CN209780522U - 一种卡锁组件、盖体以及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种卡锁组件、盖体以及汽车，卡锁组件包括：连杆组件、手柄、铰接件以及扣合件，其中，手柄的第一端设有偏心铰接孔，铰接件穿过偏心铰接孔并将连杆组件的第一端与手柄的第一端进行铰接；扣合件，活动套设于连杆组件上；其中，手柄的第一端与扣合件抵接配合，手柄基于铰接件相对连杆组件转动时带动扣合件做靠近或远离连杆组件的第二端的运动进而形成收紧或放松的卡夹结构。本申请采用手柄与连杆组件形成类偏心轮结构，然后将手柄与扣合件抵接配合，使得手柄相对连杆组件转动时能够带动扣合件实现收紧或放松的卡夹结构，因此使得其扣合结构简单稳定。

Description

一种卡锁组件、盖体以及汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种卡锁组件、盖体以及汽车。

背景技术

现如今，汽车已经成为了人们最常用的交通及运输工具。当运输的货物较多，通常的汽车的后备箱无法满足运输需求时需求，人们通常会选用一些具有后货箱的汽车(例如皮卡等车型的汽车)，对于现有的具有后货箱的汽车，当汽车正常水平放置时，汽车的后货箱的顶端为开口结构，因此出现下雨时，会导致雨水直接落入货箱中，从而导致货箱中的货物被淋湿；或者当汽车行驶出现颠簸时，可能会导致货箱中的货物被震离车厢。

因此，可以通过在货箱上添加一个盖子盖住后货箱顶端的开口，然而现有的盖子盖住后货箱顶端后，无法有效将盖子与后货箱固定。

发明内容

本申请提供一种卡锁组件、盖体以及汽车，以解决现有技术中现有的盖子盖住后货箱顶端后，无法有效将盖子与后货箱固定的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种卡锁组件，卡锁组件包括：

连杆组件；

手柄，第一端设有偏心铰接孔；以及

铰接件，用于穿过所述偏心铰接孔并将所述连杆组件的第一端与所述手柄的第一端进行铰接；

扣合件，活动套设于所述连杆组件上；

其中，所述手柄的第一端与所述扣合件抵接配合，所述手柄基于所述铰接件相对所述连杆组件转动时带动所述扣合件做靠近或远离所述连杆组件的第二端的运动进而形成收紧或放松的卡夹结构。

其中，连杆组件包括配合安装件和与其铰接的连接杆，连接杆远离配合安装件的一端为连杆组件的第一端，配合安装件远离连接杆的一端为连杆组件的第二端。

其中，手柄的第一端包括两相对且间隔设置的手柄臂，两个手柄臂均设置有偏心铰接孔，铰接件穿过两个偏心铰接孔以将两个手柄臂连接，其中，铰接件与两个手柄臂均转动配合；其中，铰接件上设置有通孔，连接杆的第一端贯穿通孔后设置于两个手柄臂之间，铰接件与连接杆固定连接，且铰接件在连接杆上的固定位置可调节。

其中，扣合件包括扣合部和抵接部，扣合部和抵接部分别设置在扣合件的相对两端，抵接部与手柄臂抵接配合；其中，每一手柄臂上均包括一凸台，抵接部设置有与凸台相匹配的凹槽，手柄臂的凸台至少部分容置于凹槽内，凸台与凹槽相配合以用于限定手柄基于铰接件相对连杆组件的转动角度。

其中，抵接部还包括第一限位壁，第一限位壁向远离扣合部的方向延伸，第一限位壁上设置有限位凸块，手柄臂的边缘设置有与限位凸块相匹配的第二限位壁，第二限位壁用于阻挡限位凸块以用于限制扣合件在连接杆上的运动范围；其中，扣合件包括两个第一限位壁，两个手柄臂设在两个限位壁之间。

其中，卡锁组件进一步连接有固定组件，固定组件用于连接配合安装件，以使得配合安装件通过固定组件与一构件连接；其中，固定滑轨用于与第一构件固定连接，滑动件与配合安装件活动连接，从而使得扣合件与另一构件扣合匹配，进而将两个构件扣合连接。

