CN209798606U - 一种路障机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种路障机，包括底座框架、路障架和液压装置，液压装置的一端铰接在底座框架内底面、另一端铰接在路障架上，路障架上设置有多块弧形板，每块弧形板上均可拆卸设置有多个锥体刺，锥体刺的粗端一体连接有螺纹柱，螺纹柱上一体连接有卡块，弧形板上开设有多个固定孔，固定孔的内壁上开设有第一滑槽和与第一滑槽连通的第二滑槽，第一滑槽沿固定孔的轴向方向延伸并于靠近锥体刺的一端伸出固定孔内，第二滑槽沿固定孔的周向延伸并位于第一滑槽的远离锥体刺的一端，卡块匹配沿第一滑槽滑动至第二滑槽内时，螺纹柱的远离锥体刺的一端伸出固定孔。本实用新型可以将损坏的锥体刺简单快捷的更换，保证路障机正常的发挥阻挡作用。

Description

一种路障机

技术领域

本实用新型涉及路障设备的技术领域，具体涉及一种路障机。

背景技术

路障机，其主要作用是为部队、监狱、道路卡口、仓库、码头等重点防范部门提供安全保障，防止未经允许的车辆强行闯入，具有很高的实用性、可靠性及安全性。

现有的路障机，发挥阻挡作用的板为一块完整的弧形或平面板，板上一体成型设置有多个反恐倒刺，一方面，一块完整的大板增加了路障架的整体重量，增加了液压缸的称重压力，不利于液压缸的长期使用；另一方面，不能根据具体的反恐需求布置反恐倒刺的密集度，使用不灵活；再者，一旦反恐倒刺被恶意或无意损坏后，则会使阻挡效果大大降低，若修整则需要更换路障机或者需要重新焊接反恐倒刺，更换路障机施工量大、耗费时间、人力与财力，若焊接新的反恐倒刺，则需要先把损坏的刮擦清理掉，才能再焊接新的，并且若无焊接设备则难以实现反恐倒刺的焊接更新，使路障机的阻挡效果难以得到保障。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便锥体刺安装与拆下、相对降低路障架的整体重量、使用灵活的路障机。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种路障机，包括底座框架、转动设置在底座框架内的路障架和设置在底座框架内控制路障架转动升降的液压装置，所述液压装置的一端铰接在底座框架的内底面、另一端铰接在路障架上，所述路障架上设置有多块用于挡路的弧形板，每块所述弧形板均相互平行设置，所述弧形板上开设有安装槽，所述安装槽的槽长与弧形板的宽度相同且为通槽，所述安装槽内可拆卸安装有加强板，所述加强板依次连接各个所述弧形板，所述加强板与弧形板上均开设有多个固定孔，所述固定孔内可拆卸安装有锥体刺。

通过采用上述技术方案，液压装置控制路障架从底座框架内转出或收回至底座框架内，实现路障架的自动展开和收回。加强板可拆卸的安装在弧形板上，且弧形板为多个单体间隔设置的，相比于整块完整的板可以相对降低路障架的整体重量，降低对液压装置的承重压力，延长液压装置的使用寿命。锥体刺可拆卸的安装在弧线板与加强板上，可以根据具体反恐需求，设定锥体刺的密集程度，使用更加灵活，且更加实用。此外，若单个或多个锥体刺损坏了，可以将其拆卸下来进行单独更换，拆卸及安装操作简单快捷，保证了路障机的阻挡防护效果。

作为优选，所述安装槽的截面为等腰梯形，所述安装槽的槽底宽度大于槽顶宽度，所述加强板的截面为与安装槽匹配插装的等腰梯形。

通过采用上述技术方案，等腰梯形的安装槽与加强板，可以使加强板从弧形板的防撞阻挡侧不能被直接取出，提高路障机的安全性能。

作为优选，所述安装槽位于弧形板上安装锥体刺的一侧。

作为优选，每块所述弧形板上均开设有两个所述安装槽。

通过采用上述技术方案，安装槽位于弧形板上安装锥体刺的一侧，使加强板位于阻挡侧，表面安装锥体刺后直接朝向阻挡侧，相对于位于内侧，与被撞或被刺物的接触距离更近，阻挡安全性能更高。所有弧形板上的两个安装槽整体对准下来后可以可拆卸安装两根加强板，提高锥体刺的布置密集度。

