CN209756753U - 用于车辆的遮阳板及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的遮阳板及具有其的车辆，所述用于车辆的遮阳板包括：主遮阳板和副遮阳板，所述主遮阳板通过第一连接组件固定在驾驶室的顶棚上，所述主遮阳板通过所述第一连接组件相对所述顶棚的角度可调；所述副遮阳板通过第二连接组件连接在所述主遮阳板的一侧，且所述副遮阳板通过所述第二连接组件相对所述主遮阳板的高度可调及角度可调。根据本实用新型的用于车辆的遮阳板，通过主遮阳板和副遮阳板可实现从正面和侧面分别进行挡光的效果，同时主遮阳板和副遮阳板的安装角度可调，从而改变遮阳板的遮光面积，进而提升驾驶员的行车视野和行车安全性。

Description

用于车辆的遮阳板及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的遮阳板及具有其的车辆。

背景技术

汽车遮阳板是为遮挡射入驾驶员或乘员眼睛的炫目光而设置的零部件的总称，遮阳板通过固定支座设置在驾驶室的前上部，使用时，将遮阳板旋转翻下，以挡住驾驶员眼睛上部的光线，保证驾驶员能看清汽车外部，不需要遮光时，将遮阳板翻起。

传统的汽车遮阳板大多为单板体结构，只能遮挡单一方向的光线，当汽车拐弯或行驶于盘桥道路上时，阳光会从前侧、车门侧等不同的角度照射进驾驶室，此时仅将遮阳板翻转至正向或侧向都不足以挡住照射进来的光线，这就为驾驶员的行车安全埋下了隐患。并且传统遮阳板由于表面积大，不透明，容易遮挡驾驶员视线，适用性较差。同时高度不可调节，不能满足不同身高驾驶员的需要。发票、名片等纸质文件放置在遮阳板上方，转动遮阳板时，文件即被暴露在下方，使用较为不便。现在的遮阳板大都采用固定的方式安装，一旦出现问题之后维修和更换都不方便。另外，汽车上的ETC、行车记录仪、停车留号牌等设备都安放在汽车前风挡玻璃上，极度影响了驾驶员的行车视野及车内的整体美观度以及行车的安全性。

综上所述，现有的遮阳板只能遮挡单一方向的光线；表面积大，不透明，容易遮挡驾驶员视线，适用性较差；高度不可调节，不能满足不同身高驾驶员的需要；发票、名片等纸质文件的信息容易泄露；不便于维修和更换；功能单一，不能集成ETC、行车记录仪、停车留号牌等设备，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的遮阳板，所述遮阳板可同时遮挡前侧和车门侧的阳光，有效提升驾驶员的行车视野和行车安全性。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的遮阳板的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的遮阳板，包括：主遮阳板，所述主遮阳板通过第一连接组件固定在驾驶室的顶棚上，所述主遮阳板通过所述第一连接组件相对所述顶棚的角度可调；副遮阳板，所述副遮阳板通过第二连接组件连接在所述主遮阳板的一侧，且所述副遮阳板通过所述第二连接组件相对所述主遮阳板的高度可调及角度可调。

根据本实用新型的用于车辆的遮阳板，通过主遮阳板和副遮阳板可实现从正面和侧面分别进行挡光的效果，同时主遮阳板和副遮阳板的安装角度可调，从而改变遮阳板的遮光面积，进而提升驾驶员的行车视野和行车安全性。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的遮阳板，所述主遮阳板与所述顶棚可拆卸地相连，所述副遮阳板与所述主遮阳板可拆卸地相连。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的遮阳板，所述第一连接组件包括：球头端盖，所述球头端盖与固定在所述顶棚上的转轴固定座相连；主挡板转轴，所述主挡板转轴具有主转轴球头，所述主转轴球头可转动地嵌设在所述球头端盖内，所述主遮阳板可枢转地安装在所述主挡板转轴上。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的遮阳板，所述第二连接组件包括：连接轴，所述连接轴可枢转地安装在所述主遮阳板的靠近车门的一侧；副挡板转轴，所述副挡板转轴嵌设在所述连接轴内并相对所述连接轴可上下移动；副挡板固定夹，所述副挡板固定夹与所述副遮阳板固定，所述副挡板转轴具有副转轴球头，所述副转轴球头可转动地嵌设在所述副挡板固定夹内。

