CN209762135U - 一种用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型技术方案公开了一种用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构，包括设置于振动箱侧壁上的减震机构，减震机构包括固定于振动箱上的基座和安装于基座中的弹簧组，弹簧组包括安装于基座顶部的蓄能弹簧以及安装于基座底部的支撑缓冲弹簧，蓄能弹簧、支撑缓冲弹簧的端部设有弹簧支座，弹簧支座之间通过贯穿蓄能弹簧、支撑缓冲弹簧的弹簧拉杆连接。本实用新型技术方案通过将蓄能弹簧的抗压等级设置为大于支撑缓冲弹簧的抗压等级，同时蓄能弹簧的线径大于支撑缓冲弹簧的线径，实现振动箱在工作时，蓄能弹簧进行蓄能，支撑缓冲弹簧进行缓冲的目的，且当蓄能弹簧的回弹频率低于振动箱的振动频率时，可增加振动箱的冲击速度，进一步提升振动箱的冲击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿石破碎机技术领域，尤其是涉及一种用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构。
背景技术
矿石破碎机振动箱常用弹簧减震机构进行减震，但现有的弹簧减震机构都是简单的上下弹簧结构，在振动箱震动工作时仅仅对振动箱起到减震的作用，功能比较单一。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是现有的振动箱弹簧减震机构功能单一。
为解决上述的技术问题，本实用新型技术方案提供一种用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构，其中，包括设置于振动箱相对侧壁上的至少一对减震机构，每一所述减震机构包括固定于所述振动箱上的基座和安装于所述基座中的弹簧组，所述弹簧组包括安装于所述基座顶部的蓄能弹簧以及安装于所述基座底部的支撑缓冲弹簧，所述蓄能弹簧、所述支撑缓冲弹簧在相对于与所述基座安装的一端分别设有第一弹簧支座和第二弹簧支座，所述第一弹簧支座和所述第二弹簧支座之间通过贯穿所述蓄能弹簧、所述支撑缓冲弹簧的弹簧拉杆连接。
可选地，所述蓄能弹簧的线径大于所述支撑缓冲弹簧的线径。
可选地，所述蓄能弹簧的抗压等级大于所述支撑缓冲弹簧的抗压等级。
可选地，所述振动箱每一侧壁上的所述弹簧组数量为两组或两组以上。
可选地，所述蓄能弹簧位于所述基座、所述第一弹簧支座之间，所述支撑缓冲弹簧位于所述基座、所述第二弹簧支座之间。
可选地，还包括多个弹簧座，多个所述弹簧座分别安装于所述基座与所述蓄能弹簧、所述支撑缓冲弹簧之间。
可选地，所述基座开设有供所述弹簧拉杆贯穿的通孔。
本实用新型技术方案的有益效果是：
通过将蓄能弹簧的抗压等级设置为大于支撑缓冲弹簧的抗压等级，同时蓄能弹簧的线径大于支撑缓冲弹簧的线径，实现振动箱在工作时，蓄能弹簧进行蓄能，支撑缓冲弹簧进行缓冲的目的，且当蓄能弹簧的回弹频率低于振动箱的振动频率时，可增加振动箱的冲击速度，进一步提升振动箱的冲击力。
附图说明
图1为本实用新型实施例中用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
请参见图1所示，示出了一种实施例一种用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构，其中，包括设置于振动箱1相对侧壁上的至少一对减震机构2，每一减震机构2包括固定于振动箱1上的基座4和安装于基座4中的弹簧组3，弹簧组3包括安装于基座4顶部的蓄能弹簧5以及安装于基座4底部的支撑缓冲弹簧6，蓄能弹簧5、支撑缓冲弹簧6在相对于与基座4安装的一端分别设有第一弹簧支座7和第二弹簧支座8，第一弹簧支座7和第二弹簧支座8之间通过贯穿蓄能弹簧5、支撑缓冲弹簧6的弹簧拉杆9连接。
本实施例中，蓄能弹簧5的线径大于支撑缓冲弹簧6的线径，蓄能弹簧5的抗压等级大于支撑缓冲弹簧6的抗压等级。实现蓄能弹簧5作为蓄能，支撑缓冲弹簧6作为缓冲的目的。
本实施例中，振动箱1每一侧壁上的弹簧组3数量为两组或两组以上，具体的组数根据具体情况而定，如当振动箱1的侧壁面积足够的情况下，可以设置三组或三组以上的弹簧组3以满足不同工况的需求。
本实施例中，蓄能弹簧5位于基座4、第一弹簧支座7之间，支撑缓冲弹簧6位于基座4、第二弹簧支座8之间。
本实施例中，还包括多个弹簧座11，多个弹簧座11分别安装于基座4与蓄能弹簧5、支撑缓冲弹簧6之间。即蓄能弹簧5和基座4之间安装有弹簧座11；支撑缓冲弹簧6和基座之间也安装有弹簧座11。基座4开设有供弹簧拉杆9贯穿的通孔10，弹簧拉杆9的直径小于通孔10的内径，便于弹簧拉杆9的活动。
通过以下说明进一步地认识本实用新型的特性及功能。
参见图1所示，以竖向振动箱方向为例，上方的四根蓄能弹簧5的用料尺寸以及压力等级均大于下方的四根支撑缓冲弹簧6，以此装置干涉振动箱1双向等力的特性，达到上方蓄能弹簧5作为蓄能，下方支撑缓冲弹簧6作为缓冲的目的。
振动箱1工作时由于内部的偏心块的运动而产生上下方向的震动，当振动箱1向下运动时压缩支撑缓冲弹簧6，当振动箱1向上运动时压缩蓄能弹簧5。且当上方的蓄能弹簧5的回弹频率低于振动箱1的振动频率时，可为振动箱1的冲击速度起到加速，并进一步提升振动箱1的冲击力。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构，其特征在于，包括设置于振动箱相对侧壁上的至少一对减震机构，每一所述减震机构包括固定于所述振动箱上的基座和安装于所述基座中的弹簧组，所述弹簧组包括安装于所述基座顶部的蓄能弹簧以及安装于所述基座底部的支撑缓冲弹簧，所述蓄能弹簧、所述支撑缓冲弹簧在相对于与所述基座安装的一端分别设有第一弹簧支座和第二弹簧支座，所述第一弹簧支座和所述第二弹簧支座之间通过贯穿所述蓄能弹簧、所述支撑缓冲弹簧的弹簧拉杆连接。
2.根据权利要求1所述的用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构，其特征在于，所述蓄能弹簧的线径大于所述支撑缓冲弹簧的线径。
3.根据权利要求1所述的用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构，其特征在于，所述蓄能弹簧的抗压等级大于所述支撑缓冲弹簧的抗压等级。
4.根据权利要求1所述的用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构，其特征在于，所述振动箱每一侧壁上的所述弹簧组数量为两组或两组以上。
5.根据权利要求1所述的用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构，其特征在于，所述蓄能弹簧位于所述基座、所述第一弹簧支座之间，所述支撑缓冲弹簧位于所述基座、所述第二弹簧支座之间。
6.根据权利要求1所述的用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构，其特征在于，还包括多个弹簧座，多个所述弹簧座分别安装于所述基座与所述蓄能弹簧、所述支撑缓冲弹簧之间。
7.根据权利要求1所述的用于多轴偏心振动箱的弹簧减震机构，其特征在于，所述基座开设有供所述弹簧拉杆贯穿的通孔。
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