CN209762676U - 一种用于测绘设备的双对中支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于测绘设备的双对中支架，包括支撑框架和设置在支撑框架下方的插头；支撑框架沿中轴线上设有上对中头和下对中头，上对中头竖直设置在支撑框架的上端，用于安装卫星接收机，下对中头竖直设置在支撑框架的下端，用于安装测距棱镜。双对中支架上设置了2个对中头分别安装卫星接收机及测距棱镜，既能通过接收卫星信号得到定位坐标，又能通过全站仪与测距棱镜配合进行后视目标照准而观测距离和方向。在营运的铁路线上进行控制测量，观测的时间只有天窗时间2‑3小时，在这种情况下，使用双对中支架，可将两级控制测量同时进行，提高了观测效率并节省了观测时间。

Description

一种用于测绘设备的双对中支架

技术领域

本实用新型属于测绘设备领域，尤其是涉及一种用于测绘设备的双对中支架。

背景技术

测绘离不开控制测量，为减少测量误差的积累，控制测量一般是由高等级向低等级进行逐级加密。每一级测量都要花费一定时间，在已营运的高速铁路和普速铁路进行测量时，每天只能在天窗时间(深夜2-3个小时)进行测量，测量受到时间的限制，耗费时间长，测量效率低。

为了解决上述技术问题，亟需设计一种新的测量设备用的对中支架以用于提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单、节省测量成本的用于测绘设备的双对中支架。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于测绘设备的双对中支架，包括支撑框架和设置在支撑框架下方的插头；

所述支撑框架上沿中轴线上设有上对中头和下对中头，所述上对中头竖直设置在所述支撑框架的上端，用于安装卫星接收机而得到定位坐标，所述下对中头位于上对中头的下方，且该下对中头竖直设置在所述支撑框架上用于安装测距棱镜以使与外部全站仪配合而测量距离及方向。

在上述技术方案中，所述支撑框架的上端形成有开孔，用于在该开孔内安装所述上对中头。

在上述技术方案中，所述上对中头上设有安装螺栓，所述卫星接收机的安装孔与安装螺栓配合固定。

在上述技术方案中，所述支撑框架的下端形成有插装孔，用于在该插装孔内安装所述下对中头，且下对中头的安装端朝向支撑框架的内腔方向设置。

在上述技术方案中，所述下对中头上形成有卡口，且该卡口与测距棱镜相插装固定。

在上述技术方案中，所述插头沿所述支撑框架的中轴线设置，且该插头向支撑框架的外侧凸出，所述插头与下对中头一体成型，且安装在支撑框架上。

在上述技术方案中，所述下对中头与插头可拆卸连接，所述下对中头上开设有与插头相配合的连接孔。

在上述技术方案中，所述插头可拆卸地插装在外部光学对中基座的插孔内。

在上述技术方案中，所述上对中头、下对中头及插头的中心同轴，同心度偏差小于0.3mm。

在上述技术方案中，所述支撑框架的尺寸为220-250mm*125mm*50mm。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1.双对中支架上设置了2个对中头分别安装卫星接收机及测距棱镜，既能通过接收卫星信号得到定位坐标，又能通过全站仪与测距棱镜配合进行后视目标照准而观测距离和方向，提高了观测效率并节省了观测时间。

2.在铁路工程控制测量中，尤其是在短短的天窗时间，双对中支架可以起到事半功倍的效果。

附图说明

图1是本实用新型的用于测绘设备的双对中支架的结构示意图；

图2是实施例3的测量示意图；

图中：

1、上对中头2、支撑框架3、下对中头

4、插头

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，决不限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1所示，本实用新型的用于测绘设备的双对中支架，包括支撑框架2和设置在支撑框架2下方的插头4，插头4沿支撑框架2的中轴线设置，且该插头4向支撑框架2的外侧凸出。

上述支撑框架2上沿中轴线上设有上对中头1和下对中头3，上对中头1竖直设置在支撑框架2的上端，用于安装卫星接收机而得到定位坐标，下对中头3位于上对中头1的下方，且该下对中头3竖直设置在支撑框架2上，用于安装测距棱镜以使与外部全站仪配合而测量距离及方向。

上述支撑框架2的上端形成有开孔，用于在该开孔孔内安装上对中头1，在上对中头1上设有安装螺栓，卫星接收机的安装孔与安装螺栓配合固定。

上述支撑框架2的下端形成有插装孔，用于在该插装孔内安装下对中头3，且下对中头3的安装端朝向支撑框架2的内腔方向设置；下对中头3上形成有卡口，且该卡口与测距棱镜相插装固定。

