CN209743015U - 一种发动机排气管隔热罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机排气管隔热罩，包括排气管与隔热罩，所述隔热罩卡接在排气管上，所述排气管的顶部沿长度方向等距设置有三个固定块，所述隔热罩外壁沿长度方向的两侧与三个固定块对应的位置分别设置有嵌合柱与嵌合管，所述固定块内贯穿设置有活动杆，且活动杆的底部中心处垂直固定连接有定位杆，所述活动杆的顶部与固定块的内顶壁之间固定连接有伸缩弹簧。本实用新型中，将嵌合柱与嵌合管贯穿进固定块内，并将定位杆嵌入嵌合柱与嵌合管上的孔洞内，从而将隔热罩卡接在排气管上，安装拆卸更加方便，节省人力，在橡胶层、橡胶柱和减震弹簧的配合作用下，能够有效的缓冲隔热罩受到的震动，避免震动过大导致隔热罩松动脱落。

Description

一种发动机排气管隔热罩

技术领域

本实用新型涉及隔热罩技术领域，尤其涉及一种发动机排气管隔热罩。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，排气管排出废气的同时会产生大量的热量，隔热罩是排气管常用的隔热装置，减少安全隐患；

但是现有的隔热罩和排气管之间的安装步骤非常繁琐，安装拆卸时会浪费大量的时间，而且发动机在工作时会有很大的震动，隔热罩没有减震装置，震动过大时会使隔热罩松动，最后可能会导致隔热罩脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机排气管隔热罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机排气管隔热罩，包括排气管与隔热罩，所述隔热罩卡接在排气管上，所述排气管的顶部沿长度方向等距设置有三个固定块，所述隔热罩外壁沿长度方向的两侧与三个固定块对应的位置分别设置有嵌合柱与嵌合管，所述固定块内贯穿设置有活动杆，且活动杆的底部中心处垂直固定连接有定位杆，所述活动杆的顶部与固定块的内顶壁之间固定连接有伸缩弹簧，所述隔热罩的内部连接有橡胶层，所述橡胶层的底部沿长度方向等距连接有多个橡胶柱，且橡胶柱的底部连接有底板，多个所述底板的底部与隔热罩内壁远离橡胶层的一侧之间连接有多个减震弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述排气管的底部靠近两端边缘处均垂直连接有连杆，且连杆外壁远离排气管一端通过合页转动连接有扣合件，所述隔热罩的底部与两个连杆对应的位置均设置有开口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述扣合件靠近隔热罩的位置固定连接有子扣，所述隔热罩的底部连接有与子扣相匹配的母扣。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块外壁的两侧均开设有贯穿口，并且两个贯穿口处于一条水平线上，所述嵌合柱与嵌合管分别穿过两个贯穿口，且嵌合柱嵌入嵌合管内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块外壁的两侧均开设有移动口，并且移动口位于贯穿口的上方，所述活动杆的两端分别穿过两个移动口，且活动杆的两端均开设有凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块外壁的两侧对称连接有与两个凹槽相匹配的卡扣，且卡扣为L形结构，所述卡扣位于移动口的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔热罩外壁远离排气管的一侧连接有防火层，所述嵌合柱与嵌合管上均设置有孔洞。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该发动机排气管隔热罩，通过设置的嵌合柱、嵌合管、固定块、卡扣、活动杆、定位杆与伸缩弹簧，将隔热罩包裹在排气管的外表面，将嵌合柱与嵌合管贯穿进固定块内，并将定位杆嵌入嵌合柱与嵌合管上的孔洞内，从而将隔热罩卡接在排气管上，拆卸时将活动杆向上移动，使定位杆脱离嵌合柱和嵌合管即可将隔热罩拆下，该结构使隔热罩的安装拆卸更加方便，节省人力。

2、该发动机排气管隔热罩，通过设置的橡胶层、橡胶柱、底板与减震弹簧，当发动机工作产生震动时，在橡胶层、橡胶柱和减震弹簧的配合作用下，能够有效的缓冲隔热罩受到的震动，避免震动过大导致隔热罩松动脱落。