其中，固定组件包括固定滑轨和与固定滑轨相匹配的滑动件，固定滑轨包括滑动槽，滑动件包括主体部和设置在主体部一端的滑动部，滑动部容置于滑动槽内并沿滑动槽运动，主体部设置有配合槽，配合安装件套设于配合槽内且与主体部转动配合。

其中，滑动件的主体部进一步包括收纳台，收纳台包括收纳槽，以使得滑动件、配合安装件、连接杆以及手柄相互配合活动后连接杆可以至少部分容置于收纳槽中。

为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种盖体，盖体可以包括盖板和前文任一的卡锁组件，卡锁组件用于将盖体与预设的箱体扣合连接。

为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种汽车，汽车包括车箱和盖体，其中盖体设置有如前文任一的卡锁组件，卡锁组件用于将盖体和车箱扣合连接。

本申请提出一种卡锁组件，通过将卡锁组件的连杆组件与盖体连接，然后将连杆组件与手柄上的偏心铰接孔连接，再在连杆组件上活动套设于手柄抵接配合的扣合件，通过手柄与连杆组件铰接转动形成类偏心轮结构，从而可以使得扣合件沿连杆组件活动至预设的位置，使得扣合件与相应的扣合结构扣合匹配，从而将盖体与设置有预设扣合结构的箱体等构件扣合连接。通过此方案，可以使得盖体与箱体等构件的连接简单稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请提供的一种卡锁组件一实施例的结构示意图；

图2是图1中所示的卡锁组件的爆炸结构示意图；

图3是图1中所示的卡锁组件的扣合件的结构示意图；

图4是图1中所示的卡锁组件的手柄的结构示意图；

图5是图1中所示的卡锁组件与固定组件连接的结构示意图；

图6是图5所示卡锁组件与固定组件的侧视图的结构示意图；

图7是图5所示固定组件中的滑动件的结构示意图；

图8是图5所示卡锁组件收纳时的结构示意图；

图9是本申请提供的一种盖体的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本申请保护的范围。

需要说明，若本申请实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本申请实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

请参阅图1-图4，卡锁组件100大体包括连杆组件110、手柄120以及扣合件130，其中手柄120与连杆组件110通过铰接件140铰接。具体的手柄120第一端设置有偏心铰接孔121，铰接件140穿过偏心铰接孔121且与连杆组件110的第一端连接，使得连杆组件110和手柄120能通过铰接件140实现铰接。扣合件130套设于连杆组件110上且与连杆组件110活动配合，其中手柄120的第一端与扣合件130抵接配合，以使得手柄120基于铰接件140相对连杆组件110转动时，手柄120可以带动扣合件130向远离或者靠近连杆组件110的第二端的的方向运动，进而形成放松或收紧的卡夹结构。

因此，通过将扣合件130活动套设在连杆组件110上，使得扣合件130可以通过手柄120相对连杆组件110转动而控制扣合件130向远离或靠近连杆组件110第二端的方向运动，从而使得扣合件130可以形成能够有效实现放松或收紧的卡夹结构。

本实施例中，连杆组件110包括配合安装件111和与配合安装件111铰接的连接杆112，连接杆112远离配合安装件111的一端为连杆组件110的第一端，配合安装件111远离连接杆112的一端为连杆组件110的第二端。扣合件130套设在连接杆112上，且可以沿连接杆112运动。

其中，连接杆112用于与铰接件140连接，从而实现与手柄120的铰接。

本实施例中，手柄120包括两相对且间隔设置的手柄臂122，手柄120通过手柄臂122与扣合件130抵接配合，两个手柄臂122上均设置有至少一个偏心铰接孔121，铰接件140穿过两个手柄臂122上的偏心铰接孔121以将两个手柄臂122连接。

