CN209775385U - 一种新型车辆装饰件模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车辆装饰件模具，包括公模与母模，其特征在于：所述的母模上开设有若干个连接孔，所述的连接孔底部固定有软磁块，所述的软磁块底部固定有电磁铁，所述的电磁铁磁极方向位于连接孔轴线上，所述的母模内中心位置处固定有第一水平传感器，且其上固定有控制板与蓄电池，所述的蓄电池与电磁铁电连接，且连接处串联有变阻器与电磁阀，所述的公模上一体成型有与连接孔使用配合的连接柱，且其内中心位置处固定有与控制板电连接的第二水平传感器，本实用新型与现有技术相比的优点在于：可在母模与公模连接过程中出现轻微错位时及时调整，保证母模与公模的贴合，大大提升加工精度，整体为自动化运行，提升加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体是指一种新型车辆装饰件模具。
背景技术
随着车辆的普及，相应了也带动了车辆上用其他配件行业的发展，其中车辆上用的装饰件发展迅速，在市场中占据着重要位置，装饰件的生产制造是以模具加工为基础，模具通常分为公模与母模，两者连接贴合后再进行注塑等操作，但是在模具加工的过程中遇到较多问题，由于在公模与母模连接过程中容易受到驱动装置的精度限制以及外界因素的干扰，两者连接时出现轻微错位、贴合度不够等问题导致加工出的装饰件精度较低，需要进一步的打磨修正，拉高了成本，降低生产效率，因此，需要对其进行改进和升级。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种可补偿水平度、提高精度的新型车辆装饰件模具。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型车辆装饰件模具，包括公模与母模，所述的母模上开设有若干个连接孔，所述的连接孔底部固定有软磁块，所述的软磁块底部固定有电磁铁，所述的电磁铁磁极方向位于连接孔轴线上，所述的母模内中心位置处固定有第一水平传感器，且其上固定有控制板与蓄电池，所述的蓄电池与电磁铁电连接，且连接处串联有变阻器与电磁阀，所述的控制板分别与第一水平传感器、蓄电池、电磁阀、滑动变阻器电连接；所述的公模上一体成型有与连接孔使用配合的连接柱，且其内中心位置处固定有与控制板电连接的第二水平传感器。
所述的连接孔位于母模拐角处。
所述的母模与公模均设为非铁磁金属材料，所述的连接柱设为铁材质。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种新型车辆装饰件模具包括了软磁块、电磁铁、第一水平传感器与第二水平传感器等部件，在母模与公模连接过程中，第一水平传感器与第二水平传感器分别检测母模的水平以及公模的水平，控制板通过对比第一水平传感器与第二水平传感器返回的信号分析出两者水平差异，若母模与公模之间出现轻微的相对倾斜，控制板随即通过电磁阀开启对应连接孔下的电磁铁，同时控制板通过控制变阻器调节电磁铁对连接柱的吸力，以完成母模与公模相对水平度的调节，此种方式可在母模与公模连接过程中出现轻微错位时及时调整，保证母模与公模的贴合，大大提升加工精度，整体为自动化运行，提升加工效率。
附图说明
图1是本实用新型一种新型车辆装饰件模具的结构示意图。
如图所示：1、母模，2、公模，3、连接孔，4、软磁块，5、电磁铁，6、第一水平传感器，7、控制板，8、蓄电池，9、变阻器，10、电磁阀，11、连接柱，12、第二水平传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
一种新型车辆装饰件模具，包括母模1与公模2，母模1与公模2的连接与分离均可通过外部驱动装置完成，其特征在于：所述的母模1上开设有若干个连接孔3，所述的连接孔3底部固定有软磁块4，软磁块4即为软磁铁材料，未被磁化时不具有磁性，被磁化后具有极大的磁性，保证连接孔3底部对连接柱11的吸力，所述的软磁块4底部固定有电磁铁5，所述的电磁铁5磁极方向位于连接孔3轴线上，电磁铁5通电后具有磁性，软磁块4随即被磁化并产生极大的磁性，此时能够对连接柱11产生较大吸力，实现母模1或公模2的水平补偿，所述的母模1内中心位置处固定有第一水平传感器6，且其上固定有控制板7与蓄电池8，蓄电池8为各个电气部件供电，可连接外部供电设备，所述的蓄电池8与电磁铁5电连接，且连接处串联有变阻器9与电磁阀10，电磁阀10用于控制电磁铁5与蓄电池8的通断，方便控制板7控制且有效保护电磁铁5，变阻器9通过调节电磁铁5绕线圈的电流实现电磁铁5磁力的调节，所述的控制板7分别与第一水平传感器6、蓄电池8、电磁阀10、变阻器9电连接，控制板7可电连接整体模具的控制系统，方便自动化控制；所述的公模2上一体成型有与连接孔3使用配合的连接柱11，且其内中心位置处固定有与控制板7电连接的第二水平传感器12，第一水平传感器6与第二水平传感器12分别检测母模1的水平以及公模2的水平，控制板7通过对比第一水平传感器6与第二水平传感器12返回的信号分析出两者水平差异，并通过电磁阀10开启对应连接孔3下的电磁铁5，此时控制板7通过控制变阻器9调节电磁铁5对连接柱11的吸力，以保证母模1与公模2的相对平行。
为了保证母模1与公模2的连接更为稳定，进一步的，所述的连接孔3位于母模1拐角处，便于调节母模1与公模2之间的相对水平度。
为了避免电磁铁5吸力受到干扰以及连接柱11更好的被吸住，进一步的，所述的母模1与公模2均设为非铁磁金属材料，所述的连接柱11设为铁材质。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种新型车辆装饰件模具，包括母模(1)与公模(2)，其特征在于：所述的母模(1)上开设有若干个连接孔(3)，所述的连接孔(3)底部固定有软磁块(4)，所述的软磁块(4)底部固定有电磁铁(5)，所述的电磁铁(5)磁极方向位于连接孔(3)轴线上，所述的母模(1)内中心位置处固定有第一水平传感器(6)，且其上固定有控制板(7)与蓄电池(8)，所述的蓄电池(8)与电磁铁(5)电连接，且连接处串联有变阻器(9)与电磁阀(10)，所述的控制板(7)分别与第一水平传感器(6)、蓄电池(8)、电磁阀(10)、滑动变阻器(9)电连接；
所述的公模(2)上一体成型有与连接孔(3)使用配合的连接柱(11)，且其内中心位置处固定有与控制板(7)电连接的第二水平传感器(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新型车辆装饰件模具，其特征在于：所述的连接孔(3)位于母模(1)拐角处。
3.根据权利要求1所述的一种新型车辆装饰件模具，其特征在于：所述的母模(1)与公模(2)均设为非铁磁金属材料，所述的连接柱(11)设为铁材质。
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