CN209810466U - 雾化喷涂调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾化喷涂调节装置，包括用于储油的油桶、增压桶、调节组件和雾化喷头，增压桶内设置有可上下移动的活塞，活塞与增压桶桶底之间形成为密闭的增压腔，增压腔通过油管与油桶内部连通，增压筒底部设置有出油口，出油口和雾化喷头之间通过管路连接，用于控制管路开关和流量的调节组件设置在管路上。本实用新型提供稳定供油压力，在压力恒定的条件下为雾化喷头供给油液，实现更优的雾化喷涂效果，且有效降低了喷油量，使其雾化喷涂更加均匀。同时能够借助压强差实现油液的抽取。

Description

雾化喷涂调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造领域，尤其涉及一种雾化喷涂调节装置。

背景技术

汽车焊接制造工艺中，汽车上的板件焊接组装前，需要喷涂防飞溅液，以防止焊接过程中产生的飞溅熔滴粘附在工件表面，避免影响工件外板美观及质量缺陷。

大多工厂在焊接过程中，通常由于供油管路长，供油压力不稳定，靠现有的调节单元调节流量及气压，喷出油液不能完全雾化，且喷油量较多，会使喷涂过程中油液外溢以及板件在传输过程中遗撒严重，油污滴落地面及设备表面，不仅污染环境，且存在人员滑倒伤害的危险，存在火灾事故隐患，同时油污渗入设备内部，造成设备故短路故障，影响生产运转率。

如何解决上述技术问题成了本领域技术人员的努力方向。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种雾化喷涂调节装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种雾化喷涂调节装置，包括用于储油的油桶，还包括：

增压桶，增压桶内设置有可上下移动的活塞，活塞与增压桶桶底之间形成为密闭的增压腔，增压腔通过油管与油桶内部连通，增压筒底部设置有出油口；

雾化喷头，出油口和雾化喷头之间通过管路连接；

用于控制管路开关和流量的调节组件，调节组件设置在管路上。

可选地，雾化喷涂调节装置还包括螺杆和螺母，螺杆和螺母相互配合，增压桶桶顶上设置有安装孔，螺母固定在安装孔内，螺杆的第一端与增压桶内的活塞上部刚接，螺杆的第二端通过螺母位于增压桶外部。

可选地，增压桶桶顶上设置有进油口，活塞上竖向设置有通孔，油管的第一端位于油桶内的油液中，油管的第二端穿过进油口与通孔连接。

可选地，活塞和增压桶桶底内壁均形成为顶点竖直向下的圆锥形状。

可选地，出油口设置在增压桶桶底内壁的顶点处。

可选地，增压桶还设置有用于排放增压腔内气体的出气口，出气口上设置有开关阀。

可选地，调节组件包括安全阀、过滤器、单向阀、流量调节阀和球阀，安全阀、过滤器、单向阀、流量调节阀和球阀依次设置在出油口到雾化喷头之间的管路上。

可选地，调节组件还包括精过滤器和压力表，精过滤器设置在过滤器和单向阀之间的管路上，压力表设置在流量调节阀和球阀之间的管路上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供稳定供油压力，在压力恒定的条件下为雾化喷头供给油液，实现更优的雾化喷涂效果，且有效降低了喷油量，使其雾化喷涂更加均匀。同时能够借助压强差实现油液的抽取。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述的雾化喷涂调节装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述的增压桶的剖视图。

附图标记说明

1-油桶，2-油管，3-增压桶，4-螺杆，5-螺母，6-开关阀，7-出气口，8- 安全阀，9-过滤器，10-精过滤器，11-单向阀，12-流量调节阀，13-球阀，14- 压力表，15-雾化喷头，16-管路，17-出油口，18-通孔，19-进油口，20-活塞， 21-桶底。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是基于附图所示的方位或位置关系进行定义的，具体地可参考图1所示的图面方向并结合相应零部件在其他附图中的位置关系。此外，本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1所示，本实用新型涉及一种雾化喷涂调节装置，包括用于储油的油桶1、增压桶3、调节组件和雾化喷头15。

增压桶3形成为圆柱形状，增压桶3桶顶上设置有进油口19和安装孔，增压桶3桶底21内壁形成为顶点竖直向下的圆锥形状，桶底21内壁的顶点处竖向设置有出油口17，出油口17、进油口19和安装孔均形成为通孔18结构。

增压桶3内设置有活塞20，活塞20形成为顶点竖直向下的圆锥形状，活塞 20的下侧面与增压桶3桶底21的内壁面可完全贴合，活塞20的竖直侧面与增压桶3内壁贴合，使活塞20与增压桶3桶底21之间形成为密闭的增压腔。活塞20上竖向设置有通孔18。