可选地，所述球头端盖的上端外周面具有第一环形卡槽，所述第一环形卡槽适于与所述转轴固定座上表面的第一环形凸缘配合，所述主挡板转轴的远离所述主转轴球头的一端外周面设置有第二环形卡槽，所述主遮阳板的上侧边缘设置有主转轴孔，所述主转轴孔的内周面设置有适于与所述第二环形卡槽配合的第二环形凸缘，所述连接轴的上端外周面设置有第三环形卡槽，所述主遮阳板的左侧边缘设置有副转轴孔，所述副转轴孔的内周面设置有适于与所述第三环形卡槽配合的第三环形凸缘。

进一步地，所述连接轴的外周面上设置有沿上下方向延伸的弹性挡块孔，所述副挡板转轴的上端设置有弹性挡块，所述弹性挡块可在所述弹性挡块孔内上下移动。

进一步地，所述用于车辆的遮阳板还包括：主紧固端盖和副紧固端盖，所述主紧固端盖套设在所述主转轴球头上并与所述球头端盖可拆卸地相连，所述副紧固端盖套设在所述副转轴球头上并与所述副挡板固定夹可拆卸地相连。

可选地，所述主紧固端盖和所述副紧固端盖的外周面设置有防滑纹。

进一步地，所述用于车辆的遮阳板，还包括：挂耳，所述挂耳设置在所述主遮阳板的远离所述主挡板转轴的一端，所述挂耳与固定在所述顶棚上的挂耳固定座可枢转地相连。

可选地，所述主遮阳板具有挂耳连接口，所述挂耳的下端具有两个名片夹，所述两个名片夹前后间隔开，且两个所述名片夹跨设所述挂耳连接口后分别夹抵在所述主遮阳板的迎光面和背光面。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的遮阳板，所述主遮阳板的背光面上设置有化妆镜安装槽、行车记录仪安装槽和ETC感应器安装槽，所述化妆镜安装槽、所述行车记录仪安装槽和所述ETC感应器安装槽在所述主遮阳板上从左到右依次间隔分布。

进一步地，所述行车记录仪安装槽的左上角设置有摄像头孔，所述摄像头孔贯穿所述主遮阳板的迎光面和背光面。

进一步地，所述主遮阳板的右侧边缘设置有插卡口，所述插卡口与ETC感应器行的插卡槽连通。

可选地，所述用于车辆的遮阳板还包括：文件带，所述文件带设置在所述主遮阳板的迎光面，所述文件带与所述迎光面之间限定出文件夹紧空间，所述摄像头孔位于所述文件带的一侧。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的遮阳板。所述车辆与上述的用于车辆的遮阳板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的遮阳板的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的副遮阳板扣合在主遮阳板上的结构示意图；

图3是图2在背面的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的用于车辆的遮阳板的爆炸图；

图5是根据本实用新型实施例的副遮阳板相对主遮阳板从侧面展开的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的副遮阳板相对主遮阳板从下面展开的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的主遮阳板上零部件的爆炸图；

图8是根据本实用新型实施例的主遮阳板的旋转状态示意图；

图9是根据本实用新型实施例的副遮阳板上零部件的爆炸图；

图10是根据本实用新型实施例的副遮阳板的旋转状态示意图；

图11是根据本实用新型实施例的化妆镜在主遮阳板上的装配示意图；

图12是根据本实用新型实施例的挂耳和文件带在主遮阳板上的装配示意图。

附图标记：

遮阳板100，主遮阳板1，主转轴孔11，副转轴孔12，挂耳连接口13，迎光面14，背光面15，化妆镜安装槽16，镜片固定槽161，镜片盖板滑槽162，行车记录仪安装槽17，摄像头孔171，ETC感应器安装槽18，插卡口181，文件带19，副遮阳板2，第一连接组件3，球头端盖31，第一环形卡槽311，锥台312，主球头安装部313，主球头安装孔3131，主挡板转轴32，主转轴球头321，第二环形卡槽322，主紧固端盖33，防滑纹331，第二连接组件4，连接轴41，第三环形卡槽411，弹性挡块孔412，副挡板转轴42，竖直部421，弹性挡块4211，水平部422，副转轴球头4221，副挡板固定夹43，副球头安装部431，副球头安装孔4311，夹持部432，副遮阳板固定孔4321，副紧固端盖44，转轴固定座5，固定座安装孔51，转轴安装孔52，挂耳6，名片夹61，手持部611，支撑转轴62，挂耳固定座7，固定柱71，支撑转轴旋转槽72，化妆镜片8，镜片盖板9，盖板手柄91。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图12描述根据本实用新型实施例的用于车辆的遮阳板100。如图1-图12所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的遮阳板100包括：主遮阳板1和副遮阳板2。