进一步地说，在双对中支架进行测量时，插头4与下对中头3一体成型，下对中头3安装在插装孔内，并使插头4位于支撑框架2的下方，以使插头4可拆卸地插装在外部光学对中基座的插孔内。

双对中支架的上对中头1上安装卫星接收机，与卫星信号配合而得到设置在控制点上的双对中支架的定位左边，在双对中支架的下对中头3上安装测距棱镜，通过与全站仪配合而得到控制点的测量距离和方向，既满足了卫星接收机的要求，还满足了全站仪进行局部测量的需求，双重对中方法同时满足，节省了控制测量时间，提高了测量效率。

实施例2

在实施例1的基础上，与其不同之处在于，插头4与下对中头3为分体，下对中头3为倒T型，在倒T型的下端面上开设有连接孔，且该连接孔内形成有内螺纹，插头4为圆柱形，且插头4的顶端形成有与内螺纹相配合的外螺纹，在下对中头3安装到插装孔内，通过内外螺纹配合使得插头4螺纹连接在支撑框架2的下方，以时插头4可拆卸地插装在外部光学对中基座的插孔内。

实施例3

如图2所示，在实施例1的基础上，使用本实用新型的双对中支架进行控制测量，以在已营运的铁路线上为例，具体测量步骤如下：

(1)支撑框架2底部的插头4插入到外部的光学对中基座的插孔中，组成一体，并安装在测量三脚架上，测量三脚架设置在线路控制测量点上；

(2)在完成测量三脚架的对中和整平后，在支撑框架2的上对中头1及下对中头3上分别安装好卫星接收机和测距棱镜；

(3)卫星接收机接收卫星信号，得到控制点的定位坐标，测距棱镜给进行轨道控制测量的全站仪提供后视观测方向，得到测量距离及方向。

由于营运的铁路线上能观测的时间只有天窗时间2-3小时，在这种情况下，使用双对中支架既能够得到控制点的定位坐标，还能够得到控制点的测量距离及方向，缩短了控制测量时间，提高了测量效率，具有良好的实际应用价值。

实施例4

在实施例1的基础上，上对中头1、下对中头3及插头4的中心同轴，同心度偏差小于0.3mm。

进一步地说，支撑框架2可以拼接而成，支撑框架2的尺寸为220-250mm*125mm*50mm。

为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于测绘设备的双对中支架，其特征在于：包括支撑框架和设置在支撑框架下方的插头；

所述支撑框架上沿中轴线上设有上对中头和下对中头，所述上对中头竖直设置在所述支撑框架的上端，用于安装卫星接收机而得到定位坐标，所述下对中头位于上对中头的下方，且该下对中头竖直设置在所述支撑框架上用于安装测距棱镜以使与外部全站仪配合而测量距离及方向。

2.根据权利要求1所述的双对中支架，其特征在于：所述支撑框架的上端形成有开孔，用于在该开孔内安装所述上对中头。

3.根据权利要求2所述的双对中支架，其特征在于：所述上对中头上设有安装螺栓，所述卫星接收机的安装孔与安装螺栓配合固定。

4.根据权利要求3所述的双对中支架，其特征在于：所述支撑框架的下端形成有插装孔，用于在该插装孔内安装所述下对中头，且下对中头的安装端朝向支撑框架的内腔方向设置。

5.根据权利要求4所述的双对中支架，其特征在于：所述下对中头上形成有卡口，且该卡口与测距棱镜相插装固定。

6.根据权利要求5所述的双对中支架，其特征在于：所述插头沿所述支撑框架的中轴线设置，且该插头向支撑框架的外侧凸出，所述插头与下对中头一体成型，且安装在支撑框架上。

7.根据权利要求5所述的双对中支架，其特征在于：所述下对中头与插头可拆卸连接，所述下对中头上开设有与插头相配合的连接孔。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的双对中支架，其特征在于：所述插头可拆卸地插装在外部光学对中基座的插孔内。

9.根据权利要求8所述的双对中支架，其特征在于：所述上对中头、下对中头及插头的中心同轴，同心度偏差小于0.3mm。

10.根据权利要求9所述的双对中支架，其特征在于：所述支撑框架的尺寸为220-250mm*125mm*50mm。