CN209812122U - 一种汽车刹车用刹车片检测固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车用刹车片检测固定装置，包括检测机架、安装头和垫片，所述检测机架的一侧设置有夹持平台，所述夹持平台远离检测机架的一侧设置有夹头，所述夹头之间设置有刹车片，其中，所述安装头设置于夹头的内侧，所述固定板远离定位塞的垂面设置有活动板，所述活动板靠近固定板的一侧开设有通孔，所述通孔远离活动板的一侧设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿于活动板与固定板的连接处，所述活动板与固定板靠近夹头的一侧开设有固定槽。该汽车刹车用刹车片检测固定装置，固定槽的内部尺寸与刹车片的外形尺寸相吻合，固定槽直接划归刹车片的下垂轨迹，使刹车片固定较为整齐，竖直方向方便对齐，在拉力的时候，减小检测误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车技术领域，具体为一种汽车刹车用刹车片检测固定装置。
背景技术
刹车片也叫刹车皮，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，刹车片在刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，实现车辆减速刹车的目的。
刹车片为汽车常用制动零部件之一，刹车片在投入市场上之前需要进行检测，对刹车片进行拉力测试，需要将刹车片进行固定。
现有的刹车片固定装置在使用的时候，不能使刹车片固定较为整齐，竖直方向不方便对齐，在拉力的时候，容易造成检测误差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车用刹车片检测固定装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的不能使刹车片固定较为整齐，竖直方向不方便对齐，在拉力的时候，容易造成检测误差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车用刹车片检测固定装置，包括检测机架、安装头和垫片，所述检测机架的一侧设置有夹持平台，所述夹持平台远离检测机架的一侧设置有夹头，所述夹头之间设置有刹车片，其中，
所述安装头设置于夹头的内侧，所述安装头远离夹头的垂面设置有定位塞，所述定位塞远离安装头的一侧设置有固定板，所述固定板设置于夹头的外侧，所述固定板远离定位塞的垂面设置有活动板，所述活动板靠近固定板的一侧开设有通孔，所述通孔远离活动板的一侧设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿于活动板与固定板的连接处，所述活动板与固定板靠近夹头的一侧开设有固定槽；
所述垫片固定于活动板远离固定板的一侧，所述垫片远离活动板的一侧设置有定位机构。
优选的，所述定位塞圆柱形结构，且定位塞的半径与夹头的半径之差接近于零。
优选的，所述固定板与活动板之间构成伸缩结构，且伸缩结构共设置有两组，并且伸缩结构关于刹车片的中线对称。
优选的，所述固定槽的内部尺寸与刹车片的外形尺寸相吻合。
优选的，所述定位机构包括定位块和定位槽，所述定位块固定于垫片远离活动板的一侧，所述定位块远离垫片的一侧设置有定位槽，所述定位槽远离定位块的一侧设置有垫片，所述垫片的内侧开设有定位槽，所述定位槽与定位块之间为一一对应设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车刹车用刹车片检测固定装置：
1.固定槽的内部尺寸与刹车片的外形尺寸相吻合，固定槽直接划归刹车片的下垂轨迹，使刹车片固定较为整齐，竖直方向方便对齐，在拉力的时候，减小检测误差；
2.固定板与活动板之间构成伸缩结构，通过调整活动板的垫片之间的距离，使该固定装置可以适应不同长度的刹车片；
3.定位塞的半径与夹头的半径之差接近于零，安装固定槽的时候，直接将两个定位塞与夹头对应安装好即可，方便安装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视剖视结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处局部放大结构示意图。
图中：1、检测机架，2、夹持平台，3、夹头，4、安装头，5、定位塞，6、固定板，7、活动板，8、垫片，9、固定槽，10、刹车片，11、定位机构，11a、定位块，11b、定位槽，12、紧固螺栓，13、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车用刹车片检测固定装置，包括检测机架1、夹持平台2、夹头3、安装头4、定位塞5、固定板6、活动板7、垫片8、固定槽9、刹车片10、定位机构11、紧固螺栓12和通孔13，所述检测机架1的一侧设置有夹持平台2，所述夹持平台2远离检测机架1的一侧设置有夹头3，所述夹头3之间设置有刹车片10，其中，