其中，主遮阳板1通过第一连接组件3固定在驾驶室的顶棚上，主遮阳板1可用于遮挡从驾驶员前方射进的光线，主遮阳板1通过第一连接组件3相对顶棚的角度可调，在本实用新型的一些实施例中，如图8所示，主遮阳板1可相对顶棚前后旋转、左右翻转和上下翻转，这样可以根据需要灵活选择主遮阳板1的设置角度，从而使得主遮阳板1能够遮挡来自不同方向的光线，主遮阳板1的布置灵活性高，用户体验度高。

副遮阳板2通过第二连接组件4连接在主遮阳板1的一侧，副遮阳板2可用于遮挡从前门侧照射进来的光线，而且副遮阳板2通过第二连接组件4相对主遮阳板1的高度可调及角度可调，换句话说，副遮阳板2相对主遮阳板1的高度可以调节，从而满足不同身高驾驶员的需要，同时副遮阳板2相对主遮阳板1的角度也可以调节，在一些具体的实施例中，如图10所示，副遮阳板2相对主遮阳板1可左右旋转、上下翻转和前后翻转，从而可遮挡从不同方向照射进来的光线，用户体验度高，同时可进一步提高驾驶员的行车安全。

根据本实用新型实施例的用于车辆的遮阳板100，通过主遮阳板1和副遮阳板2可实现从正面和侧面分别进行挡光的效果，同时主遮阳板1和副遮阳板2的安装角度可调，从而改变遮阳板的遮光面积，进而提升驾驶员的行车视野和行车安全性。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

根据本实用新型的一个实施例，主遮阳板1与顶棚可拆卸地相连，副遮阳板2与主遮阳板1可拆卸地相连，这样，在主遮阳板1和副遮阳板2中的其中一个需要更换时，可单独对其进行拆卸和更换，维修方便，节省维修成本。

根据本实用新型的一个实施例，如图4和图7所示，第一连接组件3可以包括：球头端盖31和主挡板转轴32，球头端盖31与固定在顶棚上的转轴固定座5相连，具体地，如图7所示，转轴固定座5上设置有两个固定座安装孔51和一个转轴安装孔52，螺纹紧固件可穿设固定座安装孔51后固定在车辆顶棚上，从而将转轴固定座5固定在顶棚上，进而为主挡板转轴32提供安装固定位。

进一步地，球头端盖31的一端可以设置有锥台312，锥台312适于配合在转轴安装孔52内，且锥台312具有弹性并卡紧在转轴安装孔52内，可选地，锥台312的上端可设置有第一环形卡槽311，相应地，转轴安装孔52的上端面上可以设置有第一环形凸缘，第一环形卡槽311可卡接配合在第一环形凸缘上，由此可防止球头端盖31从转轴固定座5上脱落，使得球头端盖31在转轴固定座5上的连接牢靠，安装稳固。

进一步地，球头端盖31的另一端设置有主球头安装部313，主球头安装部313为空心柱状结构，内部构造为主球头安装孔3131，相应地，主挡板转轴32具有主转轴球头321，主转轴球头321可转动地嵌设在球头端盖31内，具体地，主转轴球头321嵌设在主球头安装孔3131内，从而使得主遮阳板1可左右翻转和上下翻转，进而改变主遮阳板1的布置角度，以遮挡来自不同方向的光线，有助于提高驾驶安全。

同时，主遮阳板1可枢转地安装在主挡板转轴32上，可选地，主遮阳板1可通过主挡板转轴32与球头端盖31相连，且主遮阳板1可绕主挡板转轴32前后旋转，即，在需要利用主遮阳板1遮挡光线时，可将主遮阳板1翻转下来，当阴天或晚上没有强光刺激时，可将主遮阳板1翻上去，增大驾驶室的空间，方便驾驶。