其中，铰接件140上可以设置通孔141，连接杆112插入通孔141后与铰接件140连接，其中，铰接件140通过设置在偏心铰接孔121中的部分与手柄120上的手柄臂122转动配合从而实现连杆组件110与手柄120的铰接。本方案的优点在于，铰接件140在连接杆112上的固定位置可以设置为可调节，通过改变连接杆112贯穿通孔141的长度从而调节铰接件140在连接杆112上的固定位置，进而可以调节扣合件130在连接杆112上活动位置，因此可以通过调控铰接件140在连接杆112上的固定位置，使得扣合件130能够形成紧密卡和结构。

或者，在其他的实施例中，还可以在连接杆112上设置贯穿孔，铰接件140穿过贯穿孔后设置与偏心铰接孔121内与手柄120固定连接。同样的，可以在连接杆112上设置多个贯穿孔，通过将铰接件140穿过不同的贯穿孔，从而也可以调节铰接件140在连接杆112上的设置位置，因此也可以使得扣合件130能够形成紧密卡合结构。

在本实施例中，手柄120通过手柄臂122的顶端与扣合件130抵接配合，手柄120基于铰接件140相对连杆组件110转动时，手柄臂122可以形成类偏心轮结构，从而抵接扣合件130，使得扣合件130可以沿连接杆112运动。

其中，请参阅图4，扣合件130包括设置在其两端的扣合部131和抵接部132，抵接部132与手柄臂122的顶端抵接配合，其中，两个手柄臂122的顶端通过一连接部125，连接部125上设置有一凸台123，扣合件130的抵接部132上设置有与凸台123相匹配的凹槽133，其中凹槽133呈长条形。当手柄120基于铰接件140相对连接杆112转动时，凸台123与手柄120同步运动，且凸台123至少部分容置于凹槽133内沿凹槽133运动，随着手柄120进一步相对连接杆112转动，使得凸台123与凹槽133的一侧的内壁抵接，则可以使得手柄120停止转动，因此本实施例中，可以通过凸台123和凹槽133相配合从而对手柄120的转动角度范围起到控制作用。

进一步的，本实施例中，扣合件130上还具有滑动孔134，连接杆112贯穿滑动孔134，从而实现扣合件130套设于连接杆112。其中，滑动孔134的孔径大于连接杆112的直径。

更进一步的，为了防止扣合件130在连接杆112上随意滑动，还可以设置限位结构。具体的，可以在扣合件130上设置第一限位壁135，第一限位壁135设置在抵接部132一侧且向远离扣合部131的方向延伸，其中第一限位壁135的侧面设置有限位凸块136。与之对应的，手柄臂122的侧面设置有垂直于手柄臂122的侧面延伸的第二限位壁124，通过，第一限位壁135、限位凸块136以及第二限位壁124，从而可以限制扣合件130在连接杆112上的运动范围。

具体的，第一限位壁135设置在第二限位壁124背对手柄臂122的侧面的一侧，使得第一限位壁135设置在第二限位壁124和手柄臂122的侧面形成一个容置空间，限位凸块136则位于这个容置空间中，当扣合件130在连接杆112上滑动时，限位凸块136可以在这个容置空间运动，进而当限位凸块136抵接第二限位壁124的内壁时，则说明扣合件130不能沿当前的运动方向继续运动了，因此可以对扣合件130起到限位作用。

本实施例中，扣合件130上设置有两个第一限位壁135，两个第一限位壁135间隔设置，且两个第一限位壁135上的限位凸块136均设置在这两个第一限位壁135之间的间隔空间中。与之对应的，手柄120的两个手柄臂122上均设置有第二限位壁124，其中此两个手柄臂122上的第二限位壁124均设置在背对对方手柄臂122的一侧的侧面上。

当扣合件130与手柄臂122抵接配合时，手柄臂122均插入到两个第一限位壁135形成的间隔空间中。

本实施例中，手柄臂122上还可以设置插销孔，当手柄120将扣合件130顶起到最靠近配合安装件111的位置时，通过向插销孔内插入销钉，或者螺钉等固定件，从而可以将手柄臂122与连接杆122的位置相对固定起来，使得扣合件130的扣合更加稳固。

