CN209774540U - 一种高速动车用活塞杆拧紧备母 - Google Patents
一种高速动车用活塞杆拧紧备母 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种高速动车用活塞杆拧紧备母，包括：一体结构的螺母部和把手部，其中，所述螺母部的顶面和底面至少有一个面为弧形面，用于减小旋拧在活塞杆上的相邻两个备母之间的接触摩擦力，进而达到拧紧固定活塞杆的作用；在所述把手部上设有力矩通孔，便于与力矩扳手配合，对所述备母进行旋拧。本实用新型使接触的两个面由平面变为带一点弧度的弧面，降低了两个面之间的摩擦了，所以当拧相邻的两个备母中的一个时，另一个不会被带动，提高了锁紧固定的效果，并且加上了力矩孔，更配合力矩工具的使用。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道车辆减振器组装技术领域，具体涉及一种高速动车用活塞杆拧紧备母。
背景技术
现在使用的备母，在将活塞杆拧紧时，上下两个备母之间由于接触面太大，摩擦力过大，当拧相邻的两个备母中的一个时，另一个也会被带动从而没有达到备母的理想锁紧效果，而且由于备母材料的特性，无法承载较大的力矩，因此无法使用专门工具对现有的备母进行旋拧。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种高速动车用活塞杆拧紧备母，对以前使用的备母进行了改进，使接触的两个面由平面变为带一点弧度的弧面，降低了两个面之间的摩擦了，所以当拧相邻的两个备母中的一个时，另一个不会被带动，提高了锁紧固定的效果，并且加上了力矩孔，更配合力矩工具的使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
一种高速动车用活塞杆拧紧备母，包括：一体结构的螺母部和把手部，其中，所述螺母部的顶面和底面至少有一个面为弧形面，用于减小旋拧在活塞杆上的相邻两个备母之间的接触摩擦力，进而达到拧紧固定活塞杆的作用；在所述把手部上设有力矩通孔，便于与力矩扳手配合，对所述备母进行旋拧。
进一步的，所述活塞杆被所述备母拧紧固定于减振器的防尘罩罩底中。
进一步的，所述防尘罩罩底的中部设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述活塞杆的一端螺纹相连，所述活塞杆的另一端与所述备母的螺母部螺纹相连。
进一步的，所述螺母部为中空的环形。
进一步的，所述把手部为方形。
本实用新型的有益效果至少包括：本实用新型通过对以前使用的备母进行改进，使接触的两个面由平面变为带一点弧度的弧面，降低了两个面之间的摩擦了，所以拧相邻的两个备母中的一个时，另一个不会被带动，提高了锁紧固定的效果，并且加上了力矩孔，更配合力矩工具的使用。
附图说明
图1为活塞杆和防尘罩结构示意图。
图2为本实用新型备母装配工装示意图。
图3为本实用新型备母结构俯视图。
图4为本实用新型备母结构主视图。
其中，活塞杆1、防尘罩罩底2、螺纹孔201、备母3、螺母部301、把手部302、弧形面303、力矩通孔304。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。
根据本实用新型的实施例，图1为活塞杆和防尘罩结构示意图，图2为本实用新型备母装配工装示意图，图3为本实用新型备母结构俯视图，图4为本实用新型备母结构主视图，参照图1-4所示，本实用新型所述的一种高速动车用活塞杆拧紧备母，包括：一体结构的螺母部和把手部，其中，所述螺母部的顶面和底面至少有一个面为弧形面，用于减小旋拧在活塞杆上的相邻两个备母之间的接触摩擦力，进而达到拧紧固定活塞杆的作用；在所述把手部上设有力矩通孔，便于与力矩扳手配合，对所述备母进行旋拧。
根据本实用新型的实施例，参照图1和2所示，所述活塞杆被所述备母拧紧固定于减振器的防尘罩罩底中。
根据本实用新型的实施例，参照图1和2所示，所述防尘罩罩底的中部设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述活塞杆的一端螺纹相连，所述活塞杆的另一端与所述备母的螺母部螺纹相连。
根据本实用新型的实施例，所述螺母部优选为中空的环形，也可为其他形状。
根据本实用新型的实施例，所述把手部优选为方形，也可为其他形状。
综上所述：本实用新型通过对以前使用的备母进行改进，使接触的两个面由平面变为带一点弧度的弧面，降低了两个面之间的摩擦了，所以当拧相邻的两个备母中的一个时，另一个不会被带动，提高了锁紧固定的效果，并且加上了力矩孔，更配合力矩扳手的使用，便于对所述备母进行旋拧。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。
Claims (5)
1.一种高速动车用活塞杆拧紧备母，其特征在于，包括：一体结构的螺母部和把手部，其中，所述螺母部的顶面和底面至少有一个面为弧形面，用于减小旋拧在活塞杆上的相邻两个备母之间的接触摩擦力，进而达到拧紧固定活塞杆的作用；在所述把手部上设有力矩通孔，便于与力矩扳手配合，对所述备母进行旋拧。
2.根据权利要求1所述的高速动车用活塞杆拧紧备母，其特征在于，所述活塞杆被所述备母拧紧固定于减振器的防尘罩罩底中。
3.根据权利要求2所述的高速动车用活塞杆拧紧备母，其特征在于，所述防尘罩罩底的中部设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述活塞杆的一端螺纹相连，所述活塞杆的另一端与所述备母的螺母部螺纹相连。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的高速动车用活塞杆拧紧备母，其特征在于，所述螺母部为中空的环形。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的高速动车用活塞杆拧紧备母，其特征在于，所述把手部为方形。
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| CN201822249412.5U CN209774540U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种高速动车用活塞杆拧紧备母 |
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