可选地，主挡板转轴32的远离主转轴球头321的一端外周面可以设置有第二环形卡槽322，主遮阳板1的上侧边缘设置有主转轴孔11，主挡板转轴32伸进主转轴孔11内，且主转轴孔11的内周面设置有适于与第二环形卡槽322配合的第二环形凸缘，由此，可有效防止主挡板转轴32从主遮阳板1上脱落，提高主遮阳板1的安装可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，如图4和图9所示，第二连接组件4可以包括：连接轴41、副挡板转轴42和副挡板固定夹43，其中，连接轴41可枢转地安装在主遮阳板1的靠近车门的一侧，具体地，如图9所示，主遮阳板1的左侧边缘设置有副转轴孔12，连接轴41可伸进副转轴孔12内，且连接轴41的上端外周面可以设置有第三环形卡槽411，副转轴孔12的内周面设置有适于与第三环形卡槽411配合的第三环形凸缘，由此，可有效防止连接轴41从主遮阳板1上脱落，提高副遮阳板2的安装可靠性。

进一步地，副挡板转轴42嵌设在连接轴41内并相对连接轴41可上下移动，可选地，如图9所示，连接轴41的外周面上可以设置有沿上下方向延伸的弹性挡块孔412，副挡板转轴42的上端设置有弹性挡块4211，弹性挡块4211可在弹性挡块孔412内上下移动，这样可调节副遮阳板2的高度，以满足不同身高驾驶员的需求，同时，副遮阳板2可以采用能过滤强光、防辐射、耐磨的透明材料，这样不会遮挡驾驶员视线，有利于提升行车安全。

进一步地，副遮阳板2通过副挡板固定夹43与副挡板转轴42相连，具体地，副挡板转轴42包括大体垂直的竖直部和水平部422，其中竖直部与连接轴41相连，水平部422与副挡板固定夹43相连，且水平部422的端部具有副转轴球头4221，副转轴球头4221可转动地嵌设在副挡板固定夹43内，可选地，副挡板固定夹43的一端为副球头安装部431，副球头安装部431为空心柱状结构，内部构造为副球头安装孔4311，主转轴球头321可转动地嵌设在副球头安装孔4311内，从而使得副遮阳板2可前后翻转和上下翻转，进而改变副遮阳板2的布置角度，以遮挡来自不同方向的光线，有助于提高驾驶安全。

同时，副遮阳板2在连接轴41的作用下可相对主遮阳板1左右旋转，这样，如图2所示，副遮阳板2在不适用的时候可以折叠到主遮阳板1上，以减小副遮阳板2占用的空间。

可选地，如图9所示，副转轴固定夹的另一端为夹持部432，夹持部432跨设在副遮阳板2上，且夹持部432和副遮阳板2上均设置有多个副遮阳板固定孔4321，以便利用紧固件将副遮阳板2固定在副挡板固定夹43上，进而利用副挡板转轴42和连接轴41实现副遮阳板2与主遮阳板1的连接。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型一些可选的实施例中，如图4、图7和图9所示，主球头安装部313和副球头安装部431上还可以分别配合设置有主紧固端盖33和副紧固端盖44，其中，主紧固端盖33套设在主转轴球头321上并与主球头安装部313可拆卸地相连，副紧固端盖44套设在副转轴球头4221上并与副球头安装部431可拆卸地相连，例如，主紧固端盖33和副紧固端盖44的内周面设置内螺纹，主球头安装部313和副球头安装部431的外周面可以设置有外螺纹，这样利用螺纹连接的方式实现主紧固端盖33与主球头安装部313的连接以及副紧固端盖44与副球头安装部431的连接，连接方式简单，连接牢靠，并且主挡板转轴32相对球头端盖31可拆卸，副挡板固定夹43相对副挡板转轴42可拆卸，从而使得主遮阳板1和副遮阳板2的拆卸和更换方便。

可选地，如图7和图9所示，主紧固端盖33和副紧固端盖44的外周面均可以设置有防滑纹331，这样，当需要对主遮阳板1和副遮阳板2进行更换和维修时，只需要用手拧开主紧固端盖33或副紧固端盖44即可，而不用使用其他工具，维修和更换简单快捷。

如图4和图7所示，在本实用新型的一个实施例中，主遮阳板1的另一端可通过挂耳6进行支撑，具体地，挂耳6设置在主遮阳板1的远离主挡板转轴32的一端，主遮阳板1具有挂耳连接口13，挂耳6与挂耳连接口13配合，且挂耳6的上端设置有支撑转轴62，支撑转轴62可与固定在顶棚上的挂耳6固定座可枢转地相连，从而保证主遮阳板1可前后旋转，实现不同挡光角度的调节。

