CN209779460U - 一种公路桥梁施工用升降台防坠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，包括框体，框体的上方设有桥面本体，框体上设置有固定板，固定板上设置有螺孔，固定板通过螺孔螺纹连接有螺杆，螺杆的上方设有底座，底座上设置有环形槽，螺杆的一端设置有环形块，底座通过环形槽与环形块转动卡接，底座上设置有滑槽，滑槽内滑动连接有滑板，滑板的一端设置有承托板，底座上设置有通孔，通孔内滑动套接有卡销，滑板上设置有卡槽，滑板通过卡槽与卡销卡接。有效防止照明灯在安装的过程中的向下坠落的情况，可针对不同的照明灯与承托板的间距进行承托板上下微调，有效提高了承托板的适用范围。

Description

一种公路桥梁施工用升降台防坠结构

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工防护技术领域，具体为一种公路桥梁施工用升降台防坠结构。

背景技术

公路桥梁是专为高速公路车辆和行人的通行而建，在施工后期，已将将公路桥梁搭建完成后，由于桥面会将其下端地面路面遮挡，造成光线比较灰暗，因此需要在铺设好的桥面预制板的底端面上安装照明灯，用于桥下车辆行人的照明使用，由于公路桥梁的桥面高度一般较高，因此需要使用到升降台，施工人员以及需要安装的多个照明灯均通过升降台上升到需要安装的桥面预制板的底端位置，进行照明灯的安装，在安装的过程中，是将照明灯的背面紧贴在桥面本体底端面上，然后再通过螺栓进行固定安装，然而，

1．其大多不具有滑动伸缩卡接定位结构，人们站在升降台上端的平台框架内在安装照明灯时，一般是一只手按压住照明灯，另一只手通过螺丝刀工具进行螺栓锁固，这种方式如果稍不注意，按压住照明灯的手稍微有一点松掉，很有可能造成照明灯直接向下坠落；

2．由于地面可能会存在稍微的不平的现象，造成桥面本体距地面的高度会有稍微不同，在安装照明灯时，照明灯的背面是紧贴桥面本体底端面上的，从而造成照明灯的下端面距离承托板的间距会有所不同，可是承托板通常并不具有螺杆传动结构，承托板上下微调不能够上下微调，降低了承托板的适用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，以解决上述背景技术中提出的照明灯在安装的过程中发生向下坠落的可能、承托板的适用范围较低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，包括框体，所述框体的上方设有桥面本体，所述框体上设置有固定板，所述固定板上设置有螺孔，所述固定板通过螺孔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的上方设有底座，所述底座上设置有环形槽，所述螺杆的一端设置有环形块，所述底座通过环形槽与环形块转动卡接，所述底座上设置有滑槽，滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板的一端设置有承托板，所述底座上设置有通孔，通孔内滑动套接有卡销，所述滑板上设置有卡槽，所述滑板通过卡槽与卡销卡接。

优选的，所述底座的一端与卡销之间设置有弹簧。

优选的，所述承托板、滑板的数量分别为两个并以底座的中轴线为中心左右对称设置。

优选的，所述底座的一端设置有方导杆，所述固定板的一端通过方导孔与方导杆滑动连接。

优选的，所述承托板的一端设置有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺杆传动结构和滑动伸缩卡接定位结构，可针对实现了承托板上下移动微调。

1．通过滑动伸缩卡接定位结构，可以对需要安装到桥面本体底端面上的照明灯的下端面进行两侧承托，有效防止照明灯在安装的过程中的向下坠落的情况；

2．由于桥面本体距地面的高度会有稍微不同，造成需要安装到桥面本体底端面上的照明灯的下端面距离承托板的间距会有所不同，此时可以通过螺杆传动结构，可针对不同的照明灯与承托板的间距进行承托板上下微调，有效提高了承托板的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立面剖视图；