所述安装头4设置于夹头3的内侧，所述安装头4远离夹头3的垂面设置有定位塞5，所述定位塞5远离安装头4的一侧设置有固定板6，所述定位塞5圆柱形结构，且定位塞5的半径与夹头3的半径之差接近于零，直接将定位塞5填充在夹头3的内侧，实现精准固定装置的安装，所述固定板6设置于夹头3的外侧，所述固定板6远离定位塞5的垂面设置有活动板7，所述固定板6与活动板7之间构成伸缩结构，且伸缩结构共设置有两组，并且伸缩结构关于刹车片10的中线对称，通过固定板6与活动板7伸缩，使固定装置可以适应不同长度检测的刹车片10，增加该固定装置的使用率，所述活动板7靠近固定板6的一侧开设有通孔13，所述通孔13远离活动板7的一侧设置有紧固螺栓12，所述紧固螺栓12贯穿于活动板7与固定板6的连接处，所述活动板7与固定板6靠近夹头3的一侧开设有固定槽9，所述固定槽9的内部尺寸与刹车片10的外形尺寸相吻合，固定槽9直接贴附在刹车片10的边缘，直接可以确定刹车片10的位置，方便对刹车片10进行定位安装；
所述垫片8固定于活动板7远离固定板6的一侧，所述垫片8远离活动板7的一侧设置有定位机构11，所述定位机构11包括定位块11a和定位槽11b，所述定位块11a固定于垫片8远离活动板7的一侧，所述定位块11a远离垫片8的一侧设置有定位槽11b，所述定位槽11b远离定位块11a的一侧设置有垫片8，所述垫片8的内侧开设有定位槽11b，所述定位槽11b与定位块11a之间为一一对应设置，直接将两个伸缩结构确定好，通过定位槽11b与定位块11a，直接形成伸缩结构形成定位，安装简单。
工作原理：在使用该汽车刹车用刹车片检测固定装置时，首先，将该装置的夹持平台2和夹头3移动到最近的位置，根据刹车片的长度调整两个夹头3之间的位置，调整好后，将固定板6侧边携带的安装头4、定位塞5直接安装在夹头3的内侧，直接将固定板6的位置确定好，上端的活动板7受重力垂直下滑，活动板7直接下滑后，旋转紧固螺栓12，紧固螺栓12使下端的固定板6和活动板7之间的连接松动，拉动活动板7，活动板7的定位槽11b直接与上端活动板7的定位块11a进行扣合，两个垫片8直接贴合，保证活动板7之间形成垂直线，旋转活动板7与固定板6连接处的紧固螺栓12，紧固螺栓12使下端活动板7与固定板6位置直接确定好，然后将刹车片10直接扣在固定槽9的内侧，同一时间利用夹头3直接夹紧刹车片10，直接将刹车片10的位置固定好，操作准确，节省校准时间，增加检测精准性，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车刹车用刹车片检测固定装置，包括检测机架（1）、安装头（4）和垫片（8），其特征在于：所述检测机架（1）的一侧设置有夹持平台（2），所述夹持平台（2）远离检测机架（1）的一侧设置有夹头（3），所述夹头（3）之间设置有刹车片（10），其中，
所述安装头（4）设置于夹头（3）的内侧，所述安装头（4）远离夹头（3）的垂面设置有定位塞（5），所述定位塞（5）远离安装头（4）的一侧设置有固定板（6），所述固定板（6）设置于夹头（3）的外侧，所述固定板（6）远离定位塞（5）的垂面设置有活动板（7），所述活动板（7）靠近固定板（6）的一侧开设有通孔（13），所述通孔（13）远离活动板（7）的一侧设置有紧固螺栓（12），所述紧固螺栓（12）贯穿于活动板（7）与固定板（6）的连接处，所述活动板（7）与固定板（6）靠近夹头（3）的一侧开设有固定槽（9）；
所述垫片（8）固定于活动板（7）远离固定板（6）的一侧，所述垫片（8）远离活动板（7）的一侧设置有定位机构（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用刹车片检测固定装置，其特征在于：所述定位塞（5）圆柱形结构，且定位塞（5）的半径与夹头（3）的半径之差接近于零。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用刹车片检测固定装置，其特征在于：所述固定板（6）与活动板（7）之间构成伸缩结构，且伸缩结构共设置有两组，并且伸缩结构关于刹车片（10）的中线对称。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用刹车片检测固定装置，其特征在于：所述固定槽（9）的内部尺寸与刹车片（10）的外形尺寸相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用刹车片检测固定装置，其特征在于：所述定位机构（11）包括定位块（11a）和定位槽（11b），所述定位块（11a）固定于垫片（8）远离活动板（7）的一侧，所述定位块（11a）远离垫片（8）的一侧设置有定位槽（11b），所述定位槽（11b）远离定位块（11a）的一侧设置有垫片（8），所述垫片（8）的内侧开设有定位槽（11b），所述定位槽（11b）与定位块（11a）之间为一一对应设置。
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