CN209761939U - 一种型材连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种型材连接结构,其技术方案要点包括通过连接件连接固定的第一型材、第二型材;所述第一型材中部开设有第一通孔;所述第一型材侧面周向均匀设置有第一凹槽以及第二通孔;所述第一凹槽两侧向内向下翻折有截面为倒U字型的翻折边;所述第二型材中部开设有置容通孔;所述第二型材外侧设置有若干个第二凹槽以及第三凹槽,且相邻两个第三凹槽之间设置有第一螺纹孔;所述连接件与置容通孔适配;所述连接件上设置有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔;所述连接件前端设置有与第一凹槽适配的连接块;所述连接块上设置有贯穿连接件前后两端的螺纹通孔,本实用新型具有连接牢固,安装简单的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种金属型材结构,更具体地说它涉及一种型材连接结构。
背景技术
型材是铁、铝或钢以及具有一定强度和韧性的材料通过轧制、挤出、铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体。这类材料具有的外观尺寸一定,断面呈一定形状,具有一定的力学物理性能。型材既能单独使用也能进一步加工成其他制造品,常用于建筑结构与制造安装。机械工程师可根据设计要求选择型材的具体形状、材质、热处理状态、力学性能等参数,再根据具体的尺寸形状要求将型材进行分割,而后进一步加工或热处理,达到设计的精度要求。型材常见的分类方法主要有以下5种:型材按生产方法可以分成热轧型材、冷弯型材、冷轧型材、冷拔型材、挤压型材、锻压型材、热弯型材、焊接型材和特殊轧制型材等;型材按其横断面形状可分成简单断面型材和复杂断面型材,简单断面型材的横断面对称、外形比较均匀、简单,如圆钢、线材、方钢和扃钢等,复杂断面型材又称为异型断面型材,其特征是横断面具有明显凸凹分支。因此又可以进一步分成凸缘型材、多台阶型材、宽薄型材、局部特殊加工型材、不规则曲线型材、复合型材、周期断面型材和金属丝材等等;型材按使用部门分类有铁路用型材(钢轨、鱼尾板、道岔用轨、车轮、轮箍)、汽车用型材(轮辋、轮胎挡圈和锁圈)、造船用型材(L型钢、球扁钢、Z字钢、船用窗框钢)、结构和建筑用型材(H型钢、工字钢、槽钢、角钢、吊车钢轨、窗框和门框用材、钢板桩等)、矿山用钢(U型钢、槽帮钢、矿用工字钢、刮板钢等)、机械制造用异型材等;型材按断面尺寸可分为大型、中型和小型型材,其划分常以它们分别适合在大型、中型和小型轧机上轧制来分类。大型、中型和小型的区分实际上并不严格。另外还有用单重(kg/m)来区分的方法。一般认为,单重在5kg/m以下的是小型材,单重在5~20kg/m的是中型材,单重超过20kg/m的是大型材。
现有的型材存在以下不足:当要在型材之间进行连接固定时,型材之间的一般是通过螺钉直接连接,这样的连接方式容易受到外界的扭曲力的影响造成松脱和变形。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型在于提供一种型材连接结构,具有连接牢固,安装方便的效果。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种型材连接结构,包括通过连接件连接固定的第一型材、第二型材;其特征在于:所述第一型材中部开设有第一通孔;所述第一型材侧面周向均匀设置有第一凹槽以及第二通孔;所述第一凹槽两侧向内向下翻折有截面为倒U字型的翻折边;所述第二型材中部开设有置容通孔;所述第二型材外侧设置有若干个第二凹槽以及第三凹槽,两相邻第三凹槽之间设置有第一螺纹孔;所述连接件与置容通孔适配;所述连接件上设置有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔;所述连接件前端设置有与第一凹槽适配的连接块;所述连接块上设置有贯穿连接件前后两端的螺纹通孔。