本实施例中所述卡锁组件100的作用是将一个构件与另一个构件扣合连接起来。因此卡锁组件100需要固定在其中一个构件上，通过手柄120抵接扣合件130，使得扣合件130的扣合部131与另一个构件扣合连接。

因此，为了将卡锁组件100同其中一个构件连接，还可以卡锁组件100进一步可以连接固定组件200，通过固定组件200将卡锁组件100与第一构件连接起来。

具体请参阅图5-图7，卡锁组件100通过配合安装件111而与固定组件200连接，固定组件200包括固定滑轨210和与其相匹配的滑动件220，其中固定滑轨210用于与第一构件固定连接，通过将配合安装件111安装在滑动件220上，从而可以使得卡锁组件100与第一构件连接。

其中，滑动件220包括主体部221和设置在主体部221一端的滑动部222。固定滑轨210上设置有固定滑槽211，滑动部222与固定滑槽211相匹配，其中滑动部222至少部分设置到固定滑槽211中，与固定滑槽211滑动配合。

本实施例中的滑动部222可以设置为与固定滑槽211相匹配的形状，使得滑动部222设置到固定滑槽211中后滑动部222可以对整个滑动件220起到支撑作用。进一步的，还可以在滑动部222上设置固定结构，使得滑动部222可以固定在固定滑槽211的任一位置上。

本实施例中，滑动件220的主体部221上还设置有配合槽223，配合安装件111套于配合槽223内，且可以与主体部221转动配合。为了提高滑动件220的兼容性，还可以在主体部221上设置多个配合槽223，通过将配合安装件111套设在不同的配合槽223内，从而调节整个卡锁组件100在固定组件200上的设置位置，进而使得卡锁组件100能够被设置在最优位置进行扣合。进一步的，由于卡锁组件100设置配合槽223内，为了提高滑动件220的强度，还可以在滑动件220内部埋设金属棒。

其中，卡锁组件100的扣合方式请参阅图6，通过将一盖体等构件与固定滑轨210固定连接，然后在箱体或者其他的构件上设置截面为L型的卡扣部180，通过扣合件130的扣合部131与卡扣部180相匹配扣合连接。

本实施例中，滑动件220的主体部221背对滑动部222的一端还设置有套接部226，套接部226可以与一套杆的一端插套连接，其中此套杆的另一端也可以与另一个滑动件220的套接部226插套连接，同样的，设套杆在另一端的滑动件220同样可以与一固定滑轨210形成固定组件200。即两个固定固定组件200分别对称设置在一个套杆的两端，其中每一个固定组件200都可以连接一个卡锁组件100。

其中，两个固定滑轨210可以分别固定设置在一个盖体的两端，通过两个卡锁组件100将盖体与其他的构件扣合连接。

请参阅图7和图8，本实施例中，滑动件220的主体部上还可以设置至少一个收纳台224，其中收纳台224上具有收纳槽225，当卡锁组件100不需要进行扣合连接时，通过滑动件220、配合安装件111、连接杆112以及手柄120相互配合活动后，可以使得连接杆112可以部分容置于收纳槽225中，通过收纳槽225将连接杆112的位置固定在靠近滑动件220的位置上，因此滑动件220上的收纳槽225还可以对卡锁组件100起到收纳固定作用。

区别于现有技术，本申请还提供了一种盖体，请参阅图9，盖体300包括盖板310和安装在盖板310上的卡锁组件320，卡锁组件320的结构可以与前文任一所述的卡锁组件100相同，卡锁组件320的作用是将盖体300与箱体等其他的构件进行扣合连接。

同样的，盖板310上也可以设置固定组件200，通过将卡锁组件100安装在其中固定组件200上从而使得卡锁组件320与盖体300连接。其中盖板310与固定滑轨210固定连接，通过控制滑动件220在固定滑轨210的设置位置，从而可以调节卡锁组件100的扣合位置，从而使得整个盖体300与箱体等其他构件的扣合连接更加稳定。

进一步的，区别于现有的技术，本申请还提供了一种汽车，其中汽车具有车箱和盖体，盖体上设置有前文任一所述卡锁组件100以使得车箱和盖体能够扣合连接。

以上所述仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于将车箱盖体锁紧的卡锁组件，其特征在于，所述卡锁组件包括：

