CN209804470U - 一种房车智能省电总开关装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车智能省电总开关装置，包括外壳、第一火线触点、第二火线触点、第一零线触点、第二零线触点和地线触点，外壳内部还设有电机、推板、推杆、电流传感器和控制器，电机上设有螺杆，螺杆上设有推块，推板与推块之间设有第一弹簧，推杆安装在推板上，推杆上设有火线触块和零线触块，火线触块与第一火线触点接触，零线触块与第一零线触点接触。该房车智能省电总开关装置结构简单，使用方便，能够自动检测电路中的电流是否过大，从而切断电源，过载保护，实用，安全，避免了事故的发生。

Description

一种房车智能省电总开关装置

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种房车智能省电总开关装置。

背景技术

房车的总开关是用于控制整个房车的电源开关，其主要的功能是为了当整车发生故障时，能够快速的将其进行切断，保证房车的安全，避免事故的发生。但是目前的开关一般为手动开关和电磁式的开关，手动开关需要人工手动开启，不利于及时关闭电源。而电磁式的开关则需要故障消失之后，通过人工手动的将其打上，造成不便。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种房车智能省电总开关装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种房车智能省电总开关装置，包括外壳、第一火线触点、第二火线触点、第一零线触点、第二零线触点和地线触点，其特征在于，所述第一火线触点、第二火线触点、第一零线触点、第二零线触点和地线触点均安装在所述外壳中，所述外壳内部还设有电机、推板、推杆、电流传感器和控制器，所述电机上设有螺杆，所述螺杆上设有推块，所述推板在所述推块的前端，所述推板与推块之间设有第一弹簧，所述推杆安装在所述推板上，所述推杆在所述推板的前端，所述推杆与螺杆的中心线重合，所述推杆上设有火线触块和零线触块，所述火线触块上连接有火线，所述零线触块上连接有零线，所述火线触块与第一火线触点接触，所述零线触块与第一零线触点接触，所述电流传感器通过电线与火线、零线连接，所述电流传感器通过电线与控制器连接，所述控制器与电机之间通过电线连接，所述第二火线触点与第二零线触点上均设有第一触点弹片，所述外壳内壁上设有第一支撑块，所述第一支撑块上设有滑杆，所述滑杆上设有固定块，所述固定块通过滑动部安装在所述滑杆上，所述滑杆上套有第二弹簧，所述固定块在所述第二弹簧的上端，所述固定块上设有第二触点弹片，所述第一触点弹片与第二触点弹片相接触，所述第一火线触点、第一零线触点通过电线与第二触点弹片连接。

在本实用新型的这种房车智能省电总开关装置中，所述推杆包括第一推杆、第二推杆和第三推杆，所述第二推杆将第一推杆与第三推杆相连接，所述第二推杆与第一推杆通过螺纹的方式连接，所述第二推杆与第三推杆通过螺纹的方式连接。

在本实用新型的这种房车智能省电总开关装置中，所述第二推杆为绝缘材料。

在本实用新型的这种房车智能省电总开关装置中，所述固定块的下端设有磁铁，所述外壳的内壁上设有第二支撑块，所述第二支撑块上设有电磁铁，所述电磁铁外部绕有线圈，所述线圈的两端连接在所述控制器上。

实施本实用新型的这种房车智能省电总开关装置，具有以下有益效果：该房车智能省电总开关装置结构简单，使用方便，能够自动检测电路中的电流是否过大，从而切断电源，过载保护，实用，安全，避免了事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的房车智能省电总开关装置结构示意图；

图2为图1中的A处局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至2所示，本实用新型的这种房车智能省电总开关装置，包括外壳10、第一火线触点11、第二火线触点12、第一零线触点13、第二零线触点14和地线触点15。第一火线触点11、第二火线触点12、第一零线触点13、第二零线触点14和地线触点15均安装在外壳10中。外壳10内部还设有电机16、推板17、推杆18、电流传感器19和控制器20，电机16上设有螺杆21，螺杆21上设有推块22，推板17在推块22的前端，推板17与推块22之间设有第一弹簧23，推杆18安装在推板17上，推杆18在推板17的前端，推杆18与螺杆21的中心线重合。推杆18上设有火线触块24和零线触块25，火线触块24上连接有火线26，零线触块25上连接有零线27，火线触块24与第一火线触点11接触，零线触块25与第一零线触点13接触。