本实用新型进一步设置为:所述连接件一端设置有减重槽;所述连接块设置与减重槽内;所述连接件两侧设置有限位块;所述第二螺纹孔设置于限位块上。
本实用新型进一步设置为:所述第二凹槽以及第三凹槽两侧设置有翻折边
本实用新型进一步设置为:所述第一凹槽、第二凹槽内设置有截面呈工字型的第一嵌条;所述第一嵌条底部抵于第一凹槽、第二凹槽底部;所述第一嵌条上端两侧向下向外弯折出一个截面呈L型的扣合部。
本实用新型进一步设置为:所述第三凹槽内设置截面为倒U字型的第二嵌条;所述第二嵌条下端与第三凹槽底部相抵;所述第二嵌条两侧向外设置有限位条。
本实用新型具有以下有益效果:通过连接件连接第一型材以及第二型材,以及连接件的结构设置,当三者互相连接后,在外部扭曲力的作用下,这种连接结构具有更好的抗扭曲力,且嵌条的设置,则能够起到美观,防止积灰的作用。
附图说明
图1是本实施例结构示意图;
图2是本实施例连接件结构示意图;
图3是本实施例连接件与第一型材配合的示意图;
图4是本实施例连接件与第二型材配合的示意图;
图5是本实施例第二型材上安装有嵌条的结构示意图;
图6是本实施例第一型材上安装有嵌条的结构示意图。
附图标记:1、连接件;2、第一型材;3、第二型材;4、第一通孔;5、第一凹槽;6、第二通孔;7、翻折边;8、置容通孔;9、第二凹槽;10、第三凹槽;11、第一螺纹孔;12、减重槽;13、限位块;14、第二螺纹孔;15、连接块;16、螺纹通孔;17、第一嵌条;18、第二嵌条;19、扣合部;20、限位条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本实施例公开了一种型材连接结构,如图1至图6所示,包括通过连接件1连接固定的第一型材2、第二型材3;第一型材2结构为立方柱结构,立方柱的四棱倒圆角,在第一型材2的中部开设有第一通孔4;在第一型材2的四个侧面均设置有第一凹槽5;两相邻第一凹槽5之间的第一型材2上设置有第二通孔6;第二通孔6设置有四个,四个第二通孔6围绕第一通孔4周向均匀分布;在第一凹槽5的两侧向内向下翻折的截面为倒U字型的翻折边7。
如图5所示,第二型材3结构为长方柱状结构,第二型材3中部设置有置容通孔8,在第二型材3外侧设置有第二凹槽9以及第三凹槽10;其中第二凹槽9位于长方柱结构的窄边所在的侧面,两个侧面对称设置;第三凹槽10位于长方柱结构的宽边所在的侧面,两个侧面同样对称设置;第三凹槽10于该侧面设置有平行的两个;在两个第三凹槽10之间的第二型材3表面设置有若干个第一螺纹孔11连通外界与置容通孔8;第二凹槽9以及第三凹槽10的两侧同样设置有向内向下翻折的截面为倒U字型的翻折边7。
如图2所示,连接件1结构设置为方形的块状结构;在连接件1的一端设置有起到减重作用的减重槽12;在块状结构的两侧设置有限位块13;其中一个限位块13的侧面设置有与第一螺纹孔11对应的第二螺纹孔14,连接件1上还设置有连接块15;连接块15向减重槽12的开口方向延伸,连接块15插设于第一型材2的第一凹槽5内;连接块15上还设置有若干个螺纹通孔16;螺纹通孔16贯穿连接件1两端。
在实际使用过程中,将连接件1的连接块15部分插入第一型材2的第一凹槽5内,然后从连接件1后端的螺纹通孔16插入螺钉;螺钉前端钉穿第一型材2的第一通孔4的侧壁;将连接件1固定连接在第一型材2上;然后将第二型材3上第一螺纹孔11所在的面的方向调整为与连接件1上第二螺纹孔14所在的面的方向一致,然后使连接件1与第二型材3上的置容通孔8配合;最后用螺钉连接第一螺纹孔11以及第二螺纹孔14;从而实现三者的固定连接;而且在第一型材2的其他的第一凹槽5内也可以安装连接件1;为了保证螺钉前端钉穿第一通孔4的侧壁后,不会被相邻的第一凹槽5内的连接件1的螺钉干扰,在本实施例中将螺纹通孔16设置为四个,在安装螺钉时,可以人为错位安装螺钉。
如图5至图6所示,本实施例中,当通过连接件1连接固定的第一型材2、第二型材3后,在第一凹槽5以及第二凹槽9、第三凹槽10内设置嵌条;嵌条分为第一嵌条17以及第二嵌条18;第一嵌条17形状设置为工字型结构;第一嵌条17的下端抵于第一凹槽5、第二凹槽9底部;第一嵌条17上端的两侧向下然后向外弯折出一个截面呈L型的扣合部19;扣合部19的底部与翻折边7弹性相抵;第一嵌条17的上端面与第一型材2、第二型材3的侧面水平一致。
