CN209787673U - 滑轨总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑轨总成包括：一衔接板、一第一轨道、一第二轨道、一安装机构、一支撑机构及一锁固机构，该衔接板连接锁固机构相对于第一轨道，该第一轨道相对于衔接板及第二轨道对应，该第二轨道相对于第一轨道滑移，该安装机构包括第一安装件及第二安装件，相对于第一轨道及第二轨道端部，能够用以调整与支架的衔接，该支撑机构嵌扣于第二轨道间，能够支撑机箱，该锁固机构包括释放件及锁定件，相对于衔接板间，并对应至第一轨道，透过锁固结构能够防止第一轨道脱落。

Description

滑轨总成

技术领域

本创作关于滑轨总成，特别是指一种能提升滑轨于拖拉时的锁固机制及公差值的排除及重量比例分配，并应用于各式机柜与机箱间的对应安装的结构。

背景技术

滑轨总成是一种广泛被运用的装置，通常使用于连接两者相对运动的物体，如：服务器机柜。

而滑轨总成包括有第一轨道及第二轨道，该第一轨道可相对于第二轨道间位移，当架设服务器的第一轨道于相对的第二轨道往一方向位移时，同时也让重量位移，因重量位置改变，而让机柜有倾倒的潜在危险。

在服务器机箱与机柜间的结合，系由滑轨总成作为两者对象的衔接者，由于机箱与机柜在制造时，皆会有一定的公差值，因着公差会让机箱与机柜间的间隙过大或过小，让滑轨在推拉时产生问题。

又，当架设服务器的第一轨道于相对的第二轨道往一方向位移时，常因使用者未注意滑轨拉伸范围，往往造成滑轨脱落的现象，更危害到服务器损坏的可能，缘此，申请人针对该前述习知之滑轨缺失，研发提升补强及解决公差的调整及锁固机制等结构，来提升滑轨总成的实用性与操作上的便利。

实用新型内容

本创作的主要目的在于，提供便利的公差值调整的滑轨总成。

本创作的次要目的在于，提供便利的防脱轨的锁固的滑轨总成。

本创作额又一目的在于，提供提升重心稳定度的滑轨总成。

为达上述目的，本创作的滑轨总成包括：一衔接板、一第一轨道、一第二轨道、一安装机构、一支撑机构及一锁固机构，该衔接板连接锁固机构相对于第一轨道，该第一轨道相对于衔接板及第二轨道对应，该第二轨道相对于第一轨道滑移，该安装机构包括第一安装件及第二安装件，相对于第一轨道及第二轨道端部，能够用以调整与支架的衔接，该支撑机构嵌扣于第二轨道间，能够支撑机箱，该锁固机构包括释放件及锁定件，相对于衔接板间，并对应至第一轨道，透过锁固结构能够防止第一轨道脱落。

该滑轨总成的安装机构的衔接件具有第一安装件，其中形成两端相对的第一穿置孔。

该滑轨总成的安装机构的衔接件具有第二安装件，其中形成两端相对的第二穿置孔。

该滑轨总成的支撑机构系一托架件，该托架件包括第一扣部、第二扣部及承载部。

该滑轨总成之锁固机构的释放件包括复数长孔、延伸脚、第一抵制部及弹性件。

该滑轨总成的锁固机构的锁定件包括第一卡掣件、第二卡掣件、孔部、回力件及轴件。

附图说明

图1系本创作的滑轨总成的立体示意图。

图2系本创作的滑轨总成的立体分解示意图。

图3系本创作的滑轨总成的机柜与支架的间隙示意图。

图4系本创作的滑轨总成的安装机构示意图。

图5系本创作的滑轨总成的安装机构之第一安装件示意图。

图6系本创作的滑轨总成的安装机构之第二安装件示意图。

图7系本创作的滑轨总成的支撑机构示意图。

图8系本创作的滑轨总成的支撑机构实施例示意图。

图9系本创作的滑轨总成的锁固机构示意图。

图10系本创作的滑轨总成的锁固机构实施例示意图。

图11系本创作的滑轨总成的锁固机构实施例示意图。

图12系本创作的滑轨总成的锁固机构实施例示意图。

其中：滑轨总成、1，衔接板、10，第二抵制部、100，第一轨道、11，第二轨道、12，嵌合部、120，侧挡墙、121，止挡部、122，斜边、123，安装机构、2，衔接件、20，第一安装件、21，第一穿置孔、210，第二安装件、22，第二穿置孔、220，栓体、23，支撑机构、3，托架件、30，第一扣部、301，第二扣部、302，承载部、303，穿孔、304，螺栓、31，锁固机构、4，释放件、40，长孔、400，延伸脚、401，第一抵制部、402，弹性件、403，拉持孔、404，锁定件、41，第一卡掣件、410，第二卡掣件、411，孔部、412，回力件、413，轴件、414，导角、415，机箱、5，支架、6，间隙、a，调整空间、X1、X2。

