CN209804503U - 一种三触点汽车开关总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三触点汽车开关总成，包括开关外壳，所述开关外壳的上端从左到右依次开设有凹槽一、凹槽二和凹槽三，所述凹槽一的两端开设有凹槽四，所述凹槽二的两端开设有凹槽五，所述凹槽三的两端开设有凹槽六。该三触点汽车开关总成，采用三个触点控制喇叭鸣笛的方式，使得驾驶人员在驾驶时，可以根据自己的习惯和需求选择按动其中一个触点，使得喇叭鸣笛；采用弹簧连接按钮，使得按钮在外力的作用下向下压动弹簧，直到按钮接触到触点，当放开按钮时，按钮可以依靠弹簧的回弹力与触点分开，断开导电回路，结构简单，使用方便；采用导电材质的按钮和触点，有利于在装置内形成闭合回路，使得喇叭鸣笛。

Description

一种三触点汽车开关总成

技术领域

本实用新型涉及汽车开关总成设备技术领域，具体为一种三触点汽车开关总成。

背景技术

总成就是将一系列零件或者是产品，组合成实现某一个特定功能的整体，总成也做“总承”，例如发动机动力总成、传动总成等，开关总成就是将一系列零件组合成一个开关。

汽车开关总成包括很多方面的开关总成，例如大灯调节开关和后视镜开关等等，还有控制汽车鸣笛的开关总成，但是现有的控制喇叭鸣笛的开关只在方向盘的中间，驾驶员需要将手拿开拍打在方向盘的中间才行，不能在两边控制鸣笛。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三触点汽车开关总成，以解决上述背景技术中提出现有的控制喇叭鸣笛的开关只在方向盘的中间，驾驶员需要将手拿开拍打在方向盘的中间才行，不能在两边控制鸣笛的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三触点汽车开关总成，包括开关外壳，所述开关外壳的上端从左到右依次开设有凹槽一、凹槽二和凹槽三，所述凹槽一的两端开设有凹槽四，所述凹槽二的两端开设有凹槽五，所述凹槽三的两端开设有凹槽六。

优选的，所述凹槽一的内部固定连接有触点一，且触点一设有两组，所述凹槽四的内壁上固定连接有弹簧一，所述弹簧一的上端固定连接有按钮一。

优选的，所述凹槽二的内部固定连接有触点二，且触点二设有两组，所述凹槽五的内壁上固定连接有弹簧二，所述弹簧二的上端固定连接有按钮二。

优选的，所述凹槽三的内部固定连接有触点三，且触点三设有两组，所述凹槽六的内壁上固定连接有弹簧三，所述弹簧三的上端固定连接有按钮三。

优选的，所述触点一、触点二、触点三和按钮一、按钮二、按钮三均为导电材质。

优选的，所述触点一、触点二、触点三通过导线电性连接有喇叭。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该三触点汽车开关总成，采用三个触点控制喇叭鸣笛的方式，使得驾驶人员在驾驶时，可以根据自己的习惯和需求选择按动其中一个触点，使得喇叭鸣笛；采用弹簧连接按钮，使得按钮在外力的作用下向下压动弹簧，直到按钮接触到触点，当放开按钮时，按钮可以依靠弹簧的回弹力与触点分开，断开导电回路，结构简单，使用方便；采用导电材质的按钮和触点，有利于在装置内形成闭合回路，使得喇叭鸣笛；该装置结构简单，三触点控制鸣笛，使得驾驶操作更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图一；

图2为本实用新型剖面结构示意图二；

图3为本实用新型内部电路结构示意图。

图中：1、开关外壳；2、凹槽一；3、凹槽二；4、凹槽三；5、触点一；6、凹槽四；7、弹簧一；8、按钮一；9、触点二；10、凹槽五；11、弹簧二；12、按钮二；13、触点三；14、凹槽六；15、弹簧三；16、按钮三；17、喇叭。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种三触点汽车开关总成，包括开关外壳1，开关外壳1的上端从左到右依次开设有凹槽一2、凹槽二3和凹槽三4，凹槽一2的两端开设有凹槽四6，凹槽二3的两端开设有凹槽五10，凹槽三4的两端开设有凹槽六14。