可选地，如图7所示，挂耳6固定座上端设置有两个固定柱71，固定柱71用于将挂耳6固定座安装固定在顶棚上，挂耳6固定座的下端设置有支撑转轴旋转槽72，支撑转轴旋转槽72呈钩状，支撑转轴62可在支撑转轴旋转槽72内转动，从而便于调节主遮阳板1的遮光角度。

进一步地，挂耳6的下端具有两个名片夹61，两个名片夹61前后间隔开，且两个名片夹61跨设挂耳连接口13后分别夹抵在主遮阳板1的迎光面14和背光面15，这样，可以将发票、名片等重要的纸质文件夹设在背光面15上的名片夹61上，而将光盘、眼镜、笔等物品固定在迎光面14的名片夹61内，大大节省空间，同时还可将停车留号牌固定在迎光面14的名片夹61上，停车时将遮阳板100的主遮阳板1放下来，不用时收起即可，而不用张贴在前风挡玻璃上，这样不但充分利用了空间，同时保护了驾驶员的隐私。

可选地，如图7所示，名片夹61上还可以设置有手持部611，手持部611设置在名片夹61的中部并呈镂空状，从而便于车内人员操作手持部611将夹设物件取下或放上，操作方便且省力。

根据本实用新型的一个实施例，主遮阳板1的背光面15上可以设置有化妆镜安装槽16、行车记录仪安装槽17和ETC感应器安装槽18，化妆镜安装槽16、行车记录仪安装槽17和ETC感应器安装槽18在主遮阳板1上从左到右依次间隔分布，这样可充分利用主遮阳板1上的空间，使得主遮阳板1的功能性更强，并且同时将化妆镜、行车记录仪、ETC等设备安装在主遮阳板1上，而不是将这些设备安放在汽车前风挡玻璃上，这样极大地提升了驾驶员的行车视野及车内的整体美观度以及行车的安全性。

进一步地，如图4和图7所示，化妆镜安装槽16的内周面设置有镜片固定槽161，化妆镜片8可固定在镜片固定槽161内，同时，在化妆镜安装槽16的右侧可以设置有镜片盖板滑槽162，镜片盖板9可在镜片盖板滑槽162内左右滑动，且镜片盖板9上可设置有盖板手柄91，这样在使用过程中，通过盖板手柄91将镜片盖板9向右划开，便可以露出化妆镜，在不用时可将镜片盖板9向左合上即可，操作简单方便且不占用空间。

可选地，行车记录仪安装槽17的左上角设置有摄像头孔171，摄像头孔171贯穿主遮阳板1的迎光面14和背光面15，以便于对车内和车外的状况进行记录。

进一步地，如图12所示，ETC感应器安装槽18位于主遮阳板1的最右侧并靠近主遮阳板1的右侧边缘设置，同时，主遮阳板1的右侧边缘设置有插卡口181，插卡口181与ETC感应器行的插卡槽连通，这样，在使用过程中，通过主遮阳板1右侧边缘的插卡口181便可以将速通卡等插进ETC感应器的插卡槽内，且不易掉落，用户体验度高。

如图3和图12所示，本实用新型实施例的用于车辆的遮阳板100还包括：文件带19，文件带19设置在主遮阳板1的迎光面14，且文件带19与迎光面14之间限定出文件夹紧空间，如光盘、眼镜、笔、停车留号牌等物品均可以固定在文件带19上，大大节省空间。

同时，摄像头孔171位于文件带19的一侧，例如摄像头孔171可以位于文件带19的左侧，从而避免文件带19对摄像头孔171的遮挡而影响摄像头的正常工作。

综上所述，根据本实用新型实施例的用于车辆的遮阳板100，设置主遮阳板1和副遮阳板2，可以同时遮挡前侧和车门侧的阳光，且主、副遮阳板2都可以上下、左右、前后转动，同时副遮阳板2还可以上下移动，使得遮阳板的高度和遮挡面积可以随意调节；同时副遮阳板2采用透明材料，不遮挡驾驶员视线；用手就可以拆下和安装遮阳板(主遮阳板1和副遮阳板2)，维修和更换更加简单快捷。