在第三凹槽10内设置第二嵌条18;第二嵌条18形状设置为倒U字型,在第二嵌条18的下端与第三凹槽10底部相抵;在第二嵌条18两侧向外设置有限位条20;限位条20上侧面抵于翻折边7的底部;第二嵌条18侧壁抵于翻折边7侧壁。
第一嵌条17以及第二嵌条18的设置,可以对第一型材2以及第二型材3的外观起到装饰的作用,还可以防止积灰。
本实用型材的型材的连接结构可以应用于各种场合,第一通孔4,第二通孔6,置容通孔8的设置,能够有效减轻型材的重量,第一凹槽5以及第二凹槽9、第三凹槽10的结构设置能够有效提高型材的结构强度;而连接件1与第一型材2以及第二型材3的配合,这样的结构安装简单,且连接牢固。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的设计构思之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种型材连接结构,包括通过连接件(1)连接固定的第一型材(2)、第二型材(3);其特征在于:所述第一型材(2)中部开设有第一通孔(4);所述第一型材(2)侧面周向均匀设置有第一凹槽(5)以及第二通孔(6);所述第一凹槽(5)两侧向内向下翻折有截面为倒U字型的翻折边(7);所述第二型材(3)中部开设有置容通孔(8);所述第二型材(3)外侧设置有若干个第二凹槽(9)以及第三凹槽(10),且相邻两个第三凹槽(10)之间设置有第一螺纹孔(11);所述连接件(1)与置容通孔(8)适配;所述连接件(1)上设置有与第一螺纹孔(11)对应的第二螺纹孔(14);所述连接件(1)前端设置有与第一凹槽(5)适配的连接块(15);所述连接块(15)上设置有贯穿连接件(1)前后两端的螺纹通孔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种型材连接结构,其特征在于:所述连接件(1)一端设置有减重槽(12);所述连接块(15)设置于减重槽(12)内;所述连接件(1)两侧设置有限位块(13);所述第二螺纹孔(14)设置于限位块(13)上。
3.根据权利要求1所述的一种型材连接结构,其特征在于:所述第二凹槽(9)以及第三凹槽(10)两侧同样设置有翻折边(7)。
4.根据权利要求1所述的一种型材连接结构,其特征在于:所述第一凹槽(5)、第二凹槽(9)内设置有截面呈工字型的第一嵌条(17);所述第一嵌条(17)底部抵于第一凹槽(5)、第二凹槽(9)底部;所述第一嵌条(17)上端两侧向下向外弯折出一个截面呈L型的与翻折边(7)配合的扣合部(19)。
5.根据权利要求1所述的一种型材连接结构,其特征在于:所述第三凹槽(10)内设置截面为倒U字型的第二嵌条(18);所述第二嵌条(18)下端与第三凹槽(10)底部相抵;所述第二嵌条(18)两侧向外设置有限位条(20)。
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CN201920444422.6U CN209761939U (zh) | 2019-04-03 | 2019-04-03 | 一种型材连接结构 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112856203A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 安徽鑫铂铝业股份有限公司 | 一种高强韧耐蚀轨道交通铝型材 |
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2019
- 2019-04-03 CN CN201920444422.6U patent/CN209761939U/zh active Active
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