CN209776224U - 一种电气化铁路接触网支柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电气化铁路接触网支柱，包括柱体，所述柱体由柱身、第一连接环、柱尖、第二连接环、底座、第一螺纹孔和第二螺纹孔组成，所述柱身顶部固定连接有第一连接环，所述柱身顶部竖直方向可拆卸连接柱尖，所述柱尖底部固定连接有第二连接环，所述柱身底部固定连接有底座，所述柱身底部焊接有配重块。本实用新型通过在柱尖顶部安装的驱鸟装置，底板支撑太阳能板吸收太阳能并转化为电能储存在蓄电池中，通过电连接传输给驱鸟灯为其提供工作需要的电能，驱鸟灯产生的灯光可以有效对鸟类进行驱逐，且在柱尖安装避雷针，避雷针接触雷击，通过导线传给接地块并导入大地，防止雷电对柱体和铁路接触网造成损坏。

Description

一种电气化铁路接触网支柱

技术领域

本实用新型属于支柱技术领域，尤其是涉及一种电气化铁路接触网支柱。

背景技术

电气化铁路、简称电化铁路，是指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名，电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆，而电气化铁路接触网的正常运行离不开专用的电气化铁路接触网支柱。

现有电气化铁路接触网支柱在使用过程中经常会有鸟类停在支柱顶部栖息和筑巢，由于电气化铁路接触网全程带有高压电，鸟类的活动有可能影响到电气化铁路接触网的正常运行，造成不必要的财产损失，且由于支柱普遍较高，在雷雨等恶劣天气时易遭雷击，存在对铁路接触网造成损坏的可能。为此，我们提出一种电气化铁路接触网支柱。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电气化铁路接触网支柱，通过在柱尖顶部安装的驱鸟装置，底板支撑太阳能板吸收太阳能并转化为电能储存在蓄电池中，通过电连接传输给驱鸟灯为其提供工作需要的电能，驱鸟灯产生的灯光可以有效对鸟类进行驱逐，且在柱尖安装避雷针，避雷针接触雷击，通过导线传给接地块并导入大地，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电气化铁路接触网支柱，包括柱体，所述柱体由柱身、第一连接环、柱尖、第二连接环、底座、第一螺纹孔和第二螺纹孔组成，所述柱身顶部固定连接有第一连接环，所述柱身顶部竖直方向可拆卸连接柱尖，所述柱尖底部固定连接有第二连接环，所述柱身底部固定连接有底座，所述柱身底部焊接有配重块，所述柱尖外侧壁一侧水平方向搭接有接触网支板，所述柱尖外侧壁另一侧水平方向安装有驱鸟装置，所述驱鸟装置由底板、太阳能板、支撑柱、驱鸟灯和蓄电池组成，所述底板顶部可拆卸连接有太阳能板，所述底板顶部竖直方向固定连接有支撑柱；所述底板通过支撑柱连接驱鸟灯，所述驱鸟灯与太阳能板电连接，所述底板底部安装有蓄电池，所述蓄电池与太阳能板和驱鸟灯电连接，所述柱体可拆卸连接有避雷装置，所述避雷装置由避雷针、导线和接地块组成，所述柱尖顶部竖直方向安装有避雷针，所述避雷针底部可拆卸连接有导线，所述导线远离避雷针一侧连接至接地块。

进一步地，所述第一连接环表面开设有第一螺纹孔且第一螺纹孔为多个，所述第二连接环表面开设有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔且第二螺纹孔为多个，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔可拆卸连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓与第一螺纹孔和第二螺纹孔相互配合。

进一步地，所述柱身外侧壁竖直方向焊接有扶梯，所述扶梯底部连接至底座顶部。

进一步地，所述柱身外侧壁开设有通风孔且通风孔为多个。

进一步地，所述柱身外侧壁焊接有辅助支撑装置，所述辅助支撑装置由铁块和斜拉杆组成，所述铁块顶部焊接有斜拉杆。

进一步地，所述柱身内侧壁水平方向焊接第一加固片且第一加固片为多个，所述柱身内侧壁斜向焊接有第二加固片且第二加固片为多个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过在柱尖顶部安装的驱鸟装置，底板支撑太阳能板吸收太阳能并转化为电能储存在蓄电池中，通过电连接传输给通过支撑柱连接的驱鸟灯为其提供工作需要的电能，驱鸟灯产生的灯光可以有效对鸟类进行驱逐，蓄电池可以储存电能，保证驱鸟灯在阴雨等没有阳光的天气也可以正常工作。