作为优选，所述锥体刺的粗端一体连接有螺纹柱，所述螺纹柱上一体连接有卡块，所述固定孔的内壁上开设有第一滑槽和与第一滑槽连通的第二滑槽，所述第一滑槽沿固定孔的轴向方向延伸并于靠近锥体刺的一端伸出固定孔内，所述第二滑槽沿固定孔的周向延伸并位于第一滑槽的远离锥体刺的一端，所述卡块匹配沿第一滑槽滑动至第二滑槽内时，所述螺纹柱的远离锥体刺的一端伸出固定孔。

通过采用上述技术方案，安装时，将螺纹柱插入固定孔内，保证卡块沿着第一滑槽滑入固定孔内，螺纹柱带着锥体刺不短向弧形板靠近，当卡块滑动至第一滑槽末端时，向第二滑槽的方向转动螺纹柱，使卡块转入第二滑槽内，此时，将螺纹柱露出固定孔的部分装上高强度螺母进行紧固安装，实现锥体刺的更换与安装。卡块与第一滑槽与第二滑槽的匹配设计，使锥体刺在弧形板上固定的更加牢固，保证路障机可以正常的发挥阻挡作用。

作为优选，所述路障架包括盖板、固定连接在盖板下方的多根横杆和固定连接多根横杆的纵杆，所述弧形板固定连接在纵杆与盖板之间，所述横杆的一端与盖板的一端固定、另一端向远离盖板的一端倾斜且与盖板呈夹角设置，所述纵杆固定连接在横杆远离盖板的一端，所述盖板靠近横杆的一端转动连接在底座框架上方，所述盖板可匹配扣在底座框架的顶端。

通过采用上述技术方案，未展开时，盖板匹配扣在底座框架顶端，展开后，盖板从底座框架内转动出来，并带着横杆一起转动，横杆带着纵杆与弧形板翻转转动出来，使弧形板上的锥体刺裸露出来，实现反恐、阻挡的作用。

作为优选，所述液压装置包括液压缸，液压缸的底端铰接在底座框架的内底面，液压缸的伸缩杆的顶端铰接在盖板的底面。通过采用上述技术方案，液压缸的伸缩杆不断伸出时带动盖板向上转动，将路障架打开。伸缩杆收回时，拉动盖板，将路障架收回至底座框架内。

作为优选，所述盖板与纵杆之间固定连接有斜杆，所述斜杆设置有多个且分别位于多个弧形板的远离锥体刺的一侧。

通过采用上述技术方案，斜杆的设置，进一步支撑各个弧形板，提高路障架的整体结构强度。

作为优选，所述盖板的非铰接端一体连接有多个三角形的挂板，所述底座框架的顶端开设有供所述挂板匹配搭入的三角形的挂槽，所述挂板挂在挂槽内时，挂板与盖板及底座框架的表面平齐。

通过采用上述技术方案，通过三角形的多个挂板，在路障架收回至底座框架内时，挂板挂在挂槽内，实现对路障架的支撑。相比于整块完整的挂板，减少了路障架的整体重量，延长了液压装置的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

（1）弧形板为单个分体的板，相比于传统的整块板而言，可以相对降低路障架的整体重量，延长液压装置的使用寿命；加强板可拆卸安装在弧形板上，可以根据需求安装或不安装，避免不需要时也有加强板而增加液压装置的承重量，进一步延长了液压装置的使用寿命。

（2）将锥体刺可拆卸设置在弧形板与加强板上，当被损坏后，可以及时快捷的更换新的锥体刺，使路障机的阻挡保护作用得到保障；

（3）弧形板与加强板上开设多个固定孔，可以根据反恐安全等级，安装不同数量与密集程度的锥体刺，使用更加灵活；

（4）第一滑槽与第二滑槽的设置，一方面实现了锥体刺的可拆卸安装固定，另一方面提高了锥体刺的锁紧牢固程度，提高安全性能，使路障机的阻挡效果得到保障。

附图说明

图1为本实用新型的路障架未展开状态的结构示意图；

图2为路障架展开状态的结构示意图；

图3为图2中A部的局部放大结构示意图；

图4为固定孔的内部结构示意图；

图5为图2中C部的局部放大结构示意图。

附图标记：1、底座框架；2、路障架；21、盖板；22、横杆；23、纵杆；24、弧形板；25、安装槽；26、加强板；27、固定孔；28、斜杆；3、液压缸；4、锥体刺；5、螺纹柱；6、卡块；71、第一滑槽；72、第二滑槽；10、地面；11、挂板；12、挂槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的内容进行进一步的说明。