具体实施方式

如图1、图2、图4、图7及图8所示，本创作的滑轨总成1包括有一衔接板10、一第一轨道11、一第二轨道12、一安装机构2、一支撑机构3及一锁固机构4，该衔接板10连接锁固机构4相对于第一轨道11一侧，并具有第二抵制部100；

该第一轨道11可相对该第二轨道12，该第一轨道11一侧对应具有锁固机构4的衔接板10，藉由该锁固机构4得以让第一轨道11于第二轨道12间做区域性范围的移动，避免第一轨道11滑落出第二轨道12的情形。

第二轨道12可相对该第一轨道11，该第二轨道12包括支撑机构3及安装机构2，藉由该支撑机构3提供机箱与服务器间的重量平衡，该安装机构2提供机箱与支架间的公差值，可经安装机构2的调整而准确挂持。

该安装机构2相对于第二轨道12两端部，该安装机构2的衔接件20具有第一安装件21及第二安装件22，该第一安装件21具有第一穿置孔210，该第二安装件具有第二穿置孔220，该第一穿置孔210与第二穿置孔220形成横向长椭圆状，使所相对的栓体23得以依欲对应的支架6间的孔洞位置做横向调整。

该支撑机构3相对于第二轨道12一端侧边，该支撑机构3的托架件30包括第一扣部301、第二扣部302、承载部303及穿孔304，该第一扣部301相对于第二轨道12的嵌合部120，该第二扣部302相对于第二轨道12的侧挡墙121，该承载部303相对于机箱5，该穿孔304相对于螺栓31与第二轨道12的壁面做迫紧固持。

该锁固机构4相对于衔接板10包括一释放件40及一锁定件41，该释放件40包括复数长孔400、延伸脚401、第一抵制部402、弹性件403及拉持孔404，该长孔400布设于两端部处，形成横向长形孔洞，并由栓柱固持，得以做横向移动，该延伸脚401形成于释放件40一端处，该延伸脚401与释放件40形成垂直状，并与锁定件41的第一卡掣件410对应，该第一抵制部402形成一凸部，供与弹性件403对应，该弹性件403其一端与第一抵制部402对应，而另一端与第二抵制部100对应，该弹性件403则提供释放件40长时间形成迫紧的状态，该拉持孔404提供释放件40进行整体横向位移，并进行解锁，该锁定件41包括第一卡掣件410、第二卡掣件411、孔部412、回力件413及轴件414，该第一卡掣件410垂直延伸于锁定件41顶部处，并与释放件40之延伸脚401对应，该第二卡掣件411垂直延伸于锁定件41一端处，并与第二轨道12的止挡部112对应(如图12所示)，该孔部412相对回力件413一端，该回力件413一端相对于孔部412间做常态性的抵制，该轴件414相对锁定件41于衔接板10。

如图2、图3、图4、图5及图6所示，首先如图3所示，该机箱5与支架6间的间隙a以滑轨总成1做为衔接，由于机箱5与支架6在制作时具有不同的公差值，使该间隙a产生数值不等的公差，由于前述的间隙a关系，由一具可调式的安装机构2来做两者的衔接，该安装机构2系一衔接件20，于该衔接件20一端形成一第一安装件21，并同时设有一第二安装件22，该第一安装件21形成一对第一穿置孔210，该第一穿置孔210形成长椭圆形状，且该孔洞形成一调整空间X1，并供与栓体23所对应。

该第二安装件22同样形成一对第二穿置孔220，该第二穿置孔220形成长椭圆形状，且该孔洞形成一调整空间X2，并供与栓体23对应，然，该第一穿置孔210与第二穿置孔220的中心相对，使栓体23形成同轴移动调整；如图5及图6所示，该第一安装件21之第一容置孔210供与栓体23的前端部所容置，得以藉由需求位置，做横向位移调整，然，该栓体23于前端部施以调整同时，也将后端部做横向位移调整，且于调整完成后以C形环做定位固持，使机箱5与支架6间的间隙a，皆能经由安装机构2作为二者的对象的衔接。

如图7及图8所示，该支撑机构3的一垂直状的挂持件，该支撑机构3的一托架件30，以螺栓31穿越穿孔304迫紧于第二轨道12后端一侧，该托架件30包括有第一扣部301、第二扣部302、承载部303及穿孔304，该托架件30以倾斜方式嵌合于第二轨道12间，该第一扣部301形成凹状，而该托架件30的第一扣部301相对于第二轨道12的嵌合部120间，该第二扣部302则相对于第二轨道12的侧挡墙121间，该承载部303则相对于机箱5的承载，该穿孔304则相对螺栓31，藉由第一扣部301与第二扣部302嵌合于第二轨道12后端一侧，并以螺栓31与以迫紧使其稳固，得以让托架件30的承载部303可支撑机箱5，让服务器于收合时，提供更好的支撑性，不让机柜有倾倒的潜在危险。