2.通过在柱尖顶部竖直方向安装的避雷针，雷雨天气时，避雷针接触优先接触雷电，并通过柱身内侧壁的导线传输至导线另一端的接地块中，接地块深埋在地下，可将导线导下来的雷电倒入大地，避免雷击对柱体和铁路接触网造成影响。

3.通过在柱身顶部连接的第一连接环以及柱尖底部连接的第二连接环，将现有的一体化柱体结构设计成柱身加柱尖的组装结构，通过紧固螺栓配合的第一螺纹孔和第二螺纹孔达到紧固连接的目的，保证柱身与柱尖之间的连接稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一种电气化铁路接触网支柱的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种电气化铁路接触网支柱的第一连接环与第二连接环连接处的结构示意图。

图3为本实用新型一种电气化铁路接触网支柱的塔身内部结构示意图。

图中：1、柱体；101、柱身；102、第一连接环；103、柱尖；104、第二连接环；105、底座；106、第一螺纹孔；107、第二螺纹孔；2、配重块；3、接触网支板；4、驱鸟装置； 401、底板；402、太阳能板；403、支撑柱；404、驱鸟灯；405、蓄电池；5、紧固螺栓；6、辅助支撑装置；601、铁块；602、斜拉杆；7、避雷装置；701、避雷针；702、导线；703、接地块；8、通风孔；9、扶梯；10、第一加固片；11、第二加固片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供的一种电气化铁路接触网支柱，包括柱体1，所述柱体1由柱身101、第一连接环102、柱尖103、第二连接环104、底座105、第一螺纹孔 106和第二螺纹孔107组成，所述柱身101顶部固定连接有第一连接环102，所述柱身101 顶部竖直方向可拆卸连接柱尖103，所述柱尖103底部固定连接有第二连接环104，所述柱身101底部固定连接有底座105，所述柱身101底部焊接有配重块2，所述柱尖103外侧壁一侧水平方向搭接有接触网支板3，所述柱尖103外侧壁另一侧水平方向安装有驱鸟装置4，所述驱鸟装置4由底板401、太阳能板402、支撑柱403、驱鸟灯404和蓄电池405组成，所述底板401顶部可拆卸连接有太阳能板402，所述底板401顶部竖直方向固定连接有支撑柱403；所述底板401通过支撑柱403连接驱鸟灯404，所述驱鸟灯404与太阳能板402电连接，所述底板401底部安装有蓄电池405，所述蓄电池405与太阳能板402和驱鸟灯404 电连接，所述柱体1可拆卸连接有避雷装置7，所述避雷装置7由避雷针701、导线702和接地块703组成，所述柱尖103顶部竖直方向安装有避雷针701，所述避雷针701底部可拆卸连接有导线702，所述导线702远离避雷针701一侧连接至接地块703。

本实施例中，通过在柱尖103顶部安装的驱鸟装置4，底板401支撑太阳能板402吸收太阳能并转化为电能储存在蓄电池405中，通过电连接传输给驱鸟灯404为其提供工作需要的电能，驱鸟灯404产生的灯光可以有效对鸟类进行驱逐，且在柱尖103安装避雷针701，避雷针701接触雷击，通过导线702传给接地块703并导入大地，避免雷击对柱体1和铁路接触网造成损坏。

其中，所述第一连接环102表面开设有第一螺纹106孔且第一螺纹孔106为多个，所述第二连接环104表面开设有与第一螺纹孔106相对应的第二螺纹孔107且第二螺纹孔107为多个，所述第一螺纹孔106和第二螺纹孔107可拆卸连接有紧固螺栓5，所述紧固螺栓5 与第一螺纹孔106和第二螺纹孔107相互配合，从而方便方便拆卸和连接柱身101和柱尖 103。

另外，所述柱身101外侧壁竖直方向焊接有扶梯9，所述扶梯9底部连接至底座105顶部，从而方便操作人员攀登扶梯9对柱身101和柱尖103进行检修。

其中，所述柱身101外侧壁开设有通风孔8且通风孔8为多个。如此，方便气流从通风孔8流出，减少柱体1的风阻，提高柱体1的稳固性。

进一步地，所述柱身101外侧壁焊接有辅助支撑装置6，所述辅助支撑装置6由铁块601和斜拉杆602组成，所述铁块601顶部焊接有斜拉杆602。如此，可增加柱体1与地面之间的连接，进而提高柱体1使用过程中的稳定性。

其中，所述柱身101内侧壁水平方向焊接第一加固片10且第一加固片10为多个，所述柱身内侧壁斜向焊接有第二加固片11且第二加固片11为多个，以便对柱身101进行加固处理，提高柱体1的牢固性和抗风性。