3、该发动机排气管隔热罩，通过设置的连杆、扣合件与开口，将连杆和扣合件穿过开口，并将扣合件上的子扣嵌合进隔热罩的母扣内，能够进一步将隔热罩固定住，限制隔热罩移动。

4、该发动机排气管隔热罩，通过设置的防火层能够起到防火的作用，避免排气管的温度过高时导致火灾的发生，进一步提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机排气管隔热罩的横截面示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机排气管隔热罩图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种发动机排气管隔热罩图1中B处的放大图；

图4为本实用新型隔热罩的结构示意图。

图例说明：

1、排气管；2、隔热罩；3、固定块；4、嵌合柱；5、嵌合管；6、活动杆；7、伸缩弹簧；8、卡扣；9、定位杆；10、凹槽；11、连杆；12、开口；13、扣合件；14、防火层；15、橡胶层；16、橡胶柱；17、底板；18、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种发动机排气管隔热罩，包括排气管1与隔热罩2，隔热罩2卡接在排气管1上，排气管1的顶部沿长度方向等距设置有三个固定块3，隔热罩2外壁沿长度方向的两侧与三个固定块3对应的位置分别设置有嵌合柱4与嵌合管5，固定块3内贯穿设置有活动杆6，且活动杆6的底部中心处垂直固定连接有定位杆9，活动杆6的顶部与固定块3的内顶壁之间固定连接有伸缩弹簧7，隔热罩2的内部连接有橡胶层15，橡胶层15的底部沿长度方向等距连接有多个橡胶柱16，且橡胶柱16的底部连接有底板17，多个底板17的底部与隔热罩2内壁远离橡胶层15的一侧之间连接有多个减震弹簧18，具有减震缓冲的作用。

排气管1的底部靠近两端边缘处均垂直连接有连杆11，且连杆11外壁远离排气管1一端通过合页转动连接有扣合件13，连杆11用于连接扣合件13，扣合件13上的子扣能够与隔热罩2上的母扣嵌合连接，隔热罩2的底部与两个连杆11对应的位置均设置有开口12，连杆11和扣合件13穿过开口12实现与母扣的嵌合连接；扣合件13靠近隔热罩2的位置固定连接有子扣，隔热罩2的底部连接有与子扣相匹配的母扣，子扣与母扣嵌合以后能够进一步将隔热罩2固定在排气管1上，避免隔热罩2移动；固定块3外壁的两侧均开设有贯穿口，并且两个贯穿口处于一条水平线上，嵌合柱4与嵌合管5分别穿过两个贯穿口，且嵌合柱4嵌入嵌合管5内，嵌合柱4与嵌合管5嵌合以后实现隔热罩2的初步固定；固定块3外壁的两侧均开设有移动口，并且移动口位于贯穿口的上方，活动杆6的两端分别穿过两个移动口，且活动杆6的两端均开设有凹槽10，活动杆6能够在移动口内上下移动，当嵌合柱4和嵌合管5需要贯穿进固定块3内时，此时需要拉动活动杆6向上移动，为嵌合柱4和嵌合管5提供空间；固定块3外壁的两侧对称连接有与两个凹槽10相匹配的卡扣8，且卡扣8为L形结构，卡扣8位于移动口的上方，卡扣8为弹性材质，当活动杆6向上移动后，将卡扣8扣入凹槽10内能够将活动杆6固定住，此时可以空出手来将嵌合柱4和嵌合管5贯穿进固定块3内嵌合起来；隔热罩2外壁远离排气管1的一侧连接有防火层14，防火层14的材质为矿物玻镁防火材料，具有防火作用，避免温度过高导致隔热罩2燃烧，嵌合柱4与嵌合管5上均设置有孔洞，嵌合柱4和嵌合管5上的孔洞对齐以后，定位杆9插入孔洞内，将隔热罩2固定卡接在排气管1上。