图2为本实用新型的滑动伸缩卡接定位和螺杆传动结构部分剖视图；

图3为本实用新型的固定板部位俯视示意图。

图中：1框体、2固定板、3螺孔、4螺杆、5环形块、6环形槽、7底座、71滑槽、72滑板、73承托板、74缓冲垫、75通孔、76卡销、77弹簧、78卡槽、8方导杆、81方导孔、9桥面本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，包括框体1，框体1整体采用钢板焊接而成的框体架，下端会铺设有钢板，用来人们进行踩踏，框体1的下端为升降架主体，升降架主体为剪叉式升降机，其是依靠剪刀式支承架的展开与折叠来完成上侧框体1的升降，其动力是通过液压缸的伸缩来推动剪刀式支承架的展开与折叠，液压缸的型号为KT-63G-5T，其通过电源线连接到外部220V电源上，框体1的上方设有桥面本体9，桥面本体9为公路桥的桥面，在桥墩的上端会直接铺设搭建预制板形成整个公路桥的桥面，框体1上设置有固定板2，固定板2为长方体造型钢板制成并与框体1上端的内侧壁面熔接在一起，固定板2上设置有螺孔3，固定板2通过螺孔3螺纹连接有螺杆4，螺杆4的上方设有底座7，底座7的下端设置有环形槽6，螺杆4的上端设置有环形块5，底座7通过环形槽6与环形块5转动卡接，在保证螺杆4转动的同时防止其从环形槽6滑脱，底座7的两端对称设置有滑槽71，滑槽71内滑动连接有滑板72，滑板72的上端设置有承托板73，底座7的两端对称设置有通孔75，通孔75内滑动套接有卡销76，承托板73、滑板72的数量分别为两个并以底座7的中轴线为中心左右对称设置，滑板72的下端设置有卡槽78，滑板72通过卡槽78与卡销76卡接，底座7的下端与卡销76之间设置有弹簧77，在安装照明灯时，照明灯为公路桥梁的桥面本体9下端的照明设备，其型号为GE-ATUN-300，其通过电源线连接到外部220V供电电源上，先将照明灯的背面紧贴在桥面本体9的底端面上，并将照明灯上的安装孔和预设在桥面本体9的底端面上内嵌螺母，前提，两端的滑板72是向两侧平移伸展滑出的状态，参阅图2，接着将两侧处于平移伸展滑出状态的滑板72相向平移，带动两侧的滑板72沿着滑槽71相向平移，带动两侧的承托板73相向平移，同时，在滑板72平移的过程中，此时卡销76的上端面会沿着滑板72的下端面滑动，并且此时弹簧77处于拉伸状态，待两侧的承托板73与当前照明灯的两侧下端面贴合压紧时为止，此时卡销76会与卡槽78对准，并且一直处于拉伸状态的弹簧77会通过回弹力带动卡销76向上卡入卡槽78内，即可将滑板72以及承托板73锁止，此时两侧的承托板73已经将照明灯的两侧下端面进行承托，操作人员可以无需在按压住照明灯，直接进行螺栓锁固工作，有效防止照明灯在安装的过程中的向下坠落的情况，由于桥面本体9距地面的高度会有稍微不同，造成需要安装到桥面本体9底端面上的照明灯的下端面距离承托板73的间距会有所不同，如果此时承托板73的上端面与照明灯的下端面会有一定的间隙，此时可以握住螺杆4的下端并逆时针转动，通过螺孔3带动螺杆4向上移动，带动底座6以及两侧的承托板73向上移动，待承托板73的上端面与照明灯的下端面压紧时为止，可针对不同的照明灯与承托板73的间距进行承托板73的上下微调，有效提高了承托板73的适用范围。

请参阅图2，底座7的右端设置有方导杆8，固定板2的右端通过方导孔81与方导杆8滑动连接，在底座7上下移动的过程中，会带动方导杆8沿着方导孔81上下滑动，起到对底座7上下移动的导向作用。

请参阅图2，承托板73的上端设置有缓冲垫74，缓冲垫74整体采用高弹性EVA胶垫制成，可以避免承托板73与照明灯在压紧的过程中，避免照明灯表面被压损。

本实用新型在具体实施时：在安装照明灯时，先将照明灯的背面紧贴在桥面本体9的底端面上，并将照明灯上的安装孔和预设在桥面本体9的底端面上内嵌螺母，前提，两端的滑板72是向两侧平移伸展滑出的状态，参阅图2，接着将两侧处于平移伸展滑出状态的滑板72相向平移，带动两侧的滑板72沿着滑槽71相向平移，带动两侧的承托板73相向平移，同时，在滑板72平移的过程中，此时卡销76的上端面会沿着滑板72的下端面滑动，并且此时弹簧77处于拉伸状态，待两侧的承托板73与当前照明灯的两侧下端面贴合压紧时为止，此时卡销76会与卡槽78对准，并且一直处于拉伸状态的弹簧77会通过回弹力带动卡销76向上卡入卡槽78内，即可将滑板72以及承托板73锁止，此时两侧的承托板73已经将照明灯的两侧下端面进行承托，操作人员可以无需在按压住照明灯，直接进行螺栓锁固工作，有效防止照明灯在安装的过程中的向下坠落的情况，另外，由于桥面本体9距地面的高度会有稍微不同，造成需要安装到桥面本体9底端面上的照明灯的下端面距离承托板73的间距会有所不同，如果此时承托板73的上端面与照明灯的下端面会有一定的间隙，此时可以握住螺杆4的下端并逆时针转动，通过螺孔3带动螺杆4向上移动，带动底座6以及两侧的承托板73向上移动，待承托板73的上端面与照明灯的下端面压紧时为止，可针对不同的照明灯与承托板73的间距进行承托板73的上下微调，有效提高了承托板73的适用范围。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）的上方设有桥面本体（9），所述框体（1）上设置有固定板（2），所述固定板（2）上设置有螺孔（3），所述固定板（2）通过螺孔（3）螺纹连接有螺杆（4），所述螺杆（4）的上方设有底座（7），所述底座（7）上设置有环形槽（6），所述螺杆（4）的一端设置有环形块（5），所述底座（7）通过环形槽（6）与环形块（5）转动卡接，所述底座（7）上设置有滑槽（71），滑槽（71）内滑动连接有滑板（72），所述滑板（72）的一端设置有承托板（73），所述底座（7）上设置有通孔（75），通孔（75）内滑动套接有卡销（76），所述滑板（72）上设置有卡槽（78），所述滑板（72）通过卡槽（78）与卡销（76）卡接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，其特征在于：所述底座（7）的一端与卡销（76）之间设置有弹簧（77）。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，其特征在于：所述承托板（73）、滑板（72）的数量分别为两个并以底座（7）的中轴线为中心左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，其特征在于：所述底座（7）的一端设置有方导杆（8），所述固定板（2）的一端通过方导孔（81）与方导杆（8）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，其特征在于：所述承托板（73）的一端设置有缓冲垫（74）。