本实用新型公开了一种路障机，如图1和图2所示，其埋设在地面10内，包括底座框架1、转动设置在底座框架1内的路障架2和设置在底座框架1内控制路障架2转动升降的液压缸3。路障架2包括盖板21、固定连接在盖板21下方的多根横杆22、固定连接多根横杆22的纵杆23和固定连接在纵杆23与盖板21之间的多块相互平行设置的弧形板24，横杆22的一端与盖板21的一端固定、另一端向远离盖板21的一端倾斜且与盖板21呈夹角设置，纵杆23固定连接在所有的横杆22远离盖板21的一端，起到连接与支撑横杆22的作用。为了提高路障架2的结构强度，在盖板21与纵杆23之间固定连接有斜杆28，斜杆28设置有多个且分别位于多个弧形板24的远离锥体刺4的一侧。盖板21的非铰接端一体连接有多个三角形的挂板11，底座框架1的顶端开设有供挂板11匹配搭入的三角形的挂槽12，挂板11挂在挂槽12内时，挂板11与盖板21及底座框架1的表面平齐。盖板21靠近横杆22的一端，即盖板21与横杆22相交的一端，转动连接在底座框架1的上方，盖板21可匹配扣在底座框架1的顶端。液压缸3的底端铰接在底座框架1的内底面上、另一端（即伸缩杆的顶端）铰接在盖板21的底面上。

如图2和图5所示，每块弧形板24上安装锥体刺4的一侧均开设有两个截面为等腰梯形的安装槽25，安装槽25的槽长与弧形板24的宽度相同且为通槽，安装槽25内可拆卸且匹配安装有截面为等腰梯形的加强板26，加强板26依次连接各个弧形板24。为了提高路障架2的阻挡安全等级，加强板26可以排布两根甚至更多，图2中为两根的情况。安装槽25的槽底宽度大于槽顶的宽度，可以防止从弧形板24的外侧恶意损坏将加强板26拉出破坏的问题出现，提高安全性能。加强板26与弧形板24上均开设有多个固定孔27，固定孔27内可拆卸安装有锥体刺4，锥体刺4为锥体结构，锥体刺4可以和固定孔27的数量一致，也可以少于固定孔27，根据具体需求，确定锥体刺4的密集程度。

如图2和图3所示，锥体刺4的粗端一体连接有螺纹柱5，螺纹柱5上一体连接有卡块6。如图4所示，固定孔27的内壁上开设有第一滑槽71和与第一滑槽71连通的第二滑槽72，第一滑槽71沿固定孔27的轴向方向延伸并于靠近锥体刺4的一端伸出固定孔27内，第二滑槽72沿固定孔27的周向延伸并位于第一滑槽71的远离锥体刺4的一端。卡块6匹配沿第一滑槽71滑入至第二滑槽72内时，螺纹柱5的远离锥体刺4的一端均伸出固定孔27，螺纹柱5伸出固定孔27的部位用高强度螺母紧固，实现锥体刺4的紧固安装。为了提高路障架2的安全性能，当卡块6位于第二滑槽72的槽底时，锥体刺4的粗端与弧形板24的表面抵接，防止因锥体刺4与弧形板24之间存在的缝隙过大而易受损。

本实用新型的实施原理具体如下：

锥体刺4的安装过程：将螺纹柱5冲准固定孔27，将卡块6对准第一滑槽71后，向固定孔27内推螺纹柱5，螺纹柱5带着锥体刺4向固定孔27靠近，卡块6沿第一滑槽71滑动，滑动至第一滑槽71的槽底时，转动螺纹柱5，使卡块6滑入第二滑槽72内，然后将螺纹柱5露在固定孔27外面的部分安装上高强度螺母，实现锥体刺4的紧固安装。重复上述操作即可实现更多个锥体刺4在弧形板24以及加强板26上的安装。