在主遮阳板1上设计的化妆镜片8带有镜片盖板9，操作简单方便且不占用空间。挂耳6上的文件夹和主遮阳板1上的文件带19可以同时收纳发票、名片、光盘、眼镜、笔等小件物品，使得空间得到充分利用并能保护驾驶员的隐私；同时主遮阳板1功能多样，集成ETC、行车记录仪、摄像头等设备的安装，可有效提升驾驶员的行车视野及车内的整体美观度以及行车的安全性。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的用于车辆的遮阳板100，从而具有遮阳板遮光效果好、功能性强、用户体验度高等优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的遮阳板，其特征在于，包括：

主遮阳板，所述主遮阳板通过第一连接组件固定在驾驶室的顶棚上，所述主遮阳板通过所述第一连接组件相对所述顶棚的角度可调；

副遮阳板，所述副遮阳板通过第二连接组件连接在所述主遮阳板的一侧，且所述副遮阳板通过所述第二连接组件相对所述主遮阳板的高度可调及角度可调。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述主遮阳板与所述顶棚可拆卸地相连，所述副遮阳板与所述主遮阳板可拆卸地相连。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述第一连接组件包括：

球头端盖，所述球头端盖与固定在所述顶棚上的转轴固定座相连；

主挡板转轴，所述主挡板转轴具有主转轴球头，所述主转轴球头可转动地嵌设在所述球头端盖内，所述主遮阳板可枢转地安装在所述主挡板转轴上。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述第二连接组件包括：

连接轴，所述连接轴可枢转地安装在所述主遮阳板的靠近车门的一侧；

副挡板转轴，所述副挡板转轴嵌设在所述连接轴内并相对所述连接轴可上下移动；

副挡板固定夹，所述副挡板固定夹与所述副遮阳板固定，所述副挡板转轴具有副转轴球头，所述副转轴球头可转动地嵌设在所述副挡板固定夹内。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述球头端盖的上端外周面具有第一环形卡槽，所述第一环形卡槽适于与所述转轴固定座上表面的第一环形凸缘配合，所述主挡板转轴的远离所述主转轴球头的一端外周面设置有第二环形卡槽，所述主遮阳板的上侧边缘设置有主转轴孔，所述主转轴孔的内周面设置有适于与所述第二环形卡槽配合的第二环形凸缘，所述连接轴的上端外周面设置有第三环形卡槽，所述主遮阳板的左侧边缘设置有副转轴孔，所述副转轴孔的内周面设置有适于与所述第三环形卡槽配合的第三环形凸缘。

6.根据权利要求4所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述连接轴的外周面上设置有沿上下方向延伸的弹性挡块孔，所述副挡板转轴的上端设置有弹性挡块，所述弹性挡块可在所述弹性挡块孔内上下移动。

7.根据权利要求4所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，还包括：主紧固端盖和副紧固端盖，所述主紧固端盖套设在所述主转轴球头上并与所述球头端盖可拆卸地相连，所述副紧固端盖套设在所述副转轴球头上并与所述副挡板固定夹可拆卸地相连，所述主紧固端盖和所述副紧固端盖的外周面设置有防滑纹。

8.根据权利要求3所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，还包括：挂耳，所述挂耳设置在所述主遮阳板的远离所述主挡板转轴的一端，所述挂耳与固定在所述顶棚上的挂耳固定座可枢转地相连，所述主遮阳板具有挂耳连接口，所述挂耳的下端具有两个名片夹，所述两个名片夹前后间隔开，且两个所述名片夹跨设所述挂耳连接口后分别夹抵在所述主遮阳板的迎光面和背光面。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述主遮阳板的背光面上设置有化妆镜安装槽、行车记录仪安装槽和ETC感应器安装槽，所述主遮阳板的迎光面设置有文件带，所述文件带与所述迎光面之间限定出文件夹紧空间，所述化妆镜安装槽、所述行车记录仪安装槽和所述ETC感应器安装槽在所述主遮阳板上从左到右依次间隔分布，所述行车记录仪安装槽的左上角设置有摄像头孔，所述摄像头孔贯穿所述主遮阳板的迎光面和背光面，所述摄像头孔位于所述文件带的一侧，所述主遮阳板的右侧边缘设置有插卡口，所述插卡口与ETC感应器上的插卡槽连通。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的遮阳板。