工作原理：在使用该装置时，将隔热罩2底部的开口12对准排气管1上的连杆11，将扣合件13弯折90°，使连杆11和扣合件13共同穿过开口12，然后再转动扣合件13，使扣合件13上的子扣嵌入隔热罩2上的母扣内，此时实现对隔热罩2初步的固定，然后再将隔热罩2包裹在排气管1的外表面，此时将活动杆6向上拉动，将卡扣8扣进活动杆6上的凹槽10内将活动杆6固定住，然后将隔热罩2上的嵌合柱4和嵌合管5从固定块3上的贯穿口穿进固定块3内，并将嵌合柱4嵌入嵌合管5内，此时将嵌合柱4与嵌合管5上的孔洞对齐，将卡扣8从凹槽10内掰开，此时伸缩弹簧7带动活动杆6复位，使活动杆6嵌入嵌合柱4与嵌合管5上的孔洞内，此时将隔热罩2卡接在排气管1上，安装更加方便，省时省力，当发动机工作时会有很大的震动，隔热罩2内的橡胶层15具有减震的作用，同时隔热罩2受到震动后会作用到橡胶柱16上，橡胶柱16与减震弹簧18的配合作用能够有效的缓冲隔热罩2受到的震动，避免震动过大导致隔热罩2松动脱落，有一定的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机排气管隔热罩，包括排气管(1)与隔热罩(2)，其特征在于：所述隔热罩(2)卡接在排气管(1)上，所述排气管(1)的顶部沿长度方向等距设置有三个固定块(3)，所述隔热罩(2)外壁沿长度方向的两侧与三个固定块(3)对应的位置分别设置有嵌合柱(4)与嵌合管(5)，所述固定块(3)内贯穿设置有活动杆(6)，且活动杆(6)的底部中心处垂直固定连接有定位杆(9)，所述活动杆(6)的顶部与固定块(3)的内顶壁之间固定连接有伸缩弹簧(7)，所述隔热罩(2)的内部连接有橡胶层(15)，所述橡胶层(15)的底部沿长度方向等距连接有多个橡胶柱(16)，且橡胶柱(16)的底部连接有底板(17)，多个所述底板(17)的底部与隔热罩(2)内壁远离橡胶层(15)的一侧之间连接有多个减震弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机排气管隔热罩，其特征在于：所述排气管(1)的底部靠近两端边缘处均垂直连接有连杆(11)，且连杆(11)外壁远离排气管(1)一端通过合页转动连接有扣合件(13)，所述隔热罩(2)的底部与两个连杆(11)对应的位置均设置有开口(12)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机排气管隔热罩，其特征在于：所述扣合件(13)靠近隔热罩(2)的位置固定连接有子扣，所述隔热罩(2)的底部连接有与子扣相匹配的母扣。

4.根据权利要求1所述的一种发动机排气管隔热罩，其特征在于：所述固定块(3)外壁的两侧均开设有贯穿口，并且两个贯穿口处于一条水平线上，所述嵌合柱(4)与嵌合管(5)分别穿过两个贯穿口，且嵌合柱(4)嵌入嵌合管(5)内。

5.根据权利要求1所述的一种发动机排气管隔热罩，其特征在于：所述固定块(3)外壁的两侧均开设有移动口，并且移动口位于贯穿口的上方，所述活动杆(6)的两端分别穿过两个移动口，且活动杆(6)的两端均开设有凹槽(10)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机排气管隔热罩，其特征在于：所述固定块(3)外壁的两侧对称连接有与两个凹槽(10)相匹配的卡扣(8)，且卡扣(8)为L形结构，所述卡扣(8)位于移动口的上方。

7.根据权利要求1所述的一种发动机排气管隔热罩，其特征在于：所述隔热罩(2)外壁远离排气管(1)的一侧连接有防火层(14)，所述嵌合柱(4)与嵌合管(5)上均设置有孔洞。