活塞20和增压桶3桶底的圆锥形状，增加了活塞20和桶底对油液的挤压面积，使其具备更优的挤压效果。桶底倾斜向下，有利于油液的流动。

如图2所示，增压桶3还设置有丝杆机构，丝杠机构包括相互配合的螺杆3 和螺母5，螺母5固定在安装孔内，螺杆3的第一端与增压桶3内的活塞20上侧面刚接，螺杆3的第二端通过螺母5位于增压桶3外部。螺杆3在电机的驱动下转动，在螺母5的作用下，螺杆3带动活塞20在增压桶3内上下移动。螺杆3的第二端上设置有圆形把手，在对增压桶3进行清洗的过程中，也可用人力转动圆形把手来控制活塞20的上下移动。

增压桶3上设置有用于排放增压腔内气体的出气口7，出气口7设置在增压桶3的下部，出气口7上设置有开关阀6。

油桶1通过油管2与增压桶3连接，在具体实施方案中，油管2上设置有开关。油管2的第一端位于油桶1内的油液中，油管2的第二端穿过进油口19 与通孔18连接，即使增压腔通过油管2与油桶1内部连通。

出油口17与增压腔、增压桶3外部均连通。出油口17和雾化喷头15之间通过管路16连接。用于控制管路16开关和流量的调节组件设置在管路16上。

调节组件包括安全阀8、过滤器9、精过滤器10、单向阀11、流量调节阀 12、压力表14和球阀13，安全阀8、过滤器9、精过滤器10、单向阀11、流量调节阀12、压力表14和球阀13依次设置在出油口17到雾化喷头15之间的管路16上。

本实用新型雾化喷涂调节装置的工作原理如下：

调节装置启动前，关闭油管2上的开关，打开管路16上的球阀13，打开增压桶3出气口7的开关阀6，手动转动螺杆3的圆形把手，使活塞20与增压桶 3桶顶之间的距离变小，增压腔的空间增大，使增压桶3内吸进外部的空气。

接着关闭出气口7的开关阀6，再次手动转动螺杆3的圆形把手，使活塞20与增压桶3桶顶之间的距离变大，压缩增压腔，使增压桶3从出油口17向管路16排出空气，排出的空气经过管路16从雾化喷头15排放，空气能够对管路 16内部和雾化喷头15进行吹扫。螺杆3转动到下位限，增压腔完全压缩时，吹扫完成，关闭球阀13。至此调节装置工作之前的准备工作完成。

打开油管2上的开关，启动驱动电机，螺杆3在电机的驱动下上旋，增压腔增大，由于压强差，油桶1内的油液通过油管2进入增压腔。油液进入完成后，关闭油管2上的开关，关闭电机。

接着，打开管路16上的球阀13，启动驱动电机，螺杆3在电机的驱动下下旋，压缩增压腔，经过挤压加压的油液经过管路16和调节组件，从雾化喷头15 喷出。过滤器9和精过滤器10对油液中的微小杂质进行二次过滤，避免杂质对雾化喷头15的堵塞，造成雾化效果不好。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (8)

1.一种雾化喷涂调节装置，包括用于储油的油桶，其特征在于：还包括：

增压桶，增压桶内设置有可上下移动的活塞，活塞与增压桶桶底之间形成为密闭的增压腔，增压腔通过油管与油桶内部连通，增压筒底部设置有出油口；

雾化喷头，出油口和雾化喷头之间通过管路连接；

用于控制管路开关和流量的调节组件，调节组件设置在管路上。

2.根据权利要求1所述的一种雾化喷涂调节装置，其特征在于：雾化喷涂调节装置还包括螺杆和螺母，螺杆和螺母相互配合，增压桶桶顶上设置有安装孔，螺母固定在安装孔内，螺杆的第一端与增压桶内的活塞上部刚接，螺杆的第二端通过螺母位于增压桶外部。

3.根据权利要求1所述的一种雾化喷涂调节装置，其特征在于：增压桶桶顶上设置有进油口，活塞上竖向设置有通孔，油管的第一端位于油桶内的油液中，油管的第二端穿过进油口与通孔连接。

4.根据权利要求1所述的一种雾化喷涂调节装置，其特征在于：活塞和增压桶桶底内壁均形成为顶点竖直向下的圆锥形状。

5.根据权利要求4所述的一种雾化喷涂调节装置，其特征在于：出油口设置在增压桶桶底内壁的顶点处。

6.根据权利要求1所述的一种雾化喷涂调节装置，其特征在于：增压桶还设置有用于排放增压腔内气体的出气口，出气口上设置有开关阀。

7.根据权利要求1所述的一种雾化喷涂调节装置，其特征在于：调节组件包括安全阀、过滤器、单向阀、流量调节阀和球阀，安全阀、过滤器、单向阀、流量调节阀和球阀依次设置在出油口到雾化喷头之间的管路上。

8.根据权利要求7所述的一种雾化喷涂调节装置，其特征在于：调节组件还包括精过滤器和压力表，精过滤器设置在过滤器和单向阀之间的管路上，压力表设置在流量调节阀和球阀之间的管路上。