进一步的，凹槽一2的内部固定连接有触点一5，且触点一5设有两组，凹槽四6的内壁上固定连接有弹簧一7，弹簧一7的上端固定连接有按钮一8，有利于当按动按钮一8时，按钮一8可以接触到触点一5，使得按钮一8、触点一5、导线和喇叭17之间形成一个完整的电路，使得喇叭17鸣叫。

进一步的，凹槽二3的内部固定连接有触点二9，且触点二9设有两组，凹槽五10的内壁上固定连接有弹簧二11，弹簧二11的上端固定连接有按钮二12，有利于当按动按钮二12时，按钮二12可以接触到触点二9，使得按钮二12、触点二9、导线和喇叭17之间形成一个完整的电路，使得喇叭17鸣叫。

进一步的，凹槽三4的内部固定连接有触点三13，且触点三13设有两组，凹槽六14的内壁上固定连接有弹簧三15，弹簧三15的上端固定连接有按钮三16，有利于当按动按钮三16时，按钮三16可以接触到触点三13，使得按钮三16、触点三13、导线和喇叭17之间形成一个完整的电路，使得喇叭17鸣叫。

进一步的，触点一5、触点二9、触点三13和按钮一8、按钮二12、按钮三16均为导电材质，使得当按钮与触点相互接触之后，装置内部可以产生一个完整的闭合回路。

进一步的，触点一5、触点二9、触点三13通过导线电性连接有喇叭17，有利于让喇叭17和触点一5、触点二9、触点三13之间相互连接。

工作原理：首先将该开关总成安装在汽车的方向盘内，使得凹槽二3对准汽车方向盘的中间，凹槽一2和凹槽三4在汽车方向盘的两侧环形装置内，当遇到需要鸣笛的情况时，可以按动方形盘的中间，使得按钮二12和触点二9接触，形成闭合回路，让喇叭17鸣笛，也可以通过左右手的大拇指对方向盘两侧的按钮一8或按钮三16进行按动，使得按钮一8和触点一5接触或是按钮三16和触点三13接触，形成闭合回路，让喇叭17鸣笛。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种三触点汽车开关总成，包括开关外壳（1），其特征在于：所述开关外壳（1）的上端从左到右依次开设有凹槽一（2）、凹槽二（3）和凹槽三（4），所述凹槽一（2）的两端开设有凹槽四（6），所述凹槽二（3）的两端开设有凹槽五（10），所述凹槽三（4）的两端开设有凹槽六（14）。

2.根据权利要求1所述的一种三触点汽车开关总成，其特征在于：所述凹槽一（2）的内部固定连接有触点一（5），且触点一（5）设有两组，所述凹槽四（6）的内壁上固定连接有弹簧一（7），所述弹簧一（7）的上端固定连接有按钮一（8）。

3.根据权利要求2所述的一种三触点汽车开关总成，其特征在于：所述凹槽二（3）的内部固定连接有触点二（9），且触点二（9）设有两组，所述凹槽五（10）的内壁上固定连接有弹簧二（11），所述弹簧二（11）的上端固定连接有按钮二（12）。

4.根据权利要求3所述的一种三触点汽车开关总成，其特征在于：所述凹槽三（4）的内部固定连接有触点三（13），且触点三（13）设有两组，所述凹槽六（14）的内壁上固定连接有弹簧三（15），所述弹簧三（15）的上端固定连接有按钮三（16）。

5.根据权利要求4所述的一种三触点汽车开关总成，其特征在于：所述触点一（5）、触点二（9）、触点三（13）和按钮一（8）、按钮二（12）、按钮三（16）均为导电材质。

6.根据权利要求4所述的一种三触点汽车开关总成，其特征在于：所述触点一（5）、触点二（9）、触点三（13）通过导线电性连接有喇叭（17）。