安装时，将配重块2埋于地下，配重块2顶部平行于地面支撑底座105，柱身101顶部固定连接的第一连接环102和柱尖103底部固定连接的第二连接环104相互配合，将现有支柱一体化结构设计成组装结构，方便安装和运输，安装时，将第一螺纹孔106对准第二螺纹孔107，将紧固螺栓5拧入达到固定第一连接环102和第二连接环104的目的，进而稳固连接柱身101与柱尖103，柱尖103外侧壁一侧安装的接触网支板3用来承载铁路接触网，另一侧安装有驱鸟装置4，底板401顶部的太阳能板402在晴天时吸收太阳能并将其装换为电能输送至蓄电池405内部，蓄电池405储存点能并通过电连接传输至支撑柱403顶部的驱鸟灯404，为驱鸟灯404提供电能，驱鸟灯404产生的光能可以对鸟类进行驱离，防止鸟类栖息在柱体1，避免鸟类活动对柱体1和铁路接触网造成影响，柱身101外侧壁焊接有辅助支撑装置6，铁块601埋于地下，斜拉杆602连接铁块601和柱身101，可以提高柱体1 的稳定性和抗压性能，柱尖103顶部安装有避雷针701，在雷雨天气时，避雷针701优先接触雷电并通过导线702传输至接地块703，接地块703埋于地下，可将雷电倒入大地，避雷装置7可以有效防止雷电对柱体1和铁路接触网造成损坏，柱身10表面开设有通风孔8，通风孔8有利于气体穿过柱体1，减少了柱体1的风阻系数，进而降低柱体1所受风压，提高了柱体1的稳固性，扶梯9可以方便工作人员攀登以对柱身101和柱尖103进行检修，柱身101内部横向焊接有第一加固片10，斜向焊接有第二加固片11，可以对柱身101结构进行进一步的加固，进而提高柱体1的稳定性。

需要说明的是，本实用新型为一种电气化铁路接触网支柱，包括柱体1、柱身101、第一连接环102、柱尖103、第二连接环104、底座105、第一螺纹孔106、第二螺纹孔107、配重块2、接触网支板3、驱鸟装置4、底板401、太阳能板402、支撑柱403、驱鸟灯404；蓄电池405、紧固螺栓5、辅助支撑装置6、铁块601、斜拉杆602、避雷装置7、避雷针701、导线702、接地块703、通风孔8、扶梯9、第一加固片10、第二加固片11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电气化铁路接触网支柱，包括柱体，其特征在于，所述柱体由柱身、第一连接环、柱尖、第二连接环、底座、第一螺纹孔和第二螺纹孔组成，所述柱身顶部固定连接有第一连接环，所述柱身顶部竖直方向可拆卸连接柱尖，所述柱尖底部固定连接有第二连接环，所述柱身底部固定连接有底座，所述柱身底部焊接有配重块，所述柱尖外侧壁一侧水平方向搭接有接触网支板，所述柱尖外侧壁另一侧水平方向安装有驱鸟装置，所述驱鸟装置由底板、太阳能板、支撑柱、驱鸟灯和蓄电池组成，所述底板顶部可拆卸连接有太阳能板，所述底板顶部竖直方向固定连接有支撑柱；所述底板通过支撑柱连接驱鸟灯，所述驱鸟灯与太阳能板电连接，所述底板底部安装有蓄电池，所述蓄电池与太阳能板和驱鸟灯电连接，所述柱体可拆卸连接有避雷装置，所述避雷装置由避雷针、导线和接地块组成，所述柱尖顶部竖直方向安装有避雷针，所述避雷针底部可拆卸连接有导线，所述导线远离避雷针一侧连接至接地块。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路接触网支柱，其特征在于，所述第一连接环表面开设有第一螺纹孔且第一螺纹孔为多个，所述第二连接环表面开设有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔且第二螺纹孔为多个，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔可拆卸连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓与第一螺纹孔和第二螺纹孔相互配合。

3.根据权利要求2所述的一种电气化铁路接触网支柱，其特征在于，所述柱身外侧壁竖直方向焊接有扶梯，所述扶梯底部连接至底座顶部。

4.根据权利要求1所述的一种电气化铁路接触网支柱，其特征在于，所述柱身外侧壁开设有通风孔且通风孔为多个。

5.根据权利要求4所述的一种电气化铁路接触网支柱，其特征在于，所述柱身外侧壁焊接有辅助支撑装置，所述辅助支撑装置由铁块和斜拉杆组成，所述铁块顶部焊接有斜拉杆。

6.根据权利要求1所述的一种电气化铁路接触网支柱，其特征在于，所述柱身内侧壁水平方向焊接第一加固片且第一加固片为多个，所述柱身内侧壁斜向焊接有第二加固片且第二加固片为多个。