安装加强板26时，从路障架2的一侧将加强板26插入安装槽25内，并依次穿入其他的各个弧形板24上的安装槽25内，安装上锁紧螺栓，实现加强板26的安装，也可以直接利用锥体刺4作为紧固件固定安装。

本实用新型的路障机，在未展开状态时，盖板21与地面10的表面平齐，不影响正常的车辆通行，需要阻挡时，启动液压缸3，液压缸3将盖板21支撑并举起，盖板21铰接在底座框架1的一端，在升起的过程中绕铰接端转动，从而带着弧形板24一起转动，将锥体刺4裸露在外部，从而实现路障机的展开。关闭时，控制液压缸3的伸缩杆收回，带动盖板21收回至底座框架1内。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种路障机，包括底座框架（1）、转动设置在底座框架（1）内的路障架（2）和设置在底座框架（1）内控制路障架（2）转动升降的液压装置，所述液压装置的一端铰接在底座框架（1）的内底面、另一端铰接在路障架（2）上，其特征在于：所述路障架（2）上设置有多块用于挡路的弧形板（24），每块所述弧形板（24）均相互平行设置，所述弧形板（24）上开设有安装槽（25），所述安装槽（25）的槽长与弧形板（24）的宽度相同且为通槽，所述安装槽（25）内可拆卸安装有加强板（26），所述加强板（26）依次连接各个所述弧形板（24），所述加强板（26）与弧形板（24）上均开设有多个固定孔（27），所述固定孔（27）内可拆卸安装有锥体刺（4）。

2.根据权利要求1所述的路障机，其特征在于：所述安装槽（25）的截面为等腰梯形，所述安装槽（25）的槽底宽度大于槽顶宽度，所述加强板（26）的截面为与安装槽（25）匹配插装的等腰梯形。

3.根据权利要求1所述的路障机，其特征在于：所述安装槽（25）位于弧形板（24）上安装锥体刺（4）的一侧。

4.根据权利要求1所述的路障机，其特征在于：每块所述弧形板（24）上均开设有两个所述安装槽（25）。

5.根据权利要求1所述的路障机，其特征在于：所述锥体刺（4）的粗端一体连接有螺纹柱（5），所述螺纹柱（5）上一体连接有卡块（6），所述固定孔（27）的内壁上开设有第一滑槽（71）和与第一滑槽（71）连通的第二滑槽（72），所述第一滑槽（71）沿固定孔（27）的轴向方向延伸并于靠近锥体刺（4）的一端伸出固定孔（27）内，所述第二滑槽（72）沿固定孔（27）的周向延伸并位于第一滑槽（71）的远离锥体刺（4）的一端，所述卡块（6）匹配沿第一滑槽（71）滑动至第二滑槽（72）内时，所述螺纹柱（5）的远离锥体刺（4）的一端伸出固定孔（27）。

6.根据权利要求1所述的路障机，其特征在于：所述路障架（2）包括盖板（21）、固定连接在盖板（21）下方的多根横杆（22）和固定连接多根横杆（22）的纵杆（23），所述弧形板（24）固定连接在纵杆（23）与盖板（21）之间，所述横杆（22）的一端与盖板（21）的一端固定、另一端向远离盖板（21）的一端倾斜且与盖板（21）呈夹角设置，所述纵杆（23）固定连接在横杆（22）远离盖板（21）的一端，所述盖板（21）靠近横杆（22）的一端转动连接在底座框架（1）上方，所述盖板（21）可匹配扣在底座框架（1）的顶端。

7.根据权利要求6所述的路障机，其特征在于：所述液压装置包括液压缸（3），液压缸（3）的底端铰接在底座框架（1）的内底面，液压缸（3）的伸缩杆的顶端铰接在盖板（21）的底面。

8.根据权利要求6所述的路障机，其特征在于：所述盖板（21）与纵杆（23）之间固定连接有斜杆（28），所述斜杆（28）设置有多个且分别位于多个弧形板（24）的远离锥体刺（4）的一侧。

9.根据权利要求6所述的路障机，其特征在于：所述盖板（21）的非铰接端一体连接有多个三角形的挂板（11），所述底座框架（1）的顶端开设有供所述挂板（11）匹配搭入的三角形的挂槽（12），所述挂板（11）挂在挂槽（12）内时，挂板（11）与盖板（21）及底座框架（1）的表面平齐。