推杆18包括第一推杆181、第二推杆182和第三推杆183，第二推杆182将第一推杆181与第三推杆183相连接，第二推杆182与第一推杆181通过螺纹的方式连接，第二推杆182与第三推杆183通过螺纹的方式连接。第二推杆182为绝缘材料，通过绝缘材料将第一推杆181与第三推杆183连接。

电流传感器19通过电线28与火线26、零线27连接，电流传感器19通过电线28与控制器20连接，控制器20与电机16之间通过电线28连接。第二火线触点12与第二零线触点14上均设有第一触点弹片29。外壳10内壁上设有第一支撑块30，第一支撑块30上设有滑杆31，滑杆31上设有固定块32，固定块32通过滑动部33安装在滑杆31上，滑杆31上套有第二弹簧34。固定块32在第二弹簧34的上端，固定块32上设有第二触点弹片35，第一触点弹片29与第二触点弹片35相接触。第一火线触点11、第一零线触点13通过电线28与第二触点弹片35连接。且固定块32的下端设有磁铁36，外壳10的内壁上设有第二支撑块37，第二支撑块37上设有电磁铁38，电磁铁38外部绕有线圈39，线圈39的两端连接在控制器20上。当然固定块32为绝缘材料，避免了火线26和零线27接触。

当在房车中使用电器时，电流过大时，电流传感器19会检测到火线26和零线27上的电流过大，此时会将信号传输至控制器20上，通过控制器20来控制电机16，使得电机16转动，来推动推杆18，从而使得火线触块24与第一火线触点11断开，零线触块25与第一零线触点13断开，从而使得房车中的电器与电源断开，保护电器。并且控制器20还会控制线圈39通电，使得电磁铁38具有磁性，固定块32下端的磁铁36与电磁铁38相吸，滑杆31上的第二弹簧34受到固定块32的压力而被压缩，同时第一火线触点11上连接的第二触点弹片35与第二火线触点12上连接的第一触点弹片29断开，第一零线触点13上连接的第二触点弹片35与第二零线触点14上连接的第一触点弹片29断开。从而双重保证安全，避免引发不避免的事故。当电流传感器19检测到电流已经正常之后，控制器20控制电机16反向转动，将火线触块24与第一火线触点11接触，零线触块25与第一零线触点12接触，线圈39断电，固定块32受到第二弹簧34的弹力向上，使得第二触点弹片35与第一触点弹片29接触，使得房车电器通电，恢复正常。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种房车智能省电总开关装置，包括外壳、第一火线触点、第二火线触点、第一零线触点、第二零线触点和地线触点，其特征在于，所述第一火线触点、第二火线触点、第一零线触点、第二零线触点和地线触点均安装在所述外壳中，所述外壳内部还设有电机、推板、推杆、电流传感器和控制器，所述电机上设有螺杆，所述螺杆上设有推块，所述推板在所述推块的前端，所述推板与推块之间设有第一弹簧，所述推杆安装在所述推板上，所述推杆在所述推板的前端，所述推杆与螺杆的中心线重合，所述推杆上设有火线触块和零线触块，所述火线触块上连接有火线，所述零线触块上连接有零线，所述火线触块与第一火线触点接触，所述零线触块与第一零线触点接触，所述电流传感器通过电线与火线、零线连接，所述电流传感器通过电线与控制器连接，所述控制器与电机之间通过电线连接，所述第二火线触点与第二零线触点上均设有第一触点弹片，所述外壳内壁上设有第一支撑块，所述第一支撑块上设有滑杆，所述滑杆上设有固定块，所述固定块通过滑动部安装在所述滑杆上，所述滑杆上套有第二弹簧，所述固定块在所述第二弹簧的上端，所述固定块上设有第二触点弹片，所述第一触点弹片与第二触点弹片相接触，所述第一火线触点、第一零线触点通过电线与第二触点弹片连接。

2.根据权利要求1所述的房车智能省电总开关装置，其特征在于，所述推杆包括第一推杆、第二推杆和第三推杆，所述第二推杆将第一推杆与第三推杆相连接，所述第二推杆与第一推杆通过螺纹的方式连接，所述第二推杆与第三推杆通过螺纹的方式连接。

3.根据权利要求2所述的房车智能省电总开关装置，其特征在于，所述第二推杆为绝缘材料。

4.根据权利要求1所述的房车智能省电总开关装置，其特征在于，所述固定块的下端设有磁铁，所述外壳的内壁上设有第二支撑块，所述第二支撑块上设有电磁铁，所述电磁铁外部绕有线圈，所述线圈的两端连接在所述控制器上。