连杆组件；

手柄，第一端设有偏心铰接孔；以及

铰接件，用于穿过所述偏心铰接孔并将所述连杆组件的第一端与所述手柄的第一端进行铰接；

扣合件，活动套设于所述连杆组件上；

其中，所述手柄的第一端与所述扣合件抵接配合，所述手柄基于所述铰接件相对所述连杆组件转动时带动所述扣合件做靠近或远离所述连杆组件的第二端的运动进而形成收紧或放松的卡夹结构。

2.根据权利要求1所述的卡锁组件，其特征在于，所述连杆组件包括配合安装件和与其铰接的连接杆，所述连接杆远离所述配合安装件的一端为所述连杆组件的第一端，所述配合安装件远离所述连接杆的一端为所述连杆组件的第二端。

3.根据权利要求2所述的卡锁组件，其特征在于，所述手柄的第一端包括两相对且间隔设置的手柄臂，两个所述手柄臂均设置有所述偏心铰接孔，所述铰接件穿过两个所述偏心铰接孔以将两个所述手柄臂连接，其中，所述铰接件与两个所述手柄臂均转动配合；

其中，所述铰接件上设置有通孔，所述连接杆的第一端贯穿所述通孔后设置于所述两个手柄臂之间，所述铰接件与所述连接杆固定连接，且所述铰接件在所述连接杆上的固定位置可调节。

4.根据权利要求3所述的卡锁组件，其特征在于，所述扣合件包括扣合部和抵接部，所述扣合部和抵接部分别设置在所述扣合件的相对两端，所述抵接部与所述手柄臂抵接配合；

其中，每一所述手柄臂上均包括一凸台，所述抵接部设置有与所述凸台相匹配的凹槽，所述手柄臂的所述凸台至少部分容置于所述凹槽内，所述凸台与所述凹槽相配合以用于限定所述手柄基于所述铰接件相对所述连杆组件的转动角度。

5.根据权利要求4所述的卡锁组件，其特征在于，所述抵接部还包括第一限位壁，所述第一限位壁向远离所述扣合部的方向延伸，所述第一限位壁上设置有限位凸块，所述手柄臂的边缘设置有与所述限位凸块相匹配的第二限位壁，所述第二限位壁用于阻挡所述限位凸块以用于限制所述扣合件在所述连接杆上的运动范围；

其中，所述扣合件包括两个所述第一限位壁，所述两个手柄臂设在所述两个限位壁之间。

6.根据权利要求2-5任一项所述的卡锁组件，其特征在于，所述卡锁组件进一步连接有固定组件，所述固定组件用于连接所述配合安装件，以使得所述配合安装件通过所述固定组件与一构件连接；

其中，所述固定组件包括固定滑轨和与所述固定滑轨相匹配的滑动件，所述固定滑轨用于与所述构件固定连接，所述滑动件与所述配合安装件活动连接，从而使得所述扣合件与另一构件扣合匹配，进而将两个所述构件扣合连接。

7.根据权利要求6所述的卡锁组件，其特征在于，所述固定滑轨包括滑动槽，所述滑动件包括主体部和设置在所述主体部一端的滑动部，所述滑动部容置于所述滑动槽内并沿所述滑动槽运动，所述主体部设置有配合槽，所述配合安装件套设于所述配合槽内且与所述主体部转动配合。

8.根据权利要求7所述的卡锁组件，其特征在于，所述滑动件的主体部进一步包括收纳台，所述收纳台包括收纳槽，以使得所述滑动件、所述配合安装件、所述连接杆以及所述手柄相互配合活动后所述连接杆可以至少部分容置于所述收纳槽中。

9.一种盖体，其特征在于，所述盖体包括如权利要求1-8任一项所述的卡锁组件，所述卡锁组件用于将所述盖体与预设的箱体扣合连接。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括车箱和盖体，所述盖体设置有如权利要求1-8任一项所述的卡锁组件，所述卡锁组件用于将所述盖体和所述车箱扣合连接。