如图1、图2、图9、图10、图11及图12所示，该锁固机构4包括有释放件40及锁定件41，并对应至衔接板10间，且该衔接板10固持于第一轨道11一侧，该释放件40包括复数长孔400、延伸脚401、第一抵制部402及弹性件403，该锁定件41包括第一卡掣件410、第二卡掣件411、孔部412、回力件413及轴件414，该锁定件41藉由回力件413抵制，使常态性保持倾斜状，使第一卡掣件410与释放件40之延伸脚401相对应，而该第二卡掣件411与第二轨道12的止挡部112相对应，让释放件40保持锁固状态。

然，若将进行解锁时，则拉伸该拉持孔404往一端方向做横向位移，使该延伸脚401将抵制的第一卡掣件410以轴件414为轴心向一端旋动，使该延伸脚401与第一卡掣件410由夹角状态转换为平行状态，该第二卡掣件411则由水平状转为倾斜状，使该第二卡掣件411得以越过止挡部112达到解锁功能，将第一轨道11完全脱离第二轨道12，此锁固机构4提升了保护机制，让使用者因未注意滑轨拉伸范围，而不再造成滑轨脱落的现象；相对的，如再将第一轨道11与第二轨道12进行组装时，则该释放件40的斜边123与锁定件41的导角415相对，使锁定件41向一侧旋动，让该止挡部112越过第二卡掣件411，而完成第一轨道11组装至第二轨道12间。

Claims (7)

1.一种滑轨总成，其特征在于，包括：

一衔接板连接锁固机构相对于第一轨道一侧，并具有第二抵制部，该锁固机构的第一抵制部以弹性件与第二抵制部相对；一第一轨道一侧对应具有锁固机构的衔接板；一第二轨道可相对该第一轨道，该第二轨道包括支撑机构及安装机构；一安装机构相对于第二轨道端部，该安装机构的衔接件具有第一安装件及第二安装件；一支撑机构相对于第二轨道一侧，该支撑机构的托架件，该托架件包括第一扣部、第二扣部、承载部及穿孔；及一锁固机构相对于衔接板间包括一释放件及一锁定件，该释放件包括复数个长孔、延伸脚、第一抵制部及弹性件，该锁定件包括第一卡掣件、第二卡掣件、孔部、回力件及轴件。

2.如权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，该安装机构的第一安装件具有第一穿置孔，该第二安装件具有第二穿置孔，该第一穿置孔与第二穿置孔形成横向长椭圆状，使所相对的栓体得以做横向调整。

3.如权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，该支撑机构的托架件以一螺栓相对穿孔，并迫紧至第二轨道侧壁，而该承载部相对于机箱。

4.如权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，该第二轨道还包括一止挡部，该止挡部与锁固机构的锁定件相对。

5.如权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，该锁固机构的释放件往一向拖拉，则与锁定件的抵制并旋动解除锁定，且同时将相对锁固机构的具衔接板的第一轨道往一向持续拉伸，则可将第一轨道脱离第二轨道。

6.一种滑轨总成，其特征在于，包括：一衔接板连接锁固机构相对于第一轨道一侧，并具有第二抵制部，该锁固机构的第一抵制部以弹性件与第二抵制部相对；一第一轨道一侧对应具有锁固机构的衔接板；一第二轨道可相对该第一轨道，该第二轨道包括支撑机构及安装机构；一安装机构相对于第二轨道端部，该安装机构的衔接件具有第一安装件及第二安装件，该第一安装件具有第一穿置孔，该第二安装件具有第二穿置孔，该第一穿置孔与第二穿置孔形成横向长椭圆状，使所相对的栓体得以做横向调整。

7.一种滑轨总成，其特征在于，包括：一衔接板连接锁固机构相对于第一轨道一侧，并具有第二抵制部，该锁固机构的第一抵制部以弹性件与第二抵制部相对；一第一轨道一侧对应具有锁固机构的衔接板；一第二轨道可相对该第一轨道，该第二轨道包括支撑机构及安装机构；一锁固机构相对于衔接板间包括一释放件及一锁定件，该释放件包括复数个长孔、延伸脚、第一抵制部及弹性件，该锁定件包括第一卡掣件、第二卡掣件、孔部、回力件及轴件，该锁固机构之释放件往一向拖拉，则与锁定件的抵制并旋动解除锁定，且同时将相对锁固机构的具衔接板的第一轨道往一向持续拉伸，则可将第一轨道脱离第二轨道。