一种预拌混凝土运输装置，其特征在于：所述连接板一（9）与连接板二（11）之间通过转轴活动连接，且所述推板（12）的顶部开设有凹槽。

5.如权利要求3所述的一种预拌混凝土运输装置，其特征在于：所述内翻斗（10）与液压杆（7）以及外翻斗（5）相互紧密连接，且所述连接杆（8）与外翻斗（5）为一体式结构。

6.如权利要求2所述的一种预拌混凝土运输装置，其特征在于：所述外翻斗（5）的顶部连接有卡钩，所述固定杆（16）的两侧均